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WO2001081803A1 - Rückschlagventil - Google Patents

Rückschlagventil Download PDF

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WO2001081803A1
WO2001081803A1 PCT/EP2001/003384 EP0103384W WO0181803A1 WO 2001081803 A1 WO2001081803 A1 WO 2001081803A1 EP 0103384 W EP0103384 W EP 0103384W WO 0181803 A1 WO0181803 A1 WO 0181803A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
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filter element
housing
check valve
valve according
collar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2001/003384
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Bolko Schuseil
Ingo Sebastian
Leonhard Halmanseger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG, INA Waelzlager Schaeffler OHG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to AU73901/01A priority Critical patent/AU7390101A/en
Publication of WO2001081803A1 publication Critical patent/WO2001081803A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/04—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls
    • F16K15/044—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls spring-loaded

Definitions

  • the invention relates to a check valve with a housing with a valve body arranged in the area of a liquid inlet with a backstop loaded with closing force and a filter element.
  • a check valve is described in DE-OS 29 41 244 A1, in which a cylindrical strainer is attached to the outside of the valve housing. This is to prevent dirt from entering the check valve, which could lead to a deterioration in function or even failure of the valve. Over time, the dirt particles collected on the outside of the filter element. If the sieve is replaced as part of maintenance or repair work, there is a risk that the dirt particles will fall down and contaminate the machine, which can be an internal combustion engine, for example. If these dirt particles, which are also referred to as engine dirt, reach areas behind the non-return valve, certain engine components may malfunction. In particular, control valves with narrow oil guiding gaps should be mentioned here. It has also proven to be unfavorable that the outside of the strainer or filter is not protected. This can cause damage to this item before or during installation.
  • the invention is therefore based on the problem of avoiding the disadvantages mentioned and of enabling simpler and more reliable handling.
  • the filter element is arranged inside the housing in the region of a liquid drain.
  • the filter element is connected downstream of the valve body in relation to the direction of flow of the fluid. It is advantageous a filter inside the housing is formed, in which the dirt particles are collected.
  • the use of only one compact component leads to a reduction in the number of parts and to a shortening of the assembly time. If it is necessary to replace the check valve at a later point in time, this is dismantled together with the integrated filter element. The check valve closed in this state and the filter element prevent dirt particles trapped between the check valve and the filter element from escaping and contaminating the surrounding area.
  • Check valves are particularly preferred in which the filter element is essentially hollow cylindrical or hemispherical and has an opening on one side. Filter elements designed in this way have a relatively large filter surface in relation to the required installation space. Even if the passage openings of the filter are partially blocked by dirt particles, there is no impairment of the flow.
  • a particularly reliable function of the check valve according to the invention is obtained if the filter element has a circumferential, essentially radially outward-pointing collar in the region of the opening.
  • the collar is used to fix the filter element in a fixed position by positively fitting it to a circumferential projection within the housing. In this way, the forces acting on the filter element by the flow are transmitted to the housing of the check valve.
  • the positive connection between the filter element and the projection seals the filter element, so that all dirt particles are retained within the housing.
  • the filter element is essentially disk-shaped and has a collar which is arranged in a circumferential groove of the housing.
  • a disk-shaped filter element can be manufactured more cost-effectively.
  • the fixation of the filter element to the The housing can be flanged or a securing element can be used.
  • a particularly simple assembly and trouble-free operation result if the collar of the filter element can be clamped between the projection of the housing and the valve body.
  • the valve body containing the check valve rests with one end against the collar of the filter element, and its other end lies against the housing in the area of the liquid inlet. It is particularly advantageous that securing elements for fastening the filter element are omitted.
  • the collar of the filter element can be placed against the projection in the region of the liquid drain and fastened by means of a securing element.
  • the housing has an internal thread in the area of the liquid drain with an undercut in the base of the thread, into which a locking element, preferably designed as a locking ring, can be inserted.
  • a locking element preferably designed as a locking ring
  • the securing element can alternatively also be an O-ring.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of a check valve according to the invention with a hollow cylindrical filter element
  • FIG. 2 shows a second exemplary embodiment, in which the collar of the filter element is arranged in a thread undercut
  • Fig. 3 shows a third embodiment with a disc-shaped filter element.
  • the check valve 1 according to the invention shown in FIG. 1 essentially consists of a housing 2 which is axially symmetrical.
  • the interior of the housing 2 is hollow and serves to receive a valve body 3, the outer diameter of which approximately corresponds to the inner diameter of the housing 2.
  • the valve body 3 serves as a backstop loaded with closing force.
  • it contains a valve ball 4, which is longitudinally movable along a valve bore 5 of the valve body 3.
  • the diameter of the valve ball 4 is selected to be somewhat smaller than the diameter of the valve bore 5, so that the movement of the valve ball 4 within the valve bore 5 is made possible.
  • Opening 6 of valve body 3 serves as a liquid inlet and has a
  • valve ball 4 lies radially on one
  • the opposite side of the valve ball 4 cooperates with a spring which is designed as a helical compression spring 8 in the exemplary embodiment shown.
  • the helical compression spring 8 is supported on the one hand on the valve ball 4 and on the other hand on the inner surface 9 of the valve body 3.
  • the helical compression spring 8 is installed with a certain preload, so that the valve ball 4 is pressed against the section 7 of the opening 6 of the valve body 3 in the idle state, so that the valve is closed.
  • a central bore 10 extends from the inner surface 9 to the inner end 11 of the valve body 3.
  • the check valve 1 can be installed, for example, in the oil circuit of an internal combustion engine. It is, for example, part of a hydraulically operated camshaft adjustment, in which the backflow of the hydraulic fluid must be prevented in certain operating states.
  • Engine oil is used as hydraulic fluid, which is conveyed through a line, not shown, into the area of the opening 6 of the check valve 1, the direction of flow corresponding to the direction of the arrow.
  • the increased pressure of the oil acts on the outer region 12 of the valve ball 4 counter to the force of the helical compression spring 8.
  • valve ball 4 becomes inside the valve bore 5 in the direction of the arrow moved so that the fluid in the area of section 7 enters the interior of the valve body 3 along the surface of the valve ball 4 and passes through the central bore 10 into the filter element 13. If the pressure of the oil is reduced or if no oil is pumped to the check valve 1, the valve ball 4 is moved back by the restoring force of the energy stored in the helical compression spring 8 until it rests against the section 7 of the valve opening 6. In this state, the oil cannot flow back, so that valve 1 fulfills its shut-off function.
  • the filter element 13 serves to collect dirt particles, which may be combustion residues that are inevitably contained in the oil flow. If this engine dirt would reach downstream areas, this could result in malfunctions of components or assemblies. These faults may lead to deteriorated exhaust gas values, higher consumption and less than optimal engine operation. However, such problems are avoided by the filter element 13.
  • the filter element 13 has the shape of a hollow cylinder and has an angled collar 14 in the region of its opening.
  • the collar 14 faces outwards and lies against a complementary projection 15 of the housing 2.
  • the projection 15 is also designed to be radially circumferential, so that the entire oil flow must flow through the through openings of the filter element 13.
  • the side of the collar 14 facing away from the projection 15 is in contact with an end section 16 of the valve body 3.
  • the arrangement of the collar 14 between the projection 15 and the end section 16 fixes the filter element 13 in a fixed position.
  • the valve body 3 is clamped in the area of the liquid inlet by a deformed edge 17 of the housing 2.
  • the filter element 13 is first inserted into the housing 2 in the direction of flow, then the valve body 3 is inserted, and then the edge 17 is formed.
  • the filter element is - as with all subsequent embodiments - completely accommodated in the housing and thus protected against any damage during assembly or disassembly.
  • the housing 2 has an internal thread 18, which is used for fastening the check valve 1 to an engine block or to a part arranged on the engine block.
  • FIG. 2 Another embodiment of the check valve 1 according to the invention is shown in FIG. 2.
  • the housing 2 and the valve body 3 are identical to the arrangement of FIG. 1.
  • the collar 19 of the filter element 13 is arranged in an undercut 20 of the thread 18.
  • the collar 19 is supported on the one hand on the projection 15 of the housing 2, on the other hand it is fixed by a securing element, which is designed as a ring 21 in the exemplary embodiment shown.
  • the corresponding external thread, an engine block or another component, to which the check valve 1 is screwed is located in the free space 22 between the internal thread 18 and the outside of the filter element 13. An additional securing and fixing of the filter element 13 is thereby achieved.
  • the housing 2 is unscrewed so that the entire arrangement with the valve body 3 and the filter element 13 can be removed.
  • the dirt particles are located inside the filter element 13, which is closed to the outside, so that they cannot accidentally get into the oil system.
  • the check valve 1 has a disk-shaped filter element 24, which is arranged in a circumferential groove 25.
  • the filter element 24 is sieve-shaped and has a ring-like, circumferential edge 26, which enables fastening in the groove 25.
  • the groove 25 receives a securing element designed as a ring 28, which holds the filter element 24 in the groove 25.
  • This embodiment has the advantage that it can be produced particularly inexpensively.
  • the dirt particles are collected in the free space 27, which is formed by the interior of the housing 2 and the filter element 24. captured. If it is necessary to replace the check valve 1, it can be removed completely together with the integrated filter 24 without dirt particles being able to escape. As a result, malfunctions in the operation of the engine are avoided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)

Abstract

Rückschlagventil (1) mit einem Gehäuse (2) mit einem im Bereich eines Flüssigkeitszulaufs angeordneten Ventilkörper (4) mit einer schliesskraftbelasteten Rücklaufsperre und einem Filterelement, wobei das Filterelement (13) innerhalb des Gehäuses im Bereich eines Flüssigkeitsablaufs angeordnet ist.

Description

Rückschlagventil
Die Erfindung betrifft ein Rückschlagventil mit einem Gehäuse mit einem im Bereich eines Flüssigkeitszulaufs angeordneten Ventilkörper mit einer schließkraft- belasteten Rücklaufsperre und einem Filterelement.
Es ist bekannt, einem Rückschlagventil ein Filter oder ein Sieb vorzuschalten. Beispielsweise wird in der DE-OS 29 41 244 A1 ein Rückschlagventil beschrieben, bei dem ein zylinderförmiges Sieb außen auf das Ventilgehäuse aufgesteckt ist. Auf diese Weise soll das Eindringen von Schmutz in das Rückschlagventil verhindert werden, was zu einer Verschlechterung der Funktion oder sogar zum Ausfall des Ventils führen könnte. Im Laufe der Zeit lagern sich an der Außenseite des Filterelements die aufgefangenen Schmutzpartikel ab. Wenn das Sieb im Rahmen der Wartung oder anlässlich einer Reparatur ausgewechselt wird, besteht die Ge- fahr, dass die Schmutzpartikel herabfallen und die Maschine, bei der es sich beispielsweise um einen Verbrennungsmotor handeln kann, verschmutzen. Falls diese Schmutzpartikel, die auch als Motorurschmutz bezeichnet werden, in hinter dem Rückschlagventil liegende Bereiche gelangen, kann es zum Funktionsausfall von bestimmten Motorbauteilen kommen. Insbesondere sind hier Stellventile mit engen Olführungsspalten zu nennen. Es hat sich weiterhin als ungünstig herausgestellt, dass das Sieb bzw. der Filter an seiner Außenseite nicht geschützt ist. Dadurch kann es zu Beschädigungen dieses Gegenstands vor bzw. während des Einbaues kommen.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, die genannten Nachteile zu vermeiden und eine einfachere und zuverlässigere Handhabung zu ermöglichen.
Zur Lösung dieses Problems ist bei einem erfindungsgemäßen Rückschlagventil der eingangs genannten Art vorgesehen, dass das Filterelement innerhalb des Gehäuses im Bereich eines Flüssigkeitsablaufs angeordnet ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Rückschlagventil ist das Filterelement dem Ventilkörper bezogen auf die Flussrichtung des Fluids nachgeschaltet. Es wird vorteil- haft ein innerhalb des Gehäuses liegender Filterinnenraum gebildet, in dem die Schmutzpartikel aufgefangen werden. Die Verwendung lediglich eines kompakten Bauteils führt zu einer Verringerung der Teilevielfalt und zu einer Verkürzung der Montagezeit. Falls zu einem späteren Zeitpunkt das Auswechseln des Rückschlagventils erforderlich sein sollte, wird dieses gemeinsam mit dem integrierten Filterelement demontiert. Das in diesem Zustand geschlossene Rückschlagventil und das Filterelement verhindern, dass zwischen dem Rückschlagventil und dem Filterelement gefangene Schmutzpartikel austreten und den Umgebungsbereich verschmutzen.
Besonders bevorzugt werden Rückschlagventile, bei denen das Filterelement im Wesentlichen hohlzylindrisch oder halbkugelförmig ausgebildet ist und eine einseitige Öffnung aufweist. Derartig ausgebildete Filterelemente besitzen eine relativ große Filteroberfläche bezogen auf den benötigten Bauraum. Auch wenn die Durchtrittsöffnungen des Filters teilweise durch Schmutzpartikel verstopft sein sollten, tritt keine Beeinträchtigung der Strömung auf.
Eine besonders sichere Funktion des erfindungsgemäßen Rückschlagventils ergibt sich, wenn das Filterelement im Bereich der Öffnung einen umlaufenden, im Wesentlichen radial nach außen weisenden Bund aufweist. Der Bund dient zur ortsfesten Fixierung des Filterelements, indem er an einen umlaufenden Vor- sprung innerhalb des Gehäuses formschlüssig angelegt wird. Auf diese Weise werden die von der Strömung auf das Filterelement einwirkenden Kräfte auf das Gehäuse des Rückschlagventils übertragen. Der Formschluss zwischen dem Fil- terelement und dem Vorsprung dichtet das Filterelement ab, so dass sämtliche Schmutzpartikel innerhalb des Gehäuses zurückgehalten werden.
Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass das Filterelement im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet ist und einen Bund aufweist, der in einer umlaufenden Nut des Gehäuses angeordnet ist. Eine derartige Anordnung kann aus Platzgründen zweckmäßig sein, wenn der Bauraum für ein hohlzylindrisches Filterelement nicht ausreicht. Günstig ist dabei weiterhin, dass ein scheibenförmiges Filterelement kostengünstiger herstellbar ist. Die Fixierung des Filterelements an dem Ge- häuse kann durch eine Bördelung erfolgen, oder es kann ein Sicherungselement verwendet werden.
Eine besonders einfache Montage und ein störungsfreier Betrieb ergibt sich, wenn der Bund des Filterelements zwischen dem Vorsprung des Gehäuses und dem Ventilkörper klemmbefestigbar ist. Der das Rückschlagventil enthaltende Ventilkörper liegt mit seinem einen Ende an dem Bund des Filterelements an, sein anderes Ende liegt im Bereich des Flussigkeitszulaufs am Gehäuse an. Dabei ist es besonders günstig, dass Sicherungselemente zum Befestigen des Filterelements entfallen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Rückschlagventils ist der Bund des Filterelements im Bereich des Flüssigkeitsablaufs an den Vorsprung anlegbar und mittels eines Sicherungselements befestigbar. Mit besonderem Vorteil weist das Gehäuse im Bereich des Flüssigkeitsablaufs ein Innengewinde mit einem Freistich im Gewindegrund auf, in den ein vorzugsweise als Sicherungsring ausgebildetes Sicherungselement einsetzbar ist. Dadurch kann das ohnehin vorhandene Gewinde ohne weitere Maßnahmen zur Fixierung des Filterelements benutzt werden. Bei dem Sicherungselement kann es sich alterna- tiv auch um einen O-Ring handeln.
Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Figuren erläutert, aus denen sich weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben. Die Figuren sind schematische Darstellungen und zeigen im Längsschnitt:
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Rückschlagventils mit einem hohlzylindrisch ausgebildeten Filterelement,
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem der Bund des Filterele- ments in einem Gewindefreistich angeordnet ist, und
Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel mit einem scheibenförmig ausgebildeten Filterelement. Das in Fig. 1 abgebildete erfindungsgemäße Rückschlagventil 1 besteht im Wesentlichen aus einem Gehäuse 2, das axialsymmetrisch ausgebildet ist. Das Innere des Gehäuses 2 ist hohl und dient zur Aufnahme eines Ventilkörpers 3, dessen Außendurchmesser in etwa mit dem Innendurchmesser des Gehäuses 2 übereinstimmt. Der Ventilkörper 3 dient als schließkraftbelastete Rücklaufsperre. Dazu enthält er eine Ventilkugel 4, die entlang einer Ventilbohrung 5 des Ventilkörpers 3 längsbeweglich ist. Der Durchmesser der Ventilkugel 4 ist etwas kleiner als der Durchmesser der Ventilbohrung 5 gewählt, so dass die Bewegung der Ventilkugel 4 innerhalb der Ventilbohrung 5 ermöglicht wird. Die zur Außenseite weisende
Öffnung 6 des Ventilkörpers 3 dient als Flüssigkeitszulauf und weist einen ver-
, jungten Querschnitt auf. Im Ruhezustand liegt die Ventilkugel 4 radial an einem
Abschnitt 7 der Öffnung 6 des Ventilkörpers 3 an, wodurch der Ventilkörper 3 nach außen abgedichtet wird. Die entgegengesetzte Seite der Ventilkugel 4 wirkt mit einer Feder zusammen, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Schraubendruckfeder 8 ausgebildet ist. Die Schraubendruckfeder 8 stützt sich einerseits an der Ventilkugel 4 und andererseits an der Innenfläche 9 des Ventilkörpers 3 ab. Die Schraubendruckfeder 8 ist mit einer gewissen Vorspannung eingebaut, so dass die Ventilkugel 4 im Ruhezustand gegen den Abschnitt 7 der Öffnung 6 des Ventilkörpers 3 gepresst wird, so dass das Ventil geschlossen ist. Von der Innenfläche 9 erstreckt sich eine zentrale Bohrung 10 bis zum innenliegenden Ende 11 des Ventilkörpers 3.
Das Rückschlagventil 1 kann beispielsweise in den Ölkreislauf eines Verbren- nungsmotors eingebaut werden. Es ist dort z.B. Bestandteil einer hydraulisch betätigten Nockenwellenverstellung, bei der bei bestimmten Betriebszuständen das Zurückfließen des Hydraulikfluids verhindert werden muss. Als Hydraulikfluid wird Motoröl verwendet, das durch eine nicht dargestellte Leitung in den Bereich der Öffnung 6 des Rückschlagventils 1 befördert wird, wobei die Fließrichtung der Pfeilrichtung entspricht. Der erhöhte Druck des Öls wirkt auf den außenliegenden Bereich 12 der Ventilkugel 4 entgegen der Kraft der Schraubendruckfeder 8. Überschreitet die durch das Öl ausgeübte Kraft die Druckkraft der Schraubendruckfeder 8, wird die Ventilkugel 4 innerhalb der Ventilbohrung 5 in Pfeilrichtung bewegt, so dass das Fluid im Bereich des Abschnitts 7 in den Innenraum des Ventilkörpers 3 entlang der Oberfläche der Ventilkugel 4 eintritt und durch die Zentralbohrung 10 in das Filterelement 13 gelangt. Wird der Druck des Öls verringert bzw. wenn kein Öl zum Rückschlagventil 1 gepumpt wird, wird die Ventilkugel 4 durch die Rückstellkraft der in der Schraubendruckfeder 8 gespeicherten Energie zurückbewegt, bis sie wieder an dem Abschnitt 7 der Ventilöffnung 6 anliegt. In diesem Zustand kann das Öl nicht zurückfließen, so dass das Ventil 1 seine Absperrfunktion erfüllt.
Das Filterelement 13 dient zum Auffangen von Schmutzpartikeln, bei denen es sich z.B. um Verbrennungsrückstände handeln kann, die zwangsläufig in dem Öl- strom enthalten sind. Falls dieser Motorurschmutz in strömungsabwärts liegende Bereiche gelangen würde, könnte es zu Funktionsstörungen von Bauteilen oder Baugruppen kommen. Diese Störungen führen ggf. zu verschlechterten Abgas- werten, einem höheren Verbrauch und einem insgesamt nicht optimalen Betrieb des Motors. Derartige Probleme werden jedoch durch das Filterelement 13 vermieden. Das Filterelement 13 hat die Form eines Hohlzylinders und weist im Bereich seiner Öffnung einen abgewinkelten Bund 14 auf. Der Bund 14 weist nach außen und liegt an einem komplementär ausgebildeten Vorsprung 15 des Gehäu- ses 2 an. Der Vorsprung 15 ist ebenfalls radial umlaufend ausgebildet, so dass der gesamte Ölstrom durch die Durchtrittsöffnungen des Filterelements 13 fließen muss. Die dem Vorsprung 15 abgewandte Seite des Bunds 14 steht in Berührkontakt mit einem Endabschnitt 16 des Ventilkörpers 3. Durch die Anordnung des Bunds 14 zwischen dem Vorsprung 15 und dem Endabschnitt 16 wird das Filter- element 13 ortsfest fixiert. Der Ventilkörper 3 ist im Bereich des Flüssigkeitszulaufs durch eine umgeformte Kante 17 des Gehäuses 2 geklemmt. Bei der Herstellung wird zuerst das Filterelement 13 in Durchflussrichtung in das Gehäuse 2 eingesetzt, danach folgt das Einsetzen des Ventilkörpers 3, anschließend wird die Kante 17 umgeformt. Das Filterelement ist - wie bei allen noch folgenden Ausfüh- rungsformen - vollständig im Gehäuse aufgenommen und somit gegen etwaige Beschädigungen im Rahmen der Montage oder Demontage geschützt. Im Bereich des Flüssigkeitsablaufs weist das Gehäuse 2 ein Innengewinde 18 auf, das zur Befestigung des Rückschlagventils 1 an einem Motorblock oder einem am Motorblock angeordneten Teil dient.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Rückschlagventils 1 ist in Fig. 2 dargestellt. Das Gehäuse 2 und der Ventilkörper 3 sind mit der Anordnung von Fig. 1 identisch. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel ist der Bund 19 des Filterelements 13 in einem Freistich 20 des Gewindes 18 angeordnet. Der Bund 19 stützt sich einerseits an dem Vorsprung 15 des Gehäuses 2 ab, andererseits wird er durch ein Sicherungselement, das in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Ring 21 ausgebildet ist, fixiert. Im Einbauzustand befindet sich in dem Freiraum 22 zwischen dem Innengewinde 18 und der Außenseite des Filterelements 13 das entsprechende Außengewinde, eines Motorblocks oder eines anderen Bauteils, auf das das Rückschlagventil 1 geschraubt wird. Dadurch wird eine zusätzliche Sicherung und Fixierung des Filterelements 13 erzielt. Falls das Rückschlagventil 1 aufgrund eines verschmutzten Filters 13 ausgetauscht werden muss, wird das Gehäuse 2 herausgeschraubt, so dass die gesamte Anordnung mit dem Ventilkörper 3 und dem Filterelement 13 entnommen werden kann. Die Schmutzpartikel befinden sich innerhalb des nach außen geschlossenen Filterelements 13, so dass diese auch nicht versehentlich in das Ölsystem gelangen können.
Ein drittes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Rückschlagventils 1 zeigt Fig. 3. Im Unterschied zu den beiden obigen Ausführungsbeispieien ist das Befes- tigungsgewinde 23 an der Außenseite des Gehäuses 2 angeordnet. Im Bereich des Flüssigkeitsablaufs weist das Rückschlagventil 1 ein scheibenförmiges Filterelement 24 auf, das in einer umlaufenden Nut 25 angeordnet ist. Das Filterelement 24 ist dabei siebartig ausgebildet und besitzt einen ringartigen, umlaufenden Rand 26, der die Befestigung in der Nut 25 ermöglicht. Zusätzlich nimmt die Nut 25 ein als Ring 28 ausgebildetes Sicherungselement auf, das das Filterelement 24 in der Nut 25 hält. Diese Ausführungsform besitzt den Vorteil, dass sie besonders kostengünstig herstellbar ist. Die Schmutzpartikel werden in dem Freiraum 27, der von dem Innenraum des Gehäuses 2 und dem Filterelement 24 gebildet wird, auf- gefangen. Falls das Auswechseln des Rückschlagventils 1 erforderlich wird, kann dieses vollständig mitsamt dem integrierten Filter 24 entnommen werden, ohne dass Schmutzpartikel austreten können. In der Folge werden Störungen beim Betrieb des Motors vermieden.

Claims

Patentansprüche:
1. Rückschlagventil mit einem Gehäuse mit einem im Bereich eines Flüssigkeitszulaufs angeordneten Ventilkörper mit einer schließkraftbelasteten Rücklaufsperre und einem Filterelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (13, 24) innerhalb des Gehäuses (2) im Bereich eines Flüssigkeitsablaufs angeordnet ist.
2. Rückschlagventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Fil- terelement (13) im Wesentlichen hohlzylindrisch oder halbkugelförmig ausgebildet ist und eine einseitige Öffnung aufweist.
3. Rückschlagventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (13) im Bereich der Öffnung einen umlaufenden, im Wesentli- chen radial nach außen weisenden Bund (14) aufweist.
4. Rückschlagventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bund (14) an einen umlaufenden Vorsprung (15) innerhalb des Gehäuses (2) formschlüssig anlegbar ist.
5. Rückschlagventil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterelement (24) im Wesentlichen scheibenförmig ausgebildet ist und einen Rand (26) aufweist, der in einer umlaufenden Nut (25) des Gehäuses (2) angeordnet ist.
Rückschlagventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bund (14) des Filterelements (13) zwischen dem Vorsprung (15) des Gehäuses (2) und dem Ventilkörper (3) klemmbefestigbar ist.
7. Rückschlagventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bund (14) des Filterelements (13) im Bereich des Flüssigkeitsablaufs an den Vorsprung (15) anlegbar und mittels eines Sicherungselements befestigbar ist.
8. Rückschlagventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) im Bereich des Flüssigkeitsablaufs ein Innengewinde (18) mit einem Freistich (20) im Gewindegrund aufweist, in den ein vorzugsweise als Sicherungsring (21) ausgebildetes Sicherungselement einsetzbar ist.
PCT/EP2001/003384 2000-04-20 2001-03-24 Rückschlagventil Ceased WO2001081803A1 (de)

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