CN200975300Y - 斥力组合节油器 - Google Patents

Abstract

一种斥力组合节油器，包括至少一对永磁体1，该永磁体对中的两块永磁体1分设在发动机的燃油管2的两侧，其特征在于：所述永磁体对中的两块永磁体1以同极作为磁性作用端相对设置。本实用新型有斥力的磁场对燃油作用，彻底打散燃油分子团，能达到较高的节油效果。

Description

斥力组合节油器

技术领域

本实用新型涉及一种内燃发动机的磁化节油器，该节油器适用于内燃发动机，例如汽车的汽油机或柴油机，并作为一种节油的装置。

背景技术

当今世界，石油资源日渐紧张，燃油价格的居高不下，政座大力倡导节约能源。顺应目前节能趋势，人们开发出了内燃发动机节油器。

现有的内燃发动机节油器种类较多，但是其总体上作用原理都是：各种燃油均为不同分子量的碳氢化合物，一般均为碳原子和氢原子依靠价键而结合成的烷类分子。而氢原子与碳原子的共价结合使得分子成为极性分子。分子之间借助于偶极矩的静电引力结合成大分子团，这种力称为范德华力，因此形成大分子团，影响了燃油的充分燃烧。油分子在范德华力的作用下，通常处于分子聚集状态，不能充分燃烧。当燃油经过节油器的高强度的磁场的作用，油分子感应出磁性，磁性分子在磁场作用下，产生核磁共振，将油分子之间的范德华力破坏，而变成单个分子，形成长链式有序排列，当燃油分子离开磁场时，由于突变的磁场梯度的作用，“长链”变成“短链”，甚至单个分子，使得分子间平均距离增大，燃油浓度下降，流动性提高，尤其是雾化性能大幅提高，从而更便于与空气的混合，使燃烧更加充分，减少了废气中有害气体的含量，提高了燃油的燃烧值，达到节油，提高马力和降低污染的目的。

现有节油器结构上都包括至少一对磁体，这两磁体以N极与S极相对分设在燃油管的两侧，在两磁体之间(作用在燃油管中燃油上的)磁力方向是同向的，是从一侧磁体(N)顺应指向另一侧磁体(S)，其磁力虽可在一定程度上将燃油分子团打散，但是实际上目前的节油器都仍未充分发挥磁力对燃油分子团的打散作用，其节能作用效果仍有提高的空间。目前，为了提高作用效果，人们只是不断地提高磁体的磁性，采用4000～12000GS的永磁体，这样在相对提高节油效果的同时，也付出了成本增加的代价。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的未充分发挥磁力对燃油分子团打散的作用，节油效果不高的技术问题，提供一种节油效果更高的斥力组合节油器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种斥力组合节油器，包括至少一对永磁体，该永磁体对中的两块永磁体分设在发动机的燃油管的两侧；所述永磁体对中的两块永磁体以同极性作为磁性作用端相对设置。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述“两块永磁体以同极作为磁性作用端相对设置”是指两块永磁体以S极对S极或N极对N极相对设置，其中相对的朝向燃油管的极性端就是磁性作用端。

2、上述方案中，可以包括一对或多对相对设置的永磁体，最佳是：采用两对永磁体，这两对永磁体在燃油管的径向上相互呈90°交叉设置。

至于两对永磁体的磁性作用端的极性可以相同，也可以不同。

3、上述方案中，所述永磁体的磁感应强度较佳是在2000GS～3000GS之间，最佳在2500GS左右。

4、上述方案中，安装时可将永磁体对直接绑设在发动机燃油管上，最佳是将本节油器绑在接近发动机喷油口的燃油管段上。

5、上述方案中，所述永磁体可嵌于敞口壳体中，永磁体的磁性作用端外露于敞口壳体的敞口处。该外壳可采用外涂防火漆的橡胶或外涂金属漆的工程塑料制成，当采用外涂金属漆的工程塑料时可起到磁力屏蔽作用，延长永磁体使用寿命。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型采用磁体同极相对作用，两磁体间的磁力线方向相反，两磁体间为斥力，经反复实验证明：在采用同等磁感应强度的磁体情况下，斥力的磁场对燃油分子团打散的效果比吸力磁场更为明显、更为优越，使燃油能更加充分地燃烧，节油效果明显提高。

2、由于本实用新型可采用两对同极相对的永磁体对，这两永磁对在燃油管的径向上交叉均布，它们从空间多方位上对燃油管中燃油作用，使燃油打散效果进一步提高。

3、由于本实用新型采用磁体同极相对作用，其对燃油分子团打散作用效果明显，经实验得出：永磁体的磁感应强度在2500GS时即可获得最佳节油效果，因此无需像现有技术那样采用4000GS甚至更高强度的永磁体，控制了产品的成本，成为一种低成本产品。

附图说明

附图1为实施例的结构主视示意图；

附图2为附图1的A-A向剖视示意图；

附图3为实施例外壳的结构主视示意图；

附图4为附图3的俯视示意图；

附图5为实施例作用原理示意图一；

附图6为实施例作用原理示意图二；

以上附图中：1、永磁体；2、燃油管；3、外壳；4、绑带；5、圆弧嵌入口。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1和附图2所示，一种斥力组合节油器，包括两对永磁体1：第一永磁体对和第二永磁体对，在前侧设第一永磁体对，第一永磁体对中两永磁体1以S极作为磁性作用端，相对分设在发动机的燃油管2的上下两侧；在第一永磁体对的后侧紧挨设置第二永磁体对，第二永磁体对中两永磁体1以N极作为磁性作用端，相对分设在发动机的燃油管2的左、右两侧；第一永磁体对与第二永磁体对在燃油管2的径向上呈90°交叉设置。

上述各永磁体1具体固定方式是：上述永磁体1各包裹在一敞口的外壳3中，然后通过绑带4绑在燃油管2上(最好是距离发动机喷油口15cm处)，外壳3结构如附图3、4所示，外壳3的敞口上对应燃油管2的外径设有圆弧嵌入口5，以便其骑跨安装在燃油管2上。虽然，图中公开的是方型的敞口外壳3，而实际使用中也可以设为圆形等各种形状的敞口外壳，只要在它中部可嵌设永磁体1即可。

上述各永磁体1为圆块状磁体，它的磁感应强度为2500GS。当然，永磁体1为其它形状也是可以的。

本实施例的作用过程，可见附图5及附图6所示。

Claims (3)

1、一种斥力组合节油器，包括至少一对永磁体[1]，该永磁体对中的两块永磁体[1]分设在发动机的燃油管[2]的两侧，其特征在于：所述永磁体对中的两块永磁体[1]以同极性作为磁性作用端相对设置。

2、根据权利要求1所述的斥力组合节油器，其特征在于：本节油器包括两对永磁体[1]，这两对永磁体[1]在燃油管[2]的径向上相互呈90°交叉设置。

3、根据权利要求1所述的斥力组合节油器，其特征在于：所述永磁体[1]的磁感应强度为2000GS～3000GS。

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