CN201050430Y - 柴油机用等压强化喷油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机用等压强化喷油泵，包括有带法兰的喷油泵体、柱塞偶件、等压出油阀组件、油量调节机构和传动机构。等压出油阀组件采用钢球式等压出油阀，由出油阀上座、出油阀下座和钢球式阀组件构成，出油阀上座和出油阀下座通过螺钉连接为一体，两套钢球式阀组件安装在出油阀上座和出油阀下座之间，形成出油阀和减压阀，出油阀上座兼作出油接头，顶部的出油道直接连接外部的高压油管。等压出油阀组件的出油阀上座通过紧固螺栓与喷油泵体连接，将柱塞偶件压紧在喷油泵体内。本喷油泵可以减小柱塞套中孔变形的可能性，使其可承受更高的喷射压力，提高喷油泵工作的可靠性，使其能适应柴油机燃烧各类轻柴油和低粘度重油的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及对柴油机喷油泵结构的改进。
背景技术
柴油机工作的可靠性很大程度上依赖于喷油泵工作的可靠性。柴油机传统的燃烧物质是柴油，燃烧物质单一，近年来，既能燃烧柴油，又能燃烧重油成为柴油机的发展趋势，这对柴油机喷油泵的结构性能提出了较高的要求。
现有普通的柴油机喷油泵，等压出油阀组件和出油接头是分开的部分，通过泵盖或其它方式将出油接头、等压出油阀组件、柱塞偶件、泵体压紧并装配为一体，这样部件较多，不易达到高压密封，对于高转速、单缸额定功率较高的柴油机，在柱塞的高速运动下，易产生泵元件的变形，尤其是柱塞套中孔的变形，从而影响喷油泵工作的可靠性。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，为适应缸径为
转速为720r/min-1000r/min，单缸额定功率为176kw-245kw的柴油机需要，设计一种柴油机用等压强化喷油泵，增强出油阀与柱塞偶件、泵体的紧固密封程度，减少柱塞套的变形，提高喷油泵工作的可靠性。
本实用新型的技术方案如下：
本柴油机用等压强化喷油泵包括有带法兰的喷油泵体、柱塞偶件、等压出油阀组件、油量调节机构和传动机构。其中，等压出油阀组件采用钢球式等压出油阀，由出油阀上座、出油阀下座和钢球式阀组件构成，出油阀上座和出油阀下座通过螺钉连接为一体，两套钢球式阀组件安装在出油阀上座和出油阀下座之间，形成出油阀和减压阀，出油阀上座兼作出油接头，顶部的出油道直接连接外部的高压油管。等压出油阀组件的出油阀上座通过紧固螺栓与喷油泵体连接，将柱塞偶件压紧在喷油泵体内。该结构省去了泵盖、出油接头以及密封垫片等，部件减少，使紧固密封变得较容易，更加可靠，可最大限度地减少油泵元件尤其是柱塞套中孔的变形，从而保证喷油泵柱塞在高转速运动下工作的可靠性。
本喷油泵的柱塞偶件的柱塞直径为
柱塞升程为20mm，柱塞上有强制润滑油道，另外传动部件的润滑油道从泵体下部接入，并由安装定位法兰面上的O型密封圈进行密封，以取得更好的润滑效果。
本喷油泵的油量调节机构采用拨杆转动方式，在喷油泵体下部开有油量调节拨通过的槽。
通过上述结构改进，本喷油泵可以减小柱塞套中孔变形的可能性，使其可以承受更高的喷射压力，提高喷油泵工作的可靠性，是其能适应柴油机燃烧各类轻柴油和低粘度重油的需要，最大几何供油量可达到5320mm3/循环。等压出油阀组件的出油阀和减压阀均为钢球式，出油阀兼做出油接头，使得等压出油阀组件在工作过程中稳定性更好，可靠性也较一般系统高。在泵体下部开槽，便于油量调节机构进行供油量调节，柱塞偶件和传动部件上润滑油道的设计可以保证更好的润滑效果。
本喷油泵为HP3300系列，用在缸径为
冲程为300mm、单缸额定功率为176kw-245kw，转速为720r/min-1000r/min的柴油机上。
附图说明
图1是本喷油泵的剖面结构图；
图2是本喷油泵另一个方向的剖面结构图；
图3是本喷油泵的外形图。
具体实施方式
参见图1和图2，本喷油泵包括有带法兰的喷油泵泵体3、柱塞偶件5、出油阀组件2、传动机构7、油量调节机构13等组成部分。
其中，等压出油阀组件采用钢球式等压出油阀，出油阀上座11兼作出油接头，顶部直接通过出油道9连接高压油管，出油阀上座11和出油阀下座12用圆头螺钉4连接，中间安装两套钢球式阀组件10，形成出油阀和减压阀。出油阀上座11通过强力紧固螺栓1与喷油泵体3连接，将柱塞偶件5压紧在喷油泵体1内，达到刚性压密封和固定。
柱塞偶件5的柱塞直径柱塞升程为20mm，柱塞上有强制润滑油道16。传动部件7的润滑油道8从泵体下部接入，并由安装定位法兰面上的O型密封圈进行密封。油量调节机构13采用拨杆转动方式，在喷油泵体3下部开有油量调节拨通过的槽14。
参见图3，喷油泵体上部A被设计成圆形，下部B为圆形带滚轮结构。
Claims (5)
1.柴油机用等压强化喷油泵，包括有带法兰的喷油泵体、柱塞偶件、等压出油阀组件、油量调节机构和传动机构；其特征在于：等压出油阀组件采用钢球式等压出油阀，由出油阀上座、出油阀下座和钢球式阀组件构成，出油阀上座和出油阀下座通过螺钉连接为一体，两套钢球式阀组件安装在出油阀上座和出油阀下座之间，形成出油阀和减压阀，出油阀上座兼作出油接头，其顶部的出油道直接连接外部的高压油管；等压出油阀组件的出油阀上座通过紧固螺栓与喷油泵体连接，将柱塞偶件压紧在喷油泵体内。
2.根据权利要求1所述的柴油机用等压强化喷油泵，其特征在于，所述柱塞偶件的柱塞直径
柱塞升程为20mm，柱塞上有强制润滑油道。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机用等压强化喷油泵，其特征在于：传动部件的润滑油道从泵体下部接入。
4.根据权利要求3所述的柴油机用等压强化喷油泵，其特征在于：油量调节机构为拨杆转动式调节机构，在喷油泵体下部开有拨杆通过的槽。
5.根据权利要求4所述的柴油机用等压强化喷油泵，其特征在于：喷油泵体上部为圆形，下部为圆形带滚轮结构。
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|---|---|---|---|---|
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| CN104204502A (zh) * | 2012-03-16 | 2014-12-10 | 三菱重工业株式会社 | 燃料喷射泵 |
| CN110062846A (zh) * | 2016-12-13 | 2019-07-26 | 三菱重工业株式会社 | 燃料喷射泵、燃料喷射装置、内燃机 |
| CN116591873A (zh) * | 2023-04-23 | 2023-08-15 | 重庆红江机械有限责任公司 | 一种模块化设计高压共轨油泵 |
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