CN201080129Y - 教练车专用动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种教练车专用动力装置，包括直流电机、牵引发动机、空调压缩机、水泵及交流电机。交流电机的输出轴上设置有与牵引发动机曲轴连接的皮带，该皮带还串接于空调压缩机输出轴上。新增的交流电机为380V电机。本实用新型目前每辆教练车每八小时耗费60元，改装后每八小时用电20度，只需12.6元左右，大幅度降低了能耗及成本，且结构简单、改装成本低、节能效果好，广泛用于各种类型的教练车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种b机动车动力装置，尤其涉及一种教练车专用动力装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，私家车也愈来愈多，掌握驾驶技术成为时代的必需，考核驾驶也越来越严格，必须花大量的时间进行各种培训。目前教练车均以燃油作为动力，耗能过多。原有的教练车的动力装置包括直流发电机、牵引发动机、空调压缩机、水泵等。牵引发动机曲轴与空调压缩机间连接有皮带，牵引发动机曲轴与配气凸轮轴间连接有一皮带，直流发电机输出轴、牵引发动机输出轴及水泵输入轴上联有另一皮带，其工作原理为汽油经化油器进入运动机燃烧产生动力，传递给曲轴，再传给离合器后经变速箱至驱动轮。由于耗能大，随着燃油价格的日益增长，每天教练车的消费愈来愈大。
发明内容
本实用新型的目的在于：基于教练车行驶路线简短，对目前以燃油为动力的教练车进行改进，改为以交流电做动力源，以解决耗能过多的问题。从而提供一种结构简单、成本低的教练车专用动力装置。
本实用新型通过以下方案实现：包括直流发电机、牵引发动机、空调压缩机、水泵。增设一交流电机，交流电机的输出轴上设置有与牵引发动机曲轴连接的皮带，该皮带还串接于空调压缩机输出轴上。
本实用新型所新增的交流电机为380V电机。
本实用新型目前每辆教练车每八小时耗费60元，改装后每八小时用电20度，只需12.6元左右，大幅度降低了能耗及成本，且结构简单、改装成本低、节能效果好，广泛用于各种类型的教练车。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型由12V直流发电机、牵引发动机、空调压缩机、水泵及新增380V交流电机构成。新增交流电机的输出轴2上设置有与牵引发动机曲轴1连接的皮带3，该皮带3还串接于空调压缩机输出轴4上。直流发电机输出轴5、牵引发动机曲轴1及水泵输入轴7上联有皮带6。新增交流电机的电源可通过行车原理与工业用380V电连接，以实现自动收放线。
本实用新型的工作原理为：汽油经化油器进入发动机燃烧产生动力，传递给曲轴再传给离合器，再经变速箱传给驱动轮。同时曲轴的动力还传给辅助装置：如空调、水泵等。
Claims (2)
1.一种教练车专用动力装置，包括直流发电机、牵引发动机、空调压缩机、水泵，其特征在于：增设一交流电机，交流电机的输出轴(2)上设置有与牵引发动机曲轴(1)连接的皮带(3)，该皮带(3)还串接于空调压缩机输出轴(4)上。
2.根据权利要求1所述的教练车专用动力装置，其特征在于：交流电机为380V电机。
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Country Status (1)
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2007
- 2007-09-19 CN CNU2007200083372U patent/CN201080129Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080702 Termination date: 20110919 |