CN206111889U - 一种传动轴轴叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种传动轴轴叉，包括轴杆和U形叉，所述的轴杆由花键轴和连接轴组成，在该轴杆的轴心处设置有散热孔，在花键轴的外侧面上设置花键和花键槽，在花键轴的上端设置有连接轴，在连接轴的上端设置有U形叉底座，在U形叉底座的上端设置有U形叉；所述的U形叉两端设置有第一耳部和第二耳部，在第一耳部上设置有耳孔A，在耳孔A内设置有卡簧槽A，在第二耳部上设置有耳孔B，在耳孔B内设置有卡簧槽B，在U形叉的内底部设置有加强棱；所述的花键轴、连接轴、U形叉底座、U形叉、加强棱、散热孔为同轴设置；本实用新型具有结构简单、易加工、轻量化、强度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种传动轴轴叉。
背景技术
传动轴主要是由轴管、伸缩套和万向节组成，专用汽车传动轴主要用在油罐车、加油车、洒水车、吸污车、消防车、高压清洗车、道路清障车、高空作业车、垃圾车等车型上；传动轴连接在差速器和驱动轮之间，汽车在行驶过程中，差速器和驱动轮之间的距离会发生变化，这种变化是靠传动轴上的伸缩套来完成的，传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上，这种结构容易带来连接强度不够、花键容易磨损的问题，进而导致传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏；为解决上述问题，开发一种传动轴轴叉很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、易加工、轻量化、强度高的传动轴轴叉。
本实用新型的目的是这样实现的：一种传动轴轴叉，包括轴杆和U形叉，所述的轴杆由花键轴和连接轴组成，在该轴杆的轴心处设置有散热孔，在花键轴的外侧面上设置花键和花键槽，在花键轴的上端设置有连接轴，在连接轴的上端设置有U形叉底座，在U形叉底座的上端设置有U形叉；所述的U形叉两端设置有第一耳部和第二耳部，在第一耳部上设置有耳孔A，在耳孔A内设置有卡簧槽A，在第二耳部上设置有耳孔B，在耳孔B内设置有卡簧槽B，在U形叉的内底部设置有加强棱；所述的花键轴、连接轴、U形叉底座、U形叉、加强棱、散热孔为同轴设置。
所述的花键和花键槽为压力角是30°的渐开线结构。
所述的花键和花键槽宽度一致且均匀分布在花键轴的外侧面上。
所述的花键和花键槽的数量均为20个。
所述的第一耳部和第二耳部为对称设置、规格相同。
所述的卡簧槽A和卡簧槽B为开口朝内的环形结构。
所述的卡簧槽A和卡簧槽B为对称设置、规格相同。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用了把花键轴与凸缘叉制成一体，取代传统结构的花键轴焊在传动轴管上，并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要，解决了传统焊接结构带来的连接强度不够、花键容易磨损的问题；总的，本实用新型具有结构简单、易加工、轻量化、强度高的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种传动轴轴叉的主视结构示意图。
图2是本实用新型一种传动轴轴叉的右视结构示意图。
图3是本实用新型一种传动轴轴叉的仰视结构示意图。
图中：1、花键轴 2、连接轴 3、U形叉底座 4、U形叉 5、卡簧槽A 6、第一耳部7、耳孔A 8、加强棱 9、耳孔B 10、第二耳部 11、卡簧槽B 12、花键 13、花键槽 14、散热孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例
如图1、图2、图3所示，一种传动轴轴叉，包括轴杆和U形叉4，所述的轴杆由花键轴1和连接轴2组成，在该轴杆的轴心处设置有散热孔14，在花键轴1的外侧面上设置花键12和花键槽13，在花键轴1的上端设置有连接轴2，在连接轴2的上端设置有U形叉底座3，在U形叉底座3的上端设置有U形叉4；所述的U形叉4两端设置有第一耳部6和第二耳部10，在第一耳部6上设置有耳孔A7，在耳孔A7内设置有卡簧槽A5，在第二耳部10上设置有耳孔B9，在耳孔B9内设置有卡簧槽B11，在U形叉4的内底部设置有加强棱8；所述的花键轴1、连接轴2、U形叉底座3、U形叉4、加强棱8、散热孔14为同轴设置；所述的花键12和花键槽13为压力角是30°的渐开线结构；所述的花键12和花键槽13宽度一致且均匀分布在花键轴1的外侧面上；所述的花键12和花键槽13的数量均为20个；所述的第一耳部6和第二耳部10为对称设置、规格相同；所述的卡簧槽A5和卡簧槽B11为开口朝内的环形结构；所述的卡簧槽A5和卡簧槽B11为对称设置、规格相同。
本实用新型实施时，轴杆由花键轴1和连接轴2组成，在该轴杆的轴心处设置有散热孔14，在花键轴1的外侧面上设置花键12和花键槽13，在花键轴1的上端设置有连接轴2，在连接轴2的上端设置有U形叉底座3，在U形叉底座3的上端设置有U形叉4；U形叉4两端设置有第一耳部6和第二耳部10，在第一耳部6上设置有耳孔A7，在耳孔A7内设置有卡簧槽A5，在第二耳部10上设置有耳孔B9，在耳孔B9内设置有卡簧槽B11，在U形叉4的内底部设置有加强棱8；花键轴1、连接轴2、U形叉底座3、U形叉4、加强棱8、散热孔14为同轴设置；花键12和花键槽13为压力角是30°的渐开线结构；花键12和花键槽13宽度一致且均匀分布在花键轴1的外侧面上；花键12和花键槽13的数量均为20个；第一耳部6和第二耳部10为对称设置、规格相同；卡簧槽A5和卡簧槽B11为开口朝内的环形结构；卡簧槽A5和卡簧槽B11为对称设置、规格相同；完成上述安装后，即可把本实用新型投入使用，将传动轴轴叉的花键轴1上的花键12对应花键套管内的花键槽套入花键套管，将传动轴轴叉的U形叉4与十字万向节连接好，组装成相应的传动轴总成即可开始使用，在汽车行驶过程中，花键轴1上的花键12在花键套管内表面的花键槽内相对滑动，实现汽车差速器与驱动轮之间的变化；在轴杆的轴心处设置有散热孔14，方便传动轴工作过程中产生热量的散发；在第一耳部6上设置有耳孔A7，在耳孔A7内设置有卡簧槽A5，在第二耳部10上设置有耳孔B9，在耳孔B9内设置有卡簧槽B11，结构上便于与十字万向节的连接；在U形叉4的内底部设置有加强棱8，增加轴叉自身的强度，从而提高传动轴的连接强度；花键轴1、连接轴2、U形叉底座3、U形叉4、加强棱8、散热孔14为同轴设置，保证轴叉自身的动平衡性，从而保证传动轴的动平衡功能；花键12和花键槽13为压力角是30°的渐开线结构，便于扭矩的传递；总的，本实用新型具有结构简单、易加工、轻量化、强度高的优点。
Claims (7)
1.一种传动轴轴叉，包括轴杆和U形叉（4），其特征在于：所述的轴杆由花键轴（1）和连接轴（2）组成，在该轴杆的轴心处设置有散热孔（14），在花键轴（1）的外侧面上设置花键（12）和花键槽（13），在花键轴（1）的上端设置有连接轴（2），在连接轴（2）的上端设置有U形叉底座（3），在U形叉底座（3）的上端设置有U形叉（4）；所述的U形叉（4）两端设置有第一耳部（6）和第二耳部（10），在第一耳部（6）上设置有耳孔A（7），在耳孔A（7）内设置有卡簧槽A（5），在第二耳部（10）上设置有耳孔B（9），在耳孔B（9）内设置有卡簧槽B（11），在U形叉（4）的内底部设置有加强棱（8）；所述的花键轴（1）、连接轴（2）、U形叉底座（3）、U形叉（4）、加强棱（8）、散热孔（14）为同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴轴叉，其特征在于：所述的花键（12）和花键槽（13）为压力角是30°的渐开线结构。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴轴叉，其特征在于：所述的花键（12）和花键槽（13）宽度一致且均匀分布在花键轴（1）的外侧面上。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴轴叉，其特征在于：所述的花键（12）和花键槽（13）的数量均为20个。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴轴叉，其特征在于：所述的第一耳部（6）和第二耳部（10）为对称设置、规格相同。
6.根据权利要求1所述的一种传动轴轴叉，其特征在于：所述的卡簧槽A（5）和卡簧槽B（11）为开口朝内的环形结构。
7.根据权利要求1所述的一种传动轴轴叉，其特征在于：所述的卡簧槽A（5）和卡簧槽B（11）为对称设置、规格相同。
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Cited By (2)
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| CN109340272A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-15 | 东风商用车有限公司 | 一种传动轴连接结构 |
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2016
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