CN201089387Y - 汽车前排座椅滑轨调角器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前排座椅滑轨调角器装置，它属于汽车座椅配件。它包括上滑轨、下滑轨、扭柄、锁扣、锁孔和扭簧，其特征在于还设置有倾斜臂、倾斜座、手柄、主轴、手柄槽、卡板座、卡板、拨动板、卡板槽、齿板和涡簧，倾斜臂、倾斜座通过主轴连接，手柄、拨动板和齿板均固定在主轴上，手柄槽开在手柄上，倾斜座上开有卡板槽，卡板安装在卡板槽内，卡板上固定有卡板座，卡板座位于手柄槽内，涡簧分别与倾斜臂和齿板固定。本实用新型由于设置有调角器装置，使得椅子在滑动的同时还能调节角度，使用方便、实用。

Description

汽车前排座椅滑轨调角器装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前排座椅滑轨调角器装置，它属于汽车座椅配件，是汽车内饰件领域。

背景技术

现有技术中，同类的汽车前排座椅滑轨调角器装置包括上滑轨、下滑轨、手柄、锁扣、锁孔、扭簧和滚珠，其只有滑轨的功能。由于没有设置调角器装置，不能在滑动的同时调节角度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种既能滑动又能调节角度的汽车前排座椅滑轨调角器装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车前排座椅滑轨调角器装置包括上滑轨、下滑轨、扭柄、锁扣、锁孔和扭簧，上滑轨与下滑轨套接，扭柄固定在上滑轨上，锁扣与上滑轨连接，锁孔开在下滑轨上，扭簧分别与锁扣和扭柄固定，其特征在于还设置有倾斜臂、倾斜座、手柄、主轴、手柄槽、卡板座、卡板、拨动板、卡板槽、齿板和涡簧，倾斜臂、倾斜座通过主轴连接，手柄、拨动板和齿板均固定在主轴上，手柄槽开在手柄上，倾斜座上开有卡板槽，卡板安装在卡板槽内，卡板上固定有卡板座，卡板座位于手柄槽内，涡簧分别与倾斜臂和齿板固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，由于设置有调角器装置，使得椅子在滑动的同时还能调节角度，使用方便、实用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意主视图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图1中去掉涡簧后的A处结构放大图。

具体实施方式

参见图1-图3，本实用新型由倾斜臂1、倾斜座2、手柄3、主轴4、手柄槽5、卡板座6、卡板7、拨动板8、卡板槽9、齿板17、涡簧10、上滑轨11、下滑轨12、扭柄13、锁扣14、锁孔15和扭簧16组成。倾斜臂1、倾斜座2通过主轴4连接，手柄3、拨动板8和齿板17均固定在主轴4上，手柄槽5开在手柄3上；倾斜座2上开有卡板槽9，卡板7安装在卡板槽9内，分别与拨动板8和齿板17配合；卡板7上固定有卡板座6，卡板座6位于手柄槽5内；涡簧10分别与倾斜臂1和齿板17固定。上滑轨11与下滑轨12套接，扭柄13固定在上滑轨11上，锁扣14与上滑轨11连接，锁孔15开在下滑轨上12，扭簧16分别与锁扣14和扭柄13固定。

工作时，拉动手柄3，带动卡板座6，卡板7在卡板槽9内滑动，卡板7与齿板17脱开解锁；在人力的作用下，倾斜臂1可以向后移动；在涡簧10的作用下，倾斜臂1可以向前移动；放开手柄3，在涡簧10的作用下，拨动板8推动卡板7，卡板7与齿板17配合锁住。

扭动扭柄13，锁扣14与锁孔15脱开解锁；在人力的作用下，上滑轨1、下滑轨2可以前后滑动；放开扭柄13，在扭簧16的作用下，锁扣14与锁孔15配合锁住。

Claims (1)

1.一种汽车前排座椅滑轨调角器装置，包括上滑轨、下滑轨、扭柄、锁扣、锁孔和扭簧，上滑轨与下滑轨套接，扭柄固定在上滑轨上，锁扣与上滑轨连接，锁孔开在下滑轨上，扭簧分别与锁扣和扭柄固定，其特征在于：还设置有倾斜臂、倾斜座、手柄、主轴、手柄槽、卡板座、卡板、拨动板、卡板槽、齿板和涡簧，倾斜臂、倾斜座通过主轴连接，手柄、拨动板和齿板均固定在主轴上，手柄槽开在手柄上，倾斜座上开有卡板槽，卡板安装在卡板槽内，卡板上固定有卡板座，卡板座位于手柄槽内，涡簧分别与倾斜臂和齿板固定。