CH376264A - Uberlastrutschkupplung für eine Kreissäge - Google Patents

Description

  Überlastrutschkupplung für eine Kreissäge    Die Erfindung bezieht sich auf eine Überlast  rutschkupplung für eine Kreissäge, bei der das Säge  blatt zwischen zwei Kupplungsflanschen eingepasst ist,  von denen der eine mit der     Antriebswelle    fest ver  bunden ist und der andere mit durch Verschrauben  gegenüber der Antriebswelle einstellbarem     Anpress-          druck    von aussen her federnd gegen das Sägeblatt  angedrückt wird, welche dem Zwecke dient, bei Über  lastung des Antriebsmotors die Kreissäge stillzusetzen.  



  Es ist bekannt, bei Kreissägen den äusseren  Flansch mittels einer     Tellerfeder    gegen das Kreis  sägeblatt zu pressen,     damit    bei einer beliebig fest  gelegten Belastung die Flanschen rutschen     und    die  Kreissäge aussetzt. Dies hat jedoch den Nachteil,  dass am Kreissägeblatt augenblicklich eine Überhit  zung infolge der hohen Reibkraft auftritt und häufig  durch Pressen das Sägeblatt beschädigt wird.  



  Die Erfindung sieht nun vor, diesem Missstand  Abhilfe zu leisten und nur einen bestimmten     An-          pressdruck    auf die Flanschen auszuüben. Zu diesem  Zweck wird erfindungsgemäss     eine    Rutschkupplung  geschaffen, bei der zwei gegeneinander     unverdreh-          bare    Kupplungsflansche an der dem Sägeblatt zu  gewandten Seite mit einem Kupplungs- oder Rei  bungsbelag versehen sind und der Anpressdruck den  Kupplungsflanschen über ein Federkissen     mitgeteilt     wird, das aus mehreren Tellerfedern besteht und auf  einer gegenüber dem äusseren Kupplungsflansch bis  zu einem     Begrenzungsanschlag    am inneren Kupp  lungsflansch verschieblichen,

   durch eine Schraube  gegen die Antriebswelle     verspannte    Hülse angeord  net ist, wobei es sich gegen den äusseren Kupplungs  flansch und gegen einen Hülsenbund abstützt.  



  Damit wird bei einer bestimmten Belastung die  Mitnahme des Kreissägeblattes zwischen den Flan  schen ausgelöst und die dabei entstehende Reibung  kann das Kreissägeblatt nicht beschädigen. Die    Spannschraube lässt die Einstellung eines entspre  chend grossen Toleranzbereiches     in    der Sägeblatt  stärke zu.  



  Der     Erfindungsgegenstand    ist beispielsweise in  der Zeichnung dargestellt. Es zeigt:  Fig. 1 einen Schnitt durch die Mittelachse der  Kreissägeblattbefestigung,  Fig. 2 eine Ansicht in Richtung der Kreissägen  welle.  



  Ein Kreissägeblatt 13 wird mittels einer Antriebs  welle 10 angetrieben und zwischen zwei Flanschen  11 und 14, die durch Stifte 19 drehfest miteinan  der verbunden sind, und die an den Anlageseiten mit  einem Bremsbelag 17, respektive 18 belegt sind, ein  gepresst.  



  Die Anpresskraft wird mittels eines Federkissens  ausgeübt, das durch Tellerfedern 22 gebildet ist, die  auf einer gegenüber dem äusseren     Kupplungsflansch     14 bis zu einem     Begrenzungsanschlag    am inneren  Kupplungsflansch 11 verschiebbaren Hülse 20 ange  ordnet sind. Die Hülse 20 kann mittels einer Schraube  15 gegen die Antriebswelle 10     verspannt    werden.  Durch Verändern der wirksamen Federkraft und des  Flanschdurchmessers kann das zu übertragende maxi  male Drehmoment verändert werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Überlastrutschkupplung für eine Kreissäge, bei der das Sägeblatt zwischen zwei Kupplungsflanschen eingepasst ist, von denen der eine mit der Antriebs welle fest verbunden ist und der andere mit durch Verschrauben gegenüber der Antriebswelle einstell barem Anpressdruck von aussen her federnd gegen das Sägeblatt angedrückt wird, dadurch gekenn zeichnet, dass die zwei gegeneinander unverdreh- baren Kupplungsflansche (11, 14) an der dem Säge blatt (13) zugewandten Seite je mit einem Kupp- lungs- oder Reibungsbelag (17) versehen sind und der Anpressdruck den Kupplungsflanschen über ein Federkissen (22)

   mitgeteilt wird, das aus mehreren Tellerfedern besteht und auf einer gegenüber dem äusseren Kupplungsflansch (14) bis zu einem Be grenzungsanschlag am inneren Kupplungsflansch (11) verschieblichen, durch eine Schraube (15) gegen die Antriebswelle (10) verspannte Hülse (20) angeordnet ist, wobei es sich gegen den äusseren Kupplungs flansch (14) und gegen einen Hülsenbund (21) ab stützt.