AT163016B - Zusammenlegbarer Handkarren - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 
Die Erfindung betrifft einen Handkarren, der ausser Gebrauch zum Zwecke der Versorgung bzw. zum Mitnehmen auf Transporten u. dgl. aufkleinstem Raum zusammenlegbar ist. Derartige
Karren sind an sich bekannt. Sie besitzen an
Stützen angebrachte unlenkbare Räder, die samt ihren Achsstützen am Karren derart schwenkbar gelagert sind, dass sie zum Zusammenlegen des Karrens nach innen gegen die Karrenunterseite umgeklappt und in dieser Lage befestigt werden können. Der Erfindung liegt nun der Gedanke zugrunde, bei einem dreirädrigen Handkarren ausserdem samt ihren Stützen umklappbaren Hinterrädern auch das lenkbar ausgebildete Vorderrad umldappbar auszubilden. 



   Gemäss der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Büchse des Vorderradlenkzapfens um eine quer zur Karrenlängsachse liegende Achse einschwenkbar und in der lotrechten Stellung feststellbar ist. Durch diese Ausgestaltung des Vorderradgelenkzapfens ist es möglich das lenkbare Vorderrad samt seiner Lenkstange vollkommen flach an die Unterfläche des Handkarrens anzuklappen und in dieser
Lage zu befestigen. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in den Fig. 1-3 in Seitenansicht, in Stirnansicht und Druntersicht in einem Ausführungsbeipiel dargestellt. Fig. 4 zeigt die eine Hälfte des
Karrens in Stirnansicht mit eingeklapptem Vorder- rad. Die Fig. 5-10 zeigen Einzelheiten. 



   Die z. B. aus einem rechteckigen Rahmen mit Bodenbrettern gebildete Plattform 1 trägt für die Hinterräder Achsstützen 2, an denen die Achsstummel 3 der Räder 4 befestigt sind. Die Achsstützen sind um zur Karrenlängsachse parallele Scharniere schwenkbar, so dass sie nach innen gegen die Unterseite der Plattform eingeschwenkt werden können. In der Gebrauchsstellung werden die Achsstützen durch gelenkig eingehangene Streben 6 festgehalten, die mit dem freien hakenförmigen Ende in an der Plattform vorgesehene Ösen 7 od. dgl. eingesetzt werden. Das freie Ende der Streben (Fig. 9 und 10) ist zu diesem Zweck mit einem Zapfen 8 versehen, der einen Querschlitz 9 besitzt, in den eine federnde Zunge 10 eingeschwenkt werden kann, die den Zapfen in der Öse verriegelt. 



  Zum Einschwenken des vorderen Lenkrades 11 bzw. zum Feststellen desselben in der Fahrt- stellung ist die in den Fig. 5-8 zusätzlich in
Einzelheiten dargestellte Einrichtung getroffen, die im wesentlichen in einer schwenkbaren und einer, an der Plattform festen Büchse besteht, in die der in der schwenkbaren Büchse ver- schiebbare Zapfen der Lenkradgabel einschiebbar ist und damit beide Büchsen miteinander kuppelt. 



   Am Rahmen 1 ist die Büchse 12 um den waag- rechten Querzapfen 13 schwenkbar befestigt.
In der Bohrung der Büchse 12 ist eine Längsnut 14 (Fig. 6) vorgesehen, in der ein Stift 16 des Lenk- zapfens 15 der Vorderradgabel gleitet. Der
Stift 16 ist so eingesetzt, dass das Vorderrad 11 solange der Stift in der Nut 14 gleitet, quer zur
Fahrtrichtung steht, sich demnach beim Ein- klappen flach an die   Plattformunterseite   anlegt.
Bei aufgestelltem Rad kann der Zapfen 15 in die Büchse 17 mit dem oberen Ende eingeschoben werden. Hiebei gleitet der Stift 16 über das obere Ende der Büchse 12 in einen zwischen den beiden Büchsen 12 und 17 sich bildenden Ringraum 19 und wird damit frei drehbar, so dass das Vorderrad seine Lenkfähigkeit erhält, und durch den in die Büchse 17 eingreifenden Zapfen in der Fahrtstellung gehalten wird.

   An der Vorderradgabel ist ein Zungenstück 20 befestigt, an dem die Deichsel 21 angelenkt ist. Beim zusammengelegten Karren legt sich die Deichsel quer über die Hinterräder und wird mittels eines Riegels 22 (Fig. 3) festgelegt, so dass alle drei Räder nur mittels dieses einzigen Feststellmittels gegen Abklappen gesichert sind. 



   Um den Karren fahrbereit zu machen, wird der Riegel 22 geöffnet, das Rad 11 hochgeschwenkt, bis der Zapfen 15 in die Büchse 17 hineingleitet. 



  Die Hinterräder 4 werden ebenfalls aufgeschwenkt und die Streben 6 mit ihren Zapfen 8 in die Ösen 7 eingesteckt und mittels der Zungen 10 verriegelt. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Zusammenlegbarer Handkarren, dessen Räder samt ihren Achsstützen am Karren derart schwenkbar angebracht sind, dass sie zum Zusammenlegen des Handkarrens nach innen gegen die Karrenunterseite zu umgeklappt und in dieser Lage festgestellt werden können, dadurch gekennzeichnet, dass die Büchse (12) des Vorderrad- <Desc/Clms Page number 2> lenkzapfens (15) um eine quer zur Karrenlängsachse liegende Achse (13) einschwenkbar und in der lotrechten Stellung feststellbar ist.

   2. Zusammenklappbarer Handkarren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine mit der schwenkbaren Büchse (12) achsgleich zu stehen EMI2.1 des Vorderrades (11) einschiebbar ist.

   3. Zusammenlegbarer Handkarren nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkzapfen (15) mittels eines in einer Längsnut (14) der schwenkbaren Büchse (12) gleitenden Stiftes (16) bei aus der Büchse (17) herausgezogenem Lenkzapfen (15) quer zur Fahrtstellung gehalten wird.

   4. Zusammenlegbarer Handkarren nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, EMI2.2 offen bleibt, in dem der Stift (16) des Lenkzapfens (15) frei schwenken kann.

   5. Zusammenlegbarer Handkarren nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die gelenkig angeordnete Deichsel (21) sich derart über die Hinterräder legen lässt, dass sie EMI2.3