CN201317402Y - 带加固板的半挂车纵梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，它包括横截面为“L”形的“L”形钢板，在“L”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。本实用新型通过改变纵梁的截面结构，纵梁的“L”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，减少焊接的焊缝数，有效减少焊接变形，降低工艺难度，节省加工时间，提高了工作效率。在“L”形钢板的过渡部分固定连接加固板可以防止过渡部分因受力过大而弯曲变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车领域，尤其是涉及半挂车纵梁。
背景技术
普通半挂车大架的纵梁由三块钢板焊接而成，其截面为工字形，共有四道焊缝。但长焊缝焊接容易引起纵梁的变形，而且十几米长的焊缝焊接时需要专用的焊接设备，工序麻烦。同时，它还要耗费大量钢板，并造成纵梁以及车的重量过大，使得车自身重量已经很大，增加了耗油量，也加重了对路面的破坏程度。
纵梁分为三部分，中间一段为过渡部分，前半段的竖直部分钢板的高度小于后半部分。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便加工和重量较轻的半挂车纵梁。
本实用新型的技术方案是：
带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，它包括横截面为“L”形的“L”形钢板，在“L”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。
所述“L”形钢板的过渡部分设有槽，槽的深度和长度分别与加固板厚度和长度相适配，加固板的上表面与“L”形钢板上端面齐平。
所述“L”形钢板下侧底边的宽度小于或等于加固板宽度的一半。
所述“L”形钢板的材料为A-600或A-700号钢。
本实用新型通过改变纵梁的截面结构，纵梁的“L”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，减少焊接的焊缝数，有效减少焊接变形，降低工艺难度，节省加工时间，提高了工作效率。在“L”形钢板的过渡部分固定连接加固板可以防止过渡部分因受力过大而弯曲变形。采用高强度的钢材制作纵梁后，纵梁的厚度也可同时变薄，这就可以大量节省钢材，减轻大架以及整车的重量，不仅有效降低运输成本，更减少了车辆对行使路面的破坏。
附图说明
图1是本实用新型纵梁的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的右视图；
图5是图1中的A-A横截面图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括“L”形钢板1，“L”形钢板1的横截面为“L”形。“L”形钢板1的前半部分的底侧宽度大于后半部分的底侧宽度。
如图3、4、5所示，“L”形钢板1的过渡部分3为受力较大的部分，其竖直部分的高度逐渐变化，容易因受力过大导致变形。在过渡部分3上侧开设有槽4，槽4的深度和长度分别与加固板2的厚度和长度相适配，加固板2的上表面与“L”形钢板1的上端面齐平。加固板2水平焊接在过渡部分3的顶部，加固板2长度与过渡部分3的长度相适配，小于“L”形钢板1的长度。“L”形钢板1的上端位于加固板2的中间位置。
“L”形钢板1的前半部分的底侧宽度大于加固板2宽度的1/2。
“L”形钢板1和加固板2均采用A-600或A-700钢板，在同样的强度要求下可以降低钢板的厚度降低重量。“L”形钢板1采用冲压成型，降低了工艺难度和加工难度，并且大大提高了生产效率。
最后需要说明的是：“L”形钢板1的前半部分的底侧宽度与过渡部分3以及后半部分的底侧宽度相等；“L”形钢板1的前半部分的底侧宽度也可以小于或等于加固板2宽度的1/2；这样的近似变化均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1、带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，其特征在于：它包括横截面为“L”形的“L”形钢板，在“L”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。
2、根据权利要求1所述的带加固板的半挂车纵梁，其特征在于：所述“L”形钢板的过渡部分设有槽，槽的深度和长度分别与加固板厚度和长度相适配，加固板的上表面与“L”形钢板上端面齐平。
3、根据权利要求1或2所述的带加固板的半挂车纵梁，其特征在于：所述“L”形钢板下侧底边的宽度小于或等于加固板宽度的一半。
4、根据权利要求1或2所述的带加固板的半挂车纵梁，其特征在于：所述“L”形钢板的材料为A-600或A-700号钢。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101839173A (zh) * | 2010-05-28 | 2010-09-22 | 中国广东核电集团有限公司 | 一种用于压水堆核电站应急动力设备的手动盘车机构 |
| CN112319661A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-02-05 | 东风华神汽车有限公司 | 一种变截面车架纵梁的加工方法、变截面车架纵梁及车辆 |
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2008
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