Avis et détails du produit OpenRoads Designer

Le logiciel a une bonne capacité, n'est pas bogué, et il est facile de montrer les données du modèle sur des feuilles. La fonctionnalité d'analyse des conflits pour les tuyaux est bonne. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

L'interface utilisateur est difficile / maladroite et l'extraction de rapports, par exemple au format .csv, est maladroite. Le manque d'interface avec Revit est gênant. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

L'outil Bentley InRoads fonctionne bien pour les projets de transport longs et linéaires. Il peut facilement traiter des kilomètres de données et les ajuster efficacement. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Il n'est pas aussi convivial ou graphiquement attrayant que ses concurrents, surtout dans le domaine de la 3D. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

les outils de conception d'alignement sont faciles à comprendre et les temps de chargement DTM. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

La mise à jour du design est fastidieuse dans Bentley en raison de l'absence d'étiquettes dynamiques. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Avant d'utiliser Bentley Inroads, je travaillais avec Autodesk Land Desktop Development et plus tard avec Civil3D. Ayant cette connaissance, commencer avec InRoads était assez facile et je dois dire qu'il est très convivial. Le design interactif de l'interface augmente également la productivité. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Ce n'est pas quelque chose de mal avec le logiciel mais comme je suis à l'origine un utilisateur d'Autodesk, en ce qui concerne MicroStation, je n'aime pas les menus et l'agencement du cadre. J'aime beaucoup mieux le design de l'interface Autodesk, mais comme je l'ai dit plus tôt, il n'y a rien de mal, c'est simplement une préférence personnelle. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

J'ai principalement de l'expérience avec InRoads et j'ai eu une certaine exposition à GeoPAK. GeoPAK me semble très maladroit et dépassé. Il base tout sur COGO et la méthodologie me semble équivalente à ce qui était à la pointe lorsque les ordinateurs ont été utilisés pour la première fois dans l'industrie du design de dessin dans les années 90 et la programmation manuelle des étapes était excitante et à la pointe. Alors que la grande majorité des étudiants en ingénierie diplômés n'ont d'expérience qu'avec AutoCAD, Microstation et InRoads deviennent de plus en plus compatibles et comparables aux utilisateurs d'AutoCAD à chaque version, réduisant ainsi la courbe d'apprentissage pour les nouveaux utilisateurs.

Il y a des changements significatifs entre les versions les plus récentes de Microstation et InRoads, s'améliorant à chaque fois. Ces changements significatifs s'accompagnent d'une courbe d'apprentissage, comme tout le reste. La dernière version, Select Series 3, révise complètement l'interface. InRoads devient partie intégrante de la barre des tâches, éliminant le besoin d'une fenêtre séparée qu'InRoads utilisait dans Select Series 2 et toutes les versions précédentes.

Les outils de modélisation sont puissants, surtout dans SS3, cependant les modèles ne peuvent amener le design qu'à un certain point et le réglage fin à la main est inévitable, ce qui sera probablement toujours un fait de la vie. À mesure que les utilisateurs acquièrent de l'expérience, ils apprennent des astuces qui peuvent aider à éliminer les erreurs de surface telles qu'autour des coins de rue et des intersections, des îlots et du terrain en bordure de route. Le système OpenRoads dans SS3 est beaucoup plus rationalisé et convivial par rapport à SS2. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Il reste une courbe d'apprentissage significative pour les diplômés récents ou les nouvelles recrues dont la seule expérience est avec AutoCAD, et même pour les utilisateurs passant de GeoPAK à InRoads.

SS3 a réduit la complexité des étapes nécessaires pour accomplir des tâches de conception, mais toutes les options et étapes (résultat de la puissance d'InRoads, maintenant OpenRoads) peuvent ralentir les utilisateurs novices et amateurs jusqu'à ce qu'ils se familiarisent davantage avec les capacités.

AutoCAD possède de nombreuses fonctionnalités d'interface beaucoup plus conviviales, qui sont apparemment protégées par des droits d'auteur car Microstation essaie toujours de les incorporer de manière maladroite (saisies qui ne sont pas aussi faciles que dans AC).

De plus, trop de personnes choisissent de bricoler avec le code et de créer des espaces de travail hautement personnalisés. Les espaces de travail personnalisés ont tendance à être problématiques et sujets aux erreurs, et éliminent souvent les outils et options standard intégrés dans Microstation et InRoads dès la sortie de la boîte. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

L'utilisation d'Inroads pour nous aider à concevoir des routes permet au concepteur / ingénieur de modéliser rapidement leur conception par rapport aux caractéristiques existantes. Cela aide à rationaliser le processus de détermination du moment et de la nécessité des murs de soutènement et de leur longueur. Où des problèmes de drainage pourraient survenir et comment corriger votre conception avec un flux permettant de modéliser rapidement les modifications de conception. Créer une nouvelle géométrie routière ou même recréer une géométrie existante est rapide et facile. Il n'y a pas eu de projet où Inroads n'a pas été un outil majeur et un atout dans la création de conceptions et la réponse aux défis pour nos clients. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Le fait qu'il ne peut pas commander le déjeuner pour l'équipe de conception ! En toute sincérité, je trouve que les versions antérieures (Inroads 8.5 et précédentes) sont plus conviviales et plus faciles à manipuler que les versions ultérieures. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

La facilité d'utilisation qui peut s'adapter à de nombreuses situations sur le lieu de travail. Les outils de Bentley InRoads rendent la conception d'ingénierie meilleure, plus rapide et plus productive. Tout est à un clic et les débutants peuvent apprendre rapidement ce qu'InRoads a à offrir. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Le seul problème que je pourrais avoir avec Bentley InRoads est qu'il semblerait idéal pour la mise en scène et la conception des services publics également, mais les outils et ce que vous pouvez faire avec les services publics sont limités. Plus d'outils dans ce domaine seraient très utiles et aideraient InRoads à devenir sans conteste la norme de l'industrie. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Geopak est un ensemble de logiciels très puissant pour la conception civile. D'après mon expérience, il est plus personnalisable et précis que Civil3d, mais cela se fait au détriment de la simplicité. Une formation adéquate est vraiment essentielle, mais à condition d'avoir un peu de guidance, il y a tellement de choses que vous pouvez faire avec Geopak. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

La convivialité n'est certainement pas le point fort de Geopak. Une grande partie de la nomenclature n'est pas intuitive, et la quantité de personnalisation est écrasante pour un nouvel utilisateur. C'est certainement le plus utile pour quelqu'un qui a beaucoup de temps et de patience pour explorer les tutoriels et la formation - un luxe que je n'avais pas toujours. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

En tant qu'ingénieur en ponts/structures, je l'utilise principalement pour les murs de soutènement et les alignements de ponts. Nous devons également coordonner avec d'autres départements, tels que les autoroutes ou le rail, donc j'aime la façon dont il s'intègre avec d'autres disciplines. Il permet également à l'utilisateur de déterminer la géométrie des ponts relativement rapidement par rapport à d'autres méthodes.

Je n'ai pas utilisé cette fonctionnalité très souvent, mais j'aime la façon dont elle peut générer des profils pour les murs de soutènement, qui peuvent ensuite être facilement transformés en plans. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Cela peut être un peu déroutant lors de l'apprentissage initial du logiciel. Je suis également la seule personne dans mon département à avoir des connaissances en MicroStation, donc personne d'autre ne peut vraiment utiliser InRoads parce que le reste des ingénieurs de mon département estime que l'apprentissage de MicroStation est en dessous d'eux. Il est également difficile de vérifier les entrées, et avec les normes rigoureuses de QA/QC établies par la plupart des projets, cela peut créer un problème.

Je pense que la modification de l'échelle du texte et du texte affiché devrait être plus facile à manipuler. Parfois, nous devons montrer juste un nording et un easting, et d'autres fois, nous avons besoin d'altitudes pour divers points que nous avons créés. Peut-être qu'il y a un moyen facile de changer cela, mais nous ne l'avons pas encore trouvé. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Bentley InRoads me donne la flexibilité de travailler comme je le souhaite avec la puissance dont j'ai besoin pour mener à bien mes projets d'infrastructure. Fonctionnant sur le produit phare de Bentley, MicroStation, InRoads offre des capacités de dessin complètes, des outils de cartographie puissants et une automatisation de la conception pour les professionnels du transport civil comme moi. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

En utilisant InRoads V8i comme une mise à niveau des versions précédentes, j'ai constaté que le logiciel a planté plus souvent, nécessitant de perdre du temps pour mettre en œuvre à nouveau le même design. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.