CN201215048Y - 内燃机节能净化进气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机节能净化进气管,其特征在于:所述的进气管由主管与相互联通的副管组成,所述的副管为臭氧进气管道。所述的副管内安装有臭氧发生器,或者是副管端部接有臭氧发生器,或者是副管端部通过抽气泵与臭氧发生器连接。和已有内燃机进气管相比,本实用新型可以实现向内燃机气缸供应臭氧的功能,使得内燃机气缸内的燃料与工质燃烧充分,可节省燃油5-18%左右,发动机的动力增强,扭力提升,可以有效地清除发动机内的积炭,达到保护引擎、净化尾气排放,降低油耗的效果。适用范围,适应于汽车,发动机,摩托车,和农用机械,不需要改变车辆结构。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机配件,具体是一种内燃机的节能净化进气管结构。
背景技术
现在,中国进入了汽车迅速发展的阶段,汽车正走入普通家庭,由于汽车尾气排放大大增加,使得环境恶化,影响人类的生活质量与身体健康。环境保护关系人类的生存,因此,如何减少汽车尾气排放,既确保汽车发动机内的燃料充分燃烧,节省能源,又减少尾气排放带来的环境污染,显得尤其重要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内燃机节能净化进气管,通过改进内燃机气缸的进气管的结构,使得在已有技术结构的进气管中增加一个副管,通过副管向进气管中喷入臭氧气体,或者直接在副管中安装臭氧发生器,可以在燃料燃烧过程中喷入臭氧,使得燃料充分燃烧,提高燃料的利用率,同时可以大大减少汽车的尾气排放,减少了污染源,有利于保护环境。
本实用新型的技术方案如下:
一种内燃机节能净化进气管,其特征在于:所述的进气管由主管与相互联通的副管组成,所述的副管为臭氧进气管道。
所述的内燃机节能净化进气管,其特征在于:所述的副管内安装有臭氧发生器,或者是副管端部接有臭氧发生器,或者是副管端部通过抽气泵与臭氧发生器连接。
和已有内燃机进气管相比,本实用新型可以实现向内燃机气缸供应臭氧的功能,使得内燃机气缸内的燃料与工质燃烧充分,可节省燃油5-18%左右,发动机的动力增强,扭力提升,可以有效地清除发动机内的积碳,达到保护引擎、净化尾气排放,降低油耗的效果。适用范围,适应于汽车,发动机,摩托车,和农用机械,不需要改变车辆结构。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种内燃机节能净化进气管,进气管由主管1与相互联通的副管2组成,所述的副管2为臭氧进气管道。副管2内安装有臭氧发生器3(或者是副管端部接有臭氧发生器,或者是副管端部通过抽气泵与臭氧发生器连接)。
Claims (2)
1、一种内燃机节能净化进气管,其特征在于:所述的进气管由主管与相互联通的副管组成,所述的副管为臭氧进气管道。
2、根据权利要求1所述的内燃机节能净化进气管,其特征在于:所述的副管内安装有臭氧发生器,或者是副管端部接有臭氧发生器,或者是副管端部通过抽气泵与臭氧发生器连接。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200348077U CN201215048Y (zh) | 2008-04-23 | 2008-04-23 | 内燃机节能净化进气管 |
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| CN201215048Y true CN201215048Y (zh) | 2009-04-01 |
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Family Applications (1)
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| CNU2008200348077U Expired - Fee Related CN201215048Y (zh) | 2008-04-23 | 2008-04-23 | 内燃机节能净化进气管 |
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| CN (1) | CN201215048Y (zh) |
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2008
- 2008-04-23 CN CNU2008200348077U patent/CN201215048Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090401 Termination date: 20110423 |