CN201089392Y - 商务车用前排座椅调角器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种商务车用前排座椅调角器，它属于汽车座椅配件。它包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动板、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，其特征在于：还设置有限位孔、限位座、升降孔和滑轨连接孔，限位孔开在卡板上，限位座安装在手柄上并套入限位孔，与限位孔配合，而升降孔和滑轨连接孔均开在倾斜座上。本实用新型由于设置有限位孔、限位座，使拉动手柄时不会过量，零件不易磨损，使用寿命长；又由于设置有升降孔和滑轨连接孔，增加了座椅的牢度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商务车用前排座椅调角器，它属于汽车座椅配件，是汽车内饰件领域。
背景技术
现有技术中，同类商务车用前排座椅调角器，如瑞风七座商务车，它包括包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动板、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，由于没有设置限位孔、限位座升降孔和滑轨连接孔，故其结构设计不够合理，零件易损坏，且只有倾斜座和上滑轨的连接，影响座椅的牢度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种使用寿命长、座椅牢度好的商务车用前排座椅调角器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该商务车用前排座椅调角器包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动板、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，其特征在于还设置有限位孔、限位座、升降孔和滑轨连接孔，限位孔开在卡板上，限位座安装在手柄上并套入限位孔，并与限位孔配合，而升降孔和滑轨连接孔均开在倾斜座上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计合理，由于设置有限位孔、限位座，使拉动手柄时不会过量，零件不易磨损，使用寿命长；又由于设置有升降孔和滑轨连接孔，增加了座椅的牢度。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为图1中去掉倾斜臂和后的附视结构示意图。
图3为图1的A-A结构剖视示意图。
具体实施方式
参见图1-图3，本实施例主要由倾斜臂1、倾斜座2、主轴3、手柄4、拔动板5、拔动轴6、卡板7、卡板轴8、齿板9、限位孔10、限位座11、涡簧12、拉簧13、升降孔14和滑轨连接孔15组成；倾斜臂1、倾斜座2通过主轴3连接，可以转动；手柄4固定在主轴3上；拔动轴6和卡板轴8固定在倾斜座2上，拔动板5安装在拔动轴6上，可以转动，卡板7安装在卡板轴8上，可以转动；拔动板5与卡板7配合，齿板9固定在主轴3上，卡板7与齿板9配合；限位孔10开在卡板7上，限位座11安装在手柄4上并套入限位孔10，与限位孔10配合，而升降孔14和滑轨连接孔15均开在倾斜座2上；涡簧12分别与倾斜座2和主轴3固定，拉簧13分别与倾斜座2和手柄4固定。
安装时，通过倾斜臂1与汽车的靠背相连接，通过倾斜座2与汽车的座垫相连接。
使用时，拉动手柄4，手柄4带动拔动板5，拔动板5拔动卡板7，卡板7与齿板9脱开；在人力的作用下，倾斜臂1可以向后移动；在涡簧12的作用下，倾斜臂1可以向前移动；放开手柄4，在拉簧13的作用下，使卡板7与齿板9吻合复位。
Claims (1)
1.一种商务车用前排座椅调角器，包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动板、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，其特征在于：还设置有限位孔、限位座、升降孔和滑轨连接孔，限位孔开在卡板上，限位座安装在手柄上并套入限位孔，并与限位孔配合，而升降孔和滑轨连接孔均开在倾斜座上。
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2007
- 2007-09-30 CN CN 200720183705 patent/CN201089392Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Owner name: ZHEJIANG LONGSHENG AUTO PARTS CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: HANGZHOU CITY AUTOMOBILE INNER DECORATION PART CO., LTD. |
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Granted publication date: 20080723 |