CN201317403Y - 半挂车大架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车大架，它包括纵梁、连接纵梁的横梁以及连接在纵梁上的悬挂，纵梁的中间一段为过渡部分，所述纵梁的横截面为“L”形。所述纵梁包括横截面为“L”形的“L”形钢板，在“L”形钢板上端还固定连接有加固板，加固板水平设置。本实用新型通过改变大架的纵梁的截面结构，纵梁的“L”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，可以减少焊接的焊缝数，有效减少焊接变形，降低工艺难度，节省加工时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车领域，尤其是涉及一种半挂车大架。
背景技术
普通半挂车大架用于安装车厢，大架的纵梁由三块钢板焊接而成，其截面为工字形，共有四道焊缝。但长焊缝焊接容易引起纵梁的变形，而且十几米长的焊缝焊接时需要专用的焊接设备，工序麻烦。同时，它还要耗费大量钢板，并造成纵梁以及车的重量过大，使得车自身重量已经很大，增加了耗油量，也加重了对路面的破坏程度。
纵梁分为三部分，中间一段为过渡部分，前半段的竖直部分钢板的高度小于后半部分。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便加工和重量较轻的半挂车大架。
本实用新型的技术方案是：
半挂车大架，它包括纵梁、连接纵梁的横梁以及连接在纵梁上的悬挂，纵梁的中间一段为过渡部分，所述纵梁的横截面为“L”形。
所述纵梁包括横截面为“L”形的”L”形钢板，在“L”形钢板上端还固定连接有加固板，加固板水平设置。
所述“L”形钢板的过渡部分上端面设有槽，槽的深度和长度分别与加固板厚度和长度相适配，加固板的上表面与“L”形钢板上端面齐平。
所述“L”形钢板下侧底边的宽度小于或等于加固板宽度的一半。
所述“L”形钢板的材料为A-600或A-700号钢。
所述横梁与纵梁之间采用铆接连接。
本实用新型通过改变大架的纵梁的截面结构，纵梁的“L”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，可以减少焊接的焊缝数，有效减少焊接变形，降低工艺难度，节省加工时间，提高了工作效率。在“L”形钢板的过渡部分固定连接加固板可以防止过渡部分因受力过大而弯曲变形。采用高强度的钢材制作纵梁后，纵梁的厚度也可同时变薄，这就可以大量节省钢材，减轻大架以及整车的重量，不仅有效降低运输成本，更减少了车辆对行使路面的破坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A-A截面图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括纵梁1和连接纵梁的若干横梁7，横梁7铆接在纵梁1上，纵梁1下方连接有悬挂6。
纵梁1包括“L”形钢板5，如图2所示，“L”形钢板5的横截面为“L”形。“L”形钢板5的前半部分的底侧宽度大于后半部分的底侧宽度。
“L”形钢板5的过渡部分3为受力较大的部分，其竖直部分的高度逐渐变化，容易因受力过大导致“L”形钢板5变形。在过渡部分3上侧端面开设有槽4，槽4的深度和长度分别与加固板2的厚度和长度相适配，加固板2的上表面与“L”形钢板5的上端面齐平。加固板2水平焊接在过渡部分3的顶部，加固板2长度与过渡部分3的长度相适配，小于“L”形钢板5的长度。“L”形钢板5的上端位于加固板2的中间位置。
“L”形钢板5的前半部分的底侧宽度大于加固板2宽度的1/2。
“L”形钢板5和加固板2均采用A-600或A-700钢板，在满足强度要求的条件下可以有效降低重量。“L”形钢板5采用冲压成型，降低了工艺难度和加工难度，并且大大提高了生产效率。
横梁2的顶面与“L”形钢板5的顶端端面齐平。
另外需要说明的是：加固板2也可以去掉，并取消槽4，“L”形钢板5在过渡部分3处无槽；两根纵梁1也可以采用面对面设置，其槽的开口方向相对，这样的近似变化均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1、半挂车大架，它包括纵梁、连接纵梁的横梁以及连接在纵梁上的悬挂，纵梁的中间一段为过渡部分，其特征在于：所述纵梁的横截面为“L”形。
2、根据权利要求1所述的半挂车大架，其特征在于：所述纵梁包括横截面为“L”形的”L”形钢板，在“L”形钢板上端还固定连接有加固板，加固板水平设置。
3、根据权利要求2所述的半挂车大架，其特征在于：所述“L”形钢板的过渡部分上端面设有槽，槽的深度和长度分别与加固板厚度和长度相适配，加固板的上表面与“L”形钢板上端面齐平。
4、根据权利要求2或3所述的半挂车大架，其特征在于：所述“L”形钢板下侧底边的宽度小于或等于加固板宽度的一半。
5、根据权利要求2或3所述的半挂车大架，其特征在于：所述“L”形钢板的材料为A-600或A-700号钢。
6、根据权利要求5所述的半挂车大架，其特征在于：所述横梁与纵梁之间采用铆接连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CNU2008202307349U Expired - Fee Related CN201317403Y (zh) | 2008-12-10 | 2008-12-10 | 半挂车大架 |
Country Status (1)
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2008
- 2008-12-10 CN CNU2008202307349U patent/CN201317403Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20090930 Termination date: 20131210 |