CN201169288Y - 一种转向管柱用中间轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向管柱用中间轴总成，它是在现有的转向管柱用中间轴总成的内花键与十字轴外花键之间，加设了一个具有耐磨、降噪功能的衬套，从而构成了一种由内花键滑动衬套和外花键传动十字轴非直接接触的新型结构。该传动新结构不仅能够有效降低传动噪声，而且大大延长了产品的使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向系统中的一个部件-转向管柱用中间轴总成，属于汽车零部件设计、制造技术领域。
背景技术：
目前，国内生产的汽车转向系统的转向管柱用中间轴总成，一般可分两种形式：固定式和滑动式。固定式：采用单根轴联接上下两万向节，该结构有两个缺陷：1.由于采用单根轴，不能伸缩，安全性较差，2.单根轴易产生振动，缩短万向节总成的使用寿命。滑动式：上下两万向节一般通过内花键滑动套管和外花键传动轴连接，内花键滑动套管和外花键传动轴直接接触，该结构耐磨性较差，一般需要对内花键滑动套管和外花键传动轴进行热处理或在外花键传动轴上涂覆尼龙以提高其耐磨性，这样做必然导致工艺复杂，增加产品成本。该结构还有另一缺陷，由于内花键滑动套管和外花键传动轴直接接触，当车辆在复杂路况下发生较为激烈的震动时，内花键滑动套管和外花键传动轴之间易形成高频振动，产生噪声，从而影响汽车的驾驶舒适性，降低产品的使用寿命。
发明内容：
鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，并能有效地降低噪声，延长其使用寿命的转向管柱用中间轴总成。
为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术措施：
本实用新型所述的一种转向管柱用中间轴总成，是在现有的转向管柱用中间轴总成的内花键与十字轴外花键之间，加设了一个具有耐磨、降噪功能的衬套，从而构成了一种由内花键滑动衬套和外花键传动十字轴非直接接触的新型结构。
经过上述设计后的本实用新型不仅能够有效降低传动噪声，而且大大延长了产品的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的A-A向结构示意图
其中：1-上万向节叉 2-外花键传动十字轴 3-内花键滑动套管 4-套管叉 5-衬套
具体实施方式：
本实用新型所述的一种转向管柱用中间轴总成，包括有上万向节叉1，外花键传动十字轴2，内花键滑动套管3，套管叉4等部分，上万向节叉1与外花键传动十字轴2通过焊接固联；套管叉4与内花键滑动套管3通过焊接固联；在外花键传动十字轴2与内花键滑动套管3之间，加设有一衬套5；衬套5采用工程塑料或尼龙6材料制作，具有很高的耐磨、降噪功能。
在装配过程中，衬套5与外花键传动十字轴2采用铆接形式，再装入内花键滑动套管3，避免了外花键传动十字轴2与内花键滑动套管3的直接接触。当汽车遇到复杂路发生剧烈震动时，衬套5能有效吸收高频振动，降低噪声，从而有效地保证了万向节传动的平稳性。
Claims (2)
1、一种转向管柱用中间轴总成，包括有上万向节叉(1)，外花键传动十字轴(2)，内花键滑动套管(3)，套管叉(4)，其特征是所述的外花键传动十字轴(2)与内花键滑动套管(3)之间，加设有一衬套(5)。
2、根据权利要求1所述的一种转向管柱用中间轴总成，其特征是所述的衬套(5)采用工程塑料或尼龙6材料制作。
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| CN201169288Y true CN201169288Y (zh) | 2008-12-24 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104118471A (zh) * | 2014-08-01 | 2014-10-29 | 江苏金也汽车配件有限公司 | 一种能自动补偿花键磨损间隙的伸缩式转向下传动轴组合 |
| CN105882729A (zh) * | 2014-09-28 | 2016-08-24 | 重庆硕睿机械有限公司 | 汽车转向柱轴叉整体件 |
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2008
- 2008-01-04 CN CNU2008200017197U patent/CN201169288Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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