WO2005121461A1

WO2005121461A1 - 作業車両

Info

Publication number: WO2005121461A1
Application number: PCT/JP2005/010119
Authority: WO
Inventors: Yoshiyuki Takano; Takeshi Endo
Original assignee: Komatsu Zenoah Co; Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Zenoah Co; Komatsu Ltd
Priority date: 2004-06-09
Filing date: 2005-06-02
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2006-12-09
Also published as: US7673931B2; CN1965131B; EP1783283A4; EP1783283A1; CN1965131A; KR101217006B1; JP2005350911A; KR20070024563A; US20080265624A1

Abstract

　エンジン周りに対する整備点検等の作業性を向上させることができ、後部フードをチルトアップフロアとともにチルトアップすることのできる作業車両に関する。フロア(35)の後端部側で図示せぬエンジンの上方を覆うことができる。フロア(35)の前端部とレボフレーム(25)との間にはヒンジ機構(38)が配設され、ヒンジ機構(38)を介してフロア(35)をチルトアップさせることができる。後部フード(32)は、フロア(35)を支持する取付ブラケット(4) の第１支柱(15)にヒンジ結合され、開閉自在に構成される。取付ブラケット(4) をカウンターウェイト(2) 等の支持固定部材から固定状態を解除することで、後部フード(32)を取り付けた状態でフロア(35)をチルトアップさせることができる。

Description

明細書

作業車両

技術分野

[0001] 本発明は、作業機や運転席等を有し、かつ同作業機に対するカウンターウェイトを後部に備えた本機を下部走向体上に搭載した作業車両に関し、特に本機の床がチルトフロアとして構成されている作業車両に関するものである。背景技術

[0002] 従来力作業機及び同作業機に対するカウンターウェイトを備えた作業車両としては、例えば掘削作業装置等の作業機を装備した作業車両などが用いられている。これらの作業車両においては、エンジン周りにおける整備点検等の作業を行い易くするため、エンジン周りにおける作業空間を確保する構成として、フロアをチルトアップさせる構成が採用されて、る。

[0003] フロアをチルトアップさせることのできる作業車両としては、例えば特開 2003— 221 841号公報 (特許文献 1)に記載されているように、地上から上方の高所作業位置における解体、掘削等の高所作業をオペレータの運転操作を通常の前方向、下方向作業と同様の状態及び感覚で行うことのできる建設機械や、例えば本願出願人に係わる特願 2003— 51902号 (特許文献 2)にて提案されているように、キヤノビを取り付けた運転席フロアをチルトアップさせることのできる後端小旋回油圧ショベルなどがある。

[0004] 特許文献 1の発明では、図 10に示すように運転室 52を運転室下部フレーム 53上に載置し、運転室下部フレーム 53を旋回体 50の主フレーム 51に立設した支持部材 55に対して回動可能に軸支している。油圧シリンダ 54の伸縮により、運転室 52を水平状態力前方に上り傾斜した傾動位置まで傾動可能に構成している。

[0005] これにより、オペレータは、運転室 52を前方に上り傾斜させて運転席の背中側に寄りかかった状態で操作レバー等を操作することができる。即ち、オペレータの着座姿勢を背中側に寄りかかり斜め上方を前方とする着座姿勢にすることができる。これにより、高所作業における操作レバー等の配置位置を、通常の前方作業におけるオペレータに対する操作レバー等の配置位置と同様の配置位置に配することができ、通常の前方作業と同様の感覚で操作レバー等を操作することができる。

[0006] また、特許文献 2の発明では、図 11に示すように上部旋回体 60には、底部に旋回フレーム 61を有しており、同旋回フレーム 61の前部には左右スイング自在に取着されたスイングブラケット 62を介して作業機 63が上下揺動自在に取着されている。作業機 63とバランスをとるため旋回フレーム 61の後部には、後端部にカウンターウェイト 65が配設され、カウンターウェイト 65の前方近傍にはエンジン 66が配設されて、る

[0007] エンジン 66の近傍で旋回フレーム 61の上部にはフレーム 67が立設され、フレーム 67にエンジン 66の側面隔壁 68と後部点検カバー 69がそれぞれ取着されている。後部点検カバー 69は、フレーム 67に取付けられたヒンジ部を回動中心として上方に回動することができ、上方に回動させることによりエンジン 66回りを開放させることができる。

[0008] エンジン 66の上方で、前寄りの位置にはオペレータシート 70が配設され、オペレータシート 70はフロアフレーム 72で支持している。フロアフレーム 72の前部には操作レバー 71を配設している。運転席は、これらのオペレータシート 70、フロアフレーム 72 及び操作レバー 71により構成されて、る。

[0009] フロアフレーム 72の前側下部左右には一対のブラケット 73が取着され、旋回フレーム 61の前部に設けたブラケット 64にピン 74により回動可能に結合している。フロアフレーム 72の後端部に取着したフランジ部 75をフレーム 67に対して図示せぬボルトで着脱可能に締結している。これにより、フロアフレーム 72を、前記ボルトをフランジ部 75との締結状態から取り外してピン 74を支点としてチルトアップさせることができ、ェンジン周りの作業空間を開放することができる。

特許文献 1 :特開 2003— 221841号公報

特許文献 2：特願 2003— 51902号

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0010] 特許文献 1に示す建設機械では、高所作業用に適した傾斜角度に対応して運転室 52を傾動させることができる構成となっているものである。し力し、エンジン周りの点検修理等を行うために、運転室 52を傾動させる構成とはなっていない。高所作業用に適した傾斜角度に運転室 52を傾動させた状態で、エンジン周りの整備点検等の作業を行うことは可能ではあるが、運転室 52の前方には作業機が配設されており、エンジン周りのアクセスは、建設機械の側方側力もでし力行うことができないという問題がある。

[0011] し力も、側方力エンジン周りにアクセスしょうとしても、運転室 52を傾動させる油圧シリンダ 54が邪魔をしてエンジン周りへのアクセスを阻害していた。また、エンジンの配設位置が運転室 52の座席下方に配設されている場合には、エンジン周りを広く開放することはできない構成となっており、エンジン等に対する整備点検作業を行い難くするといつた問題があった。

[0012] 特許文献 1に示された後端小旋回油圧ショベルでは、前記ボルトをフランジ部 75との締結状態から取り外してピン 74を支点として、フロアフレーム 72をチルトアップさせることができ、エンジン 66周りの作業空間を開放することができる。しかも、後部点検カノく一 69を、フレーム 67に取付けられたヒンジ部を回動中心として上方に回動させることにより、上方に回動させることができ、エンジン 66周りを大きく開放させることができる。このため、エンジン周りへのアクセスは、十分確保することができる。

[0013] しかし、後部点検カバー 69を開放した状態で作業車両の後部力もエンジン周りの整備点検等を行うときには、後部点検カバー 69内に頭や手を入れて点検修理作業等を行わなければならな力つた。

[0014] 本発明では、エンジン周りに対する整備点検等の作業性を向上させることができ、チルトアップフロアの通常使用状態における支持固定を強固なものとすることができ、キヤブ又はキヤノビをチルトアップフロアとともにチルトアップすることのできる作業車両を提供することにある。

課題を解決するための手段

[0015] 本発明の課題は、本発明の基本構成である作業機や運転席等を有する本機を下部走向体上に搭載し、前記作業機とのノンスをとるカウンターウェイトを前記本機の後部に配設した作業車両において、前記本機の床部を構成するフロアが、チルトァップ可能に構成され、前記本機における後部フードが、前記フロアのチルトアップ時に同フロアと一体的にチルトアップ可能に配設されてなることを特徴とする作業車両により効果的に解決される。

[0016] また、本発明の好ましい態様によれば、前記後部フードが、開閉自在の点検用ドアである。

更に、本発明では、前記作業車両が、同作業車両の構成部材によって着脱自在に支持固定される取付ブラケットを備え、同取付ブラケットが、前記フロアの後端部を着脱自在に支持固定する第 1取付座プレートと、同第 1取付座プレートの下面側中央を開口させて支持固定する少なくとも 1本の第 1支柱を有し、同第 1支柱又は前記第 1 取付座プレートが、前記点検用ドアのヒンジ部を取り付けておくとよい。

[0017] 更にまた、本発明では、前記作業車両がキヤブ又はキヤノビを備え、前記キャビン又はキヤノビ力前記フロアのチルトアップ時に同フロアと一体的にチルトアップ可能に配設することが望ましい。

発明の効果

[0018] 本発明では、チルトアップ可能なフロアを有する作業車両において、同フロアのチルトアップ時に本機における後部フード力フロアとともに一体的にチルトアップ可能に配設されて、ることを特徴として、る。

[0019] これにより、エンジン周りやレポフレーム内での作業空間を大幅に拡大することができ、エンジン周りやレポフレーム内に対する整備点検作業等を行い易くする。しかも、エンジン周りやレポフレーム内に対する整備点検時に障害物となる余分なものが立設した状態で存在していないので、エンジン等の取り外しも可能となり、整備点検等における作業性を大幅に向上させることができる。

[0020] また好ましい態様として既述したように、後部フードが開閉自在の点検用ドアであるとした場合には、フロアをチルトアップさせて、な、状態でも前記点検用ドアを開けることにより、エンジン周りの整備点検等を行うことができる。し力も、フロアをチルトアツプさせた状態では点検用ドアもフロアと一緒にチルトアップすることができるので、ェンジン周りやレポフレーム内に対する整備点検等の作業を円滑にし力も容易に行うことがでさる。 [0021] また、作業車両の構成部材によって着脱自在に支持固定される取付ブラケットの第 1取付座プレートにより、フロアの後端部を着脱自在に支持固定することができる。し力も、前記第 1取付座プレートの下面側中央を開口させて支持固定する少なくとも 1 本の第 1支柱を取付ブラケットの構成部材として備えておくこともできる。

[0022] 更に、前記第 1支柱又は前記第 1取付座プレートには、前記点検用ドアのヒンジ部を取り付けることができ、点検用ドアとしては、上方に開放する点検用ドアとすることも、第 1支柱側を回動中心とした片開き、或いは両開きの点検用ドアとして使用することができる。この場合、第 1取付座プレートの下面側中央を開口させているので、点検用ドアを開放したときには、同開口を介してエンジン周りの整備点検等の作業を行うことができる。

[0023] 第 1支柱は、フロアと共に一体的にチルトアップさせることができる。第 1支柱の他端部、即ち、第 1取付座プレート側とは反対の端部には、取付座等を形成しておくこと力 sできる。同取付座等を介して第 1支柱をカウンターウェイトやレポフレームに対して着脱自在に支持固定しておくことができる。フロアのチルトアップ時には、カウンターウェイト又はレポフレームとの取り付け状態を外すことにより、第 1支柱をフロアと共にチルトアップさせることができる。

[0024] 第 1取付座プレートは、少なくとも一対の第 1支柱を第 1取付座プレートの両端部近傍に取り付けることにより、支持固定することができる。一対の第 1支柱は、カウンターウェイトやレポフレームに対して着脱自在に支持固定しておくことができる。第 1取付座プレートとフロアとの当接部に防振ゴム等の防振部材を介在させて、フロアを第 1 取付座プレートに支持固定することにより、エンジン等の振動が取付ブラケットを介して伝達されるのを防止、又は減衰させることができる。

[0025] また、第 1取付座プレートの一端部近傍を第 1支柱で支持固定し、他端部をレボフレームに取付けられたラジェ一タブラケット、エンジンブラケット又は外装ブラケット等のブラケットを利用して、着脱自在に支持固定しておくこともできる。特に、ラジェータブラケットやエンジンブラケット又は外装ブラケットを第 1取付座プレートを支持する部材として利用する場合、取付ブラケットの構成形状が単純化させることができ、取付ブラケットとしての重量を軽減ィ匕させることができる。 [0026] 取付座ブラケットは、板金等により構成することができ、取付ブラケットとしての重量を軽減して構成することができる。このため、フロアのチルトアップ時に、フロアのチルトアップを阻害する重量とならず、フロアのチルトアップを容易に行わせることができる

[0027] 特に、第 1支柱における板金形状としては、強度を有する「L字」断面形状、「くの字」断面形状、矩形断面形状、三角断面形状等に形成しておくことができる。これにより、取付ブラケットとしての強度を、フロアを支えるに十分な強度とすることができる。取付ブラケットとしての強度を、フロアを支えるに十分な強度を備えさせることができる。

[0028] キヤブ又はキヤノビを備えた作業車両においても、フロアのチルトアップ時に装備したキヤブ又はキヤノビをフロアと一体的にチルトアップさせることができる。

[0029] 取付ブラケットとしての強度として、フロアを支えるに十分な強度を備えさせることができるとともに、取付ブラケットによりキヤブの一部やキヤノビを支持固定した場合であつても、作業車両の転倒時に車重に耐えてキヤブゃキヤノビを支持固定することのできる安全基準を満たすような強度に構成することができる。

[0030] キヤノビの構成として、屋根を支持する左右一対の第 2支柱の下端部間に固着した第 2取付座プレートを形成し、同第 2取付座プレートを前記取付ブラケットにおける第 1取付座プレートを利用して着脱自在に支持固定しておくこともできる。

図面の簡単な説明

[0031] [図 1]本発明の実施形態に係わる作業車両の概略側面図である。（実施例 1)

[図 2]作業車両の斜め後方より見た概要斜視図である。（実施例 1)

[図 3]キヤノビ、取付ブラケット、ブラケットの要部構成を示す展開斜視図である。（実施例 1)

[図 4]図 2の各部材を組立てカウンターウェイト及びレポフレームに支持固定した状態を示す斜視図である。（実施例 1)

[図 5]第 1取付座プレートの一端側における配置構成を示す概略断面図である。（実施例 1)

[図 6]第 1取付座プレートの他端側における配置構成を示す概略断面図である。（実施例 1) 圆 7]キヤノビ、取付ブラケット、ブラケットの取り付け構成を示す斜視図である。（実施例 1)

[図 8]フロアのチルトアップ状態を示す側面図である。（実施例 1)

[図 9]フロアのチルトアップ状態を示す側面図である。（実施例 2)

[図 10]フロアのチルトアップ状態を示す側面図である。（従来例 1)

[図 11]フロアのチルトアップ状態を示す側面図である。（先行例）

符号の説明

1 作業車両

2 カウンターウェイト

3 取付ブラケット

4 キヤノビ

6 運転席

7 走行体

8 作業機

9 外装カバー

10a, b 第 2支柱

11 第 2取付座プレート

15 第 1支柱

16 第 1取付座プレート

20 下部取付座

22 ブラケット

25 レボフレーム

28 エンジン

30 開口

32 後部フード

53a、 b 側部フード

35 フロア

38 ヒンジ機構 39 スプリングシリンダ

40 トーンヨンバー

41 ロックプレート

42 ロックノー

43a 長孔

43b ロック溝

44 ロック機構

45 キヤブ

50 旋回体

51 主フレーム

52 運転至

53 運転室下部フレーム

54 油圧シリンダ

55 支持部材

60 上部旋回体

61 旋回フレーム

65 カウンターウェイト

66 エンジン

68 側面隔壁

69 後部点検カバー

72 フロアフレーム

74 ピン

発明を実施するための最良の形態

本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて以下において具体的に説明する。本発明の作業車両の構成としては、以下で説明する形状、配置構成以外にも本発明の課題を解決することができる形状、配置構成であれば、それらの形状、配置構成を採用することができるものである。このため、本発明は、以下に説明する実施例に限定されるものではなぐ多様な変更が可能である。実施例 1

[0034] 図 1は、本発明の実施形態に係わる作業車両の概略側面図である。図 2は、作業車両の斜め後方より見た概要斜視図である。図 3は、キヤノビ、取付ブラケット、ブラケットの要部構成を示す展開斜視図である。図 4は、図 2の各部材を組立てカウンターウェイト及びレポフレームに支持固定した状態を示す斜視図である。

[0035] 図 5は、第 1取付座プレートの一端側におけるキヤノビ、フロア及びカウンターウェイト間の配置構成を示す概略断面である。図 6は、第 1取付座プレートの他端側におけるキヤノビ、フロア及びカウンターウェイト間の配置構成を示す概略断面である。図 7 は、キヤノビ、取付ブラケット、ブラケットの取り付け構成を示す斜視図である。図 8、フロアのチルトアップ状態を示す側面図である。

[0036] 図 1では、本発明に係わる作業車両の一例である小型掘削車両 1の外観を示している。作業機 8、運転席 6、エンジン、カウンターウェイト 2等力もなる本機 14が、左右一対の走向体 7上に旋回動自在に搭載されている。運転席 6の上部、後部等を覆う形でキヤノビ 4が設けられ、作業車両 1が転倒したときに、キヤノビ 4により作業者の安全を確保するよう構成されて、る。

[0037] 作業機 8とのバランスをとるカウンターウェイト 2は、本機 14の後部に配設されている。運転席 6の周辺には、作業機 8の操縦や作業車両 1の走行制御を行う複数の操縦レバー 37が配設されて!/、る。

[0038] 図 2に示すようにキヤノビ 4は、屋根 5を下面側から支持する形で左右一対の第 2支柱 10a、 10bにより支持固定している。同左右一対の第 2支柱 10a、 10bは屋根 5を支持した後、途中力略 L字状に折れ曲がり、図 3に示すようにそれぞれの第 2支柱 1 Oa、 10bの下端部は第 2取付座プレート 11により連結固着されている。

[0039] 図 1に示す側部フード 33aは、ボルト等により本機 14に取り付けられ、ボルト等を外すことにより、本機 14から取り外したり、或いは側部フード 33aの一端部を中心に本機 14の内部を開放するように回動させることができる。

[0040] 図 2に示すように、後部フード 32は片開きに開閉することができ、後部フード 32の内部に配したエンジン 28にアクセスすることができる。後部フード 32は、図示せぬヒンジを介して取付ブラケット 3の第 1支柱 15に取付られている。また、側部フード 33b は、後部フード 32の開放方向とは逆方向に開放できるように、外装カバー 9に図示せぬヒンジを介して取り付けられて、る。

[0041] 後部フード 32は、左右に開閉する構造について説明を行った力本発明は当該構成に限定されるものではない。後部フード 32の構成としては、後部フード 32を第 1取付座プレート 16又はキヤノビ 4の第 2取付座プレート 11にヒンジ結合して、上下方向に開閉する構成とすることも、後部フード 32の中間から左右に観音開きとする構成とすることちでさる。

[0042] 後部フード 32及び側部フード 33bは、図示せぬロック機構により閉状態を維持しておくことができる。また、後部フード 32及び左右の側部フード 33a、 33bを開放することにより、後部フード 32の内側に配されているエンジン 28周りの整備点検、レポフレーム 25内の整備点検作業を行うことができる。

[0043] 図 3に示すように、キヤノビ 4の第 2取付座プレート 11には複数の取付孔 12が穿孔されており、取付ボルト 13を介して取付ブラケット 3における第 1取付座プレート 16の取付孔 17との間で第 2取付座プレート 11を強固に支持固定することができる。

[0044] また、左右一対の第 2支柱 10a、 10bの下端部と第 2取付座プレート 11との連結固着部における応力集中を緩和するため、連結固着部の形状を滑らかな連結形状にするとともに第 2取付座プレート 11に補強用のリブ 1 la等を形成しておくこともできる。

[0045] 取付ブラケット 3は、第 1支柱 15と同第 1支柱 15に一端部近傍を取り付けた第 1取付座プレート 16とから構成されている。取付ブラケット 3は鋼板等を折り曲げて形成した板金により構成され、第 1支柱 15の横断面形状は略 L字状に形成されている。第 1 支柱 15の第 1取付座プレート 16を取り付けた端部とは反対の端部には、下部取付座 20が形成されている。第 1支柱 15は、下部取付座 20に形成した取付孔 19を介して、取付ボルト 21により作業車両 1の構成部材に対して強固に支持固定することができる。

[0046] 第 1取付座プレート 16の他端部は、作業車両 1の構成部材であるブラケット 22により強固に支持固定することができ、図 4に示すように構成することができる。図示例では、ブラケット 22を用いて第 1取付座プレート 16の他端部を支持固定する例を示しているが、第 1取付座プレート 16の他端部における支持固定方法としては、ブラケット 2 2を用いる代わりに、第 1取付座プレート 16の一端部側を支持固定している第 1支柱 15と同様の構成を備えた支柱を用いて行うこともできる。第 1支柱 15と第 1取付座プレート 16との取付方法としては、溶接手段を用いて行うことも、 L形補強片等を介して取付固定することもできる。

[0047] 図 4に示すように取付ブラケット 3において第 1支柱 15は、カウンターウェイト 2に形成した取付座に取付ボルト 21を用いて取り付けることができる。第 1取付座プレート 1 6の他端部側は、取付ボルト 24を用いてレポフレーム 25に取付けられたブラケット 22 に取り付けることができる。尚、図 7には、図 4に示す取付状態を、レポフレーム 25を省略して正面側から見た斜視図を示して!/ヽる。

[0048] これにより、図 4、図 7に示すように第 1取付座プレート 16の下面側とカウンターゥェイト 2との間及び第 1支柱 15とブラケット 22との間に開口 30を形成することができ、同開口 30を取付ブラケット 3の前面側に搭載したエンジンの整備点検口として使用することができる。同開口 30は、後部フード 32により開閉自在とすることができる。

[0049] し力も、第 1支柱 15を介して第 1取付座プレート 16をカウンターウェイト 2に支持固定するとともに、レポフレーム 25に取り付けたブラケット 22によって強固に支持固定することができるので、所望の強度を備えた矩形形状のブロック体として取付ブラケット 3を構成することができる。

[0050] 更に、キヤノビ 4を所望の強度を有する取付ブラケット 3により支持固定することができるので、キヤノビ 4を ISO規格などにより規定された強度基準を満たす構成とすることができる。キヤノビ 4の左右一対の第 2支柱 10a、 10bは、一本の支柱を折り曲げて形成することも、 2本の独立した第 2支柱 10a、 10bをそれぞれ折り曲げて形成することちでさる。

[0051] このとき、左右一対の第 2支柱 10a、 10bは中空のパイプ等により形成することも、中実のパイプ等により形成することもできる。左右一対の第 2支柱 10a、 10bとしては、作業車両 1が転倒したときの衝撃力や作業車両 12の車重によって、運転席で作業している作業者の安全を損なう程度以上に折れ曲がらない強度を有しておくことが必要である。

[0052] 尚、左右一対の第 2支柱 10a、 10bが運転席にいる作業者の安全を損なわない程度まで折れ曲がることができる構成としておくことにより、作業車両の転倒時にキヤノピ 4に作用する衝撃を吸収する構成とすることもできる。

[0053] 図 5、図 6に示すように、運転席 6の床部を構成するフロア 35の後端部は、防振ゴム 36を介してボルト等により第 1取付座プレート 16に支持固定することができる。図 7には、フロア 35を第 1取付座プレート 35に取り付ける前の状態を示している。フロア 35 の後端部に形成した取付孔に防振ゴム 36を介してボルト 36aを挿通し、ボルト 36aとナット等による螺合結合によって、フロア 35の後端部を第 1取付座プレート 35に支持固定することができる。

[0054] 図 8に示すようにフロア 35は、側面視で段付形状をなしており、その後端部側で図示せぬエンジンの上方を覆う上面隔壁を構成し、中央部によりエンジンの前面側を覆う前面隔壁を構成している。また、フロア 35の前方部により運転席 6の床板を構成している。フロア 35の前端部には、レボフレーム 25との間に形成したヒンジ機構 38によりレボフレーム 25に対して回動自在に支承されており、ヒンジ機構 38を介してフロァ 35をチルトアップさせることができる。

[0055] フロア 35のチルトアップを助勢するため、フロア 35の下面にはトーシヨンバー 40が配設され、フロア 35をチルトアップ方向に付勢している。また、フロア 35のチルトアツプを助勢するため、スプリングシリンダ 39がフロア 35の下面とレボフレーム 25との間に配設されている。スプリングシリンダ 39を用いる代わりに、ガス圧、油圧、ばね力、送りねじ等の補助力を利用した助勢手段を用いることもできる。

[0056] フロア 35には、両端にロック溝 43bを有する長孔 43aが形成されたロックプレート 41 が取り付けられている。また、本機 14の前方側に付勢されたロックバー 42が前記長孔 43a内で前方側に押圧付勢された状態でレポフレーム 25に配設されている。

[0057] ロックバー 42により長孔 43a内が押圧されながらロックプレート 41を上方に摺動させ、即ち、フロア 35をチルトアップさせて、下方のロック溝 43bにロックバー 42を係合させることでフロア 35をチルトアップ状態に維持することができる。

[0058] また、ロックバー 42を下方の長孔 43aから離脱させ、ロックバー 42により長孔 42a内が押圧されながらロックプレートを下方に摺動させ、即ち、フロア 35をチルトダウンさせて、上方のロック溝 43bにロックバー 42を係合させることでフロア 35を通常の作業状態に維持することができる。

[0059] ロックバー 42とロック溝 43bとの解除操作は、フロア 35や外装カバー等に配設した操作レバー等によって、ロックバー 42のロック溝 43bに対する押圧付勢を解除することで、行うことができる。

[0060] 図 5、図 6に示すように、フロア 35をチルトアップさせるには、取付ボルト 21を外すことにより取付ブラケット 3の第 1支柱 15とカウンターウェイト 2との固定状態を解除し、また、ブラケット 22と第 1取付座プレート 16との固定状態をボルト 23を外すことにより解除する。更に、図示せぬ操作レバーを操作して、図 8に示すロックバー 42をロック溝 4 3bとの係合状態力も解除させることで、フロア 35側をチルトアップさせることができるようになる。

[0061] フロア 35のチルトアップ時には、トーシヨンバー 40及びスプリングシリンダ 39がチルトアップさせる力を助勢することができる。また、フロア 35をチルトアップさせた状態から通常の作業状態位置に下降させるときは、トーションバー 40及びスプリングシリンダ 39により、フロア 35が急降下せずにゆっくりと安全な下降速度で降下するのを助けることができる。即ち、トーシヨンバー 40及びスプリングシリンダ 39により、ダンパー機能を奏させることができる。

[0062] フロア 35のチルトアップ時には、後部フード 32がフロア 35と共にチルトアップすることができ、フロア 35をチルトアップさせた状態での図示せぬエンジン周りの整備点検作業やレポフレーム内での整備点検作業を行う作業空間を広く開放することができる。しかも、エンジン周り等には、整備点検作業等を阻害する立設物が排除されているので、整備点検作業を容易なものとするとともに、エンジンの取り外し等も容易に行うことができる。

[0063] 実施例 1では、キヤノビ 4を取付ブラケット 3の第 1取付座プレート 16に着脱自在に支持固定した例を用いて説明を行ったが、キヤノビ 4を直接フロア 35に着脱自在に支持固定する構成とすることもできる。し力も、キヤノビ 4を直接フロア 35に着脱自在に支持固定した構成も本発明に含まれるものである。

実施例 2

[0064] 図 9には、本発明に係わる第 2実施例の要部構成図を示している。実施例 2では、実施例 1と同様の構成については実施例 1において用ヽた部材符号と同じ部材符号を用いている。実施例 1と同じ部材については同じ部材符号を用いることでその説明を省略する。また、実施例 1で記載したと同様の効果は、実施例 2においても奏することができる。

[0065] 実施例 1では、フロア 35とともにキヤノビ 4がチルトアップすることができ構成について説明を行ったが、実施例 2では、キヤノビ 4に代えて運転席 6周りにキヤブ 45を配設した構成となっている。他の構成は、実施例 1における構成と同様の構成を採用している。

[0066] キヤブ 45はフロア 35に支持固定することができ、キヤブ 45の後端部 46を取付ブラケット 3の第 1取付座プレート 16に支持固定する構成とすることもできる。

[0067] 上記実施例 1及び 2においては、取付ブラケット 3における第 1支柱 15をカウンターウェイト 2によって支持固定された例を示している力第 1支柱 15をカウンターウェイト 2に支持固定する代わりにレポフレーム 25等に支持固定することもできる。

[0068] また、実施例 1及び 2では、第 1取付座プレート 16を用いた例について説明を行つたが、本発明においては第 1取付座プレートを用いずに、第 1支柱 15、ブラケット 22 、ラジェ一タブラケット 26、エンジンブラケット、外装ブラケット等により直接キヤノビ 4 の第 2取付座プレート 11を支持固定する構成とすることもできる。

産業上の利用可能性

[0069] 本発明は、本発明の技術思想を適用することができる装置等に対しては、本発明の技術思想を適用することができる。

Claims

請求の範囲

[1] 作業機や運転席等を有する本機を下部走向体上に搭載し、前記作業機とのバランスをとるカウンターウェイトを前記本機の後部に配設した作業車両において、前記本機の床部を構成するフロア力チルトアップ可能に構成され、

前記本機における後部フードが、前記フロアのチルトアップ時に同フロアと一体的にチルトアップ可能に配設されてなることを特徴とする作業車両。

[2] 前記後部フードが、開閉自在の点検用ドアであることを特徴とする請求の範囲第 1 項記載の作業車両。

[3] 前記作業車両が、同作業車両の構成部材によって着脱自在に支持固定される取付ブラケットを備え、

同取付ブラケットが、前記フロアの後端部を着脱自在に支持固定する第 1取付座プレートと、同第 1取付座プレートの下面側中央を開口させて支持固定する少なくとも 1 本の第 1支柱を有し、

同第 1支柱又は前記第 1取付座プレートに、前記点検用ドアのヒンジ部を取り付けてなることを特徴とする請求の範囲第 2項記載の作業車両。

[4] 前記作業車両が、キヤブ又はキヤノビを備え、

前記キャビン又はキヤノビ力前記フロアのチルトアップ時に同フロアと一体的にチルトアップ可能に配設されてなることを特徴とする請求の範囲第 1〜3項のいずれかに記載の作業車両。