CN101407185B

CN101407185B - 座椅移动轨道组件

Info

Publication number: CN101407185B
Application number: CN2008101670772A
Authority: CN
Inventors: 朴建永; 吴范锡; 朴省河
Original assignee: Austem Co Ltd
Current assignee: Austem Co Ltd
Priority date: 2007-10-09
Filing date: 2008-10-08
Publication date: 2012-06-13
Anticipated expiration: 2028-10-08
Also published as: WO2009048220A1; JP2010519095A; US7922143B2; CN101407185A; JP4944964B2; US20100181460A1; KR100848004B1

Abstract

本发明公开一种座椅移动轨道组件，该座椅移动轨道组件改善锁定构件的突出部分的形状，该锁定构件允许座椅移动轨道组件的下固定轨道和上移动轨道彼此连接，从而用进一步简化构造的元件使运动稳定。

Description

座椅移动轨道组件

技术领域

本发明涉及车辆的座椅移动轨道组件，更具体地说，涉及具有简单的构造和稳定性提高的锁定构造的座椅移动轨道组件。

背景技术

关于车辆技术领域，已经提出并发展了各种形状和构造的座椅移动装置。特别是近年来，在包括座椅技术在内的车辆技术领域中，人们已经花费了大量的时间和精力来发展这样的技术：该技术在获得与传统构造相比大致相同的效果或获得改进的效果的同时使座椅的元件数量最小化。

具体地说，在座椅移动轨道组件的相关技术中关于座椅的移动，与用于使移动平滑的轨道装置和用于将座椅稳定地连接到轨道上的锁定装置相关的技术已经得到广泛的发展。

在韩国专利首次公开No.2004-55662中披露了与这些技术相关的专利。根据该专利的座椅移动组件包括具有U形截面的下轨道和倒U形的上轨道。座椅移动组件包括独立的锁定板，该锁定板用于锁定上轨道和下轨道从而可以稳定地连接下轨道和上轨道。同时，锁定板的位置是允许改变的从而可以容易地连接下轨道和上轨道。然而，由于该专利使用独立的锁定板，因此增加了座椅移动组件的元件数量，并且这种元件数量的增加不能满足使用更少的元件来改善功能的当前技术发展趋势。

在美国专利首次公开No.2006-22502中披露了另一项专利。根据该专利的车辆座椅引导件包括分别为L形的上轨道和下轨道从而可以减少元件的数量。然而，由于该专利使用分别为L形的上轨道和下轨道，因此其制造成本高于传统U形轨道的制造成本。此外，由于使用了单个锁定构件，因此降低了连接稳定性。

相应地，本发明的目的在于提供解决上述问题并且具有简化的构造和改善的稳定性的座椅移动轨道组件。

发明内容

技术问题

本发明的一个方面是提供一种座椅移动轨道组件，在该座椅移动轨道组件中，在锁定构件的相对各侧上设置止动部分以便将下固定轨道和上移动轨道进行双重连接，从而进一步稳定地连接两个轨道。

本发明的另一个方面提供一种座椅移动轨道组件，在该座椅移动轨道组件中，使得在锁定构件的相对各侧上形成的止动部分的位置不同，从而使因为外力而产生的轨道变形最小。

本发明的另一个方面提供一种座椅移动轨道组件，在该座椅移动轨道组件中，在连接构件上设置弹性构件，该弹性构件对锁定构件施加弹力，该连接构件使得锁定构件和上移动轨道之间能够连接，从而使座椅移动轨道组件的元件数量最小。

技术方案

可以通过提供一种座椅移动轨道组件获得本发明的上述和/或其它方面，所述座椅移动轨道组件包括：下固定轨道，其包括沟槽构造，并且包括开口以及凹槽部分，所述开口沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第一横向端部的折向内侧的一个侧面上，所述凹槽部分沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第二横向端部的与所述一个侧面相对的侧面上；上移动轨道，其包括与所述下固定轨道可移动地连接的沟槽构造；锁定构件，其与所述上移动轨道连接，以使得能够通过从外部施加的力使所述上移动轨道和所述下固定轨道连接和脱开；以及弹性构件，其设置在所述上移动轨道的内部以对所述锁定构件施加预定力，所述锁定构件包括：输入部分，其突出以承受从外部施加的力；第一止动部分，其突出以与在所述下固定轨道上形成的所述开口连接和脱开；以及第二止动部分，其朝向与形成所述输入部分和所述第一止动部分的方向相反的方向弯曲，并且延伸预定长度以与所述下固定轨道的凹槽部分连接和脱开，并且形成在所述锁定构件的相对各侧上的第一止动部分和第二止动部分形成在不同位置上。

根据本发明的一个方面，在形成于所述锁定构件的相对各侧上的止动部分中，所述第一止动部分从所述锁定构件的下侧向外突出，所述第二止动部分从所述锁定构件的与所述第一止动部分的方向相反的上侧向外突出。

根据本发明的一个方面，借助于与所述上移动轨道的纵向平行地布置的连接轴部将所述锁定构件与所述上移动轨道连接。

根据本发明的一个方面，所述弹性构件包括弹性连接构件，所述弹性连接构件与所述上移动轨道连接，以充当所述锁定构件和所述上移动轨道的连接媒介。

根据本发明的一个方面，连接所述锁定构件和所述上移动轨道的所述弹性连接构件形成有连接孔，所述连接孔与所述锁定构件的连接轴部连接以使所述锁定构件能够旋转。

根据本发明的一个方面，连接所述锁定构件和所述上移动轨道的所述弹性连接构件一体地形成有对所述锁定构件施加弹力的弹性挤压部分。

根据本发明的一个方面，所述下固定轨道包括U形沟槽构造，所述U形沟槽构造包括：底面；第一竖直表面，其从所述底面的各相对横向端部向上弯曲；第一平坦表面，其从所述第一竖直表面的上端部向内延伸预定长度；以及第一端面，其从所述第一平坦表面的内侧端部向下延伸预定长度，所述开口在所述下固定轨道的两个第一端面的一部分上沿着所述下固定轨道的纵向以均一的间隔连续地形成，所述凹槽部分在所述第一平坦表面和形成为所述两个第一端面的另一部分的第一端面之间沿着纵向以均一的间隔连续地形成。

根据本发明的一个方面，所述底面具有阶梯形状。

根据本发明的一个方面，所述上移动轨道包括倒U形沟槽构造，所述倒U形沟槽构造包括：上表面；第二竖直表面，其从所述上表面的各相对横向端部向下弯曲；第二平坦表面，其从所述第二竖直表面的下端部向外延伸预定长度；以及第二端面，其从所述第二平坦表面的外侧端部向上延伸预定长度，在所述上移动轨道的两个第二竖直表面中的一者上设置第一通孔，以允许所述锁定构件的输入部分从所述第一通孔中穿过，在所述上移动轨道的第二竖直表面和与所述第二竖直表面相邻地形成的第二平坦表面之间设置第二通孔，以允许所述锁定构件的第一止动部分从所述第二通孔中穿过，并且在形成为与设置有所述第一通孔的第二竖直表面面对的部分的第二竖直表面上设置第三通孔，以允许所述锁定构件的第二止动部分从所述第三通孔中穿过。

根据本发明的一个方面，在所述上移动轨道的第二竖直表面上与所述第二通孔相邻地设置第四通孔，所述弹性构件包括弹性连接构件，所述弹性连接构件与所述上移动轨道连接以充当所述锁定构件和所述上移动轨道之间的连接媒介，并且借助于在与所述第四通孔对应的位置上形成的连接部分将所述弹性连接构件插入并支撑在所述第四通孔中。

根据本发明的一个方面，在外部附加地设置一体的手柄部分以将力直接施加到所述锁定构件的输入部分上。

根据本发明的一个方面，所述座椅移动轨道组件还包括将所述上移动轨道连接到座椅侧的座椅连接构件，其中，所述手柄部分的侧面形成有作为旋转中心的转轴孔，并且所述座椅连接构件形成有翻边部，所述翻边部插入到所述转轴孔中以可旋转地支撑所述手柄部分。

根据本发明的一个方面，通过在所述转轴孔和所述翻边部之间进行拉铆以借助于连接构件将所述手柄部分和所述座椅连接构件彼此连接。

可以通过提供一种座椅移动轨道组件获得本发明的上述和/或其它方面，所述座椅移动轨道组件包括：下固定轨道，其包括沟槽构造，并且包括开口以及凹槽部分，所述开口沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第一横向端部的折向内侧的一个侧面上，所述凹槽部分沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第二横向端部的与所述一个侧面相对的侧面上；上移动轨道，其包括与所述下固定轨道可移动地连接的沟槽构造；锁定构件，其与所述上移动轨道连接，以使得能够通过从外部施加的力使所述上移动轨道和所述下固定轨道连接和脱开；以及弹性连接构件，其设置在所述上移动轨道内部以充当所述锁定构件和所述上移动轨道之间的连接媒介，并且对所述锁定构件施加预定力，所述锁定构件包括：输入部分，其突出以承受从外部施加的力；第一止动部分，其突出以与在所述下固定轨道上形成的所述开口连接和脱开；以及第二止动部分，其朝向与形成所述输入部分和所述第一止动部分的方向相反的方向弯曲，并且延伸预定长度以与所述下固定轨道的凹槽部分连接和脱开，并且形成在所述锁定构件的相对各侧上的第一止动部分和第二止动部分形成在不同位置上。

有益效果

根据本发明的所述座椅移动轨道组件简化了锁定构件的构造和相应轨道的构造，从而与传统的构造相比，提高了稳定性并且显著地减少了元件数量。

此外，通过使用具有上述技术优点的上述构造，可以使与传统技术的技术相容变得容易，并且可以使由外部载荷产生的轨道变形最小。

附图说明

图1是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的外部透视图；

图2是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的分解透视图；

图3是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的锁定构件的透视图；

图4是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的弹性连接构件的透视图；

图5是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的下固定轨道的局部放大图；

图6是示出在根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件中将锁定构件连接到下固定轨道的情况的剖视图；

图7是示出在根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件中锁定构件从下固定轨道缩回的情况的剖视图；

图8是示出在根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件中手柄部分和座椅连接构件之间的连接过程的分解局部透视图；以及

图9和图10是分别示出在将图8中的手柄部分和座椅连接构件彼此连接之前和之后的状态的局部透视图。

具体实施方式

在下文中，通过参照附图描述本发明的示例性实施例。

图1是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的外部透视图，图2是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的分解透视图，图3示出根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的锁定构件，图4示出根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的弹性连接构件，图5是根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件的下固定轨道的局部放大图，图6是示出在根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件中锁定构件处于连接状态的情况的操作图，而图7是示出在根据本发明示例性实施例的座椅移动轨道组件中锁定构件缩回的情况的操作图。

如上所述，本示例性实施例简化了座椅移动轨道组件所使用的锁定构件以及所对应的上轨道和下轨道的构造，从而可以使组件所使用的元件数量最小，同时可以使组件的各元件的因为外部载荷而产生的变形最小。在下文中，通过参照附图来描述本示例性实施例的详细构造。

首先，通过参照示出座椅移动轨道组件的外部透视图的图1以及示出座椅移动轨道组件的分解透视图的图2来描述本示例性实施例。

根据本示例性实施例的座椅移动轨道组件100包括：下固定轨道110，其具有沟槽构造并设置有开口150和凹槽部分230，开口150以均一的间隔沿着纵向连续地形成在下固定轨道的第一端部上，凹槽部分230以均一的间隔沿着纵向连续地形成在下固定轨道的第二端部上；上移动轨道120，其具有与下固定轨道110可移动地连接的沟槽构造；锁定构件130，其与上移动轨道120连接以便执行上移动轨道120和下固定轨道110之间的连接和脱开；以及弹性构件，其设置在上移动轨道120的内部以便向锁定构件130施加预定力。

更具体地说，滑动构件180设置在下固定轨道110和上移动轨道120之间，以便使上固定轨道110和上移动轨道120的移动平滑，并且借助于作为独立连接构件的弹性连接构件170将锁定构件130连接到上移动轨道120。此外，借助于与上移动轨道120的上部连接的座椅连接构件200将上移动轨道120连接到座椅侧，并且借助于设置在上移动轨道120外部的手柄部分160对锁定构件130施加外力。

如图2和图8所示，在手柄部分160的侧面形成作为旋转中心的转轴孔161，并且翻边部201从座椅连接构件200突出并与转轴孔161对应。将翻边部201的突出的外围表面插入转轴孔161从而可以由座椅连接构件200可旋转地支撑手柄部分160。

图8是示出在将手柄部分160和座椅连接构件200连接之前的状态的分解透视图，手柄部分和座椅连接构件的连接是借助于拉铆钉220’来执行的。也就是说，如图9所示，将手柄部分160的翻边部201插入座椅连接构件200中，然后将拉铆钉220’插入翻边部201。然后，沿着箭头方向拉动拉铆钉220’的外露端部以执行拉铆操作。图10是示出拉铆操作的结果的局部剖视图。通过拉铆操作将图9中的拉铆钉220’转变成连接构件220。

如上所述，在座椅连接构件200上形成翻边部201，并且通过拉铆操作将手柄部分160和座椅连接构件200连接，从而在减少元件数量的同时维持需要可旋转连接的手柄部分160的功能。此外，通过相对简单的拉铆方法实现手柄部分160和座椅连接构件200之间的可相对旋转的连接，从而减少总的制造时间。

如图8所示，手柄部分160是一体的手柄部分，其一体地形成为从手柄的左侧端部至与座椅连接构件200连接的右侧端部，并且通过该一体的手柄部分160可以进一步方便根据本示例性实施例的座椅移动轨道组件的制造。一体的手柄部分160根据用户的操作直接将力施加到锁定构件130上。

将参照相关附图更详细地描述根据本示例性实施例的座椅移动轨道组件100的各元件。

如图2、图5和图6所示，根据该示例性实施例的下固定轨道110具有U形沟槽构造，该构造包括底面110a和从底面110a的各相对端部向上弯曲的第一竖直表面110b，并且下固定轨道110包括从第一竖直表面110b的各相对端部向内延伸预定长度的第一平坦表面110c以及从第一平坦表面110c的端部向下延伸预定长度的第一端面110d。在该示例性实施例中，下固定轨道110的底面110a具有阶梯形状从而可以提高抗弯曲性，以防止下固定轨道110由于座椅等的前后振动所产生的外力而发生弯曲。此外，由于下固定轨道110的底面110a形成阶梯形，因此可以使上移动轨道120通过与下固定轨道110连接而平滑地移动。

在本示例性实施例中，下固定轨道110设置有锯齿形开口150，该开口在两个第一端面110d中的左侧的第一端面110d的预定部分以均一的间隔沿着纵向连续地形成。开口150是用于使锁定构件130的第一止动部分130b与下固定轨道110连接以及从下固定轨道110脱开的空间。此外，在形成于右侧的第一端面110d(面向形成于左侧的第一端面110d)和第一平坦表面110c之间，以均一的间隔沿着纵向连续地形成凹槽部分230。凹槽部分230是用于使锁定构件130的第二止动部分130c与下固定轨道110连接以及从下固定轨道110脱开的空间。如上所述，在下固定轨道110上形成的开口150和凹槽部分230的形状、布置方式和数量不受限制，并且可以具有各种形状、布置方式和数量。

参照图2、图3和图6，将详细描述根据本示例性实施例的锁定构件130。

根据示例性实施例的锁定构件130包括：输入部分130a，其从锁定构件130的主体130d向上突出预定长度以承受从外部施加的力；以及第一止动部分130b，其向下突出预定长度以便与形成于下固定轨道110上的开口150进行连接和脱开。输入部分130a和第一止动部分130b相对于主体130d分别具有等于或大于90。的角度。具体地说，在本示例性实施例中，在锁定构件130上形成的输入部分130a和第一止动部分130b相对于主体130d分别具有大于90°的钝角，并且这样是为了：即使通过锁定构件130的输入部分130a从外部施加的力不大，也能够使上移动轨道120和下固定轨道110连接和脱开。只要上移动轨道120和下固定轨道110的连接保持稳定性，就可以自由地调整在锁定构件130上设置的输入部分130a和第一止动部分130b的角度。

此外，根据本发明的锁定构件130具有以下特殊构造以提高座椅移动轨道组件100的稳定性。

详细地说，如图所示，根据本发明的锁定构件130形成有第二止动部分130c，该第二止动部分在与锁定构件130的输入部分130a和第一止动部分130b所形成的部分方向相反的部分上形成，并且从主体130d向外弯曲以延伸预定长度。第二止动部分130c直接与凹槽部分230连接，凹槽部分230在第一平坦表面110c和形成于下固定轨道110右侧的第一端面110d之间以均一的间隔沿着纵向连续地形成。

也就是说，根据本发明的锁定构件130使得第一止动部分130b和第二止动部分130c分别形成在主体130d的相对各侧，以便分别与下固定轨道110的开口150和凹槽部分230连接，从而进行双重连接以便更稳定地连接上移动轨道120和下固定轨道110。具体地说，在本发明中，仅仅通过对锁定构件130的突出形状进行简单变化并且对相应的轨道110和120进行简单的构造变化就实现了双重连接。

此外，在根据本发明的锁定构件130中，第一止动部分130b和第二止动部分130c的位置是不同的。具体地说，在本发明的示例性实施例中，第一止动部分130b形成为从锁定构件130的下侧向外突出，而第二止动部分130c形成为从锁定构件130的上侧向外突出。也就是说，在本发明中，止动部分130b和130c的位置彼此不同，从而使得在对锁定构件130施加外部载荷的情况下轨道110和120与锁定构件130之间产生的变形最小。

通常，在具有沟槽形状的下固定轨道110中，U形沟槽的端部可能会由于下固定轨道110的连续连接和脱开而向外变宽并变形，该变形使得锁定构件130与下固定轨道110之间的连接变得困难。然而，在本发明中，如图6和图7所示，通过双重连接的方式，锁定构件130的各止动部分130b和130c在不同的位置与下固定轨道110连接。因此，即使在第一止动部分130b和下固定轨道110之间产生预定变形，也能够通过第二止动部分130c和下固定轨道110之间的连接来减小变形，从而解决由于轨道变形而引起的传统问题。

也就是说，本发明的特殊技术特性不仅是通过锁定构件130的双重连接来获得的，而且还是通过使形成于锁定构件130上的止动部分130b和130c的位置不同并且使得与锁定构件130连接的下固定轨道110的开口150和凹槽部分230的位置不同而获得的。此外，上述本发明的显著技术优点在于：在不增加元件的情况下仍然使用传统U形沟槽。

从锁定部件130突出的输入部分130a、第一止动部分130b和第二止动部分130c的数量可以分别大于1，并且可以自由地改变。此外，锁定构件130的输入部分130a、第一止动部分130b和第二止动部分130c的形状和布置方式不受限制，并且可以自由地改变。

锁定构件130与上移动轨道120连接。如图所示，借助于作为独立连接构件的弹性连接构件170来连接根据本示例性实施例的锁定构件130。也就是说，弹性连接构件170与上移动轨道120连接，并且充当锁定构件130和上移动轨道120之间的连接媒介。在图4中示出根据本示例性实施例的弹性连接构件170的详细形状。如图4所示，锁定构件130的连接轴部130e连接到在弹性连接构件170上形成的连接孔170a。也就是说，锁定构件130的连接轴部130e与弹性连接构件170的连接孔170a连接，从而使得锁定构件130可以围绕相对于上移动轨道120水平地形成的连接轴(由连接轴部130e形成的轴)旋转。

此外，弹性连接构件170一体地形成有用于对锁定构件130施加弹性力的弹性挤压部分170b。也就是说，本发明为弹性连接构件170本身额外地提供了施加弹性力的构成部分，而不使用诸如弹簧等单独的构件来将弹性力施加到锁定构件上，从而与传统的座椅移动轨道组件相比减少了元件的数量。具体地说，如图4、图6和图7所示，弹性挤压部分170b一体地形成在弹性连接构件170上以直接对锁定构件130施加弹性力，从而减少了元件的数量。如图所示，由于根据本发明的弹性挤压部分170b设置成在上移动轨道120的内部空间中沿着向下的方向挤压锁定构件130，因此锁定构件130的第一止动部分130b和第二止动部分130c分别与在下固定轨道110上形成的开口150和凹槽部分230连接，从而使得可以在不向锁定构件130施加外力的情况下将上移动轨道120和下固定轨道110彼此连接。

如上所述，借助于弹性连接构件170将锁定构件130连接到上移动轨道120。关于上移动轨道120的更多细节如图2和图6所示，上移动轨道120具有倒U形沟槽构造，该构造包括上表面120a和从上表面120a的各相对端部向下弯曲的第二竖直表面120b，并且上移动轨道120还包括从第二竖直表面120b的各相对端部向外延伸预定长度的第二平坦表面120c以及从第二平坦表面120c的端部向上延伸预定长度的第二端面120d。

在上移动轨道120的两个竖直表面120b中，在图中左侧的第二竖直表面120b上设置第一通孔190a，从而使得锁定构件130的输入部分130a可以突出到外部，并且在上移动轨道120的该第二竖直表面120b和与该第二竖直表面120b相邻地形成的第二平坦表面120c之间设置第二通孔190b，从而使得锁定构件130的第一止动部分130b可以从该通孔穿过。此外，在与设置有第一通孔190a的第二竖直表面120b面对的第二竖直表面120b上设置第三通孔190c，从而使得锁定构件130的第二止动部分130c可以从该通孔中穿过。

此外，如图2所示，在上移动轨道120的第二竖直表面120b上设置与第三通孔190c相邻地形成的第四通孔190d。为此，如图4所示，连接部分170c在与第四通孔190d对应的位置上形成于弹性连接构件170上。

因此，当连接弹性连接构件170与上移动轨道120时，首先，如果在将弹性连接构件170从上移动轨道120的下侧插入之后连接部分170c位于与第四通孔190d对应的位置上，那么连接部分170c向外扩张从而插入第四通孔190d并与第四通孔190d接合，如此被连接并支撑到上移动轨道120上。

通过弹性连接构件170和上移动轨道120之间的上述连接类型，不需要单独的连接元件，并且提高了制造速度。

可以在不使用将连接部分170c插入第四通孔190d的上述连接类型的情况下将弹性连接构件170连接到上移动轨道120。可选的是，可以穿过弹性连接构件170的上表面形成通孔，可以穿过上移动轨道120的上表面形成通孔以与上述通孔对应，并且可以借助于螺栓、铆钉等使两个通孔彼此连接以便连接到上移动轨道120上。

能够通过从外部施加的力使得与上移动轨道120连接的锁定构件130进行旋转。在本示例性实施例中，如图1和图2所示，通过手柄部分160的上下移动将外部力施加到锁定构件130。具体地说，如图2和图7所示，在本示例性实施例中，通过在手柄部分160的端部形成的手柄端部而将外力施加到锁定构件130的输入部分130a，从而使得锁定构件130可以围绕轴旋转。

此处，借助于将要形成于座椅连接构件200上的连接构件220将手柄部分160连接到弹簧构件140上。该构造使得手柄部分160能够上下移动。

在图6和图7中示出根据本发明的座椅移动轨道组件的详细操作。图6示出不从外部施加力时的状态，即，通过锁定构件130将上移动轨道120与下固定轨道110连接的状态，而图7示出借助于手柄部分160将外力施加到锁定构件130上并且上移动轨道120从下固定轨道110脱开的状态。

参照附图详细描述根据本发明的座椅移动轨道组件100的操作。

首先，如图6所示，通过弹性连接构件170的弹性挤压部分170b仅向锁定构件130施加向下挤压锁定构件130的力。在这样的情况下，如图所示，通过上移动轨道120的第二通孔190b和下固定轨道110的开口150，使得锁定构件130的第一止动部分130b是固定的，从而使得上移动轨道120和下固定轨道110可以彼此连接。此外，通过上移动轨道120的第三通孔190c和下固定轨道110的凹槽部分230，使得锁定构件130的第二止动部分130c将上移动轨道120和下固定轨道110连接，从而双重地连接两个轨道110和120。

然而，如图7所示，如果通过手柄部分160的手柄端部160a施加力使得手柄端部160a可以向下推压锁定构件130的输入部分130a，那么锁定构件130的第一止动部分130b相对于连接轴部130e沿着右下方旋转，而锁定构件130的第二止动部分130c相对于连接轴部130e沿着左上方旋转，从而使上移动轨道120可以从下固定轨道110脱开。

也就是说，如上所述，本发明通过对锁定构件130以及对应的下固定轨道110和上移动轨道120进行简单变化来实施座椅移动轨道组件100，从而稳定并有效地连接座椅移动轨道。具体地说，使得止动部分130b和130c在锁定构件130上形成的位置不相同，从而使由外部载荷产生的变形和由变形引起的问题最小。

如图所示，滑动构件180的滑动球180a和辊180b设置在上移动轨道120和下固定轨道110之间，从而实现平滑的滑动。

此外，在本示例性实施例中，第一止动部分130b和第二止动部分130c都设置在锁定构件130上。可选的是，可以设置止动部分130b和130c中的一者以实现锁定构件130的锁定功能。例如，可以在锁定构件130上仅设置第一止动部分130b。

虽然已经示例并描述了本发明的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解到可以在不脱离本发明原理和精神的情况下对这些示例性实施例进行修改，本发明的范围由所附权利要求书及其等同内容进行限定。

Claims

1.一种座椅移动轨道组件，包括：

下固定轨道，其包括沟槽构造，并且包括：开口，其沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第一横向端部的折向内侧的一个侧面上；以及凹槽部分，其沿着纵向以均一的间隔连续地形成在所述下固定轨道的第二横向端部的与所述一个侧面相对的侧面上；

上移动轨道，其包括与所述下固定轨道可移动地连接的沟槽构造；

锁定构件，其与所述上移动轨道连接，以使得能够通过从外部施加的力使所述上移动轨道和所述下固定轨道连接和脱开；以及

弹性构件，其设置在所述上移动轨道的内部以对所述锁定构件施加预定力，

所述锁定构件包括：输入部分，其突出以承受从外部施加的力；第一止动部分，其突出以与在所述下固定轨道上形成的所述开口连接和脱开；以及第二止动部分，其朝向与形成所述输入部分和所述第一止动部分的方向相反的方向弯曲，并且延伸预定长度以与所述下固定轨道的凹槽部分连接和脱开，

形成在所述锁定构件的相对各侧上的第一止动部分和第二止动部分形成在不同位置上。

2.根据权利要求1所述的座椅移动轨道组件，其中，

在形成于所述锁定构件的相对各侧上的止动部分中，所述第一止动部分从所述锁定构件的下侧向外突出，所述第二止动部分从所述锁定构件的与所述第一止动部分的方向相反的上侧向外突出。

3.根据权利要求1所述的座椅移动轨道组件，其中，

借助于与所述上移动轨道的纵向平行地布置的连接轴部将所述锁定构件与所述上移动轨道连接。

4.根据权利要求1所述的座椅移动轨道组件，其中，

所述弹性构件包括弹性连接构件，所述弹性连接构件与所述上移动轨道连接，以充当所述锁定构件和所述上移动轨道之间的连接媒介。

5.根据权利要求4所述的座椅移动轨道组件，其中，

将所述锁定构件和所述上移动轨道连接的所述弹性连接构件形成有连接孔，所述连接孔与所述锁定构件的连接轴部连接以使所述锁定构件能够旋转。

6.根据权利要求1或4所述的座椅移动轨道组件，其中，

连接所述锁定构件和所述上移动轨道的弹性连接构件一体地形成有对所述锁定构件施加弹力的弹性挤压部分。

7.根据权利要求1所述的座椅移动轨道组件，其中，

下固定轨道包括U形沟槽构造，所述U形沟槽构造包括：底面；第一竖直表面，其从所述底面的各相对横向端部向上弯曲；第一平坦表面，其从所述第一竖直表面的上端部向内延伸预定长度；以及第一端面，其从所述第一平坦表面的内侧端部向下延伸预定长度，

所述开口在所述下固定轨道的两个第一端面的一部分上沿着所述下固定轨道的纵向以均一的间隔连续地形成，

所述凹槽部分在所述第一平坦表面和形成为所述两个第一端面的另一部分的第一端面之间沿着纵向以均一的间隔连续地形成。

8.根据权利要求7所述的座椅移动轨道组件，其中

所述底面具有阶梯形状。

9.根据权利要求1所述的座椅移动轨道组件，其中，

所述上移动轨道包括倒U形沟槽结构，所述倒U形沟槽构造包括：上表面；第二竖直表面，其从所述上表面的各相对横向端部向下弯曲；第二平坦表面，其从所述第二竖直表面的下端部向外延伸预定长度；以及第二端面，其从所述第二平坦表面的外侧端部向上延伸预定长度，

在所述上移动轨道的两个第二竖直表面中的一者上设置第一通孔，以允许所述锁定构件的输入部分从所述第一通孔中穿过，

在所述上移动轨道的第二竖直表面和与所述第二竖直表面相邻地形成的第二平坦表面之间设置第二通孔，以允许所述锁定构件的第一止动部分从所述第二通孔中穿过，以及

在形成为与设置有所述第一通孔的第二竖直表面面对的部分的第二竖直表面上设置第三通孔，以允许所述锁定构件的第二止动部分从所述第三通孔中穿过。

10.根据权利要求9所述的座椅移动轨道组件，其中，

在所述上移动轨道的第二竖直表面上与所述第二通孔相邻地设置第四通孔，

所述弹性构件包括弹性连接构件，所述弹性连接构件与所述上移动轨道连接以充当所述锁定构件和所述上移动轨道之间的连接媒介，

借助于在与所述第四通孔对应的位置上形成的连接部分将所述弹性连接构件插入并支撑在所述第四通孔中。

11.根据权利要求1所述的座椅移动轨道组件，其中，

在外部附加地设置一体的手柄部分以将力直接施加到所述锁定构件的输入部分上。

12.根据权利要求11所述的座椅移动轨道组件，还包括：

将所述上移动轨道连接到座椅侧的座椅连接构件，其中，

所述手柄部分的侧面形成有作为旋转中心的转轴孔，

所述座椅连接构件形成有翻边部，所述翻边部插入到所述转轴孔中以可旋转地支撑所述手柄部分。

13.根据权利要求12所述的座椅移动轨道组件，其中，

通过在所述转轴孔和所述翻边部之间进行拉铆以借助于连接构件将所述手柄部分和所述座椅连接构件彼此连接。

14.一种座椅移动轨道组件，包括：

弹性连接构件，其设置在所述上移动轨道内部以充当所述锁定构件和所述上移动轨道之间的连接媒介，并且对所述锁定构件施加预定力，

15.根据权利要求14所述的座椅移动轨道组件，其中，

连接所述锁定构件和所述上移动轨道的所述弹性连接构件形成有连接孔，所述连接孔与所述锁定构件的连接轴部连接以使所述锁定构件能够旋转。