CN201037940Y - 具有用于电动车与机车的rfid射频身分辨识装置 - Google Patents
具有用于电动车与机车的rfid射频身分辨识装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201037940Y CN201037940Y CN 200720002129 CN200720002129U CN201037940Y CN 201037940 Y CN201037940 Y CN 201037940Y CN 200720002129 CN200720002129 CN 200720002129 CN 200720002129 U CN200720002129 U CN 200720002129U CN 201037940 Y CN201037940 Y CN 201037940Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radio frequency
- identification device
- unit
- frequency identification
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims description 24
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 33
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 32
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 15
- 230000008569 process Effects 0.000 description 14
- 230000009471 action Effects 0.000 description 6
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，包含一个电子钥匙，及一辆车辆。该车辆包括一个车体、一个组装于车体上并与电子钥匙信号连接的中央控制器，及一个组装于车体上并与中央控制器及动力机构电连接的行车控制器。且当中央控制器被电子钥匙的射频身分辨识信号启动时，该行车控制器才能被中央控制器驱动而驱动动力机构。借由该中央控制器必须被具有特定识别编码的射频身分辨识信号驱动后，该行车控制器才可被控制而驱动动力机构的设计，可提升车辆的防窃功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种身分辨识装置，特别是指一种具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置。
背景技术
目前大多数电动车与以汽油为动力的机车的启动锁具仍是采用传统的机械式锁具，所以极易被不肖人士以工具破坏开启，且在钥匙的多次插拔与车辆行驶过程中，锁具易与钥匙产生相互摩擦，而逐渐使锁具中的锁心结构或钥匙结构出现磨损，进而降低该锁具的防盗功效，使得车辆经常失窃。但是拜科技进步所赐，目前已有车商开发出以电子钥匙取代传统钥匙的车辆装置，可借由电子钥匙发射的特殊编码信号来启动车辆的的设计，而具有防盗功用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电动车与机车的电子钥匙可利用射频身分辨识系统和车辆进行无线通讯的RFID射频身分辨识装置。
本实用新型具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，包含一个电子钥匙及一辆车辆，该车辆包括一个能被驱动行进的车体、一个组装于车体上并用以驱使车体行进的动力机构、一个组装于车体上并与电子钥匙信号连接的中央控制器，及一个组装于车体上并与中央控制器及动力机构电连接的行车控制器。
借由该中央控制器必须被电子钥匙具有特定识别编码的射频身分辨识信号驱动后，该行车控制器才可被控制而驱动动力机构的设计，可提升车辆的防窃功能。
附图说明
图1是本实用新型具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置的一个实施例的一个中央控制器与一个电子钥匙组接的俯视图；
图2是该实施例的功能方块图；
图3是该实施例的动作流程图；
图4是该实施例的一个行车控制器与一个中央控制器组装于同一个盒体内的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1~3所示，本实用新型具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置的实施例，包含通过射频身分辨识系统(Radio FrequencyIdentify Device system，RFID system)进行通讯对话的一车辆4与一电子钥匙5。
该车辆4可以是电动车或以汽油为动力源的机车，本实施例是以电动车为例进行说明，该车辆4包括一个可被驱动行进的车体(图未示)、一个固设于车体上的中央控制器41、分别设置于车体上并与中央控制器41电连接的一个行车控制器42、一个调速控制器43、一个煞车控制器44、一个强制开关48、一个照明机构45与一个电源控制器47，及一个设置于车体中并可被行车控制器42驱动而连动使车体行进的动力机构46。该车体可以是四轮式、三轮式或两轮式车体，而该动力机构46为可被通电启动的马达。
该中央控制器41具有一个组装固定于车体上而用以供电子钥匙5嵌置的机壳410、一个固设于机壳410中的微处理单元413、一个固设于机壳410中并与微处理单元413电连接的第一天线单元414、多个个嵌装外露于机壳410表面并可被微处理单元413驱动的指示灯415、一个固设于机壳410中并可被微处理单元413驱动的警示单元416、一个与微处理单元413电连接的储存单元417，及一个可被抵压地突设于机壳410表面并与微处理单元413电连接的触动开关418。该机壳410可以装设于车体的手把(图未示)上或车体的一仪表板(图未示)上。
该机壳410顶面凹设有一个供电子钥匙5可拆离地嵌卡限位的嵌置槽411，指示灯415是分别嵌装外露于机壳410顶面，且可分别被微处理单元413驱动发光，而用以指示是否灯亮与残电量…等信息，但是实施时，指示灯415的功能指示种类不以此为限。该第一天线单元414可被微处理单元413驱动而感应接收该电子钥匙5所发射的射频身分辨识信号，该微处理单元413可将该第一天线单元414所接收的射频身分辨识信号进行解调变与相关信号处理，并判断该射频身分辨识信号的识别码是否正确。
该警示单元416可被微处理单元413驱动而产生警示信息，在本实施例中，该警示单元416是由蜂鸣器构成，而可产生声音型态的警示信息，但是实施时该警示信息也可以是亮光，且实施时不以此为限。该触动开关418是突设外露于机壳410的嵌置槽411中，并可被嵌设于该嵌置槽411的电子钥匙5压抵启动，而驱使该微处理单元413开始动作。该储存单元417可被预先储存有特定的识别码数据，并可供微处理单元413存取行车距离、残电量…等行车信息。
该行车控制器42可接收该微处理单元413的信号，而驱动动力机构46并控制动力机构46的转速，并可经由动力机构46转动圈数得知目前累计车行距离，另外，该行车控制器42还具有一个防窃对话单元421，该防窃对话单元421程序化内建有一个可与微处理单元413进行对话的防窃模式。
在本实施例中，该调速控制器43结构类似一般机车的油门把手或汽车的油门踏板，且当该调速控制器43被启动时，调速控制器43会产生一个速控信号至该微处理单元413，该微处理单元413接收处理该速控信号后，会驱使该行车控制器42调控动力机构46转速，进而改变车体行进速度，但是实施时不以此为限。该煞车控制器44类似一般汽、机车的煞车结构，当该煞车控制器44被使用者启动时，该煞车控制器44除了会立刻驱使车体减速外，也会同时产生一个煞车信号至该微处理单元413，该微处理单元413在接收该煞车信号后，便会立刻驱使该行车控制器42停止驱动动力机构46，也就是，使车体41在未被驱动行进的惯性状态下被煞车控制器44作用而减速。
在本实施例中，该照明机构45内建有可感应光线的光敏电阻(图未示)，当该照明机构45感应到周遭环境光线变暗时，便会自动启动而产生用以照明的光线，例如开启车头大灯与车尾灯，且当照明机构45启动时，其也会同时传送一个开灯信号至该微处理单元413，该微处理单元413便会驱使代表照明机构45开启的指示灯415发光。该电源控制器47可被该微处理单元413驱动，而供给其它控制器41~44与照明机构45动作所需的电力。该强制开关48可被按压，而强制启动或关闭微处理单元413，在本实施例中，该强制开关48需长压3秒以上才会被启动，但是实施时不以此为限。
该电子钥匙5包括一个壳体51，及分别组装固定于壳体51中的一个储存单元52、一个第二天线单元53与一个控制单元54、分别嵌装外露于壳体51表面并与控制单元54电连接的一个显示单元55与一个按键单元56，及一个设置于壳体51中并用以供给所述单元52~55动作所需电力的电源单元57。在本实施例中，该电源单元57是由电池组成，但是实施时不以此为限。
该储存单元52是与控制单元54电连接，且预先储存有可供存取的特定识别码数据，并可用以储存该车辆4目前的行车距离、残电量…等数据。该第二天线单元53可感应接收来自车辆4的信号，并将该信号传送至该控制单元54。该控制单元54可读取储存单元52中的识别码数据，并将该识别码进行编码与调变等处理后，驱使第二天线单元53对外发射出一个相对应的射频身分辨识信号，另外，该控制单元54也可读取储存单元52中的行车距离与残电量等数据，并驱使该显示单元55以数字、图标或动画等方式显示出相关数据的信息。该按键单元56具有多个个外露于壳体51表面且分别与控制单元54电连接的控制键561，控制键561可分别被按压，而驱使该控制单元54于该显示单元55上显示出特定信息。
该车辆装置使用时，其整体操作与动作流程如下说明：
首先，执行流程204，当电子钥匙5被嵌置于嵌置槽411中并触动该触动开关418时，微处理单元413会处于尚未正式启动的侦测状态，且会发射一个要求信号给电子钥匙5，该电子钥匙5的第二天线单元53接收到该要求信号后，该控制单元54便会撷取储存单元52中的识别码数据，并经由第二天线单元53发射一个射频身分辨识信号，该微处理单元413接收到该射频身分辨识信号后，便会与预先储存于储存单元417中的识别码数据进行比对，辨识该射频身分辨识信号的识别码数据是否正确。
若识别码错误，便执行流程205，该微处理单元413会立刻使该行车控制器42无法启动动力机构46，并重复执行流程204，且于执行预定次数的辨识动作后，停止动作。借此可在电子钥匙5的识别码错误时，使车辆4无法被启动，所以只要偷窃者的电子钥匙5没有具正确识别码，便无法启动车辆4。
若电子钥匙5的识别码正确时，微处理单元413正式启动，且会先驱使警示单元416发出警示声，或驱使指示灯415闪烁一预定时间，提醒使用者，并接着依序执行流程206与流程207。执行流程206时，该微处理单元413会驱使该电源控制器47输出电力，并驱使该行车控制器42启动动力机构46，此时，调速控制器43、煞车控制器44便可分别被使用者控制动作，而控制车体的行进与减速，而该照明机构45也会自行动作，且该中央控制器41的指示灯415也会分别被微处理单元413驱动发光，而用以指示目前残电量与照明机构45是否启动。
于流程207，该微处理单元413会持续感应电子钥匙5是否被取走，当电子钥匙5被取走而使该触动开关418不再被抵压时，微处理单元413会立刻判断电子钥匙5被取走，而接着执行流程210。于流程210，该微处理单元413会驱使电源控制器47断电，连动使行车控制器42与调速控制器43停止动作，进而使车辆4停止动作。当电子钥匙5未被取走时，便执行流程208，驱使电源控制器47继续供电。
在执行完流程208后，便会立刻执行流程209，该微处理单元413会侦测强制开关48是否被按压启动，若未被启动，返回流程207，若被按压启动，执行流程210，微处理单元413立刻驱使电源控制器47断电，而使车辆4停止动作。
也就是，借由该强制开关48的设计，使用者可在未取下电子钥匙5的情况下，例如将车辆4停放在家中时，可通过长按强制开关48来断电，相反地，当要再次启动车辆4时，只需再次长按强制开关48，便可驱使微处理单元413开始动作。但是实施时，该强制开关48并非必要。
值得一提的是，在本实施例中，当行车控制器42被通电后，行车控制器42的防窃对话单元421的防窃模式也同时被启动，而不定时或定时地持续传送一个确认信号给微处理单元413，要求微处理单元413回传一个相对应的信号，若防窃对话单元421未接收到回传的信号，或该回传信号错误时，防窃对话单元421便会立刻停止驱动动力机构46，而使车辆4停止。所以当偷窃者在无法启动中央控制器41的情况下，强行给电来驱使该行车控制器42驱动动力机构46时，行车控制器42也会自行确认中央控制器41是否正常动作，若不正常，便会立刻关闭动力机构46，使车辆4无法动作。但是实施时，此保护设计并非必要。当然，防窃对话单元421也可以在被通电后，确认信号只传送一次给微处理单元413来要求对话。
在本实施例中，当微处理单元413被正式启动后，便会随时将行车控制器42所测得的目前累计行车距离，与电源控制器47目前残电量等数据储存于该储存单元417中，且会随时将数据经编码调变处理后，经由第一天线单元414传送至电子钥匙5的第二天线单元53，再经由控制单元54解调与译码处理后，传送储存于电子钥匙5的储存单元52中。
在本实施例中，该中央控制器41是设计成需待电子钥匙5嵌置于该嵌置槽411中并触动该触动开关418时，才会发射该要求信号而驱使电子钥匙5对应发射辨识信号，但是实施时，也可将该中央控制器41设计成会持续发射该要求信号的型式，只要电子钥匙5一接近车辆4，便可立刻驱使电子钥匙5发射射频身分辨识信号而启动车辆4，或者是设计成需待使用者按压中央控制器41嵌装外露于其机壳410表面的识别键(图未示)后，才可对外发射要求信号的态样，而可较为省电。但是实施时，车辆4与电子钥匙5间的相互动作方式不以上述类型为限。另外，该中央控制器41也可与行车控制器42一起组装于一个设置在车体上的盒体6中，如图4所示，而可缩短中央控制器41与行车控制器42的间距。
再者，该电子钥匙5不论是否有组装于车辆4上，当控制键561被按压时，都可驱使控制单元54于显示单元55上显示出时间、车辆4残电量与车辆4累计行进距离等信息，方便使用者了解车辆4的目前状态，但是实施时，该显示器55并非必要。
必须说明的是，本实施例的车辆4是以电动车为例进行说明，所以该车辆4的动力机构46为马达，而行车控制器42可控制动力机构46的转速，但是当该车辆4为以汽油为动力源的机车时，该动力机构46是以汽油为动力源的引擎，而该行车控制器42则为电子点火器，且前述行车信息可增加显示残油量。
归纳上述，通过该车辆4的中央控制器41必须被电子钥匙5具有特定识别码的射频身分辨识信号驱动，才可使该行车控制器42能够驱动该动力机构46的设计，可提高车辆4的防窃功能。再加上该电子钥匙5可用以显示时间、车辆4残电量与车行距离等信息的设计，及中央控制器41上可显示残电量、照明机构45状态的设计，可方便使用者随时掌握车辆4的使用情况。所以的确非常实用与进步。
Claims (13)
1.一种具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，包含一个电子钥匙及一辆车辆，其特征在于：该车辆包括一个能被驱动行进的车体、一个组装于车体上并用以驱使车体行进的动力机构、一个组装于车体上并与电子钥匙信号连接的中央控制器，及一个组装于车体上并与中央控制器及动力机构电连接的行车控制器。
2.如权利要求1所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该中央控制器具有一个固定于车体上的机壳、一个组装于机壳中并与电子钥匙通讯的第一天线单元，及一个组装于机壳中并与第一天线单元电连接的微处理单元。
3.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该机壳具有一个嵌置槽。
4.如权利要求3所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该电子钥匙包括一个嵌设于该嵌置槽中的壳体、一个设置于壳体中并储存有识别码数据的储存单元、一个设置于壳体中并与储存单元电连接的控制单元，及一个设置于壳体中并与第一天线单元通讯且和控制单元电连接的第二天线单元。
5.如权利要求4所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该电子钥匙还包括一个嵌装于壳体上并与控制单元电连接的显示单元。
6.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该中央控制器还具有一个嵌装于机壳上，并与微处理单元电连接的识别键。
7.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：机壳表面间隔设有多个个功能指示区，而中央控制器还具有多个个分别嵌装外露于功能指示区并与微处理单元电连接的指示灯。
8.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该车辆还包括一个设置于车体上并与微处理单元电连接的强制开关。
9.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该行车控制器具有一个与微处理单元电连接的防窃对话单元，且该防窃对话单元程序化内建有一个防窃模式。
10.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该中央控制器还具有一个设置于机壳中并与微处理单元电连接的警示单元。
11.如权利要求2所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该机壳是装设于车体的把手上。
12.如权利要求1所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该车辆还包括一个组装于车体上的盒体，而该中央控制器与行车控制器是一起组装于盒体中。
13.如权利要求1所述的具有用于电动车与机车的RFID射频身分辨识装置，其特征在于：该行车控制器为电子点火器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200720002129 CN201037940Y (zh) | 2006-09-20 | 2007-01-18 | 具有用于电动车与机车的rfid射频身分辨识装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200620133401.5 | 2006-09-20 | ||
| CN200620133401 | 2006-09-20 | ||
| CN 200720002129 CN201037940Y (zh) | 2006-09-20 | 2007-01-18 | 具有用于电动车与机车的rfid射频身分辨识装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201037940Y true CN201037940Y (zh) | 2008-03-19 |
Family
ID=39210457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200720002129 Expired - Fee Related CN201037940Y (zh) | 2006-09-20 | 2007-01-18 | 具有用于电动车与机车的rfid射频身分辨识装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201037940Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102610894A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-07-25 | 河北工业大学 | 电动车rfid智能身份识别系统感应天线总成 |
| CN102745171A (zh) * | 2012-06-29 | 2012-10-24 | 惠州天缘电子有限公司 | 一种汽车电子防盗系统 |
| CN102758566A (zh) * | 2011-04-25 | 2012-10-31 | 张强 | 一种车辆用电子钥匙控制方法 |
| CN104742863A (zh) * | 2015-02-03 | 2015-07-01 | 邢春会 | 一种基于射频技术的电动车启动装置及方法 |
| CN108292470A (zh) * | 2015-11-03 | 2018-07-17 | 阿梅特·埃萨尔·梅米特 | 车辆认证系统 |
-
2007
- 2007-01-18 CN CN 200720002129 patent/CN201037940Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102758566A (zh) * | 2011-04-25 | 2012-10-31 | 张强 | 一种车辆用电子钥匙控制方法 |
| CN102610894A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-07-25 | 河北工业大学 | 电动车rfid智能身份识别系统感应天线总成 |
| CN102745171A (zh) * | 2012-06-29 | 2012-10-24 | 惠州天缘电子有限公司 | 一种汽车电子防盗系统 |
| CN104742863A (zh) * | 2015-02-03 | 2015-07-01 | 邢春会 | 一种基于射频技术的电动车启动装置及方法 |
| CN108292470A (zh) * | 2015-11-03 | 2018-07-17 | 阿梅特·埃萨尔·梅米特 | 车辆认证系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201037940Y (zh) | 具有用于电动车与机车的rfid射频身分辨识装置 | |
| CN100486841C (zh) | 车辆用遥控钥匙 | |
| WO2003010732A1 (en) | System for utilizing vehicle commonly | |
| CN1296236C (zh) | 用于操控机动车防盗安全装置工作的方法和实施此方法的装置 | |
| ES2560639T3 (es) | Bloqueo eléctrico de dirección, especialmente para un automóvil | |
| CN201769945U (zh) | 自行车安全行车辅助装置 | |
| CN102079245A (zh) | 一种自动监控酒后驾车的安全装置 | |
| CN200976160Y (zh) | 具有电子钥匙的车辆装置 | |
| CN201057571Y (zh) | 车辆防盗警示装置 | |
| CN201035632Y (zh) | 具有用于电动车与摩托车的电子钥匙的车辆装置 | |
| JP4237343B2 (ja) | 車両の盗難防止方法および装置 | |
| CN202518227U (zh) | 电子感应汽车排档锁 | |
| CN201025541Y (zh) | 具有主控式电子钥匙的电动车装置 | |
| TWM309534U (en) | Car equipped with electronic car key | |
| CN115520307A (zh) | 电动摩托车的控制系统 | |
| TWM310836U (en) | Electronic key device used in electric power vehicle or motorcycle | |
| JP2010047051A (ja) | 電源状態切換装置 | |
| TWM307567U (en) | Electrical car possessed of an electronic key device | |
| CN201872613U (zh) | 一种自动监控酒后驾车的安全装置 | |
| JP4927696B2 (ja) | セキュリティシステム、セキュリティ制御装置、操作装置及び携帯機 | |
| CN205524132U (zh) | 基于智能手环的驾驶员绑定系统 | |
| WO2001038145A1 (en) | Speed controller and limiter, with anti-theft device, for automotive vehicles | |
| CN219948021U (zh) | 一种具有遥控钥匙控制灯光寻车功能的车辆 | |
| CN101131792A (zh) | 无线收发器及其工作方法 | |
| JP2010048105A (ja) | 電源状態切換装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080319 Termination date: 20100220 |