CN201034123Y - 军车、越野车绞盘传动轴保险销结构 - Google Patents
军车、越野车绞盘传动轴保险销结构 Download PDFInfo
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Abstract
军车、越野车绞盘传动轴保险销结构，所说的绞盘传动轴前端与分动器的取力器相连，后端与绞盘相连，连接形式为十字轴万向节结构，其特征为：所述的绞盘传动轴上安装有保险销。本实用新型具有结构简单、成本低、维护方便等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造业，特别涉及一种军车、越野车机械式绞盘传动轴保险销结构。
背景技术
目前国内汽车一般的载货车及工程车没有绞盘装置，只有某些军用、越野汽车由于它的特殊需求带有绞盘装置。根据整车的布置绞盘有布置在汽车的前端也有布置在后端的，多数布置在车的后端。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种军车、越野车机械式绞盘传动轴保险销结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
军车、越野车机械式绞盘传动轴带有保险销结构，所说的绞盘传动轴前端与分动器的取力器相连，后端与机械式绞盘相连，连接形式为十字轴万向节结构，其特征为：所述的机械式绞盘传动轴上安装有保险销。
本实用新型具有结构简单、成本低、维护方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
军车、越野车机械式绞盘传动轴保险销结构，所说的机械式绞盘传动轴1前端与分动器的取力器3相连，后端与机械式绞盘2相连，连接形式为十字轴万向节结构，其特征为：所述的机械式绞盘传动轴1上安装有保险销4。
如图1和图2所示，本实用新型军车、越野车机械式绞盘传动轴保险销结构所述的机械式绞盘传动轴是用于4X4、6X6带有机械式绞盘的越野车，作用是将分动器的取力器的扭矩传递给绞盘，它前端与分动器的取力器3相连，后端与机械式绞盘2相连，主要连接形式采用十字轴万向节结构。
与以往汽车上使用的传动轴工况不同，机械式绞盘传动轴的工作特点是低转速大扭矩，机械式绞盘传动轴传递的扭矩和机械式绞盘的最大输入扭矩相当。由于机械式绞盘没有过载保护装置，所以要求机械式绞盘传动轴传递的扭矩不得大于机械式绞盘的最大输入扭矩。为保证机械式绞盘传动轴的特殊使用的工作要求，在传动轴上安装有保险销4。保险销4是实心圆柱销，装入传动轴焊接轴的销孔中，保险销4两端装有开口销，用于保险销限位，并防止保险销串出。当取力器3的输出扭矩超过机械式绞盘2的最大输入的扭矩时，保险销4会首先断裂，而传动轴1其它零件及机械式绞盘2不会造成损坏，这样就可以实现机械式绞盘2的过载保护。只需更换保险销4就可以使机械式绞盘2的传动轴继续工作。
Claims (2)
1.军车、越野车机械式绞盘传动轴保险销结构，所述的机械式绞盘传动轴(1)前端与分动器的取力器(3)相连，机械式绞盘传动轴(1)后端与机械式绞盘(2)相连，连接形式为十字轴万向节结构，其特征为：所述的机械式绞盘传动轴(1)上安装有保险销(4)。
2.根据权利要求1所述的军车、越野车机械式绞盘传动轴保险销结构，其特征为：所述的保险销(4)是实心圆柱销，装入传动轴焊接轴的销孔中，保险销(4)两端装有开口销。
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2007
- 2007-03-14 CN CNU2007200933786U patent/CN201034123Y/zh not_active Expired - Lifetime
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