[go: up one dir, main page]

WO2000063038A1 - Sonnenblende - Google Patents

Sonnenblende Download PDF

Info

Publication number
WO2000063038A1
WO2000063038A1 PCT/DE2000/001128 DE0001128W WO0063038A1 WO 2000063038 A1 WO2000063038 A1 WO 2000063038A1 DE 0001128 W DE0001128 W DE 0001128W WO 0063038 A1 WO0063038 A1 WO 0063038A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
sun visor
visor body
holding
sun
legs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2000/001128
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Susanne Schlattl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE29906600U external-priority patent/DE29906600U1/de
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to AU52061/00A priority Critical patent/AU5206100A/en
Publication of WO2000063038A1 publication Critical patent/WO2000063038A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204—Sun visors
    • B60J3/0208—Sun visors combined with auxiliary visor

Definitions

  • the invention relates to a sun visor according to the preamble of protection claims 1, 3 or 1 7. Furthermore, the invention relates to a sun visor according to the preamble of protection claim 20.
  • the object of the invention is to show a sun visor which ensures improved ease of use and also improved glare protection.
  • a sun visor or a sun visor are designed in accordance with the protection claims 1, 3 or 1 7 or 20.
  • the sun visor is particularly suitable for retrofitting in existing vehicles or on sun visors there.
  • FIG. 6 shows a further possible embodiment of FIG
  • Figures 7 and 8 a further embodiment corresponding to Figures 1 and 2;
  • Figure 1 7 in a simplified representation of a packaging for a sun visor.
  • FIGS. 1-4 1 denotes a sun visor, as is usually used in vehicles, in particular in cars.
  • the sun visor consists essentially of the plate-like sun visor body 2, which has a rectangular shape in plan view and is pivotally provided on its upper longitudinal edge 2 'in the figures on a support rod 3 which is connected to the vehicle via a ball joint, of which only the ball 3 formed on the support rod 2 is shown.
  • the support rod 2 and thus also the sun visor 1 are fastened to the inside of the vehicle roof so that they can be rotated and pivoted about the three mutually perpendicular spatial axes.
  • a mirror 5 is also provided on the inside visible when the sun visor is folded down inside the vehicle.
  • sun visor 1 In many cases, ie especially when the sun is low, the usual sun visor 1 is not sufficient as protection.
  • an additional sun visor 6 is attached to the inside of the sun visor body 2, ie where the mirror 5 is also provided.
  • This visor is designed as a retrofit system and consists essentially of a plate-like visor body 7, which is made of a translucent, colored or tinted material, for example from a translucent plastic, such as acrylic glass.
  • the visor body is essentially rectangular, but points to its upper in Figures 1-4 and when mounted
  • two holding and guiding pieces 9 are provided which, according to FIG. 5, each have a flat U-
  • each holding and guiding piece 9 overlaps the visor body 7 on a narrow side.
  • the legs 10 have on their mutually facing sides in the area of the free
  • Each end has a projection 12, which is provided in the illustrated embodiment approximately in the middle of the respective holding and guide piece 9 and a punctiform contact of the legs 10 on the two surface sides of the
  • Visor body 7 ensures.
  • the design is such that the legs 10 resiliently abut against the visor body 7 via their projections 12, so that a
  • both legs 10 of each holding and guiding element 9 are each provided with a stop 1 3 projecting beyond the free edge of this leg.
  • the stops 13 are associated with counter-stops 14 on the upper longitudinal edge 7 'of the visor body 7.
  • the counter-stops 14 each project with a predetermined amount over both surface sides of the visor body 7, so that each counter-stop 14 interacts with both stops 13 on a holding and guiding piece 9.
  • Visor body 7 can be attached turned.
  • FIGS 1 and 2 show the sun visor in the inserted state.
  • the visor body 7 is pushed up so far that it does not protrude beyond the lower edge 2 "of the sun visor body 2.
  • FIGS 3 and 4 show the sun visor 6 in use.
  • the visor body 7 is pushed down so far that it protrudes over the lower longitudinal side 2 "of the sun visor body 2.
  • the downward movement of the visor body 7 is limited by the counter stops 14 abutting against the stops 13.
  • Through the recess 8 of the visor body 7 ensures that this is still guided in this in a relatively long length, ie about half the length of the holding and guiding elements 9, and thus the required stability for the sun visor 6.
  • the mirror 5 is in this state of use of the sun visor 6 is not covered by the visor body 7.
  • the holding and guiding elements 9 are fastened, for example, by gluing to the inside of the sun visor body 2, for example using a double-sided adhesive tape in each case in the area of a narrow side and the lower longitudinal side 2 "of the Body of the sun visor 2 formed corner such that the yoke sections 1 1 are parallel to the adjacent narrow sides of the sun visor body 2 and the holding and guiding elements with the free edge of their legs 10 are facing each other.
  • 1 5 denotes a predetermined breaking line which runs parallel and at a distance from or from one narrow side of the visor body 7 and is formed by a perforation in the embodiment shown. Due to the predetermined breaking line 15 it is possible to shorten the width of the visor body 7 and thus the sun visor 6 overall, namely by breaking off along the predetermined breaking line 15 so that one and the same sun visor 6 also for different widths, already provided in vehicles sun visors 1 can be used. Corresponding to this possibility of a reduction in the width of the visor body 7 due to the predetermined breaking line 15, the recess 8 is also not provided symmetrically with respect to the two narrow sides of the visor body 7.
  • the visor body 7 is held on its two narrow sides by clamping. This has among other things also the advantage that if the surfaces of the visor body 7 should be damaged by the clamping in spite of the projections 12, these are outside the normal field of vision.
  • the formation of the visor body 7 as a transparent, but colored body provides glare protection, and at the same time allows a view through the visor body 7.
  • FIG. 6 shows, as a further possible embodiment, a sun visor 6a, which essentially consists of the two guide strips 16, each fastened in the region of a narrow side of the sun visor body 2, on the inside thereof.
  • a guide and holding element 17 is guided displaceably in the longitudinal direction of the strip.
  • the visor body 7 is fastened to the guide and holding elements 17, so that this can be moved to a position in which the visor body 7 protrudes beyond the underside 2 "of the sun visor body 2 on a non-use position in which the visor body is arranged in front of the inner surface of the sun visor body 2.
  • the guide pieces 1 7 are parallel about an axis to the longitudinal sides of the visor body 7 in the guide strips 16 so that pivoting of the visor body 7 is also possible for optimum adjustment, for example the guide strips 16 are again designed in accordance with the holding and guiding elements 9, with two legs that between them the guide pieces 1 7 or projections or pegs provided on these guide pieces are clamped so that the visor body 7 is held in any setting and at the same time can also be swiveled.
  • the end positions of the visor body 7 are fixed by appropriate stops on the guide strips 1 6. We iterhin there is also the possibility of reducing the width of the sun visor 6a by at least one corresponding predetermined breaking line.
  • the holding and guiding pieces 1 7 are, for example, clamp-like, similar to the holding and guiding pieces 9, in such a way that the visor body 7 are held in these guiding pieces 1 7 by clamping and gripping-like gripping.
  • this embodiment there is also the possibility of providing the displacement of the visor body 7 in the axial direction parallel to its narrow sides in the guide pieces 1 7, in which case these guide pieces 1 7 are held on the guide strips 16 so as to be displaceable and pivotable or only pivotable.
  • FIGS. 7-10 show a further possible embodiment of a sun visor 6b, in which the visor body 7 is displaceably housed in a flat, closed housing or frame 18, which is fastened to the outer surface of the sun visor body 2 facing the windshield of the vehicle when the sun visor 1 is folded down , for example again by gluing.
  • the visor body 7 is in turn guided so that it in the direction of the narrow sides of the sun visor body 2 from a inserted into the frame 18 and thus not over the circumference of the Sun visor body 2 protruding state is movable into a state of use in which the visor body 7 protrudes over the lower edge of the sun visor body 2.
  • the frame 18 is designed such that the visor body 7 is in turn clamped in its frame 18 along its two narrow sides.
  • the visor body 7 With the sun visor 6b, the visor body 7 can thus be moved up and down in the direction of the double arrow A.
  • FIGS. 1 1 and 12 show a sun visor 1 a, which differs from the sun visor 1 in that, in addition to the sun visor body 2, a further sun visor body 2a is provided, which is connected to the sun visor body 2 via a ball joint 19.
  • the ball joint 19 is located on the sun visor body 2 in the region of a corner, which is formed by the upper longitudinal side 2 'and a narrow side of the sun visor body 2.
  • the ball joint 19 is also provided on one of the two upper corners of the sun visor body 2a.
  • a sun visor is additionally provided in or on the sun visor body 2, which is indicated by the visor body 7. This visor body 7 is, for example, slidably provided on the holding and guide pieces 9 not shown in FIGS.
  • the additional sun visor body 2a is, for example, non-transparent or, in accordance with the visor body 7, consists of a transparent, tinted material.
  • the ball-and-socket joint 19 makes it possible to fold the additional sun visor body 2a onto the sun visor body 2 when not in use or to pivot it to the side in such a way that protection is also achieved on a side window of a vehicle with this additional sun visor body 2a.
  • Ball joint 19 is also possible largely independent of the position of the sun visor body 2 alignment of the sun visor body 2a.
  • FIGS 1 3 - 1 6 show, as a further possible embodiment, an interior rear-view mirror 20 for a vehicle, in particular for a car.
  • This interior rear-view mirror is fastened in a known manner to the inner surface of the oblique windshield with a holder 21.
  • a visor body 7a corresponding to the visor body 7 is guided so as to be displaceable in the direction of the double arrow, in such a way that this visor body 7a from a position in which it is completely or almost completely accommodated in the mirror housing 22, can be brought into positions in which the visor body 7a protrudes over the top of the mirror housing 22 and / or over a vertical narrow side of this mirror housing.
  • the visor body 7a is in turn infinitely adjustable. Furthermore, in the embodiment shown, the guide is designed such that the visor body 7a can be pivoted about an axis parallel to the top of the mirror housing 22, at least in the state projecting above the top of the mirror housing 22.
  • the sun visors 6, 6a and 6b are particularly suitable for retrofitting sun visors on existing vehicles.
  • the sun visor 1 a with the additional sun visor body 2 a is particularly suitable for the initial equipment as well as the rear view mirror 20 with the visor body 7 a.
  • Figure 1 7 shows a simplified representation of a package 23 for the sun visor.
  • This envelope-like packaging has congruent openings 24 on the front and rear through which the visor body 7 of the packaged sun visor 6, 6a or 6b is visible.
  • Reference list

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine neuartige Ausbildung einer Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für Strassenfahrzeuge, mit einem an wenigstens einem Sonnenblendenkörper (2, 2a) vorgesehenen Sonnenblendenvisier (6, 6a, 6b) mit einem aus einem transparenten Material hergestellten flächigen Visierkörper (7), der durch Halte- und Führungselemente (9) am Sonnenblendenkörper stufenlos verstellbar vorgesehen ist.

Description

Sonnenblende
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sonnenblende gemäß Oberbegriff Schutzansprüche 1 , 3 oder 1 7. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Sonnenblendenvisier gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 20.
Sonnenblenden für Straßenfahrzeuge, insbesondere auch für Pkws sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sonnenblende aufzuzeigen, die einen verbesserten Bedienungskomfort sowie auch einen verbesserten Blendschutz gewährleistet.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind eine Sonnenblende bzw. ein Sonnenblendenvisier entsprechend den Schutzansprüchen 1 , 3 oder 1 7 bzw. 20 ausgebildet.
Entsprechend einer ersten Ausführung der Erfindung eignet sich das Sonnenblendenvisier insbesondere auch zum Nachrüsten in bereits vorhandenen Fahrzeugen bzw. an dortigen Sonnenblenden.
Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 und 2 eine Sonnenblende zusammen mit einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Sonnenblendenvisiers im eingeschobenen Zustand in
Draufsicht sowie in Seitenansicht; Fig. 3 und 4 Darstellungen ähnlich Fig. 1 und 2 bei ausgeschobenem
Sonnenblendenvisier; Fig. 5 in vergrößerter Detaildarstellung ein Halte- und Klemmstück des
Sonnenblendenvisiers der Figuren 1 - 4; Fig. 6 in einer Darstellung ähnlich Figur 3 eine weitere mögliche Ausführungsform der
Erfindung; Fig. 7 und 8 eine weitere Ausführung entsprechend den Figuren 1 und 2;
Fig. 9 und 10 die Ausführung der Figuren 7 und 8 in der Darstellung entsprechend den
Figuren 3 und 4; Fig. 1 1 und 12 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sonnenblende; Fig. 13 und 14 in Draufsicht sowie in Seitensicht einen Pkw-Innenrückspiegel mit einem Sonnenblendenvisier gemäß der Erfindung, und zwar in eingeschobenem
Zustand; Fig. 15 und 16 den Innenrückspiegel in Draufsicht sowie in Seitenansicht mit ausgezogenem Sonnenblendenvisier; Figur 1 7 in vereinfachter Darstellung eine Verpackung für ein Sonnenblendenvisier.
In den Figuren 1 - 4 ist mit 1 eine Sonnenblende bezeichnet, wie sie üblicherweise in Fahrzeugen, insbesondere in Pkw verwendet ist. Die Sonnenblende besteht im wesentlichen aus dem plattenartigen Sonnenblendenkörper 2, der in Draufsicht eine rechteckförmige Formgebung aufweist und an seinem in den Figuren oberen Längsrand 2' an einer Tragstange 3 schwenkbar vorgesehen ist, die mit dem Fahrzeug über ein Kugelgelenk verbunden ist, von dem nur die an der Tragstange 2 gebildete Kugel 3 dargestellt ist. Über dieses Kugelgelenk ist die Tragstange 2 und damit auch die Sonnenblende 1 um die drei senkrecht zueinander verlaufenden Raumachsen dreh- und schwenkbar an der Innenseite des Fahrzeugdachs befestigt. An der bei heruntergeklappter Sonnenblende im Fahrzeuginneren sichtbaren Innenseite ist weiterhin ein Spiegel 5 vorgesehen.
In vielen Fällen, d.h. insbesondere auch bei tiefstehender Sonne ist die übliche Sonnenblende 1 als Schutz nicht ausreichen. Um den Blendschutz zu verbessern, ist an der Innenseite des Sonnenblendenkörpers 2, d.h. dort wo auch der Spiegel 5 vorgesehen ist, ein zusätzliches Sonnenblendenvisier 6 angebracht. Dieses Visier ist als Nachrüstsystem ausgeführt und besteht im wesentlichen aus einem plattenartigen Visier-Körper 7, der aus einem lichtdurchlässigen, eingefärbtem oder getönten Material, beispielsweise aus einem lichtdurchlässigen Kunststoff, beispielsweise Acrylglas gefertigt ist. Der Visierkörper ist im wesentlichen rechteckförmig ausgebildet, weist aber an seiner in den Figuren 1 - 4 oberen und bei montiertem
Sonnenblendenvisier 6 der Tragstange 3 der Sonnenblende 1 zugewandten Längsseite eine zu dieser Längsseite hin offene Ausnehmung 8 auf. Zur Halterung und Führung des Visierkörpers 7 an der Innenseite des Sonnenblendenkörpers 2 sind zwei Halte- und Führungsstücke 9 vorgesehen, die entsprechend der Figur 5 jeweils als flaches U-
Profil mit zwei Schenkeln 10 und einem diese Schenkel verbindenden Jochabschnitt
1 1 einstückig aus Kunststoff gefertigt sind. Mit den Schenkeln 1 übergreift jedes Halte- und Führungsstück 9 den Visierkörper 7 an einer Schmalseite. Wie die Figur 5 zeigt, besitzen die Schenkel 10 an ihren einander zugewandten Seiten im Bereich der freien
Enden jeweils einen Vorsprung 12, der bei der dargestellten Ausführungsform in etwa in der Mitte des jeweiligen Halte- und Führungsstücks 9 vorgesehen ist und eine punktförmige Anlage der Schenkel 10 an den beiden Oberflächenseiten des
Visierkörpers 7 sicherstellt. Die Ausbildung ist so getroffen, daß die Schenkel 10 über ihre Vorsprünge 12 federnd gegen den Visierkörper 7 anliegen, so daß zwar ein
Verschieben des Visierkörpers 7 in Richtung seiner Schmalseiten oder in Richtung senkrecht zu seinen Längsseiten (Doppelpfeil A) an den beiden Halte- und
Führungselementen 9 möglich ist, der Visierkörper 7 aber in der jeweiligen Stellung über die Halte- und Führungselemente 9 durch Klemmsitz gehalten ist. Durch die punktförmige Anlage (Vorsprünge 12) wird diese Klemmwirkung verstärkt, ohne daß es zu einem Verkratzen der Flächen des Visierkörpers 9 kommt.
In der Mitte sind beide Schenkel 10 jedes Halte- und Führungselementes 9 mit jeweils einem über den freien Rand dieses Schenkels vorstehenden Anschlag 1 3 versehen. Den Anschlägen 13 sind Gegenanschläge 14 an dem oberen Längsrand 7' des Visierkörpers 7 zugeordnet. Die Gegenanschläge 14 stehen jeweils mit einem vorgegebenen Betrag über beide Oberflächenseiten des Visierkörpers 7 vor, so daß jeder Gegenanschlag 14 mit beiden Anschlägen 13 an einem Halte- und Führungsstück 9 zusammenwirkt. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß sowohl die Halte- und Führungsstücke 9, als auch der Visierkörper 7 völlig symmetrisch ausgebildet sind, so daß nicht nur die Halte- und Führungskörper 9 wahlweise als linke oder rechte Führung des Visierkörpers 7 verwendet werden können, sondern auch dieser
Visierkörper 7 gewendet angebracht werden kann.
Die Figuren 1 und 2 zeigen das Sonnenblendenvisier im eingeschobenen Zustand. Hierbei ist der Visierkörper 7 soweit nach oben geschoben, daß er nicht über den unteren Rand 2" des Sonnenblendenkörpers 2 vorsteht.
Die Figuren 3 und 4 zeigen das Sonnenblendenvisier 6 im Gebrauchszustand. In diesem Zustand ist der Visierkörper 7 soweit nach unten geschoben, daß er über die untere Längsseite 2" des Sonnenblendenkörpers 2 vorsteht. Die Bewegung des Visierkörpers 7 nach unten ist durch die gegen die Anschläge 13 anliegenden Gegenanschläge 14 begrenzt. Durch die Ausnehmung 8 des Visierkörpers 7 ist gewährleistet, daß dieser auch im Gebrauchszustand noch auf relativ großer Länge, d.h. auf etwa der halben Länge der Halte- und Führungselemente 9 in diesen geführt ist und somit die erforderliche Stabilität für das Sonnenblendenvisier 6 erreicht ist. Der Spiegel 5 ist in diesem Gebrauchszustand des Sonnenblendenvisiers 6 durch den Visierkörper 7 nicht abgedeckt. Die Halte- und Führungselemente 9 sind beispielsweise durch Aufkleben an der Innenseite des Sonnenblendenkörpers 2 befestigt, und zwar beispielsweise unter Verwendung eines doppelseitigen Klebebandes jeweils im Bereich der von einer Schmalseite und der unteren Längsseite 2" des Sonnenblendenkörpers 2 gebildeten Ecke derart, daß die Jochabschnitte 1 1 parallel zu den benachbarten Schmalseiten des Sonnenblendenkörpers 2 liegen und die Halte- und Führungselemente mit dem freien Rand ihrer Schenkel 10 einander zugewandt sind.
In den Figuren 1 und 2 ist mit 1 5 eine Sollbruchlinie bezeichnet, die parallel und im Abstand zu bzw. von der einen Schmalseite des Visierkörpers 7 verläuft und bei der dargestellten Ausführungsform von einer Perforation gebildet ist. Durch die Sollbruchlinie 1 5 ist es möglich, die Breite des Visierkörpers 7 und damit des Sonnenblendenvisiers 6 insgesamt zu kürzen, und zwar durch Abbrechen entlang der Sollbruchlinie 1 5, so daß ein und dasselbe Sonnenblendenvisier 6 auch für unterschiedlich breite, in Fahrzeugen bereits vorgesehene Sonnenblenden 1 verwendet werden kann. Entsprechend dieser durch die Sollbruchlinie 1 5 bestehenden Möglichkeit einer Kürzung der Breite des Visierkörpers 7 ist auch die Ausnehmung 8 nicht symmetrisch in bezug auf die beiden Schmalseiten des Visierkörpers 7 vorgesehen. Weiterhin befindet sich zwischen der Sollbruchlinie 1 5 und der Ausnehmung 8 an der oberen Längsseite 7' noch ein zusätzlicher Gegenanschlag 14', der bei gekürztem Visierkörper 7 mit den Anschlägen 1 3 des einen Halte- und Führungselementes 9 zusammenwirkt. Durch die Möglichkeit, das Sonnenblendenvisier gewendet an den Sonnenblendenkörper 2 anzubringen, ist es auch möglich, die nach dem Kürzen nicht ganz glatte Randlinie (Sollbruchlinie) des Visierkörpers 7 zur Fahrzeugaußenseite hin anzuordnen.
Durch die Halte- und Führungselemente 9 ist der Visierkörper 7 an seinen beiden Schmalseiten durch Klemmen gehalten. Dies hat u.a. auch den Vorteil, daß dann, wenn durch das Klemmen trotz der Vorsprünge 12 eine Beschädigung der Oberflächen des Visierkörpers 7 eintreten sollte, sich diese außerhalb des normalen Sichtbereichs befinden. Durch die Ausbildung des Visierkörpers 7 als transparenter, allerdings eingefärbter Körper ist ein Blendschutz gegeben, und zwar bei gleichzeitiger Möglichkeit eines Durchblicks durch den Visierkörper 7. Um ein Verkratzen des Visierkörpers 7 zu vermeiden, kann es zweckmäßig, sein die Halte- und Führungselemente 9 aus einem im Vergleich zum Visierkörper weicheren Material zu Fertigen oder an den einander zugewandten Seiten der Schenkel 10 ein solches Material vorzusehen.
Die Figur 6 zeigt als weitere mögliche Ausführungsform ein Sonnenblendenvisier 6a, welches im wesentlichen aus den beiden, jeweils im Bereich einer Schmalseite des Sonnenblendenkörpers 2 an dessen Innenseite befestigten Führungsleisten 16 besteht. An diesen parallel zu den Schmalseiten des Sonnenblendenkörpers 12 angeordneten und beispielsweise wiederum durch Aufkleben befestigten Führungsleisten 16 ist jeweils ein Führungs- und Halteelement 1 7 in Leistenlängsrichtung verschiebbar geführt. An den Führungs- und Halteelementen 1 7 ist der Visierkörper 7 befestigt, so daß dieser auf einer Nichtgebrauchsstellung, in der der Visierkörper vor der Innenfläche des Sonnenblendenkörpers 2 angeordnet ist, in eine Stellung bewegbar ist, in der der Visierkörper 7 über die Unterseite 2" des Sonnenblendenkörpers 2 vorsteht. Weiterhin sind die Führungsstücke 1 7 um eine Achse parallel zu den Längsseiten des Visierkörpers 7 in den Führungsleisten 16 schwenkbar, so daß zusätzlich auch ein Schwenken des Visierkörpers 7 für eine optimale Einstellung möglich ist. Die Führungsleisten 16 sind beispielsweise wiederum entsprechend den Halte- und Führungselementen 9 ausgeführt, und zwar mit zwei Schenkeln, die zwischen sich die Führungsstücke 1 7 oder an diesen Führungsstücken vorgesehene Vorsprünge oder Zapfen durch Klemmsitz aufnehmen, so daß der Visierkörper 7 in jeder Einstellung gehalten ist und zugleich auch schwenkbar ist. Durch entsprechende Anschläge an den Führungsleisten 1 6 sind die Endstellungen des Visierkörpers 7 festgelegt. Weiterhin besteht auch hier durch wenigstens eine entsprechende Sollbruchlinie die Möglichkeit einer Verkürzung der Breite des Sonnenblendenvisiers 6a.
Die Halte- und Führungsstücke 1 7 sind beispielsweise klammerartig ähnlich den Halte- und Führungsstücken 9 ausgeführt, und zwar derart, daß der Visierkörper 7 in diesen Führungsstücken 1 7 durch Klemmen und klammerartiges Übergreifen gehalten sind. Grundsätzlich besteht bei dieser Ausführung auch die Möglichkeit, die Verschiebung des Visierkörpers 7 in der Achsrichtung parallel zu seinen Schmalseiten in den Führungsstücken 1 7 vorzusehen, wobei dann diese Führungsstücke 1 7 verschiebbar und schwenkbar oder aber nur schwenkbar an den Führungsleisten 16 gehalten sind.
Die Figuren 7 - 10 zeigen als weitere mögliche Ausführungsform ein Sonnenblendenvisier 6b, bei dem der Visierkörper 7 in einem flachen, geschlossenen Gehäuse oder Rahmen 18 verschiebbar untergebracht ist, der an der bei heruntergeklappter Sonnenblende 1 zur Frontscheibe des Fahrzeugs weisenden Außenfläche des Sonnenblendenkörpers 2 befestigt ist, und zwar beispielsweise wiederum durch Kleben. In dem Rahmen 18 ist der Visierkörper 7 wiederum so geführt, daß er in Richtung der Schmalseiten des Sonnenblendenkörpers 2 aus einer in den Rahmen 18 eingeschobenen und damit nicht über den Umfang des Sonnenblendenkörpers 2 vorstehenden Zustand in einen Gebrauchszustand bewegbar ist, in dem der Visierkörper 7 über den unteren Rand des Sonnenblendenkörpers 2 vorsteht. Der Rahmen 18 ist so ausgeführt, daß der Visierkörper 7 wiederum entlang seiner beiden Schmalseiten im Rahmen 18 geklemmt ist.
Auch bei dem Sonnenblendenvisier 6b ist somit der Visierkörper 7 in Richtung des Doppelpfeiles A auf- und abbewegbar.
Die Figuren 1 1 und 12 zeigen eine Sonnenblende 1 a, die sich von der Sonnenblende 1 dadurch unterscheidet, daß zusätzlich zu dem Sonnenblendenkörper 2 ein weiterer Sonnenblendenkörper 2a vorgesehen ist, der über ein Kugelgelenk 19 mit dem Sonnenblendenkörper 2 verbunden ist. Das Kugelgelenk 19 befindet sich dabei am Sonnenblendenkörper 2 im Bereich einer Ecke, die von der oberen Längsseite 2' und einer Schmalseite des Sonnenblendenkörpers 2 gebildet ist. Analog ist das Kugelgelenk 19 auch an einer der beiden oberen Ecken des Sonnenblendenkörpers 2a vorgesehen. Im bzw. am Sonnenblendenkörper 2 ist zusätzlich ein Sonnenblendenvisier vorgesehen, welches durch den Visierkörper 7 angedeutet ist. Dieser Visierkörper 7 ist beispielsweise an den in den Figuren 1 1 und 12 nicht dargestellten Halte- und Führungsstücken 9 oder an den Führungsleisten 16 bzw. in zugehörigen Führungsstücken 1 7 oder an einem Rahmen 18 verschiebbar vorgesehen. Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit, den Visierkörper 7 im Inneren des Sonnenblendenkörpers 2 verschiebbar anzuordnen, und zwar beispielsweise unter Verwendung eines dem Rahmen 18 entsprechenden und im Inneren des Sonnenblendenkörpers 2 vorgesehenen Rahmen. Der zusätzliche Sonnenblendenkörper 2a ist beispielsweise nicht transparent ausgeführt oder besteht entsprechend dem Visierkörper 7 aus einem transparenten, getönten Material. Durch die Kugelgelenkverbindung 19 ist es möglich, den zusätzlichen Sonnenblendenkörper 2a im Nichtgebrauchszustand auf den Sonnenblendenkörper 2 zu klappen oder aber derart zur Seite zu schwenken, daß mit diesem zusätzlichen Sonnenblendenkörper 2a ein Schutz auch an einem Seitenfenster eines Fahrzeugs erreicht ist. Durch das Kugelgelenk 19 ist weiterhin eine von der Stellung des Sonnenblendenkörpers 2 weitestgehend unabhängige Ausrichtung des Sonnenblendenkörpers 2a möglich.
Die Figuren 1 3 - 1 6 zeigen als weitere mögliche Ausführungsform einen Innenrückspiegel 20 für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Pkw. Dieser Innenrückspiegel ist in bekannter Weise mit einem Halter 21 an der Innenfläche der schrägen Frontscheibe befestigt. In dem Körper oder Gehäuse 22 des Rückspiegels 20 ist ein dem Visierkörper 7 entsprechender Visierkörper 7a in Richtung des Doppelpfeiles verschiebbar geführt, und zwar derart, daß dieser Visierkörper 7a aus einer Stellung, in der er vollständig oder nahezu vollständig in dem Spiegelgehäuse 22 aufgenommen ist, in Stellungen gebracht werden kann, in denen der Visierkörper 7a über die Oberseite des Spiegelgehäuses 22 und/oder über eine vertikale Schmalseite dieses Spiegelgehäuses vorsteht. Der Visierkörper 7a ist dabei wiederum stufenlos verstellbar. Weiterhin ist bei der dargestellten Ausführungsform die Führung so ausgebildet, daß der Visierkörper 7a zumindest im über die Oberseite des Spiegelgehäuses 22 vorstehenden Zustand um eine Achse parallel zur Oberseite des Spiegelgehäuses 22 schwenkbar ist.
Die Erfindung wurde voranstehend an Ausführungsbeispielen beschrieben. Es versteht sich, daß zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne daß dadurch der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke verlassen wird.
Die Sonnenblendenvisiere 6, 6a und 6b eignen sich insbesondere zum Nachrüsten an Sonnenblenden bereits vorhandener Fahrzeuge. Die Sonnenblende 1 a mit dem zusätzlichen Sonnenblendenkörper 2a eignet sich insbesondere auch für die Erstausstattung ebenso der Rückspiegel 20 mit dem Visierkörper 7a.
Die Figur 1 7 zeigt in vereinfachter Darstellung noch eine Verpackung 23 für das Sonnenblendenvisier. Diese umschlagartige Verpackung besitzt an der Vorder- und Rückseite deckungsgleiche Öffnungen 24, durch die der Visierkörper 7 des verpackten Sonnenblendenvisiers 6, 6a oder 6b sichtbar ist. Bezugszeichenliste
1 , 1 a Sonnenblende , 2a Sonnenblendenkörper
2', 2" Längsseite
3 Tragstange
Kugel für Kugelgelenk
5 Spiegel
6, 6a, 6b Sonnenblendenvisier
7, 7a Visierkörper
7' Längsseite
8 Ausnehmung
9 Halte- und Führungselement
10 Schenkel
1 1 Jochabschnitt
12 Vorsprünge
13 Anschlag
14, 14' Gegenanschlag
1 5 Sollbruchlinie
16 Führungsleiste
1 7 Halte- und Führungselement
18 Rahmen
19 Kugelgelenk
20 Innenrückspiegel
21 Halter
22 Spiegelgehäuse
A, B, C Verstellung
23 Verpackung
24 Öffnung

Claims

Patentansprüche
. Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für Straßenfahrzeuge, mit einem an wenigstens einem Sonnenblendenkörper (2, 2a) vorgesehenen Sonnenblendenvisier (6, 6a, 6b) mit einem aus einem transparentem Material hergestellten flächigen Visierkörper (7), der durch Halte- und Führungselemente (9, 1 7) am Sonnenblendenkörper (2, 2a) stufenlos verstellbar vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente (9) von U-Profilen mit jeweils zwei Schenkeln (10) und mit einem diese Schenkel verbindenden Jochabschnitt (1 1 ) ausgeführt sind, daß die Halte- und Führungselemente (9, 1 7) den Visierkörper (7) an zwei einander gegenüberliegenden Umfangsseiten klammerartig übergreifen und mit ihren Schenkeln (10) federnd gegen die Oberflächenseiten des Visierkörpers (7) anliegen, und daß Mittel zum Befestigen der Halte- und Führungselemente (9, 1 7) an den wenigstens einen Sonnenblendenkörper (2) vorgesehen sind.
2. Sonnenblende nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß am Sonnenblendenkörper (2) über eine Gelenkverbindung (19) ein weiterer Sonnenblendenkörper (2a) vorgesehen ist, und daß die Gelenkverbindung (19) eine Schwenk- oder Drehbewegung des weiteren Sonnenblendenkörpers (2a) relativ zu dem ersten Sonnenblendenkörper (2) in allen drei senkrecht zueinander verlaufenden Raumachsen ermöglicht.
3. Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für Straßenfahrzeuge, mit wenigstens einem Sonnenblendenkörper (2, 2a), der mit einer Halterung am Fahrzeug einstellbar befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Sonnenblendenkörper (2) über eine Gelenkverbindung (19) ein weiterer Sonnenblendenkörper (2a) vorgesehen ist, und daß die Gelenkverbindung (19) eine Schwenk- oder Drehbewegung des weiteren Sonnenblendenkörpers (2a) relativ zu dem ersten Sonnenblendenkörper (2) in allen drei senkrecht zueinander verlaufenden Raumachsen ermöglicht.
4. Sonnenblende nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (19) ein Kugelgelenk ist.
5. Sonnenblende nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Sonnenblendenkörper (2a) zumindest teilweise aus einem transparanten, getönten Material besteht.
6. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am ersten oder zweiten Sonnenblendenkörper (2, 2a) ein plattenförmiger Visierkörper aus einem lichtdurchlässigem Material verstellbar vorgesehen ist.
7. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am ersten oder zweiten Sonnenblendenkörper (2, 2a) ein plattenförmiger Visierkörper aus einem lichtdurchlässigem Material verstellbar vorgesehen ist.
8. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente (9) symmetrisch zu einer zwischen ihren Schenkeln (10) verlaufende Mittelebene ausgebildet sind.
9. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente (9) symmetrisch zu einer senkrecht zu ihren Schenkeln (10) verlaufenden Mittelebene ausgebildet sind.
10.Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Halte- und Führungselementen (9) bzw. deren Schenkel (10) jeweils wenigstens ein Anschlag (13) für einen die Bewegung des Visierkörpers (7) begrenzenden und am Visierkörper (7) vorgesehenen Gegenanschlag (14, 14') vorgesehen ist.
1 1.Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenanschläge (14, 14') jeweils über beide Oberflächenseiten des Visierkörpers (7) vorstehen.
12. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (10) punktförmige Anlageflächen (12) für die Anlage gegen die Oberflächenseiten des Visierkörpers (7) bilden.
13. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente von an dem wenigstens einen Sonnenblendenkörper (2) befestigbaren Führungsleisten (16) sowie von wenigstens einem an jeder Führungsleiste (16) verschiebbar und/oder schwenkbar angebrachten Halte- und/oder Führungsstück (1 7) gebildet sind.
14.Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Rahmen (18), der an dem wenigstens einen Sonnenblendenkörper (2) befestigbar ist und in welchem der Visierkörper (7) geführt ist.
15. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Visierkörper (7) zur Anpassung der Breite des Visierkörpers bzw. des Sonnenblendenvisiers mit wenigstens einer Sollbruchlinie (1 5) versehen ist.
16. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig von der Sollbruchlinie am Visierkörper (7) Gegenanschläge (14, 14') vorgesehen sind.
1 7.Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für Straßenfahrzeuge, mit wenigstens einem aus einem transparentem Material hergestellten flächigen Visierkörper (7a), der verstellbar an einem Halter vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter ein Spiegelgehäuse (22) eines Fahrzeug-Rückspiegels ist, an dem der plattenförmige Visierkörper (7a) verstellbar vorgesehen ist.
18. Sonnenblende nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Visierkörper (7a) aus einer Stellung innerhalb des Spiegelgehäuses (22) in Stellungen außerhalb des Spiegelgehäuses stufen los bewegbar ist.
19. Sonnenblende nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Visierkörper getönt ist.
20. Sonnenblendenvisier zur Verwendung an einem Sonnenblendenkörper (2, 2a) einer Sonnenblende eines Fahrzeugs, insbesondere Straßenfahrzeugs, mit einem aus einem transparentem Material hergestellten flächigen oder plattenförmigen Visierkörper (7), der durch Halte- und Führungselemente (9, 1 7) am Sonnenblendenkörper (2, 2a) stufenlos verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente (9) von U-Profilen mit jeweils zwei Schenkeln (10) und mit einem diese Schenkel verbindenden Jochabschnitt (1 1 ) ausgeführt sind, daß die Halte- und Führungselemente (9, 1 7) den Visierkörper (7) an zwei einander gegenüberliegenden Umfangsseiten klammerartig übergreifen und mit ihren Schenkeln (10) federnd gegen die Oberflächenseiten des Visierkörpers (7) anliegen, und daß Mittel zum Befestigen der Halte- und Führungselemente (9, 1 7) an den wenigstens einen Sonnenblendenkörper (2) vorgesehen sind.
21 . Sonnenblendenvisier nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente (9) symmetrisch zu einer zwischen ihren Schenkeln (10) verlaufende Mittelebene ausgebildet sind.
22. Sonnenblendenvisier nach Anspruch 20 oder 21 , dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente (9) symmetrisch zu einer senkrecht zu ihren Schenkeln (10) verlaufenden Mittelebene ausgebildet sind.
23. Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Halte- und Führungselementen (9) bzw. deren Schenkel (10) jeweils wenigstens ein Anschlag (1 3) für einen die Bewegung des Visierkörpers (7) begrenzenden und am Visierkörper (7) vorgesehenen Gegenanschlag (14, 14') vorgesehen ist.
24. Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenanschläge (14, 14') jeweils über beide Oberflächenseiten des Visierkörpers (7) vorstehen.
25. Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (10) punktförmige Anlageflächen (12) für die Anlage gegen die Oberflächenseiten des Visierkörpers (7) bilden.
26. Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte- und Führungselemente von an dem wenigstens einen Sonnenblendenkörper (2) befestigbaren Führungsleisten (16) sowie von wenigstens einem an jeder Führungsleiste (16) verschiebbar und/oder schwenkbar angebrachten Halte- und/oder Führungsstück (1 7) gebildet sind.
27.Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Rahmen (18), der an dem wenigstens einen Sonnenblendenkörper (2) befestigbar ist und in welchem der Visierkörper (7) geführt ist.
28. Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Visierkörper (7) zur Anpassung der Breite des Visierkörpers bzw. des Sonnenblendenvisiers mit wenigstens einer Sollbruchlinie (1 5) versehen ist.
9. Sonnenblendenvisier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig von der Sollbruchlinie am Visierkörper (7) Gegenanschläge (14, 14') vorgesehen sind.
PCT/DE2000/001128 1999-04-15 2000-04-12 Sonnenblende Ceased WO2000063038A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU52061/00A AU5206100A (en) 1999-04-15 2000-04-12 Sun-visor pad

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29906600U DE29906600U1 (de) 1999-04-15 1999-04-15 Sonnenblende
DE29906600.2 1999-04-15
DE19935883.4 1999-07-30
DE19935883A DE19935883A1 (de) 1999-04-15 1999-07-30 Sonnenblende

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2000063038A1 true WO2000063038A1 (de) 2000-10-26

Family

ID=26054415

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2000/001128 Ceased WO2000063038A1 (de) 1999-04-15 2000-04-12 Sonnenblende

Country Status (2)

Country Link
AU (1) AU5206100A (de)
WO (1) WO2000063038A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2193944A3 (de) * 2008-12-03 2010-12-08 Papst Licensing GmbH & Co. KG Blendschutz für Kraftfahrzeuge
DE102010031503A1 (de) * 2010-07-19 2012-01-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Beschattungsrollo

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2529143A1 (fr) * 1982-06-28 1983-12-30 Vorillon Rene Pare-soleil adaptable a un retroviseur
DE3640265A1 (de) * 1986-11-25 1988-06-01 Jung Willi Tiefsonnen-schutz
DE3833625A1 (de) * 1988-10-03 1990-04-05 Takeshi Ishida Sonnenblende fuer fahrzeuge
US5283683A (en) * 1992-08-25 1994-02-01 Ray Yamamoto Windshield visor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2529143A1 (fr) * 1982-06-28 1983-12-30 Vorillon Rene Pare-soleil adaptable a un retroviseur
DE3640265A1 (de) * 1986-11-25 1988-06-01 Jung Willi Tiefsonnen-schutz
DE3833625A1 (de) * 1988-10-03 1990-04-05 Takeshi Ishida Sonnenblende fuer fahrzeuge
US5283683A (en) * 1992-08-25 1994-02-01 Ray Yamamoto Windshield visor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2193944A3 (de) * 2008-12-03 2010-12-08 Papst Licensing GmbH & Co. KG Blendschutz für Kraftfahrzeuge
DE102010031503A1 (de) * 2010-07-19 2012-01-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Beschattungsrollo

Also Published As

Publication number Publication date
AU5206100A (en) 2000-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1211114B1 (de) Windschott
EP0035596A1 (de) Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge
DE3788593T2 (de) Blendschutzbauart.
EP0726181B1 (de) Sonnenblende für Fahrzeuge
EP0157919B1 (de) Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge
EP0058294B1 (de) Anordnung einer Sonnenblende oberhalb einer Seitenscheibe in einem Fahrzeug
DE4234741A1 (de) Sonnenblende für Fahrzeuge
DE10109651A1 (de) Abdeckung für einen Spalt hinter einer Rücksitzlehne in einem Fahrzeug
DE19935883A1 (de) Sonnenblende
DE3923932A1 (de) Bausatz fuer einen fahrzeugaussenspiegel
WO2000063038A1 (de) Sonnenblende
DE19917292A1 (de) Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge
WO1990006241A1 (de) Winkelsonnenblende für fahrzeuge
DE4015989C2 (de)
DE4108882A1 (de) Abklappbarer fahrzeugspiegel
WO1994015242A1 (de) Brille
DE10038714A1 (de) Windschott
DE3708378C2 (de)
DE8104417U1 (de) Fahrzeug mit einer sonnenblende
DE10108622A1 (de) Sonnenblende für KFZ
DE3910811C2 (de)
DE10015716A1 (de) Fiech KFZ Sonnenblende - Die Sonnenblende mit den leicht ausziehbaren und verdrehbaren Zusatzblenden zum wirksamen Schutz gegen die Blendenwirkung von Sonnenlicht
DE9411342U1 (de) Blendschutzvorrichtung mit Sichtbereich
DE3710429A1 (de) Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge
DE3936350A1 (de) Sonnenblende mit spiegel und einer klappbaren abdeckung

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY CA CH CN CR CU CZ DE DK DM DZ EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX NO NZ PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW SD SL SZ TZ UG ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE BF BJ CF CG CI CM GA GN GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP