CN1965131B - 施工车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及能够改进相对于发动机周围的一部分的维护、检查等的工作性能的、以及能够与向上倾斜的底板一起向上倾斜后盖的施工车辆。在底板(35)的后端部侧内能够覆盖发动机(未示出)的上侧。在底板(35)的前端部和旋转机架(25)之间设置铰链机构(38)，以及通过铰链机构(38)能够向上倾斜底板(35)。由铰链将后盖(32)连接于支持底板(35)的安装托架(3)的第一支持柱(15)，以及后盖被构造成可自由地被打开和关闭。通过消除安装托架(4)对例如平衡块(2)或类似物的一支持和固定件的固定状态，可以在连接后盖(32)的状态中向上倾斜底板(35)。

Description

施工车辆

技术领域

本发明涉及具有施工机械、驾驶员座位等的施工车辆，其中设置有相对于施工机械的平衡块的主机被设置在下运行主体上，以及更具体地涉及其中主机的底板被构造成为倾斜底板的施工车辆。

背景技术

作为设置有施工机械和相对于施工机械的平衡块的施工车辆，传统上采用例如装备有例如挖掘施工装置等的施工机械的施工车辆。在这些施工车辆中，为了易于执行例如围绕发动机的维护、检查等的工作，采用关于使底板向上倾斜的结构，如用于得到发动机周围的一工作空间的结构。

作为能够使底板向上倾斜的施工车辆，例如，如在日本专利申请公开号2003-221841(专利文献1)中所述，提供了一建筑机器，该机器在与操作者的前后方向的通常工作中的那些工作控制的相同状态和感觉下、在离开地面的上方、在高提升工作位置能够执行例如拆除、挖掘等的高提升工作。例如，如在按照本发明的申请人的日本专利申请号2003-51902(专利文件2)中所提出的，提供了一后端小回转液压铲等，它能够使附连于顶盖的驾驶员座位底板向上倾斜。

在专利文献1中所述的发明中，如图10所示，驾驶员室52安装在驾驶员室下机架53上，驾驶员室下机架53相对于以提升方式设置在回转主体50的主机架51中的支持件55可回转地枢转。使该结构制成为使驾驶员室52在液压缸54伸展和收缩的基础上能够从水平状态倾斜到相对于前方的上升倾斜状态。

因此，操作者能够在其中驾驶员室52相对于前方上升的和操作者依靠于驾驶员座椅后背的状态中操纵一操纵杆等。换句话说，可以将操作者的坐着的姿态设定为操作者依靠着该后背的一斜对角上对应于前方的坐着的姿态。因此，可以将在高提升工作中的操纵杆等的配置位置按排为与相对于通常向前工作中的操作者的操纵杆等的配置位置相同的配置位置，以及可以在与通常向前工作的感觉为相同感觉之下操纵该操纵杆等。

并且，在专利文献2的发明中，如图11所示，回转机架61设置在上回转体60中的底部内，施工机械63通过所附连的摆动托架62连接于回转机架61的前部，以致如上下自由摆动的方式左右自由摆动。为了与施工机械63平衡，平衡块65设置在回转机架61的后部中的后端部，以及发动机66设置在平衡块65的前方附近。

机架67以上升方式设置在回转机架61的上部、靠近发动机66，发动机66的侧表面隔壁68和后部检查盖69各自连接于机架67。后部检查盖60能够围绕附连于机架67的一铰链部分向上回转，以及能够通过向上回转使发动机66周围的一部分打开。

操作者座椅70设置在发动机66的上方、靠近前侧的一位置处，以及由底板机架72支持操作者座椅70。操纵杆71设置在底板机架72的前部内。由操作者座椅70、底板机架72和操纵杆71构成驾驶员部位。

一对托架73连接于在底板机架72的前侧中的底部的左和右侧，以及由销钉74可转动地连接于在回转机架61的前部内设置的托架64。连接于底板机架72的后端部的凸缘部分75由螺栓(未示出)可拆卸地紧固于机架67。因此，在对凸缘部分75的紧固状态拆卸该螺栓时，可以围绕作为支点的销钉74向上倾斜底板机架72，以及可以使发动机周围的一工作空间打开。

专利文献1：日本专利申请公开号2003-221841

专利文献2：日本专利申请号2003-51902。

发明内容

本发明要解决的问题

在专利文献1所示的建筑机器中，结构被制成为使驾驶员室52能够对应于适合于高提升工作的倾斜角度被倾斜。但是，没有将结构制成为用于执行发动机周围的检查和修理而使驾驶员室52倾斜。可以在其中将驾驶室52倾斜到适合于高提升工作的倾斜角度的状态下执行例如在发动机周围的维护和检查等工作。但是，存在一问题：由于施工机械设置在驾驶员室52的前方，仅仅从该建筑机器的侧部可到达发动机的周围。

并且，即使意图从侧部到达发动机周围的部分，但倾斜驾驶员室52的液压缸54形成一障碍，以致阻挡到达发动机周围部分的通路。而且，在将发动机的配置位置安排在驾驶员部位52的座椅之下的情况下，结构被制成为使发动周围的部分不能广阔地打开，以致存在一问题：难以执行相对于发动机等的维护和检查。

在专利文献1所示的后端小回转液压铲中，在从对凸缘部分75的紧固状态拆卸螺栓时，可以围绕对应于支点的销钉74向上倾斜底板机架72，以及可以使发动机66周围的工作空间打开。并且，可以通过围绕附连于机架72的铰链部分朝上方回转将后检查盖67转动到上方，以及可以使发动机66周围的广阔打开。因此，可以充分保证到达发动机周围部分的通路。

但是，当在其中后检查盖69打开的情况下从施工车辆的后部执行发动机周围的和检查时，需要通过将头部或一手放在后检查盖69中执行检查和修理工作等。

本发明的一目的是提供能够改进相对于发动机周围的一部分执行维护和检查的可操作性的能够牢固地支持和固定向上倾斜的底板处于通常使用状态中、以及能够与向上倾斜的底板一起向上倾驾驶室或顶盖的施工车辆。

解决问题的措施

通过下述施工车辆能够有效地实现本发明的目的。换句话说，按照本发明提供一施工车辆，其中具有施工机械的、对应于本发明的基本结构的主机、驾驶员座椅安装在下行走体上；以及与施工机械平衡的平衡块设置在主机的后部内，该施工车辆的特征在于：构成主机的底板部分的底板被构造成使底板能够向上倾斜；以及主机中的后盖被设置成在底板被向上倾斜时后盖能够与底板一体地被向上倾斜，施工车辆设置有由该施工车辆的构件可拆卸地支持并固定的安装托架；安装托架具有可拆卸地支持并固定底板的后端部的第一安装座板，以及在打开时支持并固定第一安装座板的下表面侧内中央的至少一个第一支持柱；并且第一支持柱或第一安装座板连接检查门的铰链部分。

并且，按照本发明的较佳实施例，后盖是可打开的和可关闭的检查门。

并且，按照本发明，最好是施工车辆设置有驾驶员室或顶盖，以及驾驶员室或顶盖被设置成在向上倾斜底板时驾驶员室和顶盖能够与底板一体地被向上倾斜。

发明效果

按照本发明，在具有能够被向上倾斜的底板的施工车辆中，主机中的后盖被设置成在向上倾斜底板时与该底板一起整体地向上倾斜。

因此，可以广阔地加大发动机周围的或在旋转机架内的工作空间，以及可以易于执行发动机周围的或旋转机架内的维护和检查工作等。并且，由于在发动机周围的或旋转机架内的维护和检查期间不存在以上升方式形成障碍的任何外部材料，所以可以拆卸发动机等，以及可以广泛地改进在维护、检查等方面的工作性能。

并且，可以由施工车辆的构件可拆卸地支持和固定的安装托架的第一安装座板可拆卸地支持和固定底板的后端部。可以将在被打开时支持和固定第一安装座板的下表面侧中的中央的至少一第一支持住设置为安装托架的构成部分。

并且，可以将检查门的铰链部分连接于第一支持柱或第一安装座板，以及检查门可以被构成为朝上方打开的检查门，或者可以被利用为围绕对应于回转中心的第一支持柱侧的单摆动的或双重铰接的检查门。在此情况下，第一安装座板的下表面侧中的中央是打开的。为此，可以通过打开、在打开检查门时执行发动机周围的例如维护、检查等工作。

第一支持柱能够与底板一起整体地被向上倾斜。安装座或类似物可以形成在第一支持柱的另一端部，也就是说，相对于第一安装座板侧的相对端部。可以通过安装座或类似物将第一支持柱可拆卸地支持和固定到平衡块或旋转机架。当向上倾斜底板时，通过拆卸对于平衡块或旋转机架的连接状态，可以与底板一起向上倾斜第一支持柱。

通过将至少一对第一支持柱连接到第一安装座板的两端部附近的部分可以运行和固定第一安装座板。一对第一支持柱可以可拆卸地被支持和固定到平衡块和旋转机架。通过在第一安装座板和底板之间的接触部分内插置例如防振橡胶或类似物、以及将底板支持和固定于第一安装座板，可以防止或阻尼通过安装托架的发动机或类似物的振动传播。

并且，该结构可以被制成为由第一支持柱支持和固定第一安装座板的一端部附近的部分，以及通过利用连接于旋转机架的散热器托架、发动机托架、铠装托架等可拆卸地支持和固定另一端部。尤其，在利用散热器托架、发动机托架或铠装托架作为支持第一安装座板的另件的情况下。因此，可以简化安装托架的结构形状，以及可减小安装托架的重量。

安装托架可以由金属板或类似物构造，以及可通过减小安装托架的重量构造。因此，重块不妨碍底板的向上倾斜，以及可以便于向上倾斜底板。

尤其，第一支持柱中的金属板形状可以形成为具有一强度的L形横剖面形状、C形横剖面形状、矩形横剖面形状、三角形横剖面形状等。因此，可以将安装托架的强度设定到足够支持底板的强度。作为安装托架的强度可以具备用于支持底板的足够强度。

如以上叙述为较佳方面那样，在后盖由可打开的检查门构成的情况下，甚至在其中不向上倾斜底板的情况下通过打开检查门可以执行发动机周围的维护、检查等工作。而且，由于在其中向上倾斜底板的情况下检查门可以与底板一起被向上倾斜，因此可以平稳地方便地执行在发动机周围的或在旋转机架内的例如维护、检查等的工作。

甚至在设置有驾驶员室或顶盖的施工车辆中，在向上倾斜底板时可以与底板一起整体地向上倾斜装备的驾驶员室或顶盖。

可以将用于支持底板的足够强度提供为安装托架的强度，以及可以按满足在施工车辆被颠覆时能够克服车辆重量站立的和支持和固定驾驶员室或顶盖的、甚至在由安装托架支持和固定驾驶员室或顶盖的一部分的情况下的安全标准的这一强度进行构造。

例如为了形成在支持顶板的一对左和右第二支持柱的下端部之间牢固地连接的一第二安装座板可以构造顶盖，以及通过利用在安装托架中的第一安装座板可拆卸地支持和固定第二安装座板。

附图说明

图1是按照本发明的一实施例的施工车辆的示意侧视图(第一实施例)。

图2是从施工车辆的斜后侧观察的示意立体图(第一实施例)。

图3是示出顶盖、安装托架和托架的主要部分的结构的分解立体图(第一实施例)。

图4是示出其中图2中的相应另件被支持和固定于成套平衡块和旋转机架的情况的立体图(第一实施例)。

图5是示出一第一安装座板的一端侧中的配置结构的示意剖视图(第一实施例)。

图6是示出第一安装座板的另一端侧中的配置结构的示意剖视图(第一实施例)。

图7是示出顶盖、安装托架和托架的安装结构的立体图(第一实施例)。

图8是示出底板的向上倾斜状态的侧视图(第一实施例)。

图9是示出底板的向上倾斜状态的侧视图(第二实施例)。

图10是示出底板的向上倾斜状态的侧视图(传统例子1)。

图11是示出底板的向上倾斜状态的侧视图(现有技术)。

标号叙述

1 施工车辆

2 平衡块

3 安装托架

4 顶盖

6 驾驶员座椅

7 行走体

8 施工机械

9 铠装盖

10a，b 第二支持柱

11 第二安装座板

15 第一支持柱

16 第一安装座板

20 下安装座

22 托架

28 发动机

30 孔

32 后盖

33a，b 侧盖

35 底板

38 铰链机构

39 移位缸

40 扭杆

41 锁定板

42 锁杆

43a 长孔

43b 锁定凹槽

44 锁定机构

45 驾驶室

51 主机架

52 驾驶员室

53 驾驶员室下机架

54 液压缸

55 支持件

60 上回转体

61 回转机架

65 平衡块

66 发动机

68 侧面隔壁

69 后检查盖

72 底板机架

74 销钉

具体实施方式

以下将参照附图详细叙述按照本发明的较佳实施例。作为按照本发明的施工车辆的结构，在形状和配置能够解决本发明的问题的范围内，除了以下所述的形状和配置结构之外，可以采取每一种形状和配置结构。因此，本发明不局限于以下所述的实施例，而是能够多种多样地修改。

第一实施例

图1是按照本发明的一实施例的施工车辆的示意侧视图。图2是从该施工车辆的斜后侧观察的示意立体图。图3是示出顶盖、安装托架和托架的主要部分的结构的分解立体图。图4是示出其中图2的相应另件被支持和固定于组装的平衡块和旋转机架的状态的立体图。

图5是示出在一第一安装座板的一端侧中顶盖、底板和平衡块之间的配置结构的示意剖面图。图6是示出在第一安装座板的另一端侧中顶盖、底板和平衡块之间的配置结构的示意剖面图。图7是示出顶盖、安装托架和托架的安装结构的立体图。图8是示出底板的向上倾斜状态的侧视图。

在图1中，示出了对应于按照本发明的施工车辆的一例子的一紧凑的挖掘车辆1的外观。由施工机械8、驾驶员座椅6、发动机、平衡块2等构成的主机14安装在一对左和右行走体7上，以便自由地旋转和转动。以覆盖驾驶员座椅6的上部、后部等的方式设置顶盖4，以及该结构被制成为在施工车辆1被颠覆时顶盖4能够保证操作者的安全。

与施工机械8平衡的平衡块2设置在主机14的后部内。执行施工机械8的控制和施工车辆1的运行控制的多根控制杆37设置在驾驶员座椅6的周围。

如图2所示，以从下表面侧支持顶板5的方式由一对左和右第二支持柱10a和10b支持和固定顶盖4。在支持顶板5以后，一对左和右第二支持柱10a和10b在中部被大致弯曲成L形，以及第二支持柱10a和10b的下端部被连接和牢固地附连于一第二安装座板11。

图1所示的侧盖33a由螺栓等连接于主机14，以及能够从主机14拆下或者以下列方式围绕侧盖33a的一后部转动：通过拆下螺栓等打开主机14的内部。

如图2所示，后盖32能够以简单的摆动被打开和关闭，以及能够到达设置在后盖32的内部中的发动机28。后盖32通过铰链(未示出)附连于安装托架3的一第一支持柱15。并且，侧盖33b以下列方式通过铰链(未示出)附连于铠装盖9：可按相对于后盖32的打开方向的相反方向打开。

围绕打开和关闭到右侧和左侧的结构叙述后盖32。但是，本发明不局限于该结构。作为后盖32的结构，该结构可以被制成为使后盖32被铰链连接到顶盖4的一第一安装座板16或第二安装座板11，以便在垂直方向被打开和关闭，或者该结构可以被制成为使后盖32被双重铰接和从后盖的一中部被打开到右方和左方。

通过锁定机构(未示出)能够将后盖32和侧盖33b保持在关闭状态。还可以执行设置在后盖32的内侧中的发动机的周围的维护和检查工作，以及通过打开后盖32以及左和右侧盖33a和33b执行在旋转机架25内的维护和检查工作。

如图3所示，在顶盖4的第二安装座板11中贯穿有多个安装孔12，以及可以通过安装螺栓13相对于第一安装座板16的安装孔17将第二安装座板11牢固地支持和固定在安装托架3中。

并且，为了减少在一对左和右第二支持柱10a和10b的下端部和第二安装座板11之间的连接的和牢固地附连的部分中的应力集中，可以在第二安装座板11中形成加强肋11a等以及将该连接的和牢固固定的部分的形状形成为平滑的连接形状。

通过一第一支持柱15和其中靠近一端部的一部分附连于第一支持柱15的第一安装座板16构成安装托架3。通过弯曲一块钢板或类似物形成的一片金属构成安装托架3，以及第一支持柱15的水平横剖面形状被形成为大致L形。在相对于第一支持柱15的一端部的一相对端部中形成下安装座20，第一安装座板16附连于第一支持柱15的该一端部。由安装螺栓21通过下安装座20中形成的安装孔19，可以将第一支持柱15牢固地支持和固定于施工车辆1的构件。对应于施工车辆1的构件的托架22能够牢固地支持和固定第一安装座板16的另一端部，以及能够被构造成如图4所示。在所示的实施例中，示出了一例子，其中利用托架22支持和固定第一安装座板16的另一端部。但是，作为在第一安装座板16的另一端部中的一支持和固定方法，通过使用设置有与支持和固定第一安装座板16的一端部侧的第一支持柱15相同结构的一支持柱、以代替使用托架22可以执行该方法。作为在第一支持柱15和第一安装座板16之间的安装方法，通过使用焊接结构或者通过L形加强件或类似物的附连和固定可以执行该方法。

如图4所示，通过使用安装螺栓21可以将安装托架3中的第一支持柱15附连于形成在平衡块2中的安装座。可以将第一安装座板16的另一端部侧附连于通过使用安装螺栓24连接于旋转机架25的托架22。在这情况下，在图7中，示出了从前表面侧观察的、省去旋转机构25的、图4所示安装状态的立体图。

因此，可以在第一安装座板16的下表面侧和平衡块2之间和在第一支持柱15和托架22之间形成一孔口30，如图4和7所示，以及可以使用孔口30作为安装在安装托架3的前表面侧中安装的发动机的维护和检查孔口。该孔口可以被构造成例如通过后盖32自由地被打开和关闭。

可以通过第一支持柱15将第一安装座板16支持和固定于平衡块2，以及可以通过附连于旋转机架25的托架22牢固地支持和固定。因此，可以将安装托架3构造成设置有所需强度的矩形块体。

并且，由于可以由具有所需强度的安装托架3支持和固定顶盖4，所以按满足ISO标准或类似标准所限定的强度标准的方式构造顶盖4。通过弯曲一支持柱可以形成顶盖4的一对左和右第二支持柱10a和10b，或者可以通过分别弯曲两根单独的第二支持柱10a和10b形成该对支持柱。

此时，用一根空心管或类似物可以形成一对左和右第二支持柱10a和10b，或者用一根实心管或类似物可以形成该对支持柱。作为一对左和右第二支持柱10a和10b，需要具有这样一强度，以致在施工车辆1被颠覆时或在施工车辆1的重量所产生的撞击力在危害驾驶员座位中工作的操作者的安全的状态下使第二支持柱不弯曲。

在这情况下，一对左和右第二支持柱10a和10b被构造成可以弯曲到不损坏在驾驶员座位中的操作者的安全的程度。由于这原因，该结构可以被构造成吸收在施工车辆被颠覆时施加于顶盖4的冲击。

如图5和6所示，构成驾驶员座椅6的底板部分的底板35的后端部可以由螺栓等通过防振橡胶36被支持和固定于第一安装座板16。在图7中，示出了在底板35连接于第一安装座板16之前的一状态。通过将螺栓36a经过防振橡胶36插入在底板35的后端部中形成的安装孔、以及啮合和连接螺栓36a和螺帽可以将底板35的后端部支持和固定于第一安装座板16。

如图8所示，底板35在侧视图中形成为台阶形、被构造成覆盖在它的后端部侧内的发动机(未示出)的上侧的上表面隔壁，以及被构造成由中央部分覆盖发动机的前表面侧的前表面隔壁。并且，由底板35的前部构成驾驶员座椅6的底板。通过相对于旋转机架25形成的铰链机构38，底板35的前端部可转动地支持于旋转机架25，以及通过铰链机构38能够向上倾斜底板35。

为了帮助向上倾斜底部35，在底板35的下表面内设置一根扭杆40，以及在向上倾斜方向对底板35提供能量。而且，为了帮助向上倾斜底板35，在底板35的下表面和旋转机架25之间设置移位缸39。代替使用移位缸39，可以使用利用气压、液压、弹簧力、输送螺杆等的辅助力的辅助装置。

其中在两端形成具有锁定凹槽43b的锁定孔43a的锁定板41连接于底板35。并且，在主机14的前侧内被给予能量的锁定杆42以被加压的和在长孔43a内朝前侧给予能量的状态设置在旋转机架25中。

通过在锁定杆42加压长孔43的内侧时朝上侧滑动锁定板41，即向上倾斜底板使锁定杆42与下锁定凹槽43b啮合，可以保持底板35处于向上倾斜状态。

并且，通过从下长孔43a拆下锁定杆42、以及在锁定杆加压长孔42a的内侧时朝下侧滑动锁定板，即向下倾斜底板35，使锁定杆42与上锁定凹槽43b啮合，可以保持底板35处于正常工作状态。

通过设置在底板35中的操纵杆、铠装盖等消除施加于锁定杆42的锁定凹槽43b上的加压供能可以执行在锁定杆42和锁定凹槽43b之间的消除操作。

如图5和6所示，为了向上倾斜底板35，需要通过拆卸安装螺栓21消除在安装托架3的第一支持柱15和平衡块2之间的固定状态，以及通过拆卸螺栓23消除在托架22和第一安装座板16之间的固定状态。而且，通过操作操作杆(未示出)以便从与锁定凹槽43b的啮合状态取消图8所示的锁定杆42，可以向上倾斜底板35。

当向上倾斜底板35时，扭杆40和移位缸39可以辅助用于向上倾斜的力。此外，当从向上倾斜状态朝通常工作状态向下运动底板35时，通过扭杆40和移位缸39可以按安全的下降速度有助于底板35的缓慢下降，而不是突然下降。换句话说，通过扭杆40和移位缸39可以实现阻尼功能。

当底板35向上倾斜时，后盖32可以与底板35一起向上倾斜，以及可以广阔地打开操作空间，用于执行在发动机(未示出)周围的维护和检查工作或在其中底板35向上倾斜的状态中旋转机架内的维持和检查工作。由于在发动机等周围排除了阻碍维持和检查工作的上升的物体，可以便于执行该维持和检查，以及可以易于进行发动机等的拆卸。

在第一实施例中，叙述了其中顶盖4可拆卸地被支持和固定到安装托架3的第一安装座板16的例子。但是，该结构可以被制成为使顶盖4直接可拆卸地支持和固定于底板35。并且，其中顶盖4直接可拆卸地支持和固定于底板35的结构被包含在本发明之中。

第二实施例

在图9中，示出了本发明的一第二实施例的主要部分的结构视图。在第二实施例中，在与第一实施例的结构相同的结构中使用与第一实施例中使用的标号相同的标号。通过使用相同的标号将省去与第一实施例的部分相同的部分的叙述。而且，在第二实施例中能够实施与在第一实施例中所述的效果相同的效果。

在第一实施例中，叙述了其中顶盖4能够与底板35一起向上倾斜的结构。但是，在第二实施例中，结构被制成为驾驶员室45被设置在驾驶员座椅6的周围，代替顶盖4。其它结构采用与第一实施例中的结构相同的结构。

驾驶员室45可以被支持和固定于底板35，以及结构可以被制成为使驾驶员室45的后端部46被支持和固定于安装托架3的第一安装座板16。

在以上所述的第一和第二实施例中，示出了其中由平衡块2支持和固定在安装托架3中的第一支持柱15的例子。但是，第一支持柱15可以被支持和固定于旋转机架25或类似物，代替被支持和固定于平衡块2。

并且，在第一和第二实施例中，叙述了其中利用第一安装座板16的例子。但是，在本发明中，结构可以被制成为由第一支持柱15、托架22、散热器托架26、发动机托架、铠装托架等直接支持和固定顶盖4的第二安装座板11，而不使用第一安装座板。

工业可应用性

在本发明中，可以将本发明的技术原理应用到本发明的技术原理能够应用到的设备或类似物。

Claims (3)

1.一施工车辆，其中具有一施工机械的一主机、驾驶员座椅安装在一下行走体上；以及与施工机械平衡的一平衡块设置在主机的一后部内，其特征在于：

构成主机的一底板部分的一底板被构造成为能使该底板向上倾斜；并且

主机内的一后盖被设置成当底板向上倾斜时能够与该底板一体地向上倾斜该后盖，

施工车辆设置有由该施工车辆的构件可拆卸地支持并固定的一安装托架；

安装托架具有可拆卸地支持并固定底板的一后端部的第一安装座板，以及在打开时支持并固定第一安装座板的一下表面侧内中央的至少一个第一支持柱；并且

第一支持柱或第一安装座板连接检查门的一铰链部分。

2.如权利要求1所述的施工车辆，其特征在于，后盖是一可打开且可关闭的检查门。

3.如权利要求1或2所述的施工车辆，其特征在于，施工车辆设置有一驾驶员室或一顶盖；以及

驾驶员室或顶盖被设置成当底板向上倾斜时能够与底板一体地向上倾斜驾驶员室或顶盖。

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