CN201334050Y - 新型实用翼子板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型实用翼子板支架，其特征在于，底座的一侧端设有一立板，在底座的上部和下部各设有一加强筋，底座与管体之间设有橡胶，橡胶与管体硫化在一起，底座筒体内壁采用锯齿形结构，设有橡胶层的管体套在底座筒体内，端盖与管体之间采用过盈配合方式连接。通过以上设置，本实用新型不仅有效降低产品重量，还改善整车对减震、缓冲性能的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装在汽车底盘，承载车尾灯和翼子板的支架。
背景技术
目前，重型卡车上使用的翼子板支架采用螺栓坚固的结构，即使用一根螺栓横穿管体，此结构强度低、易断裂，不具备减震和缓冲性能特点，在承受重载荷及过大冲击力作用下由于金属间的相互碰撞，易损坏其它部件，使用寿命低。
发明内容
为克服现有翼子板支架螺栓结构安装不便、强度低、且不具备减震、缓冲性能的特点，本实用新型采用橡胶结构翼子板支架，该产品不仅有效降低产品重量，改善整车对减震、缓冲性能的需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
底座的一侧端设有一立板，在底座的上部和下部各设有一加强筋，底座与管体之间设有橡胶，橡胶与管体硫化在一起，底座筒体内壁采用锯齿形结构，设有橡胶层的管体套在底座筒体内，依靠底座筒体内壁上的锯齿形结构实现连接，端盖与管体之间采用过盈配合方式连接。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型主视图
图2为本实用新型俯视图
图3为本实用新型B向放大视图
图中1.底座、2.橡胶、3.管体、4.端盖、5.立板、6.加强筋
具体实施方式
如图1、2、3所示，底座1的一侧端设有一立板5，在底座1的上部和下部各设有一加强筋6，底座1与管体3之间设有橡胶2，橡胶2与管体3硫化在一起，底座1筒体内壁采用锯齿形结构，设有橡胶层的管体3套在底座1筒体内，依靠底座筒体内壁上的锯齿形结构实现连接，管体被锯齿形状的倒牙钩住，防止管体脱出和转动，端盖4与管体3之间采用过盈配合方式连接，具有防水、防锈蚀的作用并给翼子板支架带来了美观的效果。
Claims (1)
1、新型实用翼子板支架，其特征在于：底座的一侧端设有一立板，在底座的上部和下部各设有一加强筋，底座与管体之间设有橡胶，橡胶与管体硫化在一起，底座筒体内壁采用锯齿形结构，设有橡胶层的管体套在底座筒体内，依靠底座筒体内壁上的锯齿形结构实现连接，端盖与管体之间采用过盈配合方式连接。
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| CN105752168A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-07-13 | 山东宏祥汽车零部件有限公司 | 一种汽车翼子板支座总成及制造方法 |
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