CN201025541Y - 具有主控式电子钥匙的电动车装置 - Google Patents

Abstract

一种具有主控式电子钥匙的电动车装置，包括一电子钥匙，及一可被电子钥匙启动的电动车。该电子钥匙包括一个控制单元，及一电连接该控制单元并驱动该控制单元作动的按键单元。该电动车主要包括一具有一防窃对话单元的行车控制器，以及一受行车控制器驱动而运转的马达。所述防窃对话单元可传送一确认讯号，并要求该中央控制器回传一个相对应该确认讯号的讯号，当防窃对话单元未接收到正确的回传对应讯号时，便会立刻停止驱动马达。借由上述设计可以有效提高防窃功能，而且本实用新型不同于以往的改良设计，还可以提供消费者更多样化的选择。

Description

具有主控式电子钥匙的电动车装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动车装置，特别是涉及一种具有主控式电子钥匙的电动车装置。

背景技术

由于环保意识抬头，所以政府及民间日渐重视汽机车等车辆排放废气造成空气污染的问题，另一方面，因为石油过度开发，所以将来可能面临到石油产量不足的能源危机。为了解决上述环保问题与石油危机，因此，目前发展出一种利用电力驱动的电动车，可以有效改善传统使用石油驱动车辆的缺失。

而一般电动车的启动钥匙，除了如传统汽、机车使用的机械式钥匙锁具之外，目前还发展出一种电子式钥匙，让使用者方便开启车辆，而且为了防范一些不肖人士偷窃车辆，所述电子钥匙一般会结合有防盗功能，而如何提升电动车的防盗功能为一重要课题，因此，本案创作人加以改良设计具有电子钥匙的电动车装置，希望可以符合消费大众的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种可以提升防窃功能的具有主控式电子钥匙的电动车装置。

本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置包括：一可发射一识别讯号的电子钥匙，及一可被电子钥匙的识别讯号启动的电动车。

该电子钥匙包括一个控制发射一识别讯号的控制单元，以及一个电连接该控制单元并可受按压以驱动该控制单元作动的按键单元。

该电动车包括一车体、一设置在该车体上并受识别讯号驱动的中央控制器、一电连接该中央控制器并受中央控制器控制的行车控制器，以及一电连接该行车控制器并受行车控制器驱动而带动该车体行进的马达。其中，该行车控制器具有一防窃对话单元，该防窃对话单元是讯号连接该中央控制器并传送一要求该中央控制器回应的确认讯号。当防窃对话单元未接收到该中央控制器正确的回传讯号时，该防窃对话单元会立刻停止驱动马达。

本实用新型的有益效果在于：借由该防窃对话单元的设计，可以有效提高防窃功能，而且本实用新型不同于以往的改良设计，可以进一步提供消费大众更多样化的选择。

附图说明

图1是一侧视图，显示本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的一个第一最佳实施例的一电动车；

图2是该第一最佳实施例的一电子钥匙的俯视图；

图3是该第一最佳实施例的功能方块图；

图4是一俯视图，显示本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的一个第二最佳实施例的一电子钥匙。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1、2、3所示，本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的第一最佳实施例包括：一可发射具有特定识别码的识别讯号的电子钥匙1，及一可在一定的距离内接收该电子钥匙1发射的识别讯号，并受该识别讯号启动的电动车2。

该电子钥匙1包括一本体11，及分别组装固定于本体11中的一储存单元12、一电连接该储存单元12的控制单元13、一电连接该控制单元13的钥匙天线单元14、一嵌装外露于本体11表面并电连接该控制单元13的按键单元15，及一设置于本体11中的电源单元16。

该储存单元12是预先烧录储存有可供存取的特定识别码资料。该控制单元13是用于读取该储存单元12中的识别码数据，并将该识别码进行编码与调变等处理后，驱使该钥匙天线单元14对外发射出一个相对应的识别讯号。本实施例的按键单元15具有三个外露于本体11表面且分别与控制单元13电连接的按键151、152、153，该等按键151、152、153是可被按压而分别驱使该控制单元13作动并发出不同指令，其中，按键151是用于使控制单元13控制发出识别讯号给该电动车2，进而使该电动车2发动，也就是执行「启动(on)」的功能，按键152是用于使该电动车2停止，也就是执行「关闭(off)」的功能，按键153是用于「寻车」，当按下该按键153时，该电动车2会发出亮光或是鸣响，以便于使用者在众多的车辆中寻找到该电动车2。该电源单元16电连接该等单元12、13、14，以供给该等单元12、13、14作动时所需的电力，并包括至少一个电池，但实施时不以电池的形式为限制。

该电动车2包括一个可被驱动行进的车体21、一设置在车体21上的中央控制器22、分别设置在车体21上并与中央控制器22电连接的一个行车控制器23与一个电源供应件24，及一设置于车体21中并电连接该行车控制器23而可受驱动以带动车体21行进的马达25。

其中，该车体21可以是四轮式、三轮式或两轮式的电动车体21。该中央控制器22具有一储存单元221、一微处理单元222，以及电连接该微处理单元222的一车体天线单元223与一提示单元224。该储存单元221是预先储存有特定的识别码资料，并可以储存行车距离、残电量等车辆信息。该微处理单元222可以读取该储存单元221所储存的数据，并驱动该车体天线单元223感应接收该电子钥匙1所发射的识别讯号，进而将识别讯号进行解码调变与相关讯号处理，并判断该识别讯号的识别码是否正确，其判断方式是将接收到的识别讯号与预先储存于该储存单元221的识别码数据进行比对。该提示单元224是可以受微处理单元222驱动而产生一个提示讯号，在本实施例中，该提示单元224是一个用于产生声音的提示讯号的蜂鸣器，但实施时该提示单元224也可以发出亮光，且实施时不以上述为限。

该行车控制器23是接收该微处理单元222的讯号，以驱动马达25运转或停止，且该行车控制器23具有一个防窃对话单元231，该防窃对话单元231是借由程序化设计成可与微处理单元222进行讯号对话的防窃模式，所述防窃对话单元231是可以不定时，或者定时地持续传送一个确认讯号给微处理单元222，其作动使用方式容后说明。

本实用新型电动车装置在使用前，该电动车2的微处理单元222是先处于一尚未正式启动的侦测状态，当按下该电子钥匙1的按键151来启动该电动车2，该电子钥匙1的控制单元13受到按键151的按压控制，便会撷取储存单元12中的识别码数据，并控制该钥匙天线单元14发射出识别讯号，该电动车2的微处理单元222接收到该识别讯号后，就会将识别码资料进行比对，当比对结果正确无误时，该微处理单元222才会被正式启动，并同时驱动该电源供应件24输出电力，与驱动该行车控制器23作动，使马达25运转以带动车体21前进。

当使用者要关闭该电动车2的电源时，只需要按下该按键152来驱动该控制单元13，控制该钥匙天线单元14发出一个关闭讯号使该电动车2接收，就可关闭电动车2的电源。而使用者平常在停车场等公共场所，由于停放车辆太多而不易寻找到该电动车2时，只要按下该按键153来驱动该控制单元13发出寻车讯号，该寻车讯号受该电动车2的微处理单元222接收后，微处理单元222就驱动该提示单元224发出例如亮光或声音的提示讯号，来提醒车主该电动车2的所在位置。需要说明的是，该电子钥匙1与电动车2间的讯号传递是可以在预定的距离内完成，所以使用者可以在一定的距离下按下该等按键151、152、153来执行所述启动、关闭与寻车的动作。

其中，当行车控制器23被通电后，其防窃对话单元23 1的防窃模式也同时被启动，而不定时或定时地持续传送确认讯号给微处理单元222，并要求微处理单元222回传一个相对应的确认成功讯号，若防窃对话单元231没有接收到回传的确认成功讯号，或该回传讯号有错误时，防窃对话单元231就会立刻停止驱动马达25，使电动车2无法继续前进。

所以，当偷窃者在没有电子钥匙1而无法利用电子钥匙1来正常启动该中央控制器22的情况下，如果强行供电来驱使该行车控制器23驱动马达25转动时，由于行车控制器23会自动透过上述利用讯号传送的对话方式，来确认中央控制器22是否正常运作，因此，由于该中央控制器22并没有受到电子钥匙1控制而正常运作，所以无法回传确认成功讯号，该行车控制器23在此种接收不到回传讯号的情况下，便会立刻停止驱动马达25。当然，在实际实施时，当该行车控制器23通电后，该防窃对话单元231也可以只传送一次确认讯号给微处理单元222来要求对话，如此就可达到防盗作用，并不需要随时多次传送讯号与要求对话。

由以上说明可知，透过该防窃对话单元231的设计，可以有效提高防窃功能，所以本实用新型是提供一种主控式的电子钥匙1。借由提供此种不同于以往的设计的电动车装置，以提供消费大众更多样化的选择，并有利于促进产业发展。

如图1、4所示，本实用新型具有主控式电子钥匙的电动车装置的第二最佳实施例，与该第一最佳实施例大致相同，也包括：一电子钥匙1及一电动车2。本实施例与该第一最佳实施例不同的地方在于：该电子钥匙1的按键单元15只具有一个按键154，该按键154是同时结合有「启动」、「关闭」与「寻车」的功能。

本实施例在使用时，长按该按键154，例如持续按压三秒钟，就可使用寻车功能来驱使电动车2发出提示声响或亮光，而短按该按键154是可以启动该电动车2，在电动车2启动的状态下，再短按该按键154就可使电动车2的电源关闭。但在实际实施时，该按键154的设计与使用方式不限于上述形态。而本实施例的使用方式及功效是与该第一最佳实施例相同，所以不再说明。

Claims (6)

1.一种具有主控式电子钥匙的电动车装置，包括：一个电子钥匙，以及一台电动车，该电子钥匙包括一个控制发射一个识别讯号的控制单元，该电动车包括一个车体、一个设置在该车体上并受识别讯号驱动的中央控制器、一个电连接该中央控制器并受中央控制器控制的行车控制器，以及一个电连接该行车控制器并受行车控制器驱动而带动该车体行进的马达，其特征在于：

该电子钥匙还包括一个电连接该控制单元并受按压以驱动该控制单元作动的按键单元，所述行车控制器具有一个防窃对话单元，该防窃对话单元是讯号连接该中央控制器并传送一个要求该中央控制器响应的确认讯号。

2.如权利要求1所述的具有主控式电子钥匙的电动车装置，其特征在于：该电动车的中央控制器具有一个回应该防窃对话单元的确认讯号的微处理单元，以及一个电连接该微处理单元并接收该识别讯号而传送至该微处理单元的车体天线单元。

3.如权利要求1所述的具有主控式电子钥匙的电动车装置，其特征在于：该按键单元包括一个受按压以驱动该控制单元发出该识别讯号的按键。

4.如权利要求3所述的具有主控式电子钥匙的电动车装置，其特征在于：该按键单元还包括一个驱动该控制单元发出一个寻车讯号的按键，该电动车的中央控制器具有一个接收该寻车讯号的微处理单元，以及一个电连接该微处理单元并产生一个提示讯号的提示单元。

5.如权利要求3所述的具有主控式电子钥匙的电动车装置，其特征在于：该按键单元还包括一个驱动该控制单元发出一个关闭讯号的按键。

6.如权利要求1所述的具有主控式电子钥匙的电动车装置，其特征在于：该电子钥匙还包括一个电连接该控制单元并储存有与该识别讯号相对应的识别码资料的储存单元，以及一个电连接该控制单元并受该控制单元控制而发出该识别讯号的钥匙天线单元。

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