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WO2018110865A1 - 바리케이드 차량 및 바리케이드 차량을 제어하는 방법 - Google Patents

바리케이드 차량 및 바리케이드 차량을 제어하는 방법 Download PDF

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Publication number
WO2018110865A1
WO2018110865A1 PCT/KR2017/013725 KR2017013725W WO2018110865A1 WO 2018110865 A1 WO2018110865 A1 WO 2018110865A1 KR 2017013725 W KR2017013725 W KR 2017013725W WO 2018110865 A1 WO2018110865 A1 WO 2018110865A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wall
barrier wall
barrier
blocking
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/KR2017/013725
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
조항우
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daeji P & I Co Ltd
Original Assignee
Daeji P & I Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daeji P & I Co Ltd filed Critical Daeji P & I Co Ltd
Publication of WO2018110865A1 publication Critical patent/WO2018110865A1/ko
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/12—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads which protect the occupants against personal attack from the inside or the outside of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction

Definitions

  • the present invention relates to a barricade vehicle comprising a vehicle body, a barrier wall mounted to the rear of the vehicle body, the barrier wall is a barrier wall housing, a first barrier wall slidably inserted into one side of the barrier wall housing, and a barrier. It relates to a barricade vehicle comprising a second barrier wall slidably inserted into the other side of the wall housing.
  • the present invention also relates to a method for controlling a barricade vehicle to extend a barrier wall, wherein the barrier wall housing having a lower surface spaced apart from the ground by a first distance has a second distance smaller than the first distance of the barrier wall housing. Moving the barrier wall housing downward so as to be spaced apart from the ground by removing the first barrier wall in a first direction from the barrier wall housing and the second barrier wall in a second direction opposite to the first direction from the barrier wall housing. And removing the third barrier wall in the first direction from the first barrier wall and pulling the fourth barrier wall in the second direction from the second barrier wall.
  • a method of controlling a barricade vehicle is disclosed.
  • the present invention also relates to a method for controlling a barricade vehicle to stretch a barrier wall, the third barrier wall being inserted into the first barrier wall in the second direction, and the fourth barrier wall being the second barrier wall. Inserting in a first direction opposite to the direction, inserting the first barrier wall in the second direction into the barrier wall housing, and inserting the second barrier wall in the first direction into the barrier wall housing, A method of controlling a barricade vehicle to stretch a barrier wall, the method comprising moving the barrier wall housing upward so that the bottom surface of the housing is spaced apart from the ground by a first distance.
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-1063199 relates to a vehicle assembly vehicle for meeting demonstration management, and includes a vehicle unit capable of being run and a vehicle wall portion that is foldably coupled to the vehicle unit to form a protest suppression wall.
  • this rally demonstration management barrier vehicle has a problem that it takes a lot of time to deploy the vehicle wall part because the vehicle wall part is foldably coupled to the vehicle unit.
  • the vehicle wall part is folded in the vehicle part and the width of the vehicle wall when the vehicle wall part is fully extended is determined, the width of the vehicle wall which can be formed by extending the vehicle wall part cannot be changed.
  • the vehicle wall portion is coupled to the side surface of the vehicle portion, there is a problem that it is difficult to move the position of the vehicle wall forward or rearward after forming the vehicle wall by the vehicle.
  • the present invention is to solve the above problems, and includes a vehicle body, a barrier wall mounted to the rear of the vehicle body, the barrier wall is a barrier wall housing, the first barrier is slidably inserted into one side of the barrier wall housing. And a second barrier wall slidably inserted into the other side of the barrier wall housing to provide a barricade vehicle, wherein the barrier bar is quickly formed and the position of the formed barrier bar can be easily changed in the front and rear directions.
  • the barrier wall housing may further include moving the barrier wall housing downward so that the bottom wall of the barrier wall housing is spaced apart from the ground by a second distance smaller than the first distance. Removing the wall from the barrier wall housing in a first direction, and withdrawing the second barrier wall from the barrier wall housing in a second direction opposite the first direction, and removing the third barrier wall from the first barrier wall in the first direction.
  • the present invention includes a vehicle body and a barrier wall mounted to the rear of the vehicle body, wherein the barrier wall is slidably inserted into the barrier wall housing and one side of the barrier wall housing. And a second barrier wall slidably inserted into the other side of the barrier wall housing.
  • the barrier wall housing may be slidable up and down.
  • the first blocking wall and the second blocking wall may be driven and controlled separately.
  • the third blocking wall and the fourth blocking wall may be driven and controlled separately.
  • the present invention provides a barrier wall housing having a lower surface spaced apart from the ground so that the lower surface of the barrier wall housing is spaced apart from the ground by a second distance smaller than the first distance. Moving the first barrier wall out of the barrier wall housing in a first direction, and pulling the second barrier wall away from the barrier wall housing in a second direction opposite to the first direction; And removing the fourth blocking wall from the first blocking wall in the first direction, and pulling the fourth blocking wall from the second blocking wall in the second direction. do.
  • the barrier wall housing moves downward so that the barrier wall contacts the ground. It characterized in that it further comprises the step of.
  • the first barrier wall and the second barrier wall are slidably inserted into the barrier wall housing, the third barrier wall is slidably inserted into the first barrier wall, and the fourth barrier wall is the second barrier wall. Since the slide wall is slidably inserted, it is possible to shorten the time for spreading the barrier wall to form the barricade, and to quickly respond to the situation of the demonstration site by changing the width of the barricade to be formed.
  • the blocking wall is attached to the rear of the vehicle body, it is possible to move the position of the formed barricade in the front-rear direction by driving the barricade vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a barrier wall of a barricade vehicle according to the present invention is stretched.
  • FIG. 2 is a partial perspective view of the barricade vehicle of FIG. 1 viewed from another direction.
  • FIG. 3 is a plan view of FIG. 1.
  • FIG. 4 is a right side view of FIG. 1.
  • FIG. 5 is a rear view of FIG. 1.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating a state in which a barrier wall is moved downward in FIG. 4.
  • FIG. 7 is a rear view showing a state when the barrier wall is stretched or stretched.
  • FIG. 8 is a rear view showing a state in which two barricade vehicles in which a barrier wall is extended are installed.
  • the barricade vehicle includes a vehicle body 100 and a barrier wall 200 mounted to the rear of the vehicle body 100.
  • the vehicle body 100 includes a cabin 110 on which a driver rides, and a vehicle body frame 120 connected to the rear of the cabin 110.
  • the blocking wall 200 is mounted to the rear of the vehicle body frame 120.
  • the window shield 111 is installed on the front and side windows of the cabin 110, and the warning light 112 is installed on the upper surface of the cabin 110.
  • One side of the body frame 120 is provided with a battery 121, an air tank 122, a hydraulic oil tank 123, a hydraulic control lever 124 and a liquid tank 125, the other side of the body frame 120
  • the fuel tank 131, the generator 132 and the engine pump 133 is installed, the upper surface of the body frame 120, the air conditioner 141, the roof hatch 142, the fan 143, the speaker 144,
  • the search light 145, the pan tilt head 146, the surveillance camera 147, the water cannon 148, and the launcher 149 are installed.
  • the speaker 144 and the search light 145 may be mounted to the pan tilt head 146 to adjust its position vertically and horizontally.
  • the blocking wall 200 includes a blocking wall housing 201, a first blocking wall 210 slidably inserted laterally into one side of the blocking wall housing 201, and the other side of the blocking wall housing 201.
  • a second blocking wall 220 which is slidably inserted into the side wall, a third blocking wall 230 which is slidably inserted into one side of the first blocking wall 210, and a second blocking wall.
  • a fourth blocking wall 240 slidably inserted into the 220.
  • first blocking wall 210 and the second blocking wall 220 are fully inserted into the barrier wall housing 201, and the third barrier wall 230 is fully inserted into the first blocking wall 210, and the fourth blocking wall 240 is completely inserted into the second blocking wall 220.
  • the first blocking wall 210 and the second blocking wall 220 are spaced apart in the depth direction of the blocking wall housing 201 so as not to interfere when sliding. In FIG. 1, although the first blocking wall 210 is positioned outside the blocking wall housing 201, and the second blocking wall 220 is located inside the blocking wall housing 201, the first blocking wall 210 may be located.
  • the 210 may be located inside the barrier wall housing 201, and a second barrier wall 220 may be located outside the barrier wall housing 201.
  • the direction in which the first blocking wall 210 exits from the blocking wall housing 201 and the direction in which the third blocking wall 230 exits from the first blocking wall 210 are the same (left direction in FIG. 7),
  • the direction in which the first barrier wall 210 enters the barrier wall housing 201 and the direction in which the third barrier wall 230 enters the first barrier wall 210 are the same (the right direction in FIG. 7).
  • the direction in which the second blocking wall 220 exits from the blocking wall housing 201 and the direction in which the fourth blocking wall 240 exits from the second blocking wall 220 are the same (the right direction in FIG.
  • the direction in which the second blocking wall 220 enters the blocking wall housing 201 and the direction in which the fourth blocking wall 240 enters the second blocking wall 220 are the same (the left direction in FIG. 7).
  • the advancing direction of the second blocking wall 220 and the fourth blocking wall 240 is opposite to the advancing direction of the first blocking wall 210 and the third blocking wall 230.
  • the first blocking wall 210 and the second blocking wall 220 may be driven in synchronization with each other or may be driven separately.
  • the third blocking wall 230 and the fourth blocking wall 240 may be driven in synchronization with each other or may be driven separately.
  • the first blocking wall 210, the second blocking wall 220, the third blocking wall 230, and the fourth blocking wall 240 are driven by hydraulic pressure.
  • the barrier wall housing 201 slides up and down along the guide rail 202 installed on the rear surface of the vehicle body frame 120.
  • a taillight 202 is installed below the outer surface of the barrier wall housing 201.
  • the operation method of the barricade vehicle is as follows. Drive the barricade car to the desired location and park it. As shown in FIGS. 1 to 5, the barrier wall housing 201 positioned apart from the ground by the first distance d1 is moved downwards to be removed from the ground as shown in FIGS. 6 and 7 (a). It is spaced apart by two distances d2. Here, the second distance d2 is smaller than the first distance d1. In FIGS. 6 and 7 (a), the bottom surface of the barrier wall housing 201 is spaced apart from the ground by a second distance d2 to form the first barrier wall 210, the second barrier wall 220, and the third barrier wall ( 230 and the fourth blocking wall 240 so as not to touch the ground. In the state of FIG.
  • the first barrier wall 210 is pulled out from the barrier wall housing 201 to the left and the second barrier wall 220 is pulled out to the right from the barrier wall housing 201 to FIG. 7B.
  • the third blocking wall 230 is pulled out from the first blocking wall 210 to the left and the fourth blocking wall 240 is pulled out from the second blocking wall 220 to the right.
  • the barrier wall housing 201 may be further moved downward to allow the barrier wall 200 to contact the ground.
  • the moving width of the first blocking wall 210, the second blocking wall 220, the third blocking wall 230 and the fourth blocking wall 240 by a control unit (not shown) This is calculated automatically.
  • the first blocking wall 210 and / or the second blocking wall 220 may be partially or completely removed, and the third blocking wall 230 and / or the fourth blocking wall 240 may be removed.
  • the third barrier wall 230 and / or the fourth barrier wall 240 are not removed at all, the third barrier wall 230 may be replaced by the first barrier wall 210 in the folding method of the barrier wall 200 described below.
  • To the right and to the fourth blocking wall 240 to the left into the second blocking wall 220 is omitted.
  • the sides of the barricade vehicle are parked in parallel with each other, and then the barrier wall 200 of each barricade vehicle is expanded as described above.
  • FIG. 8 illustrates the use of two barricade vehicles, barricades may be formed using three or more barricade vehicles.
  • a method of folding the barrier wall 200 is as follows.
  • the barrier wall housing 201 is moved upward so that the bottom surface of the barrier wall 200 is the second distance d2 from the ground as shown in FIG. ) Spaced apart.
  • the third blocking wall 230 is inserted into the first blocking wall 210 to the right and the fourth blocking wall 240 is inserted into the second blocking wall 220 to the left. to reach the position shown in (b).
  • the first blocking wall 210 is inserted into the blocking wall housing 201 to the right and the second blocking wall 220 is inserted into the blocking wall housing 201 to the left.
  • the barrier wall housing 201 is moved upward so that the barrier wall housing 201 is spaced apart from the ground by a first distance d1 as shown in FIGS. 1 to 5. . Then drive the barricade vehicle to the desired position.
  • barrier wall housing 210 first barrier wall

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

본 발명은 바리케이드 차량에 관한 것으로, 차체와, 상기 차체의 후방에 장착되는 차단벽을 포함하고, 상기 차단벽은 차단벽 하우징과, 상기 차단벽 하우징의 일측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제1 차단벽과, 상기 차단벽 하우징의 타측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제2 차단벽을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

바리케이드 차량 및 바리케이드 차량을 제어하는 방법
본 발명은 바리케이드 차량에 관한 것으로 차체와, 차체의 후방에 장착되는 차단벽을 포함하고, 차단벽은 차단벽 하우징과, 차단벽 하우징의 일측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제1 차단벽과, 차단벽 하우징의 타측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제2 차단벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법에 관한 것으로, 하면이 지면으로부터 제1 거리만큼 이격되어 있는 차단벽 하우징을 차단벽 하우징의 하면이 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 아래로 이동시키는 단계와, 제1 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 제1 방향으로 빼내고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 빼내는 단계와, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로부터 제1 방향으로 빼내고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로부터 제2 방향으로 빼내는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법에 관한 것으로, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로 제2 방향으로 집어넣고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 집어넣는 단계와, 제1 차단벽을 차단벽 하우징으로 제2 방향으로 집어넣고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로 제1 방향으로 집어넣는 단계와, 차단벽 하우징의 하면이 제1 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 위로 이동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법에 관한 것이다.
시위 현장에서 시위대의 특정 지역의 접근을 차단하거나 시위대를 방어하기 위해 버스 등의 차량을 여러 대 일렬로 주차하고 있으나, 이를 위해서는 상당히 많은 수의 차량이 필요하여 효율적이 못하다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 차량에 차벽을 설치하여 차벽을 전개하는 기술이 제안되고 있다. 등록특허공보 제10-1063199호는 집회 시위 관리용 차벽 차량에 관한 것으로, 주행 가능한 차량부, 차량부에 접철 가능하게 결합되어 시위 진압용 벽체를 형성하는 차벽부를 구비한다. 그러나 이 집회 시위 관리용 차벽 차량은 차벽부가 차량부에 접철 가능하게 결합되어 있음으로 인하여 차벽부를 전개하는데 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다. 그리고, 차벽부가 차량부에 접철되어 있어서, 차벽부를 완전히 펼쳤을 때의 차벽의 폭은 정해져 있기 때문에, 차벽부를 펼쳐서 형성할 수 있는 차벽의 폭을 변경할 수 없다. 또한, 차벽부가 차벽부가 차량부의 측면에 결합되어 있음으로 인해, 차량에 의해 차벽을 형성한 후에 차벽의 위치를 전방 또는 후방으로 이동시키기 어려운 문제점이 있었다.
[선행기술문헌]
등록특허공보 제10-1063199호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차체와, 차체의 후방에 장착되는 차단벽을 포함하고, 차단벽은 차단벽 하우징과, 차단벽 하우징의 일측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제1 차단벽과, 차단벽 하우징의 타측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제2 차단벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량을 제공하여, 바리케이드를 신속히 형성하고 형성된 바리케이드의 위치를 전후방향으로 용이하게 변경하는 것을 목적으로 한다.
또한, 하면이 지면으로부터 제1 거리만큼 이격되어 있는 차단벽 하우징을 차단벽 하우징의 하면이 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 아래로 이동시키는 단계와, 제1 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 제1 방향으로 빼내고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 빼내는 단계와, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로부터 제1 방향으로 빼내고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로부터 제2 방향으로 빼내는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법과, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로 제2 방향으로 집어넣고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 집어넣는 단계와, 제1 차단벽을 차단벽 하우징으로 제2 방향으로 집어넣고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로 제1 방향으로 집어넣는 단계와, 차단벽 하우징의 하면이 제1 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 위로 이동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법을 제공하여, 바리케이드를 신속히 형성하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차체와, 상기 차체의 후방에 장착되는 차단벽을 포함하고, 상기 차단벽은 차단벽 하우징과, 상기 차단벽 하우징의 일측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제1 차단벽과, 상기 차단벽 하우징의 타측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제2 차단벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량을 제공한다.
상기 차단벽 하우징은 상하로 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 한다.
상기 제1 차단벽 및 상기 제2 차단벽은 별개로 구동제어되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 차단벽에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제3 차단벽과, 상기 제2 차단벽에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제4 차단벽을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제3 차단벽 및 상기 제4 차단벽은 별개로 구동제어되는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하면이 지면으로부터 제1 거리만큼 이격되어 있는 차단벽 하우징을 차단벽 하우징의 하면이 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 아래로 이동시키는 단계와, 제1 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 제1 방향으로 빼내고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 빼내는 단계와, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로부터 상기 제1 방향으로 빼내고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로부터 상기 제2 방향으로 빼내는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법을 제공한다.
제3 차단벽을 제1 차단벽으로부터 상기 제1 방향으로 빼내고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로부터 상기 제2 방향으로 빼내는 단계 이후에 차단벽이 지면과 닿도록 차단벽 하우징을 아래로 이동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
제3 차단벽을 제1 차단벽으로 제2 방향으로 집어넣고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로 상기 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 집어넣는 단계와, 제1 차단벽을 차단벽 하우징으로 상기 제2 방향으로 집어넣고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로 상기 제1 방향으로 집어넣는 단계와, 차단벽 하우징의 하면이 제1 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 위로 이동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법을 제공한다.
제3 차단벽을 제1 차단벽으로 제2 방향으로 집어넣고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로 상기 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 집어넣는 단계를 실행하기 전에 차단벽의 하면이 지면과 닿아 있는 경우에는, 차단벽의 하면이 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 위로 이동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는 제1 차단벽 및 제2 차단벽이 차단벽 하우징에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있고, 제3 차단벽이 제1 차단벽에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있고, 제4 차단벽이 제2 차단벽에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있기 때문에, 차단벽을 펼쳐 바리케이드를 형성하는 시간을 단축시킬 수 있고, 형성할 바리케이드의 폭을 변경하여 시위 현장의 상황에 신속하게 대응할 수 있다.
또한, 차단벽이 차체의 후방에 장착되어 있기 때문에, 바리케이드 차량을 운전 이동시킴으로써, 형성되어 있는 바리케이드의 위치를 전후방향으로 이동시키는 것이 가능하다.
도 1은 본 발명에 따른 바리케이드 차량의 차단벽이 신축되어 있는 상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 바리케이드 차량을 다른 방향에서 바라 본 부분 사시도이다.
도 3은 도 1에 대한 평면도이다.
도 4는 도 1에 대한 우측면도이다.
도 5는 도 1에 대한 배면도이다.
도 6은 도 4에서 차단벽이 아래로 이동된 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 차단벽이 신장 또는 신축될 때의 상태를 나타내는 배면도이다.
도 8은 차단벽이 신장된 2개의 바리케이드 차량이 설치된 상태를 나타내는 배면도이다.
본 발명에 따른 바리케이드 차량은 차체(100)와, 차체(100)의 후방에 장착되는 차단벽(200)을 포함한다.
차체(100)는 운전자가 탑승하는 캐빈(110)과, 캐빈(110)의 후방에 연결되는 차체 프레임(120)을 포함한다. 차단벽(200)은 차체 프레임(120)의 후방에 장착된다. 캐빈(110)의 전면 및 측면의 윈도우에는 윈도우 쉴드(111)가 설치되고, 캐빈(110)의 상면에는 경고 라이트(112)가 설치된다. 차체 프레임(120)의 일측면에는 배터리(121), 공기 탱크(122), 유압유 탱크(123), 유압 제어 레버(124) 및 액체 탱크(125)가 설치되고, 차체 프레임(120)의 타측면에는 연료 탱크(131), 제너레이터(132) 및 엔진 펌프(133)가 설치되고, 차체 프레임(120)의 상면에는 에어컨(141), 지붕 해치(142), 환풍기(143), 스피커(144), 서치 라이트(145), 팬 틸트 헤드(146), 감시 카메라(147), 물대포(148) 및 론처(149)가 설치된다. 스피커(144) 및 서치 라이트(145)는 팬 틸트 헤드(146)에 장착되어 수직 및 수평으로 그 위치를 조정할 수 있다.
차단벽(200)은 차단벽 하우징(201)과, 차단벽 하우징(201)의 일측 측면에 측방으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제1 차단벽(210)과, 차단벽 하우징(201)의 타측 측면에 측방으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제2 차단벽(220)과, 제1 차단벽(210)의 일측 측면에 측방으로 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제3 차단벽(230)과, 제2 차단벽(220)에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제4 차단벽(240)을 포함한다. 차단벽(200)을 신장시키기 전의 상태를 나타내는 도 1 내지 도 5에서는 제1 차단벽(210) 및 제2 차단벽(220)은 차단벽 하우징(201)에 완전히 삽입되어 있고, 제3 차단벽(230)은 제1 차단벽(210)에 완전히 삽입되어 있고, 제4 차단벽(240)은 제2 차단벽(220)에 완전히 삽입되어 있다. 제1 차단벽(210) 및 제2 차단벽(220)은 슬라이딩할 때 간섭되지 않도록 차단벽 하우징(201)의 깊이 방향으로 이격되어 위치되어 있다. 도 1에는 제1 차단벽(210)이 차단벽 하우징(201)의 바깥쪽에 위치하고, 제2 차단벽(220)이 차단벽 하우징(201)의 안쪽에 위치한 것으로 도시되어 있으나, 제1 차단벽(210)이 차단벽 하우징(201)의 안쪽에, 제2 차단벽(220)이 차단벽 하우징(201)의 바깥쪽에 위치할 수 있다. 제1 차단벽(210)이 차단벽 하우징(201)으로부터 빠져 나오는 방향과, 제3 차단벽(230)이 제1 차단벽(210)으로부터 빠져 나오는 방향은 동일하고(도 7에서 왼쪽 방향), 제1 차단벽(210)이 차단벽 하우징(201)으로 들어 가는 방향과, 제3 차단벽(230)이 제1 차단벽(210)으로 들어 가는 방향은 동일하다(도 7에서 오른쪽 방향). 제2 차단벽(220)이 차단벽 하우징(201)으로부터 빠져 나오는 방향과, 제4 차단벽(240)이 제2 차단벽(220)으로부터 빠져 나오는 방향은 동일하고(도 7에서 오른쪽 방향), 제2 차단벽(220)이 차단벽 하우징(201)으로 들어 가는 방향과, 제4 차단벽(240)이 제2 차단벽(220)으로 들어 가는 방향은 동일하되(도 7에서 왼쪽 방향), 제2 차단벽(220) 및 제4 차단벽(240)의 진퇴 방향은 제1 차단벽(210) 및 제3 차단벽(230)의 진퇴 방향과 반대이다. 제1 차단벽(210) 및 제2 차단벽(220)은 서로 동기화되어 구동제어될 수도 있고 별개로 구동제어될 수도 있다. 제3 차단벽(230) 및 제4 차단벽(240)은 서로 동기화되어 구동제어될 수도 있고 별개로 구동제어될 수도 있다. 제1 차단벽(210), 제2 차단벽(220), 제3 차단벽(230) 및 제4 차단벽(240)은 유압에 의해 구동된다. 차단벽 하우징(201)은 차체 프레임(120)의 후면에 설치된 가이드 레일(202)을 따라 상하로 슬라이딩된다. 차단벽 하우징(201)의 외면 하부에는 미등(202)이 설치된다.
바리케이드 차량의 작동 방법을 설명하면 다음과 같다. 바리케이드 차량을 운전하여 원하는 위치로 이동시켜 주차한다. 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 지면으로부터 제1 거리(d1)만큼 이격되어 위치해 있는 차단벽 하우징(201)을 아래로 이동시켜 도 6 및 도 7(a)에 도시된 바와 같이 지면으로부터 제2 거리(d2)만큼 이격되게 된다. 여기서 제2 거리(d2)는 제1 거리(d1)보다 작다. 도 6 및 도 7(a)에서 차단벽 하우징(201)의 하면을 지면으로부터 제2 거리(d2) 이격시키는 것은 제1 차단벽(210), 제2 차단벽(220), 제3 차단벽(230) 및 제4 차단벽(240)을 펼칠 때 지면과 닿지 않도록 하기 위함이다. 도 7(a)의 상태에서 제1 차단벽(210)을 차단벽 하우징(201)으로부터 왼쪽으로 빼내고 제2 차단벽(220)을 차단벽 하우징(201)으로부터 오른쪽으로 빼내어 도 7(b)에 도시된 위치에 도달하게 하게 한다. 도 7(b)의 상태에서 제3 차단벽(230)을 제1 차단벽(210)으로부터 왼쪽으로 빼내고 제4 차단벽(240)을 제2 차단벽(220)으로부터 오른쪽으로 빼내어 도 7(c)에 도시된 위치에 도달하게 하게 한다. 도 7(c)의 상태에서 필요에 따라 차단벽 하우징(201)을 아래로 더 이동시켜 차단벽(200)이 지면과 닿게 할 수도 있다. 형성될 바리케이드의 전체 폭을 입력하면 제어부(도시 생략)에 의해 제1 차단벽(210), 제2 차단벽(220), 제3 차단벽(230) 및 제4 차단벽(240)의 이동 폭이 자동적으로 계산된다. 바리케이드 차량에 형성될 바리케이드의 폭에 따라서는 제1 차단벽(210) 및/또는 제2 차단벽(220)을 일부 또는 완전히 빼내고, 제3 차단벽(230) 및/또는 제4 차단벽(240)을 전혀 빼내지 않을 수도 있고, 제1 차단벽(210) 및/또는 제2 차단벽(220)을 완전히 빼내고 제3 차단벽(230) 및/또는 제4 차단벽(240)을 일부만 빼낼 수도 있다. 제3 차단벽(230) 및/또는 제4 차단벽(240)을 전혀 빼내지 않았을 때는 아래에 설명하는 차단벽(200)을 접는 방법에서 제3 차단벽(230)을 제1 차단벽(210)으로 오른쪽으로 집어넣고 제4 차단벽(240)을 제2 차단벽(220)으로 왼쪽으로 집어넣는 단계는 생략된다. 2대의 바리케이드 차량을 준비하고, 차단벽(200)을 펼치는데 필요한 거리를 확보하여 바리케이드 차량의 측면이 서로 평행하게 주차한 후, 각각의 바리케이드 차량의 차단벽(200)을 위에서 설명한 대로 펼치면 도 8과 같이 된다. 도 8에는 2대의 바리케이드 차량을 사용한 것이 도시되어 있으나, 3대 이상의 바리케이드 차량을 사용하여 바리케이드를 형성할 수 있다.
바리케이드 차량을 사용한 후 차단벽(200)을 접는 방법은 다음과 같다. 펼쳐진 차단벽(200)의 하면이 지면과 닿아 있는 경우에는 차단벽 하우징(201)을 위로 이동시켜 도 7(c)에 도시된 바와 같이 차단벽(200)의 하면이 지면으로부터 제2 거리(d2) 이격되게 한다. 도 7(c)의 상태에서 제3 차단벽(230)을 제1 차단벽(210)으로 오른쪽으로 집어넣고 제4 차단벽(240)을 제2 차단벽(220)으로 왼쪽으로 집어넣어 도 7(b)에 도시된 위치에 도달하게 하게 한다. 도 7(b)의 상태에서 제1 차단벽(210)을 차단벽 하우징(201)으로 오른쪽으로 집어넣고 제2 차단벽(220)을 차단벽 하우징(201)으로 왼쪽으로 집어넣어 도 7(a)에 도시된 위치에 도달하게 하게 한다. 도 6 및 도 7(a)의 상태에서 차단벽 하우징(201)을 위로 이동시켜 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 차단벽 하우징(201)이 지면으로부터 제1 거리(d1)만큼 이격되게 한다. 그 후 바리케이드 차량을 운전하여 원하는 위치로 이동시킨다.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예들은, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
[부호의 설명]
100: 차체 110: 캐빈
120: 차체 프레임 200: 차단벽
201: 차단벽 하우징 210: 제1 차단벽
220: 제2 차단벽 230: 제3 차단벽
240: 제4 차단벽

Claims (9)

  1. 차체와,
    상기 차체의 후방에 장착되는 차단벽을 포함하고,
    상기 차단벽은 차단벽 하우징과, 상기 차단벽 하우징의 일측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제1 차단벽과, 상기 차단벽 하우징의 타측에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제2 차단벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 차단벽 하우징은 상하로 슬라이딩 가능한 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제1 차단벽 및 상기 제2 차단벽은 별개로 구동제어되는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 차단벽에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제3 차단벽과, 상기 제2 차단벽에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 제4 차단벽을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 제3 차단벽 및 상기 제4 차단벽은 별개로 구동제어되는 것을 특징으로 하는 바리케이드 차량.
  6. 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법에 있어서,
    하면이 지면으로부터 제1 거리만큼 이격되어 있는 차단벽 하우징을 차단벽 하우징의 하면이 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 아래로 이동시키는 단계와,
    제1 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 제1 방향으로 빼내고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로부터 상기 제1 방향과 반대 방향인 제2 방향으로 빼내는 단계와,
    제3 차단벽을 제1 차단벽으로부터 상기 제1 방향으로 빼내고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로부터 상기 제2 방향으로 빼내는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법.
  7. 제 6 항에 있어서, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로부터 상기 제1 방향으로 빼내고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로부터 상기 제2 방향으로 빼내는 단계 이후에 차단벽이 지면과 닿도록 차단벽 하우징을 아래로 이동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신장시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법.
  8. 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법에 있어서,
    제3 차단벽을 제1 차단벽으로 제2 방향으로 집어넣고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로 상기 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 집어넣는 단계와,
    제1 차단벽을 차단벽 하우징으로 상기 제2 방향으로 집어넣고, 제2 차단벽을 차단벽 하우징으로 상기 제1 방향으로 집어넣는 단계와,
    차단벽 하우징의 하면이 제1 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 위로 이동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 제3 차단벽을 제1 차단벽으로 제2 방향으로 집어넣고, 제4 차단벽을 제2 차단벽으로 상기 제2 방향과 반대 방향인 제1 방향으로 집어넣는 단계를 실행하기 전에 차단벽의 하면이 지면과 닿아 있는 경우에는, 차단벽의 하면이 상기 제1 거리보다 작은 제2 거리만큼 지면으로부터 이격되도록 차단벽 하우징을 위로 이동시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차단벽을 신축시키도록 바리케이드 차량을 제어하는 방법.
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