UA94804C2

UA94804C2 - Jack for lifting car

Info

Publication number: UA94804C2
Application number: UAA200910786A
Authority: UA
Inventors: Алексей Яковлевич Свердлов
Original assignee: Алексей Яковлевич Свердлов
Priority date: 2009-10-26
Filing date: 2009-10-26
Publication date: 2011-06-10
Also published as: RU2010100861A; RU2430875C1

Abstract

The invention relates to the motor car construction and service center. A jack for lifting a car comprises a lever mechanism, a drive handle and a screw. The levers of toggle mechanism have a shape similar to the shape of a bent curved channel bar. Said levers comprise holes and/or cuts made so as not to reduce the permissible effort that should be applied to the levers when lifting the car. In the main levers, which are connected to a bearing axle auxiliary axles are located. The distance to the axis of symmetry of each of two auxiliary axles from the axis of symmetry of bearing axle is 100 to . The distance to the axis of symmetry of the mobile axle connecting two auxiliary levers from each of axis of symmetry is also 100 to . The bearing axle is made of sheet metal by bending, and consists of one or more parts. The parts are cylindrical in shape, or shape of an incomplete cylinder. The screw is based on any of the parts of bearing axle. The technical result is the reduction of material consumption while improving the performance of the jack.

Description

приводну рукоятку, котра має колінчасту стрижне- Суцільною стрілкою та літерою Е позначена сила, ву форму, та гвинт, який здатний передавати зу- що буде прикладена до домкрата при підніманні силля людини, прикладене до рукоятки шарнірно- легкового автомобіля. Літерою І. позначена відс- важільного механізму, опорну вісь, пересувну вісь, тань осі симетрії однієї з двох допоміжних осей від що пересувається по різьбі гвинта, та дві допоміж- осі симетрії опорної осі. Літерою 5 позначена відс- ні осі, за допомогою яких з'єднані важелі шарнірно- тань осі симетрії пересувної осі, що з'єднує між важільного механізму, а також нижню опору та вісь собою два допоміжні важелі шарнірно-важільного нижньої опори і верхню опору та вісь верхньої механізму, від однієї з осей симетрії допоміжних опори. (21. осей.the driving handle, which has a cranked rod. A solid arrow and the letter E indicate the force, in the form, and the screw, which is capable of transmitting from the human force applied to the handle of an articulated passenger car, which will be applied to the jack when lifting. The letter I. denotes the release mechanism, the support axis, the movable axis, the axis of symmetry of one of the two auxiliary axes from which it moves along the thread of the screw, and two auxiliary axes of symmetry of the reference axis. The letter 5 denotes the axes, with the help of which the hinged levers are connected to the axis of symmetry of the movable axis, which connects the lever mechanism, as well as the lower support and the axis with two auxiliary levers of the hinged-lever lower support and the upper support and the axis of the upper mechanism, from one of the axes of symmetry of the auxiliary supports. (21. axes.

Цьому пристроєві властиві такі самі недоліки. На фіг.2 зображено переріз А-А, вказаний наThis device has the same disadvantages. Fig. 2 shows the cross-section A-A, indicated on

В основу винаходу поставлена задача, шля- фіг.1. хом вдосконалення конструкції домкрата для під- На фіг.3 схематично зображена конструкція німання легкового автомобіля, зменшити матеріа- опорної осі домкрата для піднімання легкового ломісткість домкрата та зменшити його вагу, і автомобіля. зробити його більш зручним в експлуатації. Вказаний пристрій містить шарнірно-важільнийThe invention is based on the task, the cap - fig. 1. in order to improve the design of the jack for lifting a passenger car, reduce the weight of the jack and reduce its weight and the car. make it more user-friendly. The indicated device contains a hinge-lever

Поставлена задача вирішується тим, що в до- механізм, котрий складається з опорної осі 1, яка мкраті для піднімання легкового автомобіля, кот- з'єднує між собою основні важелі 2 з можливістю рий містить шарнірно-важільний механізм, приво- повороту навколо опорної осі 1. На опорну вісь 1 дну рукоятку, що має колінчасту стрижневу форму, спирається гвинт 3. Основні важелі 2 з'єднані з та гвинт, котрий здатний передавати зусилля лю- допоміжними важелями 4 за допомогою допоміж- дини, прикладене до рукоятки шарнірно- них осей 5. Допоміжні важелі 4 мають можливість важільного механізму, опорну вісь, пересувну вісь, повороту навколо осі 5. Допоміжні важелі 4 також що пересувається по різьбі гвинта, та дві допоміж- з'єднані між собою за допомогою пересувної осі 6, ні осі, за допомогою яких з'єднані важелі шарнірно- котра має різьбове з'єднання з гвинтом З (фіг.1). З важільного механізму, а також нижню опору та вісь гвинтом З з'єднана рукоятка 7, котра має колінчас- нижньої опори, і верхню опору та вісь верхньої ту стрижневу форму і здатна передавати зусилля опори, новим є те, що чотири важелі шарнірно- людини на гвинт 3. Крім цього домкрат містить важільного механізму мають форму, подібну до нижню опору 8 та вісь нижньої опори 9 і верхню форми гнутого швелера, і виготовлені шляхом опору 10 та вісь верхньої опори 11. штампування чи гнуття листового металу, та хоча Всі чотири важелі (2 та 4) шарнірно-важільного б один з важелів шарнірно-важільного механізму механізму мають форму, подібну до форми гнуто- містить отвір чи отвори та/чи виріз або вирізи го швелера, і виготовлені шляхом штампування чи будь-якої форми і в будь-якому місці розташуван- гнуття листового металу (фіг.2). Хоча б один з чо- ня, так щоб не зменшувати при цьому допустимі тирьох важелів (2 та 4) шарнірно-важільного меха- зусилля, що мають бути прикладені до кожного з нізму містить отвір чи отвори 12 та/чи виріз або важелів, при підніманні легкового автомобіля, а в вирізи 13 будь-якої форми і в будь-якому місці ро- двох основних важелях, що з'єднані з опорною зташування, так щоб не зменшувати при цьому віссю, розташовані допоміжні осі, і відстань осі допустимі зусилля, що мають бути прикладені до симетрії кожної з двох допоміжних осей від осі си- кожного з важелів, при підніманні легкового авто- метрії опорної осі становить від 100 до 150 мм, а мобіля. Тобто важелі повинні витримувати силу Е, відстань осі симетрії пересувної осі, що з'єднує між вказану суцільною стрілкою на фіг.1. Таким чином собою два інші допоміжні важелі шарнірно- значно зменшують матеріаломісткість та вагу дом- важільного механізму, від кожної з осей симетрії крата. допоміжних осей, становить також від 100 до В двох основних важелях 2, що з'єднані з опо- 150 мм, до того ж опорна вісь виготовлена з лис- рною віссю 1, і в котрих розташовані допоміжні осі тового металу шляхом гнуття та може складатися 5, відстань осі симетрії кожної з двох допоміжних з однієї чи з двох, або більше частин, причому осей 5 від осі симетрії опорної осі 1 становить від хоча б одна з частин має циліндричну форму чи 100 до 150 мм. (На фіг.1 позначена літерою /.). А форму незакінченого циліндра, а гвинт може спи- відстань осі симетрії пересувної осі 6, що з'єднує ратися на будь-яку з частин опорної осі. між собою два інші допоміжні важелі 4 шарнірно-The task is solved by the fact that the additional mechanism, which consists of a support axis 1, which is used for lifting a passenger car, which connects the main levers 2 with the possibility of containing a hinge-lever mechanism, rotates around the support axis 1. A screw 3 rests on the support axis 1 of the bottom handle, which has a crank rod shape. The main levers 2 are connected to the screw, which is able to transmit forces to the auxiliary levers 4 with the help of a spacer attached to the handle of the articulated axes 5. The auxiliary levers 4 have the possibility of a lever mechanism, a support axis, a movable axis, rotation around the axis 5. with the help of which the hinged levers are connected, which has a threaded connection with screw C (Fig. 1). From the lever mechanism, as well as the lower support and the axis with a screw, the handle 7 is connected, which has a crank-lower support, and the upper support and the upper axis are rod-shaped and capable of transmitting support forces, the new thing is that the four levers of the articulated man on the screw 3. In addition, the jack contains a lever mechanism having a shape similar to the lower support 8 and the axis of the lower support 9 and the upper form of a bent channel, and made by the support 10 and the axis of the upper support 11. stamping or bending of sheet metal, and although All four the levers (2 and 4) of the hinge-lever b one of the levers of the hinge-lever mechanism of the mechanism have a shape similar to the shape of the bent- contains a hole or holes and/or a cutout or cutouts of the channel, and is made by stamping or any shape and in in any location of sheet metal (Fig. 2). At least one of the holes, so as not to reduce the allowable forces of the three levers (2 and 4) of the hinge-lever mechanism, which must be applied to each of the nism contains a hole or holes 12 and/or a cutout or levers, lifting a passenger car, and in the cutouts 13 of any shape and in any place of the two main levers connected to the support location, so as not to reduce the axle, auxiliary axles are located, and the axle distance is permissible forces, which must be applied to the symmetry of each of the two auxiliary axes from the axis of each of the levers, when lifting a passenger car, the measurement of the reference axis is from 100 to 150 mm, and the mobile. That is, the levers must withstand the force E, the distance of the axis of symmetry of the movable axis connecting between the solid arrow in Fig.1. In this way, two other auxiliary levers are hinged and significantly reduce the material capacity and weight of the lever mechanism, from each of the axes of symmetry of the lattice. auxiliary axes, is also from 100 to In the two main levers 2, which are connected to the opposite 150 mm, in addition, the supporting axis is made with a linear axis 1, and in which the auxiliary axes of metal are located by bending and can be composed 5, the distance of the axis of symmetry of each of the two auxiliary from one or two or more parts, and the axis 5 from the axis of symmetry of the reference axis 1 is from at least one of the parts has a cylindrical shape or 100 to 150 mm. (In Fig. 1 it is marked with the letter /.). And the shape of an unfinished cylinder, and the screw can be spi- the distance of the axis of symmetry of the movable axis 6, which connects to any of the parts of the reference axis. between themselves two other auxiliary levers 4 articulated

Новим є те, що хоча б одна з допоміжних осей важільного механізму, від кожної з осей симетрії та/чи вісь нижньої опори, та/чи вісь верхньої опо- допоміжних осей 5, становить також від 100 до ри, або хоча б одна з частин будь-якої з цих осей, 150 мм (На фіг.1 позначена літерою 5.). Вказані має циліндричну форму чи форму незакінченого відстані є оптимальними і також сприяють змен- циліндра і виготовлена з листового металу шля- шенню ваги та матеріаломісткості домкрата. Зме- хом гнуття. ншувати відстані менше 100 мм не доцільно, оскі-What is new is that at least one of the auxiliary axes of the lever mechanism, from each of the axes of symmetry and/or the axis of the lower support, and/or the axis of the upper auxiliary axis 5, is also from 100 to ry, or at least one of the parts of any of these axes, 150 mm (in Fig. 1 is marked with the letter 5.). The indicated cylindrical shape or the shape of an unfinished distance are optimal and also contribute to reducing the weight and material consumption of the jack. Bending strength. it is not advisable to measure distances of less than 100 mm, because

Також новим є те, що пересувна вісь або одна льки в цьому випадку при підніманні легкового з частин пересувної осі має циліндричну форму чи автомобіля, навантаження на важелі 2 та 4 будуть форму незакінченого циліндра, чи форму, близьку невиправдано великими, що призведе до збіль- до циліндричної, і виготовлена з листового металу шення матеріаломісткості важелів. Збільшувати шляхом гнуття, а у внутрішню порожнину пересув- відстані більш ніж на 150 мм також недоцільно, ної осі вставлена гайка будь-якої форми, яка має оскільки в цьому випадку збільшення матеріаломі- різьбове з'єднання з гвинтом. сткості та ваги домкрата буде нічим не виправда-What is also new is that the movable axle or, in this case, when lifting a car from parts of the movable axle has a cylindrical shape or a car, the load on levers 2 and 4 will be the shape of an unfinished cylinder, or a shape close to unreasonably large, which will lead to to cylindrical, and made of sheet metal. It is also impractical to increase by bending, and moving into the inner cavity by a distance of more than 150 mm, a nut of any shape is inserted into the axis, which has a threaded connection with a screw. strength and weight of the jack will not be justified by anything

На фіг.1 схематично зображена конструкція но. домкрата для піднімання легкового автомобіля.Fig. 1 schematically shows the design of no. jacks for lifting a car.

Опорна вісь 1 виготовлена з листового металу но.) Це також зменшує матеріаломісткість та вагу шляхом гнуття та може складатися з однієї чи з домкрата. двох або більше частин, причому хоча б одна з Пристрій працює наступним чином. При підні- частин має циліндричну форму чи форму незакін- манні легкового автомобіля, до рукоятки 7 прикла- ченого циліндра, а гвинт З може спиратися на дають зусилля людини і крутять рукоятку 7 в тому будь-яку з частин опорної осі 1. На фіг.3 схемати- напрямку, що забезпечує пересування пересувної чно вказана опорна вісь 1, котра складається з осі 6 по гвинту З в напрямку до опорної осі 1. Пе- частини 1.1, котра має форму незакінченого цилі- ресуваючись по гвинту 3, пересувна вісь 6 змінює ндра і виготовлена з листового металу шляхом положення важелів 2 та 4, і таким чином важелі 2 гнуття, та частини 1.2, котра має форму плоскої піднімаються вгору і здійснюють піднімання легко- пластини і також виготовлена з листового металу. вого автомобіля.The support axis 1 is made of sheet metal but.) This also reduces material consumption and weight by bending and can consist of a single or a jack. two or more parts, and at least one of the Devices works as follows. When the lifting parts have a cylindrical shape or the shape of a passenger car, a cylinder is attached to the handle 7, and the screw Z can rest on human effort and turn the handle 7 in that any of the parts of the support axis 1. In fig. 3 is a schematic of the direction that ensures the movement of the movable support axis 1, which consists of the axis 6 along the screw Z in the direction of the support axis 1. The part 1.1, which has the shape of an unfinished cylinder, moving along the screw 3, the movable axis 6 changes hollow and made of sheet metal by the position of levers 2 and 4, and thus the levers 2 bending, and part 1.2, which has the shape of a flat rise up and carry out the lifting of the light plate and is also made of sheet metal. car

Гвинт З може спиратися як на частину опорної осі При опусканні легкового автомобіля, до рукоя- 1.1, так ї на частину опорної осі 1.2 (на одну із тки 7 прикладають також зусилля людини і крутять них). На яку саме частину спирається гвинт 3, на рукоятку 7 в тому напрямку, що забезпечує пере- фіг.3 не вказано. Заміна суцільної осі, виточеної з сування пересувної осі 6 по гвинту З в напрямку металевого стрижня, на вісь вказаної конструкції, від опорної осі 1. Пересуваючись по гвинту 3, пе- також зменшує матеріаломісткість та вагу домкра- ресувна вісь 6 змінює положення важелів 2 та 4, і та. таким чином важелі 2 опускаються вниз та здійс-Screw C can rest both on a part of the supporting axis When lowering a passenger car, to the handle 1.1, and on a part of the supporting axis 1.2 (human efforts are also applied to one of the points 7 and they are turned). It is not indicated on which part the screw 3 rests, on the handle 7 in the direction provided by Fig. 3. Replacement of a solid axis, turned from the movement of the movable axis 6 along the screw Z in the direction of the metal rod, to the axis of the specified structure, from the reference axis 1. Moving along the screw 3, it also reduces the material capacity and weight of the jack- the movable axis 6 changes the position of the levers 2 and 4, and that. thus the levers 2 are lowered and

Хоча б одна з допоміжних осей 5 та/чи вісь нюють опускання легкового автомобіля. нижньої опори 9, та/чи вісь верхньої опори 11, або Вказана конструкція домкрата для піднімання хоча б одна з частин будь-якої з цих осей, може легкового автомобіля дозволяє значно зменшити мати циліндричну форму чи форму незакінченого матеріаломісткість та вагу домкрата з наведених циліндра і виготовлена з листового металу шля- вище причин, а також дозволяє зробити його хом гнуття. Тобто кожна з вказаних осей може ма- більш зручним в експлуатації. Менша вага домкра- ти конструкцію, подібну до конструкції опорної осі та дозволяє людині витрачати менше зусиль на 1, вказану на фіг.3. Це додатково зменшує матері- його експлуатацію. Використання вставної гайки в аломісткість та вагу домкрата. пересувній осі 6 також робить домкрат більш зруч-At least one of the auxiliary axes 5 and/or the lowering axis of the passenger car. of the lower support 9, and/or the axis of the upper support 11, or The specified design of the jack for lifting at least one of the parts of any of these axes, can have a cylindrical shape or the shape of an unfinished car allows to significantly reduce the material capacity and weight of the jack from the specified cylinder and it is made of sheet metal for the above reasons, and also allows you to make it easy to bend. That is, each of the specified axes can be more convenient to use. The lower weight of the jack is a design similar to the design of the support axis and allows a person to spend less effort on 1, shown in Fig. 3. This further reduces the mother's exploitation. The use of an insert nut in the capacity and weight of the jack. movable axis 6 also makes the jack more convenient

Пересувна вісь 6 або одна з частин пересувної ним в експлуатації, оскільки при зношуванні різьби осі 6 може також мати циліндричну форму чи фо- вставної гайки, що контактує з гвинтом 3, не потрі- рму незакінченого циліндра, чи форму, близьку до бно розбирати домкрат та замінювати всю пересу- циліндричної, і виготовлена з листового металу вну вісь 6, а лише потрібно буде замінити саму шляхом гнуття, а у внутрішню порожнину пересув- вставну гайку. ної осі 6 вставлена гайка будь-якої форми, яка має Таким чином, домкрат для піднімання легково- різьбове з'єднання з гвинтом 3. Пересувна вісь 6 го автомобіля має мінімальну собівартість, а також також може мати конструкцію, подібну до констру- є легким та зручним в експлуатації. кції опорної осі 1, вказану на фіг.3. Однак у внут- Джерела інформації рішню порожнину такої осі обов'язково буде вста- 1. Патент на винахід РФ Ме2220091, 7 ВббЕ влена гайка будь-якої форми, яка повинна мати 3/12, 3/22, опубліковано 27.12.2003. різьбове з'єднання з гвинтом 3. (На фіг. не вказа- 2. Патент на винахід РФ Ме2122517, 6 ВббЕ 3/2, 3/22, опубліковано 27.11.1998, бюл. Ме33.Movable axis 6 or one of the parts movable by it in operation, since when the thread of axis 6 is worn out, it can also have a cylindrical shape or a fo- insert nut in contact with screw 3, does not support an unfinished cylinder, or a shape close to a jack should be disassembled and replace the entire shift- cylindrical, and made of sheet metal vnu axis 6, but it will be necessary to replace itself by bending, and the shift- insert nut into the inner cavity. of the 6th axle, a nut of any shape is inserted, which has Thus, the lifting jack is a light-threaded connection with the screw 3. The moving axle of the 6th car has a minimum cost, and can also have a design similar to the design- is light and easy to use. section of the reference axis 1, shown in Fig.3. However, a nut of any shape, which must have 3/12, 3/22, published on 12/27/2003, will be installed in the inside of such an axis. threaded connection with screw 3. (The figure does not indicate 2. Patent for the invention of the Russian Federation Me2122517, 6 VbbE 3/2, 3/22, published on November 27, 1998, Bull. Me33.

іх кеtheir ke

Я ! | АI ! | AND

У о --- ж Я х чи; НІ ' Ї мч ї "4 х до Ох в КУА, ; рнIn o --- same I x or; NO "I mch i "4 x to Okh in KUA, ; rn

У хм К- ;In hmm K- ;

Є ями са ча ч іThere are pits of sa cha chi

М й ДИ Же | вM and DI Same | in

Я ОД о- і ення нення : си ї - й них и я ра і -- Кк х, кі Фі Кк нн уж жеI OD o- i ennie nention: si i - i nim i i ra i -- Kk kh, ki Phi Kk nn already

Фіг. 1 -ї » 82. сени нин ; : ж Кк З -ч і с те і 'Fig. 1st » 82. seni nin; : z Kk Z -ch i s te i '

М ЖM. Zh

Фіг. 2 в лі е іх йFig. 2 in li e ih i

К Кг ркк МІЙ і ї ! й «ШИ х А . / | х / 5 З 7 Може они й КК тріг. ХK Kg rkk MY and her! and "SHY x A . / | x / 5 Z 7 Maybe they are also KK trig. H

Комп'ютерна верстка М. Ломалова Підписне Тираж 24 прим.Computer typesetting by M. Lomalov Signature Circulation 24 approx.

Міністерство освіти і науки УкраїниMinistry of Education and Science of Ukraine

Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, УкраїнаState Department of Intellectual Property, str. Urytskogo, 45, Kyiv, MSP, 03680, Ukraine

ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601SE "Ukrainian Institute of Industrial Property", str. Glazunova, 1, Kyiv - 42, 01601