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CN106274264A - 具有m形结构的汽车轮毂 - Google Patents

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CN106274264A
CN106274264A CN201610763907.2A CN201610763907A CN106274264A CN 106274264 A CN106274264 A CN 106274264A CN 201610763907 A CN201610763907 A CN 201610763907A CN 106274264 A CN106274264 A CN 106274264A
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CN
China
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spoke
shape structure
centre mount
automotive hub
centre
Prior art date
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Pending
Application number
CN201610763907.2A
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English (en)
Inventor
黄房富
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KAIPING CITY ZHONGLV INDUSTRY Co Ltd
Original Assignee
KAIPING CITY ZHONGLV INDUSTRY Co Ltd
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Publication date
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    • B60B3/002—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body characterised by the shape of the disc
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种具有M形结构的汽车轮毂，包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。其结构设计简单、科学，重量小，减少了材料，降低了成本，强度高，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。

Description

具有M形结构的汽车轮毂
技术领域
本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种具有M形结构的汽车轮毂。
背景技术
目前一般的汽车轮毂，制造工艺复杂，制造成本高，外形丑陋，重量大，在汽车高速转动时，容易变形，给车主带来不必要的麻烦。现有的汽车轮毂不能满足人们对美的追求，且制造精度不高。
发明内容
本发明的目的是提出一种具有M形结构的汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单、科学，重量小，减少了材料，降低了成本，强度高，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：
一种具有M形结构的汽车轮毂，包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。
所述每个M形结构的轮辐一个设有两个峰脊，另一侧设有一个峰脊，所述设有两个峰脊的一侧向外。
所述轮辐两个内侧的峰脊上设有凹槽，凹槽为半圆形结构。
所述轮辐一个外侧的峰脊上设有凹槽，凹槽为半圆形结构。
所述轮辐末端与外沿之间设有加强筋。
本发明所述的具有M形结构的汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单、科学，重量小，减少了材料，降低了成本，强度高，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
附图说明
图1是本发明所述的具有M形结构的汽车轮毂的示意图；
图2是本发明所述的具有M形结构的汽车轮毂的轮辐的截面图。
具体实施方式
下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1-2所示，所述的具有M形结构的汽车轮毂，包括设置在中心的中心座2，中心座1上设有中心孔；所述中心座1上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座1圆周上，中心座2向外延伸设置多个轮辐3，所述每个轮辐3末端均连接到外沿2，外沿2位圆形结构，所述轮辐3的截面为M形结构，结构简单，减少了材料，降低了成本。
所述每个M形结构的轮辐3一个设有两个峰脊，另一侧设有一个峰脊，所述设有两个峰脊的一侧向外。
所述轮辐3两个内侧的峰脊上设有凹槽5，凹槽5为半圆形结构。
所述轮辐3一个外侧的峰脊上设有凹槽6，凹槽6为半圆形结构。
所述轮辐3末端与外沿2之间设有加强筋4。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。
2.根据权利要求1所述的具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：所述每个M形结构的轮辐一个设有两个峰脊，另一侧设有一个峰脊，所述设有两个峰脊的一侧向外。
3.根据权利要求2所述的具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐两个内侧的峰脊上设有凹槽，凹槽为半圆形结构。
4.根据权利要求3所述的具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐一个外侧的峰脊上设有凹槽，凹槽为半圆形结构。
5.根据权利要求4所述的具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐末端与外沿之间设有加强筋。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170104