CN201183562Y - 滑板自行车结构改良 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种滑板自行车结构改良，包括前管、座管、滑板、主轴组件及踏板等，在前管和座管下端之间的车架处安设有滑板，在滑板的前端上方，由前往后凌空悬设有一供主轴组件及大齿盘、曲柄、踏板安置定位的撑杆，并于座管与主轴组件之间的滑板上方，形成一无障碍空间，在大齿盘一侧的车架处安设有一弹性组件，该弹性组件的另端可牵引于同侧的曲柄。本实用新型有效将滑板车和自行车双重用途结合为一体，且在分别作滑板车用途和自行车用途操作时保障了顺畅性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车和滑板车双重领域，尤其涉及一种滑板自行车结构改良。
背景技术
如图1所示，现有滑板自行车，在自行车前管1和座管2之间的车架3处安设有一滑板4，使用者除了可坐于座垫5，实施双脚踩踏踏板6的骑乘自行车动作，亦可将一脚站立于滑板4，另一脚做蹬踩地面驱移车体的滑板车操作动作。
然而现有结构具有下列缺点：
1、为了使滑板4具有较大的空间可供使用者站立，通常将前管1和座管2之间的距离增长，然而，这样连带影响了座垫5与把手7之间的距离，操作该滑板自行车时，骑乘者的身体和双手有不协调的现象发生。
2、在实施滑板车用途运作时，为了减少站立在滑板车4的脚被曲柄8、踏板6和大齿盘9干扰，及致蹬踩地面的另脚亦可间歇式站立于滑板4，滑板4的上方确实具有较大空间，通常业者均将提供曲柄8和大齿盘9安装的主轴组件10，尽量的远离前管1安装，甚而经常是位在座垫5正下方，而此，对于实施自行车运作时，却极亦造成双脚踩踏施力不协调、不顺畅，甚而造成重心偏移、不稳的危险性现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种滑板自行车结构改良，其有效将滑板车和自行车双重用途结合为一体，且操作顺畅，安全性高。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种滑板自行车结构改良，包括前管、座管、滑板、主轴组件及踏板等，在前管和座管下端之间的车架处安设有滑板，在滑板的前端上方，由前往后凌空悬设有一供主轴组件及大齿盘、曲柄、踏板安置定位的撑杆，并于座管与主轴组件之间的滑板上方，形成一无障碍空间，在大齿盘一侧的车架处安设有一弹性组件，该弹性组件的另端可牵引于同侧的曲柄。
本实用新型的有益效果是：通过由前往后凌空悬设一撑杆，该撑杆恰供主轴组件安置，则该安设在主轴组件的曲柄和踏板，不但可以最佳位置提供骑乘自行车的踩踏操作，同时，该滑板上方的空间，也可供使用者操作滑板车的脚站立用，从而实现有效将滑板车和自行车双重用途结合为一体且操作简易方便的目的，其次，由于是凌空悬设撑杆，不需延长前管和座管之间的距离，也不会影响座垫与把手之间的距离，从而在作自行车用途操作，与操作普通自行车一样，保障了安全性，再次，由于增设弹性组件，可牵引于同侧的曲柄，在作滑板车用途操作时，亦与操作普通滑板车一样，具有顺畅性和安全性。
附图说明
图1是现有滑板自行车的平面示意图。
图2是本实用新型滑板自行车结构改良的立体示意图。
图3是本实用新型滑板自行车结构改良的侧视示意图。
图4是本实用新型在作滑板车用途运动操作时的侧视示意图。
图5是本实用新型中弹性组件与曲柄、踏板相互连接时的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
具体实施方式
首先，请参阅图2和图3所示，本新型滑板自行车结构改良，包含滑板4安设在自行车前管1和座管2下端之间的车架3后，在下管3的前端上方由前往后凌空安设有一撑杆20，该撑杆20且恰位于滑板4的前端上方，其上安设有主轴组件10，并恰致安置在主轴组件10的曲柄8及踏板6，可提供坐于座垫5后的双脚，实施顺畅、协调的踩踏运作，这样，滑板4上方的空间A，在不延长自行车前管1与座管2之间的距离时，在空间上得到了实质性的增大。
由于该撑杆20自滑板4的前端上方，由前往后凌空悬设安置，则在不变更自行车把手7至座垫5之间的标准设定距离情形下，该供大齿盘9、曲柄8及踏板6安置定位的主轴组件10，使用者坐于座垫5，实施双脚踩踏运作的最佳位置安设于撑杆20，本创作运作为自行车用途时，使用者双脚踩动踏板6的操作时，具有与操作普通自行车一样的顺畅性，保障了安全性。由于该撑杆20自滑板4前端上方，由前往后凌空悬设安置，致该主轴组件10及大齿盘9、曲柄8、踏板6安置于上后，可与座管2之间直接形成一无障碍的偌大空间A，则如前述，在不变更自行车把手7与座垫5之间的标准设定距离情形下，该无障碍的偌大空间A，将可充分提供使用者的脚站立，故本创作在作滑板车用途运作时，不但可单脚充分站立于上，同时，蹬踩的另一脚，亦可简便、无干扰的在实施间歇站立于上，进而充分实现滑板车的操作功能。由此，本创作实现了自行车和滑板车双重用途进行有效结合，并保障了自行车运作操作的顺畅性和安全性。
再配合图4和图5所示，本创作在大齿盘9侧的车架处另安设有一弹性组件30，该弹性组件30且可将一端牵引于同侧的曲柄8’，当该被牵引的曲柄8’及踏板6’往后向下对应，而另侧的曲柄8、踏板6同时往前向上对应，如此，当本创作将座垫5往后旋转并运作滑板车用途时，该大齿盘9对应侧的曲柄8及踏板6，便可在往前向上对应中不干扰站立的脚，也实现了滑板车操作的顺畅性和安全性。
Claims (2)
1、一种滑板自行车结构改良，包括前管、座管、滑板、主轴组件及踏板等，其特征在于：在前管和座管下端之间的车架处安设有滑板，在滑板的前端上方，由前往后凌空悬设有一供主轴组件及大齿盘、曲柄、踏板安置定位的撑杆，并于座管与主轴组件之间的滑板上方，形成一无障碍空间。
2、如权利要求1所述的滑板自行车结构改良，其特征在于：在大齿盘一侧的车架处安设有一弹性组件，该弹性组件的另端可牵引于同侧的曲柄。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201183562Y true CN201183562Y (zh) | 2009-01-21 |
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ID=40271299
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2008
- 2008-03-21 CN CNU2008200927686U patent/CN201183562Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108556989A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-09-21 | 浙江逗哈科技股份有限公司 | 一种电动自行车 |
| CN108556989B (zh) * | 2018-06-11 | 2024-05-03 | 浙江逗哈科技股份有限公司 | 一种电动自行车 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090121 Termination date: 20120321 |