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WO1998007944A1 - Schliessfolgeregelvorrichtung - Google Patents

Schliessfolgeregelvorrichtung Download PDF

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Publication number
WO1998007944A1
WO1998007944A1 PCT/DE1997/001489 DE9701489W WO9807944A1 WO 1998007944 A1 WO1998007944 A1 WO 1998007944A1 DE 9701489 W DE9701489 W DE 9701489W WO 9807944 A1 WO9807944 A1 WO 9807944A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wing
control device
sequence control
closing sequence
drive unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE1997/001489
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dietrich Jentsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dorma Deutschland GmbH filed Critical Dorma Deutschland GmbH
Publication of WO1998007944A1 publication Critical patent/WO1998007944A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/12—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the closing of a wing before another wing has been closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
    • E05C7/04—Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed
    • E05C7/06—Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed a fastening device for one wing being actuated or controlled by closing another wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a closing sequence control device for a double-leaf door comprising a fixed leaf and a moving leaf, the door leaves each being equipped with a drive device and the force-transmitting shaft being adaptively provided with an exclusively mechanically operating device for controlling the closing sequence
  • a counteracting device in the form of a revolving door mechanism for at least one single-leaf door is described in WO 95/03467.
  • the door leaf is brought into the open position by an opening aid, specifically in the form of an electromechanical motor, by means of a sensor signal.
  • the door is then closed by a door closer , whose spring accumulator stored the energy during the opening process and now releases it again during the subsequent closing process
  • German patent specifications DE 36 12 917 and DE 36 12 918 each show closing sequence control devices for a double-leaf door, in particular a fire protection door.
  • the door leaves are each connected to door closers acting in the closing direction via closer shafts and swivel arms.
  • the door closer belonging to the active leaf is connected by a standing leaf Actuatable locking member can be locked or released.
  • a locking member is formed from a locking lever engaging a cam ring mounted on a freewheel hub and the freewheel hub is arranged in a rotationally fixed manner on the closer shaft.
  • the freewheel hub with the cam surrounding it can be protruded from the door closer with one of the two Connect the ends of the closer shaft, while the closer linkage can be coupled to the other end of the closer shaft.
  • On the side of the door closer which has the freewheel hub and the cam ring leave also, for example, on the bearing ledge of a door lock ßer holding mounting plate arrange a locking lever so that it can be pivoted with the cam ring in and out of locking connection
  • a trouble-free actuation of the closing sequence control device can be advantageously achieved by the Locking lever is acted upon on the one hand by a Bowden cable actuated by the stationary wing and, on the other hand, engages with a roller in the circumferential recesses of the cam lock.
  • the locking lever on its locking arm opposite the Bowden cable actuated arm is acted upon by a spring element effective in the release direction
  • DE 36 12 918 C2 contains a closing sequence control device which allows door closers of any type to be used and, on the other hand, the closing sequence control device is integrated into a compact structural unit together with the door closer belonging to the active leaf.
  • the locking member is connected to the closer shaft from a fixed part Brake disc and the interacting jammable brake shoe formed By such an arrangement, an immediate holding of the closer shaft is possible without the need for holding arms on the closer arm to determine the moving ice.
  • a door closer is used in conjunction with a closer linkage, which consists of two arms Due to the direct retention of the closer shaft, the locking member having the brake shoes can thus be arranged in the immediate vicinity of the door closer.
  • a compact structural unit is thus scanned haff, which can also be designed with an overall cover
  • a stop is necessary on the fixed wing, which interacts with an additional trigger
  • a further device for controlling the closing sequence of two sashes can be found in the European patent specification 0 386 600 B1.
  • a closing sequence control device shown here can be used both with DIN right and DIN left door closers, which are door closers in the floor area and not, as in the prior art shown above, are used as overhead doors. This device works on a purely mechanical basis.This does not depend on the special construction of the door closer because the closing sequence control device is installed below the cover plate of the respective door closer in the floor area of the stationary aircraft, actuation of a release mechanism is carried out via the rotary movement of the drive axle in such a way that a locking lever is brought into a locking position for the gear wing. A gear wing which is locked in this way is prevented from moving due to the in Energy stored in the door closer to go into the closed position Only when the stationary leaf has reached its closed position, the active leaf is also transferred to the closed position
  • a closing sequence control device in connection with door closers as slide rail door closers is disclosed in DE 33 36 739 A1.
  • These door closers have swivel arms which engage at their free end with a sliding block in a guide rail fastened to the wall or on the door frame. With the sliding block of the fixed leaf The associated door closer is connected to a push rod which is displaceable in the guide rail in the wall plane and with which a locking member is actuated when the stationary aircraft moves.
  • the locking member thereby fixes the sliding block of the door closer assigned to the active leaf as a sliding block
  • the object of the invention is to equip a double-leaf door, namely a fixed leaf and a moving leaf, which are equipped with a drive unit not only in the closing direction but also in the opening direction, with a universal closing sequence control device
  • the object of the invention is achieved in that adaptively mechanically operating devices for controlling the closing sequence are placed on the power transmission shafts emerging from the drive units.
  • the type of drive unit is freely selectable, it can be both an electromotive drive unit in conjunction with an energy store and one be hydraulic actuator or pneumatic drive unit All these drive units have a power transmission shaft which either has a linkage formed from two arms or else an actuating arm which is connected at one end to a slide and slides in a slide, the slide can also be a roller or a wheel.
  • the adaptively mounted closing sequence control device remains out of use Only when the stationary wing is opened, which can also be done by a detector or sensor signal, is the active wing blocked in its open position. Only after the stationary wing approaches its closed position can the active wing also move in the closing direction It is ensured that the fixed leaf first goes into the closed position and then the active leaf also assumes the correct closed position. This is of great importance with regard to folded doors, since such doors are generally used as fire protection doors and must be closed properly to do their job
  • a closing sequence control using two drive units can be created from commercially available drive units, which are usually used as drive units for single-leaf doors.
  • the inventive concept of the adaptive arrangement on the respective power transmission shafts of the commercially available drive units implements a safe, purely mechanical closing sequence control.
  • the device for the closing sequence control must be able to adapt to any type of power transmission shafts of the drive units
  • the two drive units used are connected to each other by a corresponding element, e.g. a Bowden cable or a rod, to signal the open wing to the active wing and at the same time to cause the active wing to be locked without additional stops or release devices are needed
  • FIG. 1 a fixed leaf 1 and a gear leaf 2 are shown as double-leaf doors. Both the fixed leaf 1 and the gear leaf 2 are equipped with bands 3, each above the fixed-wing ice 1 and the gear wing 2 there are drive units 6, 13.
  • a purely mechanical closing sequence control device 8, 14 has been adaptively attached to the power transmission shafts 9, 16 of the drive units 6, 13.
  • the closing sequence control devices 8, 14 are mutually connected by a Bowden cable 11 (which, for example, within a Channel 12 can be routed)
  • the power transmission shafts 9, 16 are each connected in the exemplary embodiment to actuating arms 10, 15.
  • the other end of the actuating arms 10, 15 is connected to a sliding piece, which is not shown, equipped
  • the slider glides due to the rotation of the door wing within the slide rails 4 5 which are attached to the fixed wing 1 and the active wing 2, back and forth Ant ⁇ ebsussi 6, 13 and the attached Scheschßsequegelvorvor ⁇ chtept 8, 14 are covered by an all-encompassing housing 7, 17
  • the drive unit 6 is not able to close the wing 2 as long as the blocking via the closing sequence rule device 8 is maintained. If the stationary wing 1 is now closed, the blocking of the drive unit 6 of the gear wing 2 can be released due to the Bowden cable 11 from a certain closing angle of the gear wing 2, via the closing sequence control device 14 of the drive unit 13 the gear wing 2 can also be transferred to its closed position
  • a closing sequence control device 8, 16 which is to be installed in this way can be installed both when installing drive units 6, 13 on the hinge side and on the opposite hinge side. It is also irrelevant whether the drive units are mounted on the inactive leaf 1 or active leaf 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

Schliessfolgeregelvorrichtung für eine zweiflügelige, einen Standflügel (1) und einen Gangflügel (2) umfassende Tür, deren Türflügel von je einer Antriebseinheit (6, 13) für das steuerbare Öffnen und/oder Schliessen in getrieblicher Verbindung mit einer dem Bewegen des Türflügels dienenden Kraftübertragungswelle (9, 16) steht, welche adaptiv mit einer ausschliesslich mechanisch arbeitenden Vorrichtung zur Steuerung der Schliessfolge, nämlich eines zuerst aufgrund eines Detektorsignales öffnenden Gangflügels (2) und eines nachfolgend ebenfalls öffnenden Standflügels (1) ausgestattet ist, wobei die dem Gangflügel (2) zugehörige Antriebseinheit durch ein vom Standflügel (1) betätigbares Sperrglied feststellbar und freigebbar ist, wobei zwischen den Antriebseinheiten (6, 13) ein korrespondierendes Element geschaltet ist.

Description

Titel: Schließfolgeregelvorrichtung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Schließfolgeregelvorrichtung für eine zweiflügelige, einen Standflugel und einen Gangflugel umfassende Tur, wobei die Türflügel je mit einer Antriebseinrichtung ausgestattet sind und deren kraftubertragende Welle adaptiv mit einer ausschließlich mechanisch arbeitenden Vorrichtung zur Steuerung der Schließfolge versehen wird
Eine Antπebseinπchtung in Form eines Drehturantπebes für mindestens eine einflügelige Tur wird in der WO 95/03467 beschrieben Dabei wird der Türflügel durch eine Öffnungshilfe und zwar in Form eines elektromechani- schen Motors durch ein Sensorsignal in die Offenstellung gebracht Den anschließenden Schließvorgang der Tur übernimmt ein Türschließer, dessen Federspeicher beim Öffnungsvorgang die Energie gespeichert hat und diese nun beim anschließenden Schließvorgang wieder abgibt
Eine weitere Turbetatigungsanordnung, die auf hydraulische Art und Weise arbeitet, wird in der DE-OS 30 03 741 beschrieben
Den deutschen Patentschriften DE 36 12 917 und DE 36 12 918 sind jeweils Schließfolgeregelvorπchtungen für eine zweiflügelige Tur, insbesondere Feuerschutztur zu entnehmen Die Türflügel sind dabei je mit im Schließsinn wirkenden Türschließern über Schließerwellen und Schwenkarme verbunden Gleichzeitig wird der dem Gangflugel zugehörige Türschließer durch ein vom Standflugel betatigbares Sperrglied feststellbar bzw freigebbar geschaltet Dabei wird zum einen ein Sperrglied aus einen an einem aus einer Freilaufnabe gelagerten Nockenring angreifenden Sperrhebel gebildet und die Freilaufnabe drehfest auf der Schließerwelle angeordnet Dabei laßt sich die Freilaufnabe mit dem diese umgebenden Nockenπng mit einem der beiden aus dem Türschließer herausragenden Enden der Schließerwelle verbinden, wahrend mit dem anderen Ende der Schließerwelle das Schließergestange gekuppelt werden kann Auf der die Freilaufnabe und den Nockenring aufweisenden Seite des Türschließers laßt sich außerdem beispielweise am Lagervorsprung einer den Turschlie- ßer halternden Montageplatte ein Sperrhebel derart anordnen, daß er mit dem Nockenring in und außer Sperrverbindung schwenkbar ist Durch eine derartige Anordnung einer Schließfolgeregelvorπchtung im wesentlich bildenden Bauteile laßt sich eine platzsparende und kompakte Baueinheit erzielen Eine problemlose Betätigung der Schließfolgeregelvorrichtung laßt sich dabei vorteilhaft erzielen, indem der Sperrhebel einerseits durch einen vom Standflugel betätigten Bowdenzug beaufschlagt wird und andererseits mit einer Rolle in Umfangsausnehmungen des Nockenπnges sperrend eingreift Dabei besteht die Möglichkeit, bei geöffnetem Standflugel den Bowdenzug unter Spannung zu bnngen, so daß der Sperrhebel in seine Sperrfunktion überführt wird In einem solchen Falle wurde bei geschlossenem Standflugel der Bowdenzug wirkungslos sein Damit nun in für diesen Fall der Nockenring und damit die Schließerwelle zur beliebigen Bewegung des Gangflugeis freigegeben werden kann und andererseits beim Sperrfall infolge auftretender Überlast am Gangflugel dieser und die Schließfolgeregelvorrichtung beschadigungsfrei bleiben, ist nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Sperrhebel an seinem dem vom Bowdenzug beaufschlagten Stellarm gegenüberliegenden Sperrarm von einem in Freigaberichtung wirksamen Federlement beaufschlagt
Die DE 36 12 918 C2 beinhaltet eine Schließfolgeregelvorrichtung, die es zuläßt, Türschließer beliebiger Bauart zur Anwendung zu bringen und dabei andererseits die Schließfolgeregelvorrichtung zusammen mit dem zum Gangflugel gehörenden Türschließer zu einer kompakten Baueinheit integriert wird Dabei wird das Sperrglied aus einer mit der Schließerwelle fest verbundenen Bremsscheibe und damit zusammenwirkenden verklemmbaren Bremsbacke gebildet Durch eine solche Anordnung ist eine unmittelbare Festhaltung der Schließerwelle möglich, ohne daß am Schließerarm Haltemrttel zur Feststellung des Gangflugeis erforderlich sind Auch bei dieser Schließfolgeregelvorrichtung wird ein Türschließer in Verbindung mit einem Schließergestange, welches aus zwei Armen besteht, verwendet Durch die unmittelbare Festhaltung der Schließerwelle laßt sich somit das die Bremsbacken aufweisende Sperrglied in unmittelbarer Nahe des Türschließers anordnen Somit wird eine kompakte Baueinheit geschaffen, die zudem durch eine Gesamtabdeckung formschon gestaltet werden kann Bei beiden Ausfuhrungen (DE 36 12 917 C2 und DE 36 12 918 C2) ist am Standflugel ein Anschlag notwendig, der mit einem zusätzlichen Ausloseglied zusammenwirkt
Eine weitere Vorrichtung zur Steuerung der Schließfolge zweier Flügel ist der europaischen Patentschrift 0 386 600 B1 zu entnehmen Eine hier gezeigte Schließfolgeregelvorrichtung kann sowohl bei Türschließern DIN- rechts als auch DIN-Iinks angewendet werden, wobei es sich hier um Türschließer handelt, die im Bodenbereich und nicht, wie beim voraufgezeigten Stand der Technik, als Obenturschheßer verwendet werden eingebaut sind Dabei arbeitet diese Vorrichtung auf rein mechanischer Basis Hierbei kommt es nicht auf die besondere Konstruktion des Türschließers an weil die Schließfolgeregelvorrichtung unterhalb der Abdeckplatte des jeweiligen Türschließers im Bodenbereich eingebaut wird Durch die Betätigung des Standflugeis wird über die Drehbewegung der Antriebsachse eine Betati- gung einer Auslosemechanik in der Form ausgeführt, daß ein Sperrhebel in eine Sperrstellung für den Gangflugel gebracht wird Ein derart gesperrter Gangflugel wird daran gehindert, aufgrund der in dem Türschließer gespeicherten Energie, in die Schließlage zu gehen Erst wenn der Standflugel seine Schließlage erreicht hat, wird auch der Gangflugel in die Schließ- läge überfuhrt
Eine Schließfolgeregelvorrichtung in Verbindung mit Türschließern als Gleitschienenturschließer ist in der DE 33 36 739 A1 offenbart Diese Türschließer weisen Schwenkarme auf, die an ihrem freien Ende mit einem Kulissenstein in eine an der Wand bzw am Türrahmen befestigten Fuh- rungsschiene eingreifen Mit dem Kulissenstein des dem Standflugel zugeordneten Türschließers ist eine in der Führungsschiene in Wandebene verschiebbare Schubstange verbunden, mit welcher bei Bewegung des Standflugeis ein Sperrglied betätigt wird Das Sperrglied setzt dabei den als Gleitπegel ausgebildeten Kulissenstein des dem Gangflugel zugeordne- ten Türschließers fest Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine zweiflügelige Tur, nämlich einen Standflugel und einen Gangflugel, die mit einer Antriebseinheit nicht nur im Schließsinne sondern auch im Offnungsinne ausgestattet sind, mit einer universellen Schließfolgeregelvorrichtung auszustatten
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelost, daß auf die jeweils aus den Antriebseinheiten heraustretenden Kraftubertragungswellen adaptiv mechanisch arbeitende Vorrichtungen zur Steuerung der Schließfolge aufgesetzt werden Dabei ist die Art der Antriebseinheit frei wahlbar, sie kann sowohl eine elektromotorische Antriebseinheit in Verbindung mit einem Kraftspeicher als auch eine hydraulische Antπebseinheit oder pneumatische Antriebseinheit sein All diese Antriebseinheiten verfugen über eine Kraftubertragungswelle, die entweder über eine aus zwei Armen gebildetes Gestänge oder aber auch aus einem Betatigungsarm der mit einem Ende mit einem Gleitstück verbunden ist und in einer Gleitschiene gleitet aus- gestattet, wobei das Gleitstück auch eine Rolle oder ein Rad sein kann Wird der Gangflugel automatisch geöffnet, was durch ein Detektor- oder Sensorsignal bzw auf Tastendruck ausgelostr werden kann, so bleibt die adaptiv aufgesetzte Schließfolgeregelvorrichtung außer Einsatz Erst beim Offnen des Standflugeis, was ebenfalls durch ein Detektor- oder Sensor- Signal geschehen kann, wird der Gangflugel in seiner Offenstellung blok- kiert Erst nachdem der Standflugel in Richtung auf seine Schließlage zulauft kann sich im nachhinein auch der Gangflugel in die Schließrichtung bewegen Dadurch wird sichergestellt, daß zuerst der Standflugel in die Schließlage geht und anschließend der Gangflugel ebenfalls die ord- nungsgemaße Schließlage einnimmt Dieses ist im Hinblick auf gefalzte Türen von großer Wichtigkeit, da derlei Türen in der Regel als Feuer- schutzturen eingesetzt werden und ordnungsgemäß geschlossen werden müssen, um ihrer Aufgabe gerecht zu werden
Durch die adaptiv aufgesetzte Schließfolgeregelvorrichtung kann so aus handelsüblichen Antriebseinheiten, die üblicherweise als Antriebseinheiten für einflügelige Türen verwendet werden eine Schließfolgeregelung unter Verwendung von zwei Antriebseinheiten geschaffen werden Neben den bereits im Markt befindlichen und bekannten hydraulischen Systemen bei denen durch einen Eingriff in das Hydrauliksystem eine Blockierung des Gangflugels bei geöffnetem Standflugel realisiert werden kann, wird durch den erfindungsgemaßen Gedanken der adaptiven Anordnung auf den jeweiligen Kraftubertragungswellen der handelsüblichen Antriebseinheiten eine sichere, rein mechanisch arbeitende Schließfolgeregelung realisiert Die Vorrichtung zur Schließfolgeregelung muß dabei in der Lage sein, auf jede Art von Kraftubertragungswellen der Antriebseinheiten adaptiert werden zu können Dabei werden die beiden verwendeten Antriebseinheiten untereinander durch ein korrespondierendes Element, beispielsweise einen Bowdenzug oder eine Stange, miteinander verbunden, um so dem Gangflugel den geöffneten Standflugel zu signalisieren und gleichzeitig auch die Sperrung des Gangflugels zu bewirken, ohne daß zusatzliche Anschlage oder Ausloseeinrichtungen benotigt werden
Darüber hinaus arbeitet gegenüber den bekannten Systemen durch Blok- kierung des Hydraulikkreislaufes eine derartige Einrichtung ohne Fremd- energie, d h zur Steuerung von bestimmten Ventilfunktionen ist keine elektrische Spannung notwendig
Die Erfindung wird anhand eines schematisch dargestellten möglichen nicht abschließend aufgezeigten Ausfuhrungsbeispieles der Figur 1 erläutert In dem Ausfuhrungsbeispiel sind ein Standflugel 1 und ein Gangflugel 2 als doppelflugelige Tur dargestellt Dabei sind sowohl der Standflugel 1 als auch der Gangflugel 2 mit Bandern 3 ausgestattet Jeweils oberhalb des Standflugeis 1 und des Gangflugels 2 befinden sich Antriebseinheiten 6, 13 An die Kraftubertragungswellen 9, 16 der Antriebseinheiten 6, 13 ist adaptiv eine rein mechanisch arbeitende Schließfolgeregelvorrichtung 8, 14 aufgesetzt worden Die Schließfolgeregelvorπchtungen 8, 14 sind untereinander durch einen Bowdenzug 11 (der beispielsweise innerhalb eines Kanales 12 verlegt sein kann) verbunden Darüber hinaus sind die Kraftubertragungswellen 9, 16 jeweils in dem Ausfuhrungsbeispiel mit Betati- gungsarmen 10, 15 verbunden Das andere Ende der Betatigungsarme 10, 15 ist dabei mit einem Gleitstuck, welches nicht dargestellt ist, ausgerüstet Das Gleitstück gleitet aufgrund der Drehbewegung der Türflügel innerhalb der Gleitschienen 4 5 die auf dem Standflugel 1 und auf dem Gangflugel 2 befestigt sind, hin und her Das Gleitstuck muß nicht als Gleitstück ausgeführt sein es kann auch eine Rolle oder ein Rad verwendet werden Die Antπebseinheiten 6, 13 und die daran angesetzten Schheßfolgeregelvor- πchtungen 8, 14 werden durch ein alles umschließendes Gehäuse 7, 17 abgedeckt
Wird nun beispielsweise durch manuelle Betätigung des Druckers 18 der Gangflugel 2 betätigt, so wird aufgrund der auftretenden Kraft eine Unter- stutzung von der Antπebsemheit 6 für die benutzende Person ausgeübt Dieses kann jedoch auch ohne Betätigung des Druckers 18 ausgelost werden, in einem solchen Fall sind Sensoren, entweder vor der Tur bzw auf dem Türflügel, angebracht Wird der Gangflugel 2 wieder geschlossen, so befindet sich die zweiflügelige Tur in ihrer ordnungsgemäßen Schließlage
In dem Fall jedoch, wo nach Öffnung des Gangflugels 2 auch der Standflugel 1 geöffnet wird, muß sichergestellt sein, daß eine geregelte Schließung des Standflugeis vor dem Gangflugel durchgeführt wird Dieses wird durch die adaptiv mechanisch arbeitenden Schließfolgeregelvorπchtungen 8, 14 bewerkstelligt Dabei wird aufgrund der Drehung der Kraftubertra- gungswelle 16 des Standflugeis 1 über den Bowdenzug 11 der Schließfolgeregelvorrichtung 8 der Antriebseinheit 6 des Gangflugels 2 mitgeteilt, daß der Standflugel 1 sich in einer Offenstellung befindet Durch die Uber- tragung der Information von dem Standflugel 1 auf den Gangflugel 2 wird eine Blockierung des Gangflugels 2 erreicht Die Blockierung wird dabei in der Form ausgeführt, daß die Kraftubertragungswelle 9 der Antriebseinheit 6 in der Stellung blockiert wird, in der sie sich befindet Somit ist die Antriebseinheit 6 nicht in der Lage, den Gangflugel 2 zu schließen, solange die Blockierung über die Schließfolgeregelvorrichtung 8 aufrechterhalten wird Wird der Standflugel 1 nun geschlossen, so kann aufgrund des Bow- denzuges 11 ab einem bestimmten Schließwinkel des Gangflugels 2, über die Schließfolgeregelvorrichtung 14 der Antriebseinheit 13 die Blockierung der Antriebseinheit 6 des Gangflugels 2 aufgehoben werden Diese hat zur Folge, daß der Gangflugel 2 ebenfalls in seine Schließlage überfuhrt werden kann Eine derart adaptiv zu installierende Schließfolgeregelvorrichtung 8, 16 kann sowohl bei der Montage von Antriebseinheiten 6, 13 auf der Bandseite als auch auf der Bandgegenseite angebracht werden. Ebenfalls ist es unerheblich, ob die Antriebseinheiten auf dem Standflügel 1 bzw. Gangflü- gel 2 montiert werden.
Bezugzeichen
1 Standflügel
2 Gangflügel
3 Bänder
4 Gleitschiene
5 Gleitschiene
6 Antriebseinheit
7 Gehäuse
8 Schließfolgeregelvorrichtung
9 Kraftübertragungswelle
10 Betätigungsarm
1 1 Bowdenzug
12 Kanal
13 Antriebseinheit
14 Schließfolgeregelvorrichtung
15 Betätigungsarm
16 Kraftübertragungswelle
17 Gehäuse
18 Drücker

Claims

Patentansprüche
1 Schließfolgeregelvorrichtung für eine zweiflügelige, einen Standflugel (1) und einen Gangflugel (2) umfassende Tür, deren Türflügel von je einer Antriebseinheit (6, 13) für das steuerbare Öffnen und/oder Schließen in getπeblicher Verbindung mit einer dem Bewegen des Türflügels dienenden Kraftu bertrag ungswelle (9, 16) steht, welche adaptiv mit einer ausschließlich mechanisch arbeitenden Vorrichtung zur Steuerung der Schließfolge, namlich eines zuerst aufgrund eines Detektorsignales öffnenden Gangflugels (2) und eines nachfolgend ebenfalls öffnenden Standflugeis (1 ) ausgestattet ist, wobei die dem Gangflugel (2) zugehörige Antriebseinheit (6) durch ein vom Standflugel (2) betatigbares Sperrglied feststellbar und freigebbar ist, wobei zwischen den Antriebseinheiten (6, 13) ein korrespondierendes Element geschaltet ist
2 Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (6, 13) eine elektromotorische Antriebseinheit ist
3 Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (6, 13) eine hydraulische An- tnebseinheit ist
Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (6, 13) eine pneumatische Antriebseinheit ist
5 Schließfolgeregelvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, da- durch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (6, 13) über je einen mechanischen Kraftspeicher verfugt Schließfolgeregelvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftubertragungswellen (9, 16) des Gangflugels (2) als auch des Standflugeis (1) je mit einem Ende eines ersten Armes eines Ge- stanges drehgelagert verbunden sind, wahrend das andere Ende des ersten Armes drehgelagert mit einem zweiten Arm verbunden ist und das andere Ende des zweiten Armes schwenkbar an je einem der Türflügel befestigt ist
Schließfolgeregelvorrichtung nach einem oder mehreren der vor- hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kraftubertragungswellen (9, 16) des Gangflugels (2) als auch des Standflugeis (1 ) mit je einem Ende eines Betatigungsarmes (10, 15) zusammenwirken, wahrend das jeweils andere Ende der Beta- tigungsarme (10, 5) mit je einem Gleitstück verbunden ist, die in Gleitschienen (4, 5) verschiebbar sind
Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das korrespondierende Element eine Stange ist
Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das korrespondierende Element ein Bowdenzug ist
PCT/DE1997/001489 1996-08-16 1997-07-15 Schliessfolgeregelvorrichtung Ceased WO1998007944A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29614151U DE29614151U1 (de) 1996-08-16 1996-08-16 Schließfolgeregelvorrichtung
DE29614151.8 1996-08-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1998007944A1 true WO1998007944A1 (de) 1998-02-26

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ID=8027878

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1997/001489 Ceased WO1998007944A1 (de) 1996-08-16 1997-07-15 Schliessfolgeregelvorrichtung

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Country Link
DE (1) DE29614151U1 (de)
WO (1) WO1998007944A1 (de)

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