CN201246238Y - 含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置 - Google Patents
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Abstract
含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：发动机进气部位通过进气管连通氧气瓶。此外：氧气瓶连接氧气管，氧气管上依次安装有氧气压力表，控制阀和氧气低压表，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器，空气滤清器连接化油器，化油器连接进气支管，或由空气滤清器直接连接进气支管；进气支管连接发动机，发动机上通有排气支管，排气支管连接排气管，排气管连接消声器。优点是：经测算，动力性在不同的海拔高度可增加22％－64％，节约燃料16％－88％左右，减少排放30％。如在全国含有内燃机的交通工具、工程机械上推广使用，可产生巨大的经济和环保效益。
Description
技术领域：
本实用新型涉及，具体是含内燃机的交通工具、工程机械中的加氧燃烧节能装置。
背景技术：
现有的含有内燃机的交通工具、工程机械(如各种汽油汽车、柴油汽车、内燃列车、挖掘机、装载机等)中，在高海拔地区行驶作业过程中，由于缺氧，造成内燃机燃烧不充分，一方面不能提供足够的动力，另一方面浪费了能源，同时还造成了污染物排放量增加，污染了环境。
经本人研究发现，不同海拔高度，机车行驶、工程机械作业表现出的状况也不同，根据解放CA10B发动机监测显示，随着海拔的变化，发动机功率、油耗、扭矩变化均出现有一定的规律性，详见下表：
| 海拔高度(m) | 功率(kW) | 扭矩(N·m) | 充气量(kg/h) | 耗油量(kg/h) |
| 1000 | 75 | 299 | 348 | 28.2 |
| 2000 | 58 | 237 | 286 | 25 |
| 3000 | 45 | 192 | 253 | 23 |
| 4000 | 39 | 167 | 233.5 | 22.5 |
| 5000 | 27 | 87 | 208 | 21.5 |
发明内容：
本实用新型的目的就是提供一种含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其可给交通工具、工程机械补充氧气，使机车燃烧充分，提升动力，从而节省能源，减少污染物的排放。
本实用新型的目的是通过以下方案实现的：含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：发动机进气部位通过进气管连通氧气瓶。
本发明的目的还可通过以下方案进一步实现：
氧气瓶连接氧气管，氧气管上依次安装有氧气压力表，控制阀和氧气低压表，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器，空气滤清器连接进气支管，进气支管连接发动机，发动机上通有排气支管，排气支管连接排气管，排气管连接消声器。
氧气瓶连接氧气管，氧气管上依次安装有氧气压力表，控制阀和氧气低压表，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器，空气滤清器连接化油器，化油器连接进气支管，进气支管连接发动机，发动机上通有排气支管，排气支管连接排气管，排气管连接消声器。
所述的氧气瓶为液态氧气瓶。
氧气瓶根据需要安装在交通工具或工程机械上，将氧气连接管引入驾驶室内。
控制阀采用手动方式控制。
控制阀为自动控制阀门。
本实用新型具有显著的效果：机车行驶、工程机械作业不受海拔高度空气稀薄的影响，机车、工程机械动力相应增加，燃料燃烧充分，降低了能源消耗，减少了污染物的排放量。经测算，动力在不同的海拔高度可增加22％-64％，节约燃料16％-88％左右，减少排放30％。如在全国含有内燃机的交通工具、工程机械上推广使用，可产生巨大的经济和环境效益。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
以下结合实施例对本发明作进一步叙述：
实施例1：如图1所示，液态氧气瓶或氧气瓶1连接氧气管2，氧气管上依次安装有氧气压力表3，控制阀4和氧气低压表5，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器6，空气滤清器连接化油器7，化油器连接进气支管8，进气支管连接发动机9，发动机上通有排气支管10，排气支管连接排气管11，排气管连接消声器12。柴油机发动机除无化油器外，与上述相同。
为节省空间，减小体积，液态氧气瓶(或氧气瓶)根据需要安装在交通工具和工程机械上，将氧气管引入驾驶室内，驾驶员可根据需要适当开闭阀门的大小，从而将适当的氧气输入内燃机的空气滤清器，并与其中的空气混合，从而提高空气滤清器中的氧气含量，最终达到提高动力性和充分燃烧的目的。
该控制阀可采用手动方式控制，驾驶员根据对动力的判断，适当开闭供氧无级阀门，就可给气缸内的气体增加氧气的含量；也可将控制阀设置为自动控制阀门，自动控制阀门可根据耗油量的大小自动调整阀门的开启的大小，当耗油量增大时，阀门开启较大，从而增加氧气的供给，当耗油量减小时，阀门开启较小，从而相对减少氧气的供给。
本实用新型可运用于汽油车、柴油车、液化气车、内燃列车以及船舶等交通工具和工程机械。安装时，将液态氧气瓶或氧瓶连接氧气管，氧气管上依次安装有氧气压力表，控制阀和氧气低压表，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器，空气滤清器连接化油器，化油器连接进气支管，之后连接发动机，柴油发动机通往空气滤清器即可，其它连接除无化油器外与上述相同。
本实用新型给内燃机气缸内的空气混合气增加氧气，使燃烧充分，从而增强动力，机车的行驶、工程机械的作业不受海拔高度空气稀薄的影响。本实用新型应用后产生良好的效果，表现在机车、工程机械动力增加，燃料燃烧充分，从而减少能源消耗，排放污量减少，特别是在高原、山区更加显著，不论是汽油或柴油在空气里燃烧，都可以做到消除黑烟的出现。
Claims (7)
1、含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：发动机进气部位通过进气管连通氧气瓶。
2、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：氧气瓶连接氧气管，氧气管上依次安装有氧气压力表，控制阀和氧气低压表，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器，空气滤清器连接进气支管，进气支管连接发动机，发动机上通有排气支管，排气支管连接排气管，排气管连接消声器。
3、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：氧气瓶连接氧气管，氧气管上依次安装有氧气压力表，控制阀和氧气低压表，氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器，空气滤清器连接化油器，化油器连接进气支管，进气支管连接发动机，发动机上通有排气支管，排气支管连接排气管，排气管连接消声器。
4、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：所述的氧气瓶为液态氧气瓶。
5、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：氧气瓶安装在交通工具或工程机械上，将氧气连接管引入驾驶室内。
6、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：控制阀采用手动方式控制。
7、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置，其特征在于：控制阀为自动控制阀门。
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|---|---|---|---|---|
| CN103184955A (zh) * | 2011-12-30 | 2013-07-03 | 王正铉 | 全新高效的汽车节能减排装置-加氧优化空燃比装置 |
| CN110552821A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-10 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种优化发动机高原起动性能的电控加氧设备及加氧方法 |
| CN113323752A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-31 | 杨建伟 | 一种高海拔环境下汽车发动机氧气助燃装置 |
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