DE727409C

DE727409C - Riemenscheibe mit Fliehkraftkupplung, insbesondere zum Antrieb der Lichtmaschine von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE727409C
Application number: DEB190388D
Authority: DE
Inventors: Fritz Fiedler
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1940-04-10
Filing date: 1940-04-10
Publication date: 1942-11-02

Description

Riemenscheibe mit Fliehkraftkupplung, insbesondere zum Antrieb der Lichtmaschine von Kraftfahrzeugen Es ist bekannt, Riemenscheiben zum Antrieb von Lichtmaschinen mit einer Fliehkraftkupplun,g zu vereinigen, -um das überschreiten einer gewissen Höchstdrehzahl der Lichtmaschine zu verhindern. Hierbei besteht die Riemenscheibe aus einem treibenden und einem getriebenen Teil, der schwenkbar gelagerte Reibbacken trägt, die unter Federwirkung gegen :einen Bund am treibenden Teil der Riemenscheibe anliegen und auf diese Weisse die kraftschlüssige Verbindung mit demselben herstellen. Beim überschreiten .einer bestimmten Drehzahlgrenze überwindet die von den Reibbacken ausgeübte Fliehkraft den Anpreßdruck der Feder und hebt damit die Kupplung zwischen dem treibenden und dem getriebenen Teil der Riemenscheibe auf.
Die varliegende Erfindung hat eine Verbesserung dieser bekannten Riiemenscheiben mit Fliehkraftkupplung zum Gegenstand und besteht darin, daß neben .einer gedrungeneren Bauform der Riemenscheibe dieselbe zusätzlich als Gebläserad zur Kühlluftförderung für die Lichtmaschine dient. Das ist in besonders einfacher und zweckmäßiger Weise .dadurch erreicht, daß die Fliehgewichte für das Ausrücken der Kupplung als Flügel eines Kühlluftgebläses ausgebildet sind. Dabei besteht die Riemenscheibe aus e:in°r inneren Hohlnabe mit einem scheibenförmigen Bund und einem drehbar auf dieser gelagerten Laufkranz, wobei diles-,e beiden Teile über zwischen dem Bund der Nabe und dem Laufkranzkörper angeordnete Kupplungsscheiben aus Reibungsbelag mittels an dem Laufkranz drehbar angebrachter Fliehgewichte, die unter dem Druck von. Schraubenfedern auf die äußere Kupphingsscheibe einwirken, aneinander anpreßbar sind. Der Laufkranz der Riemenscheibe kann gegebenenfalls aus Kunstpreßstoff mit selbstschmierender Eigenschaft bestehen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in teilweisem Schnitt dargestellt, und zwar zeigt der obere Teil der Figur eine Riemenscheibe mit Blechlaufkranz, während der untere Teil der Figur einen solchen aus Kuns.tpreßstoff darstellt.
Auf der Welle i der Lichtmaschine 2 ist die Nabe 3, die einen scheibenförmigen BunU4 aufweist, mittels der Mutter 5 befestigt. Der Laufkranz 6 der Riemenscheibe kann aus zwei gepreßten Blechhälften 7 und 8 oder aus Kunstharzpreßstoff bestehen. Der Laufkranz 7, 8 ist mii:ttels, des Kugellagers g drehbar auf der Nabe 3 angebracht, besteht er aus Kunstharz, so kann die Lagerung infolge der selbstschmierenden Eigenschaft dieses Werkstoffes unmittelbar auf der Nabe 3 erfolgen, und es fällt auch die eine Kupplungsscheibe i i fort. Zwischen dem Laufkranzkörper io und dem Bund 4 an der Nabe 3 ist eine Kupplungsscheibe i i aus Reibungsbelag angebracht, der auf der anderen Seite des Bundes 4 @e..ine ebensolche 12 als Druckplatte gegenüberliegt. Auf diese Druckplatte, 12 wir- ken die nasenförmigen Fortsätze 13 der an der einen Schulter des Laufkranzes. 8 drehbar befestigten Fliehgeiiichte 14 unter Wirkung der sich gegen die Laufkranzschulter abstützenden Druckfedern 15 ein. Diese können in einer Bohrung innerhalb der FliehgeWichte 14 liegen. Diese Fliehgewichte 14 dienen neben dem vorgenannten Ziv eck auch noch der Belüftung der Reibungsh~upplung 4, 11, 12. Die Kraft der Federn, 15 ist so be- messen, daß die Kupplung 4, 11, 12 das größte für dien Antrieb der Lichtmaschine 2 erforderliche Drehmoment zu übertragen vermag.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Riemenscheibe mit Fliehkraftkupplung zum Antrieb der Lichtmaschine, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Fliehgewichte (i4) für das Aus- bzw. Einrücken der Kupplung zusätzlich als Flügel eines Kühlgebläses für die Lichtmaschine ausgebildet sind.
2. Lichtmaschinenantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemenscheibe aus einer inneren Hohlnabe (3) mit einem scb.eibenförmigen Bund (4) und einem. drehbar auf dieser gelagerten Laufkranz (6) besteht, wobei b eile Teile unter Zwischenlage von Kupplungsscheiben (i i, 12) aus Reibungsbelag durch an dem Laufkranz (6) schwenkbar angebrachte Fliehgewichte: (14), die unter dem Druck von Federn (15) auf die äußere Kupplungsscheibe (12) einwirken, aneinander ,anpreßbar siind.
3. Lichtmaschinenantrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufkranz (6) der Riemenscheibe aus Kunstpreßstoff mit selbstschmierender Eigenschaft besteht.