CN201568163U - 汽车发动机egr总成进气结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机EGR总成进气结构。其解决了现有汽车发动机因设置EGR总成而使发动机整体结构紧凑性差，不便布置连接管路的问题。所采取的技术方案：一种汽车发动机EGR总成进气结构，用于沟通发动机缸盖排气岐管和EGR总成，所述的缸盖具有进气侧和排气侧，排气岐管位于排气侧，缸盖内设有水套，其特征在于，包括设于所述缸盖内的废气通道，废气通道的进气口与排气岐管相通，出气口与EGR总成相通。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机EGR总成，尤其涉及EGR总成的进气结构。
背景技术
发动机的有害排放物是造成大气污染的一个主要来源，随着环境保护问题的重要性日趋增加，降低发动机有害排放物这一目标成为当今世界上发动机发展的一个重要方向。随着世界石油制品的消耗量逐年上升，国际油价居高不下，柴油车的经济性日渐突出，这使得柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位。废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气内由于具有较多的惰性气体，以及温度相对较低，这将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量(mass flow)减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。
现有的EGR总成的废气进入是通过设于缸盖外侧的连接管路连通缸盖排气岐管，但由于发动机整机周围各种管路较多，这种连接管路不便布置，且使得发动机整结构紧凑性差。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题：提供一种汽车发动机EGR总成进气结构，其有利于减化发动机整机的结构，使发动机的整体结构紧凑性好。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车发动机EGR总成进气结构，用于沟通发动机缸盖排气岐管和EGR总成，所述的缸盖具有进气侧和排气侧，排气岐管位于排气侧，缸盖内设有水套，其特征在于，包括设于所述缸盖内的废气通道，废气通道的进气口与排气岐管相通，出气口与EGR总成相通。该废气通道是在缸盖内加工出的孔道而形成的，通过废气通道把排气岐管内的部分废气引入到EGR总成内，以便EGR总成视发动机工作的情况通过进气道而定量向缸盖燃烧室内送入废气。
作为优选，所述废气通道位于缸盖内靠近所述水套的一侧。水套可以为通过废气通道内的废气提供一定的冷却作用，有利于提高EGR总成的功效。
作为优选，所述废气通道沿水套的长度方向延伸。这样，水套可以对通过废气通道内的废气进行最大限度的冷却，进一步提高了EGR总成的功效。
作为优选，所述EGR总成设于缸盖的进气侧，废气通道贯穿缸盖的进、排气侧。EGR直接设于缸盖的进气侧，且废气通道贯穿缸盖，废气通道更易于加工，提高了发动机整机的结构紧凑性。
因此，本实用新型的有益效果：
由于用设于缸盖内的废气通道代替设于缸盖外侧的连接管路，使得发动机整机的结构紧凑性好，便于相关部件的连接操作。而且废气在通过废气通道时，缸盖内的冷却系统可以为废气提供冷却作用，经过冷却后的废气通过EGR总成进入到缸盖燃烧室内，提高了EGR总成的功效。
附图说明
附图1是本实用新型汽车发动机EGR总成进气结构位于缸盖内的剖视图。
具体实施方式
见附图，本实用新型汽车发动机EGR总成进气结构设于缸盖2内，所述的缸盖2具有进气侧和排气侧，所述的ERG总成3设于缸盖2的进气侧，在缸盖2的排气侧设有排气岐管1。在缸盖2内设有水套5，发动机喷油器穿过水套5，水套5可对工作中的喷油器进行冷却。
在缸盖2内设有废气通道4，废气通道4贯穿缸盖2的进气侧和排气侧，其中废气通道4的进气口与排气岐管1相通，废气通道4的出气口与EGR总成3相通。废气通道4把排气岐管1内的部分废气导入到EGR总成3内。
废气通道4位于缸盖2内靠近水套5的一侧，且废气通道4沿水套5的长度方向延伸，水套5可以对流经废气通道4内的废气进行充分冷却，经过充分冷却的废气通过EGR总成3进入到缸盖燃烧室内，可以使EGR总成3的功效得到提高。
Claims (4)
1.一种汽车发动机EGR总成进气结构，用于沟通发动机缸盖排气岐管和EGR总成，所述的缸盖具有进气侧和排气侧，排气岐管位于排气侧，缸盖内设有水套，其特征在于，包括设于所述缸盖(2)内的废气通道(4)，废气通道(4)的进气口与排气岐管(1)相通，出气口与EGR总成(3)相通。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机EGR总成进气结构，其特征在于，所述废气通道(4)位于缸盖(2)内靠近所述水套(5)的一侧。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机EGR总成进气结构，其特征在于，所述废气通道(4)沿水套(5)的长度方向延伸。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车发动机EGR总成进气结构，其特征在于，所述EGR总成(3)设于缸盖(2)的进气侧，废气通道(4)贯穿缸盖(2)的进、排气侧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103850828A (zh) * | 2012-11-29 | 2014-06-11 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 包括排气再循环喷射系统的发动机 |
| CN105971759A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-09-28 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 新型集成egr通道的气缸盖 |
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2009
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Granted publication date: 20100901 Termination date: 20131020 |