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CN201169297Y - 汽车上的前副车架 - Google Patents

汽车上的前副车架 Download PDF

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CN201169297Y
CN201169297Y CNU2007201927782U CN200720192778U CN201169297Y CN 201169297 Y CN201169297 Y CN 201169297Y CN U2007201927782 U CNU2007201927782 U CN U2007201927782U CN 200720192778 U CN200720192778 U CN 200720192778U CN 201169297 Y CN201169297 Y CN 201169297Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
frame
steering gear
stabilizer bar
front subframe
boss
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2007201927782U
Other languages
English (en)
Inventor
李书福
杨健
赵福全
席鹏东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CNU2007201927782U priority Critical patent/CN201169297Y/zh
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Publication of CN201169297Y publication Critical patent/CN201169297Y/zh
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车上的前副车架。它有一前副车架本体(1),其特征在于所述的前副车架本体(1)上的前副车架与横向稳定杆连接处设有横向稳定杆凸台(2),前副车架与转向器连接处也设有转向器凸台(3)。它通过在横向稳定杆及转向器等的连接处增设了凸台,可以使得厂商在制造生产时便于控制加工精度,同时增强了前副车架的结构强度。

Description

汽车上的前副车架
技术领域
本实用新型涉及一种副车架,具体说是一种副车架安装面精度便于控制的汽车上的前副车架。
背景技术
随着经济的发展,人民生活水平的提高,汽车已经成为人们代步的一个重要交通工具之一,汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件。汽车上的前副车架是汽车必不可少的零部件之一,传统的前副车架与转向器及横向稳定杆的连接处都是以平面形式连接的,这种连接方式对于厂商在制造生产时安装面的加工精度难以控制。
如上所述,现有技术存在如下不足:前副车架与转向器及横向稳定杆的连接处的安装面在制造生产时加工精度难以控制。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的前副车架与转向器及横向稳定杆的连接处的安装面在制造生产时加工精度难以控制的问题,提供了一种加工精度便于控制的汽车上的前副车架。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的:一种汽车上的前副车架,有一前副车架本体,其特征在于所述的前副车架本体上的前副车架与横向稳定杆连接处设有横向稳定杆凸台,前副车架与转向器连接处也设有转向器凸台。所述的横向稳定杆凸台通过螺栓固定在前副车架上;所述的转向器凸台通过螺栓固定在前副车架上。该前副车架与横向稳定杆的连接处有两个,通过两个螺栓固定连接,且对称分布在前副车架本体上,而前副车架与转向器的连接处有三处,其中一处位于前副车架一侧,通过两个螺栓固定连接,另外两处位于前副车架另一侧,每一处通过一个螺栓固定连接。这样若干凸台的设置就可以使得生产厂商在制造生产时加工精度便于控制,同时增强了前副车架的结构强度,而且外形设计新颖、独特,别具一格。
本实用新型构思巧妙,通过若干凸台的设置,使其与现有技术比具有如下的有益效果:
在制造生产时加工精度便于控制,同时增强了前副车架的结构强度,而且外形设计新颖、独特,别具一格。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1,本例一种汽车上的前副车架,有一前副车架本体1,其特征在于所述的前副车架本体1上的前副车架与横向稳定杆连接处设有横向稳定杆凸台2,前副车架与转向器连接处也设有转向器凸台3。所述的横向稳定杆凸台2通过螺栓固定在前副车架1上;所述的转向器凸台3通过螺栓固定在前副车架1上。该前副车架与横向稳定杆的连接处有两个,通过两个螺栓固定连接,且对称分布在前副车架本体上,而前副车架与转向器的连接处有三处,其中一处位于前副车架一侧,通过两个螺栓固定连接,另外两处位于前副车架另一侧,每一处通过一个螺栓固定连接。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的,这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (3)

1、一种汽车上的前副车架,有一前副车架本体(1),其特征在于所述的前副车架本体(1)上的前副车架与横向稳定杆连接处设有横向稳定杆凸台(2),前副车架与转向器连接处也设有转向器凸台(3)。
2、根据权利要求1所述的汽车上的前副车架,其特征在于所述的横向稳定杆凸台(2)通过螺栓固定在前副车架(1)上。
3、根据权利要求1所述的汽车上的前副车架,其特征在于所述的转向器凸台(3)通过螺栓固定在前副车架(1)上。
CNU2007201927782U 2007-12-07 2007-12-07 汽车上的前副车架 Expired - Lifetime CN201169297Y (zh)

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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Zhejiang Jingang Automobile Co., Ltd.

Assignor: Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group Company Limited

Contract record no.: 2012330000232

Denomination of utility model: Automobile front sub-frame

Granted publication date: 20081224

License type: Exclusive License

Record date: 20120504

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20081224