CN201057262Y - 一种齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种齿轮箱，包括箱体，所述箱体内设有电机，输出轴和传动件，所述传动件与所述输出轴套接，所述电机的电机轴可拆卸的安装有一传动轴，所述传动轴的轴心与所述电机轴的轴心处于同一直线上，所述传动轴与所述传动件相配合。本实用新型将齿轮箱内的齿心轴分体设计。在电机轴上可拆卸的安装传动轴。分体设计使得齿轮箱工作时，当传动轴出现故障，传动轴与电机轴可方便快速的拆卸，不会影响电机轴的使用，同时不会给齿轮箱中的其它部件带来损坏。如果是电机出现问题，则只需维修或更换电机即可，而无需更换其它部件，节省了人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱。
背景技术
在现有的齿轮箱中，如图1至图3所示，齿轮箱中的齿心轴1大多设计为一体结构，直接将电机上的电机轴设计为与齿轮或蜗轮相啮合的齿心轴1，即电机轴与蜗杆设计为一体结构，同时在齿心轴上套一轴承，使齿心轴与轴承形成一体。这样的结构设计当内部出现机械故障时，由于齿心轴1是一整体，同时与轴承一体配合，不能分离，意味着整个电机和其它部件也会因此出现质量问题，这种连锁反应意味着电机和其它部件的损坏报废，或者需要拆换电机，或进行维修。无论那种方式都会带来代人力物力上的浪费。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种齿轮箱。将齿心轴分体设计。在电机轴上可拆卸的安装一传动轴。分体设计使得齿轮箱工作时，当传动轴出现故障，传动轴与电机轴可方便快速的拆卸，不会影响电机轴的使用，同时不会给齿轮箱中的其它部件带来损坏。如果是电机出现问题，则只需维修或更换电机即可，而无需更换其它部件。
本实用新型采用的主要技术方案为：一种齿轮箱，包括箱体，所述箱体内设有电机，输出轴和传动件，所述传动件与所述输出轴套接，所述电机的电机轴可拆卸的安装有一传动轴，所述传动轴的轴心与所述电机轴的轴心处于同一直线上，所述传动轴与所述传动件相配合。
本实用新型还采用如下附属技术方案：所述传动件为蜗轮，所述传动轴为蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合；
所述电机轴的端部开有凹槽，所述蜗杆的端部设有可插入所述凹槽内的凸起；
所述凹槽的形状为椭圆形，所述凸起的形状为与所述凹槽相配合的椭圆形；
在所述凹槽的侧壁上对应的开有通孔，在所述凸起上贯穿的开有与所述通孔位置相对应的销孔，所述凸起插入所述凹槽内，在所述通孔与销孔中插入有固定销；
所述箱体包括电机箱体，输出轴箱体，所述电机箱体内安装有所述电机，并分别设有与所述电机轴的两端相套接的第一轴承；
所述输出轴箱体内所述输出轴和蜗轮设于所述输出轴箱体内，所述输出轴箱体内还设有所述蜗杆，并设有分别与所述蜗杆的两端相套接的第二轴承；
所述电机轴的一端开有凹槽，与所述电机轴相配合的所述蜗杆的一端设有可插入所述凹槽的凸起，所述凸起伸出所述第二轴承插入位于所述第一轴承内的电机轴上的凹槽；
所述凹槽的形状为矩形，所述凸起的形状为与所述凹槽相配合的矩形；
所述凹槽的形状为椭圆形，所述凸起的形状为与所述凹槽相配合的椭圆形。
采用本实用新型的有益效果：(1)与现有齿心轴为一体结构，并与轴承一体配合相比，本实用新型将齿轮箱内的齿心轴设计为可拆卸的分体设计，由电机轴和传动轴组成，在电机轴上可拆卸的安装传动轴。同时将与齿心轴套接的轴承分为两个分别与电机轴套接和传动轴套接的轴承，这样就实现了齿心轴的可拆卸分体设计。可拆卸分体设计使得齿轮箱工作，当传动轴出现故障时，传动轴与电机轴可方便快速的拆卸，不会影响电机轴的使用，同时不会给齿轮箱中的其它部件带来损坏。如果是电机出现问题，则只需维修或更换电机即可，而无需更换其它部件，节省了人力物力。(2)与电机轴套接的轴承位于电机轴与蜗杆相连接的部位处，由于电机轴与蜗杆通过凸起和凹槽连接在一起，当电机轴高速转动带动蜗杆转动时，由于连接处是活动的，会出现电机轴与蜗杆晃动的情况，所以，在电机轴与蜗杆相连接的部位套接轴承可以很好的解决电机轴与蜗杆在高速转动时出现的晃动，提高齿轮箱工作的稳定性。
附图说明
图1为现有齿轮箱的剖示图；示出齿心轴由电机轴一体制成的结构；
图2为图1中齿心轴的剖示图；
图3为图2的整体外形图；
图4为本实用新型齿轮箱的剖示图；示出电机轴与传动轴可拆洗连接的结构；
图5为图4中电机轴与传动轴的剖示图；
图6为图5的整体外形图
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详述：
如图4至图6所示，为本实用新型提供的一种齿轮箱，包括箱体1，箱体1内设有电机2，输出轴3和传动件4，传动件4与输出轴3套接，电机2的电机轴21可拆卸的安装有一传动轴5，传动轴5的轴心与电机轴21的轴心处于同一直线上，传动轴5与传动件4相配合。
在本实施例中，传动件4为蜗轮，传动轴5为蜗杆，蜗轮与蜗杆相啮合。当然，传动件4也可为齿轮，传动轴5为与齿轮相配合的齿轮轴。
如图4所示，箱体1包括电机箱体11，输出轴箱体12，电机箱体11内安装有电机2，并设有分别与电机轴21的两端相套接的第一轴承6。输出轴3和蜗轮4设于输出轴箱体12内，输出轴箱体12内还设有蜗杆5，分别与蜗杆5的两端相套接的第二轴承7。
如图3所示，电机轴21的端部开有凹槽a，蜗杆5的端部设有可插入凹槽a内的凸起b。凸起b伸出第二轴承7插入位于第一轴承6内的电机轴上的凹槽a。凹槽a的形状为矩形，凸起b的形状为与凹槽a相配合的矩形。在本具体实施例中，凹槽a的形状为长方形，凸起b的形状也为长方形。设计为矩形的原理是当电机轴转动时可带动蜗杆5一同转动，无需制成一体结构也可实现一体转动，并且部件可拆卸分离，当蜗杆或电机任一部件出现故障时，可方便拆卸更换，不会给其它部件带来损坏，省时省力。
当然，除此以外，凹槽a的形状也可为椭圆形，凸起b的形状为与凹槽相配合的椭圆形；或是其它非圆形的，转动时可以带动一起旋转的形状。
在本实用新型提供的另一实施例中：在凹槽a的侧壁上对应的开有通孔，在凸起b上贯穿的开有与通孔位置相对应的销孔，凸起b插入凹槽a内，在通孔与销孔中插入有固定销。
Claims (10)
1.一种齿轮箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有电机(2)，输出轴(3)和传动件(4)，所述传动件(4)与所述输出轴(3)套接，其特征在于：所述电机(2)的电机轴(21)可拆卸的安装有一传动轴(5)，所述传动轴(5)的轴心与所述电机轴(21)的轴心处于同一直线上，所述传动轴(5)与所述传动件(4)相配合。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于：所述传动件(4)为蜗轮，所述传动轴(5)为蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于：所述电机轴(21)的端部开有凹槽(a)，所述蜗杆(5)的端部设有可插入所述凹槽(a)内的凸起(b)。
4.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于：所述凹槽(a)的形状为矩形，所述凸起(b)的形状为与所述凹槽(a)相配合的矩形。
5.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于：在所述凹槽(a)的侧壁上对应的开有通孔，在所述凸起(b)上贯穿的开有与所述通孔位置相对应的销孔，所述凸起(b)插入所述凹槽(a)内，在所述通孔与销孔中插入有固定销。
6.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于：所述箱体(1)包括电机箱体(11)，输出轴箱体(12)，所述电机箱体(11)内安装有所述电机(2)，并设有分别与所述电机轴(21)的两端相套接的第一轴承(6)。
7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于：所述输出轴(3)和蜗轮(4)设于所述输出轴箱体(12)内，所述输出轴箱体(12)内还设有所述蜗杆(5)，分别与所述蜗杆(5)的两端相套接的第二轴承(7)。
8.根据权利要求7所述的齿轮箱，其特征在：所述电机轴(21)的一端开有凹槽(a)，与所述电机轴(21)相配合的所述蜗杆(5)的一端设有可插入所述凹槽(a)的凸起(b)，所述凸起(b)伸出所述第二轴承(7)插入位于所述第一轴承(6)内的电机轴上的凹槽(a)。
9.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于：所述凹槽(a)的形状为矩形，所述凸起(b)的形状为与所述凹槽相配合的矩形。
10.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于：所述凹槽(a)的形状为椭圆形，所述凸起(b)的形状为与所述凹槽相配合的椭圆形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110620472A (zh) * | 2019-10-14 | 2019-12-27 | 深圳市唯川科技有限公司 | 一种电机 |
| CN111509905A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-08-07 | 江苏松冈传动科技有限公司 | 直流减速电机 |
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2007
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