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WO2011099432A1 - ヒューズユニット - Google Patents

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WO2011099432A1
WO2011099432A1 PCT/JP2011/052445 JP2011052445W WO2011099432A1 WO 2011099432 A1 WO2011099432 A1 WO 2011099432A1 JP 2011052445 W JP2011052445 W JP 2011052445W WO 2011099432 A1 WO2011099432 A1 WO 2011099432A1
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WO
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battery
terminal
fuse unit
fuse
terminal connection
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PCT/JP2011/052445
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French (fr)
Inventor
裕介 松本
敏子 増田
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Yazaki Corp
Original Assignee
Yazaki Corp
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Publication date
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Priority to US13/577,760 priority patent/US8721367B2/en
Priority to AU2011215338A priority patent/AU2011215338B2/en
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    • H01R9/2425—Structural association with built-in components
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a fuse unit directly attached to a battery.
  • a fuse unit directly attached to a battery mounted on a vehicle has a shape bent substantially at a right angle in consideration of installation space and the like.
  • FIGS. 1-10 One conventional example of this type will be described with reference to FIGS.
  • a battery post 51 protrudes from the upper surface of the battery 50 mounted on the vehicle.
  • a fuse unit 60 is fixed to the battery post 51 via a battery connection terminal 52.
  • the fuse unit 60 includes a fuse element 61 and an insulating resin portion 70 provided on the outer surface of the fuse element 61 by insert molding.
  • the fuse element 61 is formed of a bus bar that is a conductive metal plate.
  • the fuse element 61 includes a power supply connection portion 62 fixed to the battery post 51 via a battery connection terminal 52, a first terminal connection portion 63 and a second terminal connection portion 64 to which a terminal (not shown) is connected, The first terminal fusible portion 65 interposed between the power supply connection portion 62 and each of the first terminal connection portions 63, and the power supply connection portion 62 and each of the second terminal connection portions 64, respectively. And the second terminal fusible portion 66.
  • the power supply connection unit 62 receives power from the battery 50 via the battery connection terminal 52.
  • the first and second terminal connecting portions 63 and 64 have bolts 67 fixed by an insulating resin portion 70, and terminals (not shown) are fixed using the bolts 67.
  • the fuse element 61 is bent between the first terminal connection portion 63 and the second terminal fusible portion 66.
  • the power supply connection portion 62, the first terminal connection portion 63, and the first terminal fusible portion 65 are arranged in the overhang direction (arrow X direction) along the upper surface 50a of the battery 50, and the second terminal.
  • the fusible portion 66 and the second terminal connecting portion 64 are arranged in the battery side surface direction (arrow Y direction) along the side surface 50b of the battery 50 (see FIG. 11).
  • the insulating resin portion 70 basically covers portions other than the power supply connection portion 62, the first and second terminal connection portions 63 and 64, and the first and second terminal soluble portions 65 and 66.
  • the insulating resin portion 70 is formed with a soluble window portion 70a so as to surround the soluble portion 65 for the first terminal and the soluble portion 66 for the second terminal.
  • Each fusible window part 70 a is closed by a transparent fusible part cover 71.
  • an electric wire holding portion 70 b is formed below each second terminal connection portion 64.
  • a method for manufacturing the fuse unit 60 having the above configuration will be briefly described.
  • a conductive metal plate material is punched to produce a fuse element 61 having a flat shape and a bent portion 61a to be bent later.
  • an insulating resin portion 70 is formed by insert molding using the flat fuse element 61 as an insert part.
  • the bolt 67 is press-fitted into the insulating resin portion 70 of the first and second terminal connection portions 63 and 64.
  • the fuse element 61 is bent at a substantially right angle by the bent portion 61a.
  • the manufacture of the fuse unit 60 shown in FIG. 12 is completed.
  • the fuse unit 60 can be directly attached to the battery 50 and the fuse unit 60 can be disposed along the upper surface 50a and the side surface 50b of the battery 50, the fuse unit 60 can be installed around the battery.
  • the second terminal fusible portion 66, the second terminal connecting portion 64, and the wire holding portion 70b are provided on the side surface 50b of the battery 50. Since they are arranged in series in order, the dimension L4 in the side surface direction (arrow Y direction) of the battery 50 is large, and a large installation space is required below the side surface 50b with respect to the upper surface 50a of the battery 50.
  • connection workability of terminals (not shown) is poor.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and can be installed even when only a small installation space can be secured from the upper surface of the battery toward the lower side of the side, and the fuse unit has good terminal connection workability.
  • the purpose is to provide.
  • a power supply connection portion that is fixed to a battery post of a battery and receives power supply and is disposed along an upper surface of the battery, a terminal connection portion to which a terminal is connected, the power supply connection portion, and the terminal
  • a fuse unit comprising a conductive metal material fuse element having a fusible portion interposed between connecting portions for use, and an insulating resin portion disposed on an outer surface of the fuse element, wherein the fuse element is
  • the terminal connection portion is bent upward at a position between the power supply connection portion and the terminal connection portion, and the terminal connection portion is disposed above the upper surface of the battery and along the side surface direction of the battery.
  • FIG. 1 is a perspective view of a fuse unit directly attached to a battery according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a side view of the fuse unit shown in FIG. 1.
  • 1 is a front view of a fuse unit directly attached to a battery according to an embodiment of the present invention.
  • 1 is a plan view of a fuse unit directly attached to a battery according to an embodiment of the present invention.
  • 1 is a perspective view of a fuse unit according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 (a) is a plan view of the fuse unit shown in FIG. 5
  • FIG. 6 (b) is a front view of the fuse unit shown in FIG. 5
  • FIG. 6 is a side view of the fuse unit shown in FIG. FIG.
  • FIG. 3 is a plan view showing the embodiment of the present invention before the fuse element is bent.
  • FIG. 8 is a perspective view after bending the fuse element shown in FIG. 7.
  • FIG. 9 is a perspective view showing a process of setting a bolt on the fuse element shown in FIG. 8. It is a perspective view of the fuse unit which showed the prior art example and was directly attached to the battery. It is a side view of the fuse unit shown in FIG. It is a perspective view of the fuse unit of a prior art example. It is a top view before the bending process of a fuse element which shows a prior art example. It is a top view of the state which showed the prior art example and formed the insulating resin part by insert molding in the fuse element shown in FIG.
  • FIG. 1 is a perspective view of a fuse unit 10 directly attached to a battery 1
  • FIG. 2 is a side view of the fuse unit 10 shown in FIG. 1
  • FIG. 4 is a front view of the fuse unit 10 directly attached to the battery 1
  • FIG. 4 is a plan view of the fuse unit 10 directly attached to the battery 1
  • FIG. 5 is a perspective view of the fuse unit 10
  • FIG. 6B is a front view of the fuse unit 10 shown in FIG. 5
  • FIG. 6C is a side view of the fuse unit 10 shown in FIG. 5
  • FIG. 7 is a fuse element.
  • FIG. 8 is a perspective view after bending the fuse element 11 shown in FIG. 7, and
  • FIG. 9 is a perspective view showing a process of setting the bolt 16 on the fuse element 11 shown in FIG. A.
  • a battery post 2 protrudes from the upper surface 1a of the battery 1 mounted on the vehicle.
  • a fuse unit 10 is fixed to the battery post 2 via a battery connection terminal 3.
  • the fuse unit 10 includes a fuse element 11 and an insulating resin portion 15 provided on the outer surface of the fuse element 11 by insert molding.
  • the fuse element 11 is formed of a bus bar that is a conductive metal plate.
  • the fuse element 11 includes a power supply connection portion 12 fixed to the battery post 2 via the battery connection terminal 3, three terminal connection portions 13 to which the terminals 30 are respectively connected, and the power supply connection portion 12 and each terminal. And three soluble portions 14 respectively interposed between the connecting portions 13 for use.
  • the power supply connecting portion 12 has a bolt insertion hole 12a.
  • the battery connection terminal 3 is fixed to the power supply connection portion 12 using the bolt insertion hole 12a.
  • the power supply connection portion 12 receives power from the battery 1 via the battery connection terminal 3.
  • the three terminal connecting portions 13 are arranged in parallel with each other (see FIG. 3).
  • Each terminal connection portion 13 has a U-shaped groove 13a opened upward.
  • Bolts 16 are inserted into the U-shaped grooves 13 a, and the inserted bolts 16 are fixed by the insulating resin portion 15.
  • the terminal 30 is fixed by fastening the terminal 30 inserted into the bolt 16 with a nut (not shown).
  • Each terminal connection portion 13 is energized via each soluble portion 14 from the power supply connection portion 12. When the overcurrent is energized, the fusible portion 14 is melted and the energization is interrupted.
  • Each fusible portion 14 is composed of a thin wire portion having a predetermined size and a low melting point metal fixed by caulking to the thin wire portion.
  • the fuse element 11 has a bent portion 11a at a position between the three fusible portions 14 and the three terminal connection portions 13, and is bent upward at a substantially right angle by the bent portion 11a. Accordingly, the power supply connection portion 12 and the three fusible portions 14 are disposed along the upper surface 1a of the battery 1, and the three terminal connection portions 13 are located above the upper surface 1a of the battery 1 and Arranged along the lateral direction.
  • the insulating resin portion 15 covers portions other than the power supply connection portion 12, each terminal connection portion 13, and each soluble portion 14.
  • the power feeding connection portion 12 and each terminal connection portion 13 are exposed for electrical connection between terminals and terminal connection work.
  • Each soluble part 14 is exposed so that the presence or absence of fusing can be visually observed.
  • the insulating resin portion 15 is formed with a soluble window portion 15 a so as to surround each soluble portion 14.
  • the fusible window portion 15 a is closed by a transparent fusible portion cover 18.
  • an electric wire holding portion 15 b is formed at a position below each terminal connection portion 13.
  • a method for manufacturing the fuse unit 10 having the above configuration will be briefly described.
  • a conductive metal plate material is punched into a predetermined shape to produce a fuse element 11 having a flat shape and a bent portion 11a to be bent later.
  • a connecting bridge portion 11b to be cut later is provided at an appropriate position of the fuse element 11.
  • the fuse element 11 has strength secured by the connecting bridge portion 11b.
  • the fuse element 11 is bent at a substantially right angle at the bent portion 11a. Further, the connecting bridge portion 11b is cut.
  • the fuse element 11 and the three bolts 16 are insert-molded as insert parts, and the insulating resin portion 15 is formed on the outer surface of the fuse element 11.
  • the manufacture of the fuse unit 10 shown in FIGS. 5 to 6C is completed.
  • the fuse unit 10 manufactured in this way is fixed to the battery post 2 via the battery connection terminal 3.
  • Each terminal 30 is connected to each terminal connection portion 13.
  • the electric wire W connected to each terminal 30 is accommodated in the electric wire holding part 15b. Further, the fusible window portion 15 a is blocked by the fusible portion cover 18.
  • the fuse element 11 is bent upward at the position between the fusible portion 14 and the terminal connection portion 13, and the terminal connection portion 13 is more than the upper surface 1 a of the battery 1. It was arranged along the side surface direction of the battery 1 at the upper position. Therefore, the terminal connection portion 13 is disposed above the upper surface 1a of the battery 1, and the dimension L1 (shown in FIGS. 2 and 3) extending downward along the side surface direction from the upper surface of the battery 1 can be reduced. Therefore, the fuse unit 10 can be installed even when a large installation space cannot be secured below the side surface 1 b of the battery 1. Thereby, it can respond to various arrangement
  • the terminal connection portion 13 is disposed above the upper surface 1a of the battery 1, the connection workability of the terminal 30 is good. That is, since the tool space at the time of the connection work of the terminal 30 is located above the upper surface 1a of the battery 1, the connection work is easy.
  • the fusible portion 14 is disposed on the upper surface 1 a of the battery 1.
  • the dimension L2 in the side surface direction of the battery 1 can be reduced by the dimension of the fusible portion 14.
  • the insulating resin part 15 has the electric wire holding part 15b below the terminal connection part 13, it is possible to prevent the electric wire W of the terminal 30 fixed by the terminal connection part 13 from shaking due to the vibration of the vehicle as much as possible. .
  • the fusible portions 14 and the terminal connecting portions 13 are provided, and all the fusible portions 14 are arranged at the parallel positions of the power feeding connecting portions 12, respectively.
  • the fuse element 11 was bent at a position in between. Therefore, as shown in FIGS. 2 and 4, the dimension L3 in the overhang direction (the direction protruding from the side surface of the battery) can be reduced.
  • the dimension L3 in the overhang direction is based on the battery post 2.
  • the fuse unit 10 is fixed to the battery post 2 via the battery connection terminal 3.
  • the fuse unit 10 may be fixed to the battery post 2 without using the battery connection terminal 3.
  • the fuse unit 10 includes three terminal connection portions 13 and three fusible portions 14, but the number of terminal connection portions 13 and fusible portions 14 may be one or plural. Moreover, the number of the terminal connection portions 13 and the soluble portions 14 may be different.
  • the terminal connecting portion is disposed above the upper surface of the battery, and the dimension extending downward from the upper surface of the battery along the side surface direction of the battery can be reduced. Even if only a small installation space can be secured, a fuse unit can be installed. Further, since the terminal connection portion is disposed above the upper surface of the battery, the terminal connection workability is good.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Abstract

バッテリの上面より側面下方に向かって小さな設置スペースしか確保できない場合でも設置でき、しかも、端子の接続作業性が良いヒューズユニットを提供する。バッテリ（１）のバッテリポスト（２）に固定されて給電を受け、バッテリ（１）の上面（１ａ）に沿って配置される給電用接続部（１２）と、端子（３０）が接続される端子用接続部（１３）と、給電用接続部（１２）と端子用接続部（１３）の間に介在される可溶部（１４）とを有する導電性金属材のヒューズエレメント（１１）と、ヒューズエレメント（１１）の外面に配置された絶縁樹脂部（１５）とを備えたヒューズユニット（１０）であって、ヒューズエレメント（１１）が給電用接続部（１２）と端子用接続部（１３）の間の位置で上方に向かって折り曲げられ、端子用接続部（１３）がバッテリ（１）の上面（１ａ）で、且つ、バッテリ（１）の側面方向に沿って配置された。

Description

ヒューズユニット
　本発明は、バッテリに直付けされるヒューズユニットに関する。
　例えば、車両搭載のバッテリに直付けされるヒューズユニットは、設置スペース等を考慮してほぼ直角に折り曲げられた形状とされる。この種の一従来例を図１０～図１４に基づいて説明する。
　図１０～図１２に示すように、車両に搭載されたバッテリ５０の上面には、バッテリポスト５１が突出されている。このバッテリポスト５１にバッテリ接続端子５２を介してヒューズユニット６０が固定されている。
　ヒューズユニット６０は、ヒューズエレメント６１と、このヒューズエレメント６１の外面にインサート成形によって設けられた絶縁樹脂部７０とを備えている。ヒューズエレメント６１は、導電性金属板であるバスバーより形成される。ヒューズエレメント６１は、バッテリポスト５１にバッテリ接続端子５２を介して固定された給電用接続部６２と、図示しない端子が接続される第１端子用接続部６３及び第２端子用接続部６４と、給電用接続部６２と各第１端子用接続部６３の間にそれぞれ介在される第１端子用可溶部６５と、給電用接続部６２と各第２端子用接続部６４の間にそれぞれ介在される第２端子用可溶部６６とを有する。
　給電用接続部６２は、バッテリ接続端子５２を介してバッテリ５０より給電を受ける。第１及び第２端子用接続部６３，６４は、絶縁樹脂部７０で固定されたボルト６７を有し、ボルト６７を利用して端子（図示せず）が固定される。
　ヒューズエレメント６１は、第１端子用接続部６３と第２端子用可溶部６６との間で折曲されている。これにより、給電用接続部６２と第１端子用接続部６３と第１端子用可溶部６５は、バッテリ５０の上面５０ａに沿ってオーバーハング方向（矢印Ｘ方向）に配置され、第２端子用可溶部６６と第２端子用接続部６４は、バッテリ５０の側面５０ｂに沿ってバッテリ側面方向（矢印Ｙ方向）に配置されている（図１１参照）。
　絶縁樹脂部７０は、給電用接続部６２と第１及び第２端子用接続部６３，６４と第１及び第２端子用可溶部６５，６６以外の箇所を基本的に覆っている。絶縁樹脂部７０には、第１端子用可溶部６５と第２端子用可溶部６６を囲むように可溶用窓部７０ａがそれぞれ形成されている。各可溶用窓部７０ａは、透明な可溶部カバー７１によって塞がれている。絶縁樹脂部７０には、各第２端子用接続部６４の下方に電線保持部７０ｂがそれぞれ形成されている。
　次に、上記構成のヒューズユニット６０の製造方法を簡単に説明する。
　先ず、図１３に示すように、導電性金属板材を打ち抜き加工してフラット形状で、且つ、後に折り曲げられる折曲部６１ａを有するヒューズエレメント６１を作製する。次に、図１４に示すように、フラット形状のヒューズエレメント６１をインサート部品としてインサート成形によって絶縁樹脂部７０を形成する。次に、第１及び第２端子用接続部６３，６４の絶縁樹脂部７０の箇所にボルト６７を圧入する。次に、ヒューズエレメント６１を折曲部６１ａで略直角に折り曲げる。以上より、図１２に示すヒューズユニット６０の製造が完了する。
　上記従来例によれば、ヒューズユニット６０をバッテリ５０に直付けし、ヒューズユニット６０をバッテリ５０の上面５０ａと側面５０ｂに沿って配置できるため、ヒューズユニット６０をバッテリ周囲に設置できる。
　上記従来例とほぼ同様のヒューズユニットは、特許文献１に開示されている。
日本国特開２００１－２９７６８３号公報
　しかしながら、前記従来例のヒューズユニット６０では、図１１に示したように、バッテリ５０の側面５０ｂには、第２端子用可溶部６６と第２端子用接続部６４と電線保持部７０ｂがこの順番で直列で配置されるため、バッテリ５０の側面方向（矢印Ｙ方向）の寸法Ｌ４が大きく、バッテリ５０の上面５０ａを基準としてその側面５０ｂの下方に大きな設置スペースが必要である。
　また、第２端子用接続部６４がバッテリ５０の上面５０ａより下方に位置するため、端子（図示せず）の接続作業性が悪い。
　そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、バッテリの上面より側面下方に向かって小さな設置スペースしか確保できない場合でも設置でき、しかも、端子の接続作業性が良いヒューズユニットを提供することを目的とする。
　本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
　（１）　バッテリのバッテリポストに固定されて給電を受け、前記バッテリの上面に沿って配置される給電用接続部と、端子が接続される端子用接続部と、前記給電用接続部と前記端子用接続部の間に介在される可溶部とを有する導電性金属材のヒューズエレメントと、前記ヒューズエレメントの外面に配置された絶縁樹脂部とを備えたヒューズユニットであって、前記ヒューズエレメントが前記給電用接続部と前記端子用接続部の間の位置で上方に向かって折り曲げられ、前記端子用接続部が前記バッテリの上面より上方位置で、且つ、前記バッテリの側面方向に沿って配置されたヒューズユニット。
　（２）　上記（１）の構成のヒューズユニットであって、前記ヒューズエレメントは、前記可溶部と前記端子用接続部の間の位置で折曲される。
　（３）　上記（１）又は（２）の構成のヒューズユニットであって、前記絶縁樹脂部は、前記端子用接続部の下方位置に電線保持部を有する。
　（４）　上記（１）～（３）のいずれかに記載のヒューズユニットであって、前記可溶部と前記端子用接続部は複数設けられ、全ての前記可溶部は前記給電用接続部の並列位置にそれぞれ配置され、前記各可溶部と前記各端子用接続部の間の位置で前記ヒューズエレメントが折曲される。
本発明の一実施形態を示し、バッテリに直付けされたヒューズユニットの斜視図である。 図１に示したヒューズユニットの側面図である。 本発明の一実施形態を示し、バッテリに直付けされたヒューズユニットの正面図である。 本発明の一実施形態を示し、バッテリに直付けされたヒューズユニットの平面図である。 本発明の一実施形態を示し、ヒューズユニットの斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、図６（ａ）は図５に示したヒューズユニットの平面図、図６（ｂ）は図５に示したヒューズユニットの正面図、図６（ｃ）は図５に示したヒューズユニットの側面図である。 本発明の一実施形態を示し、ヒューズエレメントの折り曲げ加工前の平面図である。 図７に示したヒューズエレメントを折り曲げ加工後の斜視図である。 図８に示したヒューズエレメントにボルトをセットする過程を示す斜視図である。 従来例を示し、バッテリに直付けされたヒューズユニットの斜視図である。 図１０に示したヒューズユニットの側面図である。 従来例のヒューズユニットの斜視図である。 従来例を示し、ヒューズエレメントの折り曲げ加工前の平面図である。 従来例を示し、図１３に示したヒューズエレメントにインサート成形によって絶縁樹脂部を形成した状態の平面図である。
　以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
　図１～図９は本発明の一実施形態を示し、図１はバッテリ１に直付けされたヒューズユニット１０の斜視図、図２は図１に示したヒューズユニット１０の側面図、図３はバッテリ１に直付けされたヒューズユニット１０の正面図、図４はバッテリ１に直付けされたヒューズユニット１０の平面図、図５はヒューズユニット１０の斜視図、図６（ａ）は図５に示したヒューズユニット１０の平面図、図６（ｂ）は図５に示したヒューズユニット１０の正面図、図６（ｃ）は図５に示したヒューズユニット１０の側面図、図７はヒューズエレメント１１の折り曲げ加工前の平面図、図８は図７に示したヒューズエレメント１１を折り曲げ加工後の斜視図、図９は図８に示したヒューズエレメント１１にボルト１６をセットする過程を示す斜視図である。
　図１～図６に示すように、車両に搭載されたバッテリ１の上面１ａには、バッテリポスト２が突出されている。このバッテリポスト２にバッテリ接続端子３を介してヒューズユニット１０が固定されている。
　ヒューズユニット１０は、ヒューズエレメント１１と、このヒューズエレメント１１の外面にインサート成形によって設けられた絶縁樹脂部１５とを備えている。
　ヒューズエレメント１１は、導電性金属板であるバスバーより形成されている。ヒューズエレメント１１は、バッテリポスト２にバッテリ接続端子３を介して固定された給電用接続部１２と、端子３０がそれぞれ接続される３つの端子用接続部１３と、給電用接続部１２と各端子用接続部１３の間にそれぞれ介在される３つの可溶部１４とを有する。
　給電用接続部１２は、ボルト挿通孔１２ａを有する。給電用接続部１２には、このボルト挿通孔１２ａを利用してバッテリ接続端子３が固定される。給電用接続部１２は、バッテリ接続端子３を介してバッテリ１から給電を受ける。
　３つの端子用接続部１３は、互いに並列位置に配置されている（図３参照）。各端子用接続部１３は、上方に開口されたＵ字溝１３ａを有する。このＵ字溝１３ａにボルト１６が挿入され、挿入されたボルト１６が絶縁樹脂部１５で固定されている。ボルト１６に挿入した端子３０をナット（図示せず）で締結することによって端子３０が固定される。各端子用接続部１３は、給電用接続部１２から各可溶部１４を介して通電される。過電流が通電されると、可溶部１４が溶断して通電が遮断される。
　３つの可溶部１４は、給電用接続部１２の並列位置にそれぞれ配置されている（図４参照）。各可溶部１４は、所定寸法の細線部と細線部に加締め固定された低融点金属とから構成されている。
　ヒューズエレメント１１は、３つの可溶部１４と３つの端子用接続部１３の間の位置に折曲部１１ａを有し、この折曲部１１ａで略直角に上方に向かって折曲されている。従って、給電用接続部１２と３つの可溶部１４は、バッテリ１の上面１ａに沿って配置され、３つの端子用接続部１３はバッテリ１の上面１ａより上方位置で、且つ、バッテリ１の側面方向に沿って配置されている。
　絶縁樹脂部１５は、給電用接続部１２と各端子用接続部１３と各可溶部１４以外の箇所を覆っている。給電用接続部１２と各端子用接続部１３は、端子間の導通と端子の接続作業のために露出されている。各可溶部１４は、溶断の有無を目視できるように露出されている。絶縁樹脂部１５には、各可溶部１４を囲むように可溶用窓部１５ａが形成されている。可溶用窓部１５ａは、透明な可溶部カバー１８によって塞がれている。絶縁樹脂部１５には、各端子用接続部１３の下方位置に電線保持部１５ｂがそれぞれ形成されている。
　次に、上記構成のヒューズユニット１０の製造方法を簡単に説明する。
　先ず、図７に示すように、導電性金属板材を所定形状に打ち抜き加工してフラット形状で、且つ、後に折り曲げられる折曲部１１ａを有するヒューズエレメント１１を作製する。ヒューズエレメント１１の適所には、後で切断する連結ブリッジ部１１ｂが設けられている。ヒューズエレメント１１は、この連結ブリッジ部１１ｂによって強度が確保されている。
　次に、図８に示すように、ヒューズエレメント１１が折曲部１１ａで略直角に折り曲げられる。又、連結ブリッジ部１１ｂが切断される。
　次に、図９に示すように、ヒューズエレメント１１の上方に向いた３つの端子用接続部１３のＵ字溝１３ａに、ボルト１６をそれぞれ挿入する。
　次に、ヒューズエレメント１１と３つのボルト１６をインサート部品としてインサート成形し、ヒューズエレメント１１の外面に絶縁樹脂部１５を形成する。以上より、図５～図６（ｃ）に示すヒューズユニット１０の製造が完了する。
　このようにして製造されたヒューズユニット１０は、バッテリ接続端子３を介してバッテリポスト２に固定される。各端子用接続部１３には、各端子３０がそれぞれ接続される。各端子３０に接続された電線Ｗは、電線保持部１５ｂ内に収容される。又、可溶用窓部１５ａは、可溶部カバー１８によって塞がれる。
　以上、本実施形態に係るヒューズユニット１０は、ヒューズエレメント１１が可溶部１４と端子用接続部１３の間の位置で上方に向かって折り曲げられ、端子用接続部１３がバッテリ１の上面１ａより上方位置で、且つ、バッテリ１の側面方向に沿って配置された。そこで、端子用接続部１３がバッテリ１の上面１ａより上方に配置され、バッテリ１の上面より側面方向に沿って下方に延びる寸法Ｌ１（図２及び図３に示す）を小さくできる。従って、バッテリ１の側面１ｂの下方に大きな設置スペースを確保できない場合でもヒューズユニット１０を設置できる。これにより、バッテリ１の周辺の多様な配策に対応できる。具体的には、ヒューズユニット１０におけるバッテリ１の上面１ａから側面下方の寸法Ｌ１は、電線保持部１５ｂの寸法程度の短い寸法となる。
　又、端子用接続部１３がバッテリ１の上面１ａより上方に配置されるため、端子３０の接続作業性が良い。つまり、端子３０の接続作業時の工具スペースがバッテリ１の上面１ａより上位置になるため、接続作業がし易い。
　更に、ヒューズエレメント１１は、可溶部１４と端子用接続部１３の間の位置で折曲されたので、バッテリ１の上面１ａに可溶部１４が配置されるため、従来例に比べて、可溶部１４の寸法分だけバッテリ１の側面方向の寸法Ｌ２を小さくできる。
　更に、絶縁樹脂部１５は、端子用接続部１３の下方位置に電線保持部１５ｂを有するので、端子用接続部１３で固定された端子３０の電線Ｗが車両の振動で振れるのを極力防止できる。
　更に、可溶部１４と端子用接続部１３は複数設けられ、全ての可溶部１４は給電用接続部１２の並列位置にそれぞれ配置され、各可溶部１４と各端子用接続部１３の間の位置でヒューズエレメント１１が折曲された。そこで、図２及び図４に示すように、オーバーハング方向（バッテリの側面より突出する方向）の寸法Ｌ３を小さくできる。オーバーハング方向の寸法Ｌ３は、バッテリポスト２を基準としている。
　尚、この実施形態では、ヒューズユニット１０は、バッテリ接続端子３を介してバッテリポスト２に固定されているが、バッテリ接続端子３を介することなくバッテリポスト２に固定するよう構成しても良い。
　又、この実施形態では、ヒューズユニット１０は、端子用接続部１３と可溶部１４をそれぞれ３つ有するが、端子用接続部１３と可溶部１４の個数はそれぞれ１つでも、複数個数でも良く、又、端子用接続部１３と可溶部１４の個数は異なっていても良い。
　本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
　本出願は、２０１０年２月１０日出願の日本特許出願（特願２０１０－０２７４２２）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
　本発明によるヒューズユニットによれば、端子用接続部がバッテリの上面より上方に配置され、バッテリの上面よりバッテリの側面方向に沿って下方に延びる寸法を小さくできるため、バッテリの上面より側面下方に向かって小さな設置スペースしか確保できない場合でもヒューズユニットを設置できる。又、端子用接続部がバッテリの上面より上方に配置されるため、端子の接続作業性が良い。
　１　バッテリ
　１ａ　上面
　１ｂ　側面
　２　バッテリポスト
　１０　ヒューズユニット
　１１　ヒューズエレメント
　１２　給電用接続部
　１３　端子用接続部
　１４　可溶部
　１５　絶縁樹脂部
　３０　端子

Claims (4)

  1. 　バッテリのバッテリポストに固定されて給電を受け、前記バッテリの上面に沿って配置される給電用接続部と、端子が接続される端子用接続部と、前記給電用接続部と前記端子用接続部の間に介在される可溶部とを有する導電性金属材のヒューズエレメントと、
    　前記ヒューズエレメントの外面に配置された絶縁樹脂部と、を備えたヒューズユニットであって、
    　前記ヒューズエレメントが前記給電用接続部と前記端子用接続部の間の位置で上方に向かって折り曲げられ、前記端子用接続部が前記バッテリの上面より上方位置で、且つ、前記バッテリの側面方向に沿って配置されたヒューズユニット。
  2. 　請求項１記載のヒューズユニットであって、
    　前記ヒューズエレメントは、前記可溶部と前記端子用接続部の間の位置で折曲される。
  3. 　請求項１又は請求項２記載のヒューズユニットであって、
    　前記絶縁樹脂部は、前記端子用接続部の下方位置に電線保持部を有する。
  4. 　請求項１記載のヒューズユニットであって、
    　前記可溶部と前記端子用接続部は複数設けられ、全ての前記可溶部は前記給電用接続部の並列位置にそれぞれ配置され、前記各可溶部と前記各端子用接続部の間の位置で前記ヒューズエレメントが折曲される。
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