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CN201228062Y - 撑动力三轮滑板车 - Google Patents

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CN201228062Y
CN201228062Y CNU2008200566847U CN200820056684U CN201228062Y CN 201228062 Y CN201228062 Y CN 201228062Y CN U2008200566847 U CNU2008200566847 U CN U2008200566847U CN 200820056684 U CN200820056684 U CN 200820056684U CN 201228062 Y CN201228062 Y CN 201228062Y
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CN
China
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scooter
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connection
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CNU2008200566847U
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庞明方
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

一种撑动力三轮滑板车，包括车身、车把、前轮和两套撑动力机构，其特征是：撑动力机构包括前撑杆、前副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座和单向转动轮，前撑杆的一端与基座作可活动连接，另一端与后撑杆的一端作可活动连接，前撑杆的中部还安装有脚蹬，前副杆的一端也与基座作可活动连接，另一端也与后撑杆作可活动连接，后撑杆的另一端安装有单向转动轮，在前副杆和后撑杆之间还连接一拉簧；两基座分左右并按一定间距固定在车身的后部，使得两套撑动力机构分左右平行设置。

Description

撑动力三轮滑板车
技术领域：本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种脚不着地就可以使其驱动行驶的撑动力三轮滑板车。
背景技术：现有的滑板车，一般是采用一只脚踩在滑板车的车身上，另一只脚猛蹬地面而使其驱动滑行的，这种用脚蹬地的玩法娱乐性不强。
发明内容：本实用新型的目的是提供一种比现有的滑板车娱乐性更强，可以双脚都不着地就可使其驱动行驶的撑动力三轮滑板车。需要解决的技术问题是：提供两套类似于滑雪的雪杖作用的撑动力机构。本实用新型的技术方案是：撑动力三轮滑板车包括车身、车把、前轮和两套撑动力机构等，其特征是：两套撑动力机构设置在车身的后部，撑动力机构包括前撑杆、前副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座和单向转动轮。前撑杆的一端与基座作可活动连接，另一端与后撑杆的一端作可活动连接，前撑杆的中部还安装有脚蹬，前副杆的一端也与基座作可活动连接，另一端与后撑杆作可活动连接，后撑杆的另一端安装有单向转动轮，在前副杆和后撑杆之间还连接有拉簧；两基座分左右并按一定的间距固定在车身的后部，使得两套撑动力机构分左右平行设置。
本实用新型的有益效果是：解决了滑板车用脚猛力蹬地才能前行的缺陷，和其它人力驱动的车辆相比，具有结构简单、易造、成本低等优点，而且娱乐性很强。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型右脚踩踏示意图
图3为本实用新型左脚踩踏示意图
图4为本实用新型右脚抬起时示意图
图中：1—车身，2—车把，3—前轮，4—撑动力机构；4a—前撑杆，4b—前副杆，4c—后撑杆，4d—脚蹬，4e—拉簧，4f—基座，4g—单向转动轮。
具体实施方式：参照图1、2、3、4，撑动力三轮滑板车包括车身1、车把2、前轮3、两套撑动力机构4；撑动力机构4包括前撑杆4a、前副杆4b、后撑杆4c、脚蹬4d、拉簧4e、基座4f、单向转动轮4g，前撑杆4a的一端和基座4f作可活动连接，另一端与后撑杆4c的一端作可活动连接，前撑杆4a的中部还安装有脚蹬4d，前副杆4b的一端也与基座4f作可活动连接，另一端也与后撑杆4c作可活动连接，后撑杆4c的另一端安装有单向转动轮4g，前副杆4b和后撑杆4c之间还连接有一拉簧4e；两基座4f分左右并按一定的间距固定在车身1的后部，使得两套撑动力机构4分左右平行设置。当要骑行撑动力三轮滑板车时，将右脚踩踏脚蹬4d，撑动力机构4就会使单向转动轮4g向后平移(参见图2)，由于单向转动轮4g不可后转，使得单向转动轮4g向后平移会像雪杖向后猛撑一样，使撑动力三轮滑板车向前速行，又由于单向转动轮4g能前转，丝毫不会影响撑动力三轮滑板车向前滑行的功能，将左脚再踩踏脚蹬4d，撑动力机构4就会使单向转动轮4g向后平移(参见图3)，使撑动力三轮滑板车向前速行，并持续滑行；当抬起右脚时，撑动力机构4在拉簧4e的作用下，迅速恢复原态，为右脚继续踩踏脚蹬4d准备了必要的条件(参见图4)，右脚继续踩踏脚蹬4d，使撑动力三轮滑板车继续前行；同样，当抬起左脚，撑动力机构4迅速恢复原态，为左脚继续踩踏脚蹬4d准备了必要的条件(参见图2)，如此，左右两脚轮流踩踏脚蹬4d，可使撑动力三轮滑板车持续快速前行。

Claims (2)

1、撑动力三轮滑板车，包括车身、车把、前轮和两套撑动力机构，其特征是：撑动力包括前撑杆、前副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座和单向转动轮，前撑杆的一端与基座作可活动连接，另一端与后撑杆的一端作可活动连接，前撑杆的中部还安装有脚蹬，前副杆的一端也与基座作可活动连接，另一端也与后撑杆作可活动连接，后撑杆的另一端安装有单向转动轮，在前副杆和后撑杆之间还连接一拉簧；两基座分左右并按一定的间距固定在车身的后部，使得两套撑动力机构分左右平行设置。
2、根据权利要求1所述的撑动力三轮滑板车，其特征是：安装在两后撑杆的两单向转动轮，都只能前转，不可后转。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090429

Termination date: 20100328