SE529537C2 - Anslutningsenhet för en lastbil - Google Patents

Description

30 35 529 537 _ 2 _ Pa grund av dessa extralängder måste de böjliga anslutningsmedlen (dvs. knippet av kablar, rör etc.) få tillräckligt utrymme för att nßjliggöra böjning av dessa anslutningar när hytten är i körläge.

Lastbilsutvecklingen kräver ständigt flera styrnings- och övervakningssystem för föraren. Detta betyder att flera kablar och ledningar behövs, vilket ökar storleken av mellan anslutningsenhetens mediaknippen Emellertid är det tillgängliga utrymmet omkring den svängbara hyttens monteringsmedel och nædiaanslutningsenheten inskränkt.

Mot denna bakgrund är det ett syfte med föreliggande uppfinning att hytten och chassiet. anordna en mindre utrymmeskrävande lösning för mediaanslutningsenheten.

Detta syfte 'uppnàs genonx en. anslutningsenhet för lastbil av det ursprungligen nämnda slaget, där de svängbara monteringsmedlen innefattar en länkarm som har en första ände sonx är svängbart monterad jpà en chassikonsol, och en andra ände där hytten är svängbart monterad, och att nämnda. böjliga anslutningsmedel är monterade på länkarmen, Genom uppfinningen reduceras väsentligt det erforderliga utrymmet omkring svängmonteringspunkten, da det inses att genom att använda t.ex. en frontsvängpunkt i utformningen av de svängbara monteringsmedlen, kan de böjliga anslutningsmedlen, dvs. knippet av media (kablar och rör) fästas pà monteringsmedlens länkarm. De svängbara monteringsmedlen innefattar en länkarm med den ena änden svängbart monterad. på en chassikonsol och den andra änden ansluten till dämpningsmedel. Härvid är hytten svängbart monterad, såväl som monterad med ett fjäderdämpat stöd, så att hytten dämpas och vibrationer fràn chassiet absorberas. Detta betyder, att när hytten tippas framåt, böjer sig det böjliga anslutningsmedlet framför länkarmen, och när lastbilen är utsatt för ojämna ytor under körning, kan hytten röra sig genom svängning omkring den bakre länkpunkten, varvid den 10 15 20 25 30 35 529 557 _ 3 _ böjliga anslutningen kommer att böja sig i sin del bakom monteringskonsolen. Böjningen av den böjliga anslutningen i monteringsområdet, som beror på relativa rörelser mellan hytten och chassiet, kräver inte någon böjlighet i längdled genom en anslutningsenhet enligt Detta betyder att anslutningslängder är föráldrade. betyder att mindre utrymme erfordras och att ett mera uppfinningen . överdrivna Detta i sin tur förutsägbart böjningsmönster för anslutningsmedlen kan uppnås. Detta kan ge upphov till en mera tillförlitlig böjlig anslutning av komponenterna i chassiet och den tillhörande utrustningen i hytten.

Utöver att ge en kompakt anordning av mediaanslutningarna genom en anslutningsenhet enligt uppfinningen, ges enheten enligt uppfinningen också ett förbättrat skydd vid inträffad krock, kan skyddas inuti chassidelarna och även kan fästas i eftersom media hyttstrukturen, sà att det blir mindre troligt att kablarna och s langarna skadas vid inträf fad frontkollision.

I en första utföringsform av uppfinningen är den första änden av länkarmen bakänden, som är svängbart monterad på en chassikonsol, änden är frontänden, där nämnda arm kan anslutas till dämpningsmedel och där hytten är svängbart monterad.

Emellertid inses det att andra svängbara anordningar och den andra också kan förses med en anslutningsenhet enligt uppfinningen , Anslutningsmedlen innefattar med fördel vattenkylningsslangar för anslutning av en eller flera vattenkylare i hytten till en vattenkyld motor, som är monterad i chassiet. Dessutom kan anslutningsmedlen vidare innefatta fluidslangar, pneumatiska slangar, elektriska ledningar och kablar såväl som aktiveringsmedel för att låta föraren övervaka olika fordonstillstànd och manövrera fordonet fràn hytten.

Eftersom hytten typiskt är monterad i två (eller flera) monteringspunkter, kan individuella mediaanslutningar 10 15 20 25 30 35 529 537 _ 4 _ enligt uppfinningen anordnas vid var och en av monteringspunkterna.

Anslutningsmedlen är företrädesvis inrymda inuti hålrummet i ett längsgående chassielement och går ut från hålrum bakom de monteringsmedlens chassikonsol. Genom att inrymma media nämnda svängbara inuti chassielementet blir anslutningselementen väl skyddade. Åtminstone vid utgångspunkten från chassielementets hålrum kan anslutningen fästas vid chassielementet. Härvid kan anslutningen spänningsavlastas i svängmonteringsområdet.

Företrädesvis är anslutningsmedlen monterade ände. Härigenom främre och bakre säkerställs att på länkarmens anslutningsmedlen följer fjäderupphängningens rörelse så nära som nßjligt, och genom att fästa anslutningsmedlen vid. länkarmen vid dess främre och bakre ändar, kan anslutningens böjning blir mera exakt.

I det följande beskrivs uppfinningen. mera i detalj med hänvisning till bifogade ritningar, där: Figur 1 är en schematisk sidovy av en lastbil med en anslutningsenhet enligt en första utföringsform av uppfinningen; Figur 2 är schematisk detaljvy' av enheten enligt den första utföringsform av uppfinningen; Figur 3 är en huvudsaklig tvärsnittsfrontvy av en länkarm i anslutningsenheten; och Figur 4 är en schematisk detaljvy av en andra utföringsform av uppfinningen.

Med hänvisning till figur 1 visas en lastbil enligt en första utföringsform av uppfinningen, med ett chassi 2 och en förarhytt 3 som är svängbart monterad på chassiet 2 vid monteringsmedlen 4 i fronten. Hytten för att ge tillträde till lastbilens som är monterad i chassiet 2 under hytten 3.

Hytten 3 är monterad på chassiet 2 på sådant sätt att hytten 3 kan tippas framåt, och under körning är hytten 3 kan tippas motor, 10 15 20 25 30 35 529 537 _ 5 _ 3 avfjädrad för att säkerställa komforten för föraren.

Hytten 3 är monterad pà fronten vid de svängbara monteringsmedlen 4 och pá bakre delen av hytten 3 vid löstagbara monterings- och dämpningsmedel 14.

I hytten 3 är ett antal media 6 inrymda. Dessa media 6 är anslutna till sammanhörande komponenter, som (visas ej) med en böjlig är monterade i chassiet anslutning 5. Dessa media 6 kan innefatta en eller flera elektriska vattenkylare, oljekylare, mätinstrument, etc. innefattar följaktligen ett knippe och/eller andra böjliga fluidslangar, elektriska kablar och iledningar.

Anslutningarna 5 slangar för vatten, olja Anslutningen 5 är anordnad omkring monteringsmedlen 4 för tippning av hytten, pá sàdant sätt att anslutningarna 5 inte skadas när hytten 3 tippas framåt. I figur 2 \üsas nwnteringsenheten för tippning mellan hytten 3 och chassiet 2 mera detaljerat.

Monteringsmedlen 4 innefattar en monteringskonsol 15 pá chassiet 2. svängbart monterad med den bakre änden av länkarmen 7 på monteringskonsolen 15 vid den bakre svängpunkten 11.

Länkarmen 7 är En länkarm 7 är svängbart monterad vid den främre svängpunkten 10, som kan teleskopisk ansluten till en dämpningscylinder 9 eller liknande dämpningsmedel vid frontänden av länkarmen 7. Hytten 3 svänger omkring den främre svängpunkten 10 vid det hyttben som är anordnat vid hyttens 3 botten. Hytten 3 kan röra sig upp och ned i förhållande till chassiet 2 genom en Vara. vinkelförskjutning av länkarmen 7 i förhållande till den bakre svängpunkten ll. Hytten 3 kan tippas framåt genom att det bakre hyttändfästet 14 lösgörs (se figur 1).

Rören, slangarna, kablarna och ledningarna för anslutning kan buntas ihop och denna anslutningsenhet 5 är fästad vid länkarmen 7, t.ex. genom fästkrampor 12, 13 vid länkarmens 7 tvá ändleder 10, 11. Framför den främre fästkrampan 12 är anslutningarna 5 försedda med 10 15 20 25 30 35 529 537 _ 5 _ en första bockning 17, som böjer av uppåt och ansluter de relevanta komponenterna till hytten 3. Bakom den bakre fästkrampan 13 är anslutningarna försedda med en riktad nedåt, och anslutningarna 5 sträcker sig sedan in i. chassiets 2 andra bockning 18 som är hàlrum för att ansluta till de relevanta komponenterna i chassiet 2. Den första bockningen 17 rätas ut när hytten 3 tippas framåt. Både den första bockningen 17 och den andra bockningen 18 böjs något under körning, när rörelserna i chassiet dämpas medan de överförs till hytten 3 via monteringsmedlen 4, 14. Till skillnad fràn känd tekniks lösningar erfordras emellertid inget extra utrymme länkarmen, eftersom de främre och bakre svängpunkternas och att de böjliga anslutningarna 5 är fästade pà länkarmen 7, så att bara böjningsrörelser hos framför och. bakona monteringssystemet för funktioner har kastats om i tqmüinningen, anslutningarna 5 som erfordras under hyttens 3 eller tippning dämpningsrörelser.

Typiskt innefattar chassiet I- eller U-formade längsgående balkar, och de fluidrören etc. hàlrum, skyddade. Företrädesvis är anslutningarna 5 fästade i elektriska kablarna, kan företrädesvis inrymmas i dess varigenom dessa anslutningar 5 ingángsområdet, där anslutningarna 5 gàr in i chassiet blir anslutningarna 5 fria fràn påfrestningar och spänningar 2. t.ex. genom en fästkrage 16. Härigenom i de svängbara monteringsmedlen.

Som visas i kan anslutningarna 5 skyddas anslutningarna figur 3 inrymmas i länkarmen 7 och hyttben. skador vid inträffad krock, även under anslutningarnas bana mellan chassiet och hytten. av hyttens 3 Härigendm kan skyddas mot Med hänvisning till figur 4 visas schematiskt en, andra utföringsfornl av 'uppfinningeni Anslutningens rör, slangar, kablar och ledningar kan buntas ihop, och denna anslutningsenhet 5 fästs pà länkarmen 7, med fästkrampor 12, 13, vid de tvá svängändarna 10, 11 t.eX. blir väl» 10 15 20 25 30 529 537 _ 7 _ pà länkarmen 7. Framför den främre fästkrampan 12 är 'anslutningarna 5 försedda med en första bockning 17, som böjer av omkring 180 anslutningarna 5 sträcker sig sedan in i. chassiets 2 uppåt grader, och hàlrum, för att ansluta till de relevanta komponenterna i chassiet 2. Bakom den bakre fästkrampan 13 är anslutningarna försedda med en andra bockning 18, som är riktad uppàt och ansluter de relevanta komponenterna i hytten 3.

Den första bockningen 17 rätas i viss màn ut när hytten 3 tippas framåt. Både den första bockningen 17 och den andra bockningen 18 kan böjas något under körning, när rörelserna i chassiet dämpas medan de överförs till hytten 3 via monteringsmedlen 4, 14. Till skillnad från känd tekniks emellertid utrymme länkarmens monteringssystem, eftersom anslutningarna 5 lösningar erfordras inget extra framför och bakom är fästade på länkarmen 7 så att bara böjningsrörelser hos anslutningarna 5 som erfordras under hyttens 3 tippnings- eller dämpningsrörelser.

Uppfinningen beskrivs ovan med hänvisning till nägra föredragna Emellertid utföringsformer av uppfinningen. inses det att andra utföringsformer kan anordnas utan att man lämnar uppfinningens räckvidd, så som den definieras i de bifogade patentkraven.

Exempelvis kan de första och andra bockningarna 17, 18 anordnas i vilken riktning som helst, utan att avvika fràn uppfinningen, och genom uppfinningen inses att bockningarna kan anordnas i sidoriktningen, såväl som uppåt och nedåt, sà som beskrivs i ritningarnas exempel.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 529 537 _8_ PAIENTKRÄV

1. l. Anslutningsenhet för en lastbil, varvid nämnda lastbil innefattar: ett chassi (2) komponenter, som inrymmer en eller flera en svängbar förarhytt (3), där medel (6) som hör samman med komponenter pà chassiet (2) är anordnade, där hytten (3) är monterad pá chassiet (2) med svängbara monteringsmedel (4); och anslutningsmedel (5) som förenar chassiets (1) komponenter och tillhörande medel (6) som är anordnade i hytten (3), kânnetecknad av att de svängbara. monteringsmedlen (4) innefattar en länkarm (7), sonl har en första ände (ll) sonl är svängbart monterad pä en chassikonsol (15) och en andra ände (10) där hytten (3) är svängbart monterad; och att nämnda böjliga anslutningsmedel (5) länkarmenä(7). är monterade pá

2. Enhet anslutningsmedlen (5) enligt patentkrav 1, där innefattar vattenkylningsslangar för anslutning av en eller flera vattenkylare i hytten till en ^vattenkyld. motor som är* monterad. i chassiet (2).

3. Enhet enligt patentkrav 2, där anslutningsmedlen (5) vidare kan innefatta hydraulslangar, pneumatiska slangar och andra fluidslangar, elektriska ledningar och krafttillförselkablar, att làta föraren övervaka olika fordonstillstànd, och för manövrering av fordonet från hytten (3). såväl som aktiveringsmedel för

4. Enhet enligt nàgot av patentkraven l - 3, där anslutningsmedlen (5) är inrymda inuti ett längsgående chassielements hàlrum och gär ut ur nämnda hálrum bakom de svängbara monteringsmedlens (4) chassikonsol (15). 10 529 537

5. Enhet patentkraven, där anslutningsmedlen (5) är monterade på enligt något av de föregående de första och andra ändarna (10, ll) av länkarmen (7).

6. Enhet patentkraven, där den första änden av länkarmen (7) är en bakände (ll), chassikonsol (15), och den andra änden är en framände (10), (9), och där hytten (3) är svängbart monterad. enligt något av de föregående som är svängbart monterad pá en där nämnda arm är ansluten till dämpningsmedel

7. Enhet patentkraven, där anslutníngsmedlen (5) är böjliga. enligt nágot av de föregående