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Aus einzelnen Lamellen zusammengesetzter Laufreifen mit Luftschlaucheinlage.
Laufmäntel für Wagenräder, die aus einzelnen, dicht nebeneinander gereihten, vollen Lamellen bestehen, die durch eingezogene Drähte zu einem starren Kranze verbunden sind, sind bekannt. Auch sind Laufreifen, die entweder aus sichelförmigen oder ringförmigen, um Pneumatikschläuche gelegten, lamellenartigen Lederstücken bestehen, nicht mehr neu. Bei den erstgenannten Radreifen ist eine Nachgiebigkeit gegen Stosswirkungon beim Überfahren von Hindernissen ausgeschlossen, bei dem letztgenannten ist wieder keine genügende Verbindung der einzelnen Lamellen untereinander vorhanden, so dass im Falle eines Schlauchdefektes ein Zusammenhalt solcher Laufreifen ausgeschlossen ist.
Die vorliegende Erfindung hat nun einen Laufmantel für Luftradreifen zum Gegenstande, dessen einzelne Lamellen zwar durch starke, aber nach allen Richtungen nachgiebige Organe zusammengehalten werden, welche zufolge ihrer Eigenspannung (Zugspannung), die radial verschobenen Plättchen in ihre ursprüngliche Lage zurückbringen. Min Ausführungsbeispiel eines derartigen Reifens ist in der Zeichnung zur Darstellung gebracht. a sind die einzelnen, in der Felge b steckenden Lamellen ; c ist der im Innern der Lamellen befindliche Luftschlauch.
Die Lamellen werden dadurch zusammengehalten, dass sie auf Stahldrahtseile e aufgereiht sind, die beim Überfahren von Hindernissen die Steifigkeit des Reifens derart vermindern, dass diejenigen Lamellen, die auf das Hindernis auf- treffen, nach innen zu ausweichen können, wodurch eine Übertragung des Stosses auf die festen Teile des Rades in gleicher Weise vermieden wird, wie bei den Gummibereifungen.
Durch die Zugspannung der Drahtseile werden die Lamellen wieder in ihre ursprüngliche
Lage zurückgebracht.
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Tire made of individual lamellae with air tube insert.
Running jackets for wagon wheels, which consist of individual, closely lined up, full lamellae, which are connected by drawn wires to form a rigid ring, are known. Tires, which consist of either sickle-shaped or ring-shaped, lamellar pieces of leather placed around pneumatic hoses, are no longer new. In the case of the first-mentioned wheel tires, a resilience against shock effects when driving over obstacles is excluded, in the latter there is again no adequate connection of the individual lamellae to one another, so that in the event of a tube defect, such tires cannot stick together.
The subject of the present invention is a barrel jacket for pneumatic tires, the individual sipes of which are held together by strong but flexible organs which, due to their internal stress (tensile stress), return the radially displaced platelets to their original position. Min embodiment of such a tire is shown in the drawing. a are the individual lamellae stuck in rim b; c is the air hose inside the slats.
The slats are held together in that they are lined up on steel wire ropes e, which reduce the stiffness of the tire when driving over obstacles so that those slats that hit the obstacle can move inwards, thereby transmitting the impact the fixed parts of the wheel are avoided in the same way as with rubber tires.
Due to the tension of the wire ropes, the slats are restored to their original state
Brought back location.
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