UA94804C2 - Домкрат для піднімання легкового автомобіля - Google Patents

Description

приводну рукоятку, котра має колінчасту стрижне- Суцільною стрілкою та літерою Е позначена сила, ву форму, та гвинт, який здатний передавати зу- що буде прикладена до домкрата при підніманні силля людини, прикладене до рукоятки шарнірно- легкового автомобіля. Літерою І. позначена відс- важільного механізму, опорну вісь, пересувну вісь, тань осі симетрії однієї з двох допоміжних осей від що пересувається по різьбі гвинта, та дві допоміж- осі симетрії опорної осі. Літерою 5 позначена відс- ні осі, за допомогою яких з'єднані важелі шарнірно- тань осі симетрії пересувної осі, що з'єднує між важільного механізму, а також нижню опору та вісь собою два допоміжні важелі шарнірно-важільного нижньої опори і верхню опору та вісь верхньої механізму, від однієї з осей симетрії допоміжних опори. (21. осей.

Цьому пристроєві властиві такі самі недоліки. На фіг.2 зображено переріз А-А, вказаний на

В основу винаходу поставлена задача, шля- фіг.1. хом вдосконалення конструкції домкрата для під- На фіг.3 схематично зображена конструкція німання легкового автомобіля, зменшити матеріа- опорної осі домкрата для піднімання легкового ломісткість домкрата та зменшити його вагу, і автомобіля. зробити його більш зручним в експлуатації. Вказаний пристрій містить шарнірно-важільний

Поставлена задача вирішується тим, що в до- механізм, котрий складається з опорної осі 1, яка мкраті для піднімання легкового автомобіля, кот- з'єднує між собою основні важелі 2 з можливістю рий містить шарнірно-важільний механізм, приво- повороту навколо опорної осі 1. На опорну вісь 1 дну рукоятку, що має колінчасту стрижневу форму, спирається гвинт 3. Основні важелі 2 з'єднані з та гвинт, котрий здатний передавати зусилля лю- допоміжними важелями 4 за допомогою допоміж- дини, прикладене до рукоятки шарнірно- них осей 5. Допоміжні важелі 4 мають можливість важільного механізму, опорну вісь, пересувну вісь, повороту навколо осі 5. Допоміжні важелі 4 також що пересувається по різьбі гвинта, та дві допоміж- з'єднані між собою за допомогою пересувної осі 6, ні осі, за допомогою яких з'єднані важелі шарнірно- котра має різьбове з'єднання з гвинтом З (фіг.1). З важільного механізму, а також нижню опору та вісь гвинтом З з'єднана рукоятка 7, котра має колінчас- нижньої опори, і верхню опору та вісь верхньої ту стрижневу форму і здатна передавати зусилля опори, новим є те, що чотири важелі шарнірно- людини на гвинт 3. Крім цього домкрат містить важільного механізму мають форму, подібну до нижню опору 8 та вісь нижньої опори 9 і верхню форми гнутого швелера, і виготовлені шляхом опору 10 та вісь верхньої опори 11. штампування чи гнуття листового металу, та хоча Всі чотири важелі (2 та 4) шарнірно-важільного б один з важелів шарнірно-важільного механізму механізму мають форму, подібну до форми гнуто- містить отвір чи отвори та/чи виріз або вирізи го швелера, і виготовлені шляхом штампування чи будь-якої форми і в будь-якому місці розташуван- гнуття листового металу (фіг.2). Хоча б один з чо- ня, так щоб не зменшувати при цьому допустимі тирьох важелів (2 та 4) шарнірно-важільного меха- зусилля, що мають бути прикладені до кожного з нізму містить отвір чи отвори 12 та/чи виріз або важелів, при підніманні легкового автомобіля, а в вирізи 13 будь-якої форми і в будь-якому місці ро- двох основних важелях, що з'єднані з опорною зташування, так щоб не зменшувати при цьому віссю, розташовані допоміжні осі, і відстань осі допустимі зусилля, що мають бути прикладені до симетрії кожної з двох допоміжних осей від осі си- кожного з важелів, при підніманні легкового авто- метрії опорної осі становить від 100 до 150 мм, а мобіля. Тобто важелі повинні витримувати силу Е, відстань осі симетрії пересувної осі, що з'єднує між вказану суцільною стрілкою на фіг.1. Таким чином собою два інші допоміжні важелі шарнірно- значно зменшують матеріаломісткість та вагу дом- важільного механізму, від кожної з осей симетрії крата. допоміжних осей, становить також від 100 до В двох основних важелях 2, що з'єднані з опо- 150 мм, до того ж опорна вісь виготовлена з лис- рною віссю 1, і в котрих розташовані допоміжні осі тового металу шляхом гнуття та може складатися 5, відстань осі симетрії кожної з двох допоміжних з однієї чи з двох, або більше частин, причому осей 5 від осі симетрії опорної осі 1 становить від хоча б одна з частин має циліндричну форму чи 100 до 150 мм. (На фіг.1 позначена літерою /.). А форму незакінченого циліндра, а гвинт може спи- відстань осі симетрії пересувної осі 6, що з'єднує ратися на будь-яку з частин опорної осі. між собою два інші допоміжні важелі 4 шарнірно-

Новим є те, що хоча б одна з допоміжних осей важільного механізму, від кожної з осей симетрії та/чи вісь нижньої опори, та/чи вісь верхньої опо- допоміжних осей 5, становить також від 100 до ри, або хоча б одна з частин будь-якої з цих осей, 150 мм (На фіг.1 позначена літерою 5.). Вказані має циліндричну форму чи форму незакінченого відстані є оптимальними і також сприяють змен- циліндра і виготовлена з листового металу шля- шенню ваги та матеріаломісткості домкрата. Зме- хом гнуття. ншувати відстані менше 100 мм не доцільно, оскі-

Також новим є те, що пересувна вісь або одна льки в цьому випадку при підніманні легкового з частин пересувної осі має циліндричну форму чи автомобіля, навантаження на важелі 2 та 4 будуть форму незакінченого циліндра, чи форму, близьку невиправдано великими, що призведе до збіль- до циліндричної, і виготовлена з листового металу шення матеріаломісткості важелів. Збільшувати шляхом гнуття, а у внутрішню порожнину пересув- відстані більш ніж на 150 мм також недоцільно, ної осі вставлена гайка будь-якої форми, яка має оскільки в цьому випадку збільшення матеріаломі- різьбове з'єднання з гвинтом. сткості та ваги домкрата буде нічим не виправда-

На фіг.1 схематично зображена конструкція но. домкрата для піднімання легкового автомобіля.

Опорна вісь 1 виготовлена з листового металу но.) Це також зменшує матеріаломісткість та вагу шляхом гнуття та може складатися з однієї чи з домкрата. двох або більше частин, причому хоча б одна з Пристрій працює наступним чином. При підні- частин має циліндричну форму чи форму незакін- манні легкового автомобіля, до рукоятки 7 прикла- ченого циліндра, а гвинт З може спиратися на дають зусилля людини і крутять рукоятку 7 в тому будь-яку з частин опорної осі 1. На фіг.3 схемати- напрямку, що забезпечує пересування пересувної чно вказана опорна вісь 1, котра складається з осі 6 по гвинту З в напрямку до опорної осі 1. Пе- частини 1.1, котра має форму незакінченого цилі- ресуваючись по гвинту 3, пересувна вісь 6 змінює ндра і виготовлена з листового металу шляхом положення важелів 2 та 4, і таким чином важелі 2 гнуття, та частини 1.2, котра має форму плоскої піднімаються вгору і здійснюють піднімання легко- пластини і також виготовлена з листового металу. вого автомобіля.

Гвинт З може спиратися як на частину опорної осі При опусканні легкового автомобіля, до рукоя- 1.1, так ї на частину опорної осі 1.2 (на одну із тки 7 прикладають також зусилля людини і крутять них). На яку саме частину спирається гвинт 3, на рукоятку 7 в тому напрямку, що забезпечує пере- фіг.3 не вказано. Заміна суцільної осі, виточеної з сування пересувної осі 6 по гвинту З в напрямку металевого стрижня, на вісь вказаної конструкції, від опорної осі 1. Пересуваючись по гвинту 3, пе- також зменшує матеріаломісткість та вагу домкра- ресувна вісь 6 змінює положення важелів 2 та 4, і та. таким чином важелі 2 опускаються вниз та здійс-

Хоча б одна з допоміжних осей 5 та/чи вісь нюють опускання легкового автомобіля. нижньої опори 9, та/чи вісь верхньої опори 11, або Вказана конструкція домкрата для піднімання хоча б одна з частин будь-якої з цих осей, може легкового автомобіля дозволяє значно зменшити мати циліндричну форму чи форму незакінченого матеріаломісткість та вагу домкрата з наведених циліндра і виготовлена з листового металу шля- вище причин, а також дозволяє зробити його хом гнуття. Тобто кожна з вказаних осей може ма- більш зручним в експлуатації. Менша вага домкра- ти конструкцію, подібну до конструкції опорної осі та дозволяє людині витрачати менше зусиль на 1, вказану на фіг.3. Це додатково зменшує матері- його експлуатацію. Використання вставної гайки в аломісткість та вагу домкрата. пересувній осі 6 також робить домкрат більш зруч-

Пересувна вісь 6 або одна з частин пересувної ним в експлуатації, оскільки при зношуванні різьби осі 6 може також мати циліндричну форму чи фо- вставної гайки, що контактує з гвинтом 3, не потрі- рму незакінченого циліндра, чи форму, близьку до бно розбирати домкрат та замінювати всю пересу- циліндричної, і виготовлена з листового металу вну вісь 6, а лише потрібно буде замінити саму шляхом гнуття, а у внутрішню порожнину пересув- вставну гайку. ної осі 6 вставлена гайка будь-якої форми, яка має Таким чином, домкрат для піднімання легково- різьбове з'єднання з гвинтом 3. Пересувна вісь 6 го автомобіля має мінімальну собівартість, а також також може мати конструкцію, подібну до констру- є легким та зручним в експлуатації. кції опорної осі 1, вказану на фіг.3. Однак у внут- Джерела інформації рішню порожнину такої осі обов'язково буде вста- 1. Патент на винахід РФ Ме2220091, 7 ВббЕ влена гайка будь-якої форми, яка повинна мати 3/12, 3/22, опубліковано 27.12.2003. різьбове з'єднання з гвинтом 3. (На фіг. не вказа- 2. Патент на винахід РФ Ме2122517, 6 ВббЕ 3/2, 3/22, опубліковано 27.11.1998, бюл. Ме33.

іх ке

Я ! | А

У о --- ж Я х чи; НІ ' Ї мч ї "4 х до Ох в КУА, ; рн

У хм К- ;

Є ями са ча ч і

М й ДИ Же | в

Я ОД о- і ення нення : си ї - й них и я ра і -- Кк х, кі Фі Кк нн уж же

Фіг. 1 -ї » 82. сени нин ; : ж Кк З -ч і с те і '

М Ж

Фіг. 2 в лі е іх й

К Кг ркк МІЙ і ї ! й «ШИ х А . / | х / 5 З 7 Може они й КК тріг. Х

Комп'ютерна верстка М. Ломалова Підписне Тираж 24 прим.

Міністерство освіти і науки України

Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна

ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601