CN202810939U - 一种车载修井机分动箱 - Google Patents
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Abstract
一种车载修井机分动箱。主要解决普通分动箱在发动机故障时影响修井作业的问题。该分动箱包括箱体，箱体中间装有中间轴，两端分别装有发动机动力输入轴和电力输入轴，电力输入轴和中间轴之间由齿轮A和齿轮C啮合传动，中间轴和发动机动力输入轴之间由齿轮C和齿轮B啮合传动，轴与箱体之间有轴承连接，电磁离合器连接电力输入轴和电机轴，电力输入轴的另一端为液力变矩器输出端，发动机动力输入轴的另一端为液力变矩器油泵输出端，中间轴一端为液压油泵输出端，轴和齿轮之间键连接。由于采取上述方案，当发动机发生故障时，紧急切换至电动机输入动力，保障修井作业的连续性，从而保证修井质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分动箱，属车载修井机动力分配装置领域，既一种车载修井机分动箱。
背景技术
在现有技术中，车载修井机包括汽车底盘、其上的传动机构、分配动力的分动箱，分动箱负责把发动机输入的动力分别传递给液力变矩器、液压油泵和液力变矩器油泵。修井机在油田广泛应用，由于各油田修井作业的特殊工艺性，在修井过程中不得突然中断施工，当发动机发生故障时，往往会严重影响修井作业的质量和工艺。
发明内容
本实用新型针对上述情况提出的一种车载修井机分动箱，通过改进结构，完善了修井机动力来源，保障修井作业的连续性，针对性强，性能可靠。
本实用新型的技术方案是：该一种车载修井机分动箱包括箱体，箱体中间装有中间轴，两端分别装有发动机动力输入轴和电力输入轴，电力输入轴和中间轴之间由齿轮A和齿轮C啮合传动，中间轴和发动机动力输入轴之间由齿轮C和齿轮B啮合传动，轴与箱体之间有轴承连接，电磁离合器连接电力输入轴和电机轴，电力输入轴的另一端为液力变矩器输出端，发动机动力输入轴的另一端为液力变矩器油泵输出端，中间轴一端为液压油泵输出端，轴和齿轮之间键连接。
本实用新型具有如下有益效果：该一种车载修井机分动箱由于采取上述方案，增加了电力输入端，当发动机发生故障时，紧急切换至电动机输入动力，保障修井作业的连续性，从而保证修井质量，性能可靠，操作简单。
附图说明：
附图1是本实用新型结构示意图。
图中：1，箱体；2，齿轮A；3，轴承；4，电力输入轴；5，电机轴；6，电磁离合器；7,中间轴；8，液压油泵输出端；9，齿轮B；10，发动机动力输入轴；11，液力变矩器油泵输出端；12，齿轮C；13，液力变矩器输出端。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1所示，该车载修井机分动箱包括箱体1,箱体1中间装有中间轴7，两端分别装有发动机动力输入轴10和电力输入轴4，电力输入轴4和中间轴7之间由齿轮A2和齿轮C12啮合传动，中间轴7和发动机动力输入轴10之间由齿轮C12和齿轮B9啮合传动，轴与箱体1之间有轴承3连接，电磁离合器6连接电力输入轴4和电机轴5，电力输入轴4的另一端为液力变矩器输出端13，发动机动力输入轴10的另一端为液力变矩器油泵输出端11，中间轴7一端为液压油泵输出端8，轴和齿轮之间键连接。
正常工作时，电磁离合器6处于分离状态，当发动机发生故障无法输入动力时，电磁离合器6吸合，电机接通电源，动力通过电机轴5，电磁离合器6驱动电力输入轴4，从而驱动其它的各输出端。
Claims (1)
1.一种车载修井机分动箱，包括箱体(1),其特征在于：箱体(1)中间装有中间轴(7)，两端分别装有发动机动力输入轴(10)和电力输入轴(4)，电力输入轴(4)和中间轴(7)之间由齿轮A(2)和齿轮C(12)啮合传动，中间轴(7)和发动机动力输入轴(10)之间由齿轮C(12)和齿轮B(9)啮合传动，轴与箱体(1)之间有轴承(3)连接，电磁离合器(6)连接电力输入轴(4)和电机轴(5)，电力输入轴(4)的另一端为液力变矩器输出端(13)，发动机动力输入轴(10)的另一端为液力变矩器油泵输出端(11)，中间轴(7)一端为液压油泵输出端(8)，轴和齿轮之间键连接。
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Cited By (1)
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| CN113250629A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-13 | 杨承武 | 机电一体修井作业机 |
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2012
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