TWI876791B

TWI876791B - 自行車用之穿線裝置

Info

Publication number: TWI876791B
Application number: TW112150071A
Authority: TW
Inventors: 林鼎鈞
Original assignee: 拓肯興業股份有限公司
Priority date: 2023-12-21
Filing date: 2023-12-21
Publication date: 2025-03-11
Also published as: TW202525640A

Abstract

本發明關於一種自行車用之穿線裝置，包括：一管件及至少一套件。該管件包括至少一貫孔及至少一圍構該至少一貫孔之孔壁；該至少一套件至少部分設於該至少一貫孔內；其中，該管件與該至少一套件之材質相異；沿該至少一貫孔之一軸向觀之，各該套件與一該孔壁之間共構一供一線材穿設之穿線孔。藉此，該至少一套件可防止該線材被割傷損壞，解決習用管件之穿線孔的邊緣過於銳利之問題，且便於加工製造。

Description

自行車用之穿線裝置

本發明係與自行車有關，特別是有關於一種自行車用之穿線裝置。

習知之自行車管件，例如但不限包括頭管、前叉束管與把手立管等，多為金屬材質製成，並透過切銷加工形成穿線孔以利穿線（例如剎車線或變速線），便於佈線且美觀性及安全性較佳。

然而，經切銷加工之各該穿線孔之孔緣過於銳利，易割傷自行車之導線，若欲改善前述之問題，則需另外對該些孔緣加工以形成導角，導致加工成本提高，存在亟待改善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之自行車用之穿線裝置，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種自行車用之穿線裝置，可防止導線割傷且便於製造。

為達成上述目的，本發明提供一種自行車用之穿線裝置，包括：一管件及至少一套件。該管件包括至少一貫孔及至少一圍構該至少一貫孔之孔壁；該至少一套件至少部分設於該至少一貫孔內；其中，該管件與該至少一套件之材質相異；沿該至少一貫孔之一軸向觀之，各該套件與一該孔壁之間共構一供一線材穿設之穿線孔。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，文中所提之名詞前冠以的「一」或「至少一」並非對數量進行限制，依據需求亦可為「複數」個，此數量上之變化亦為所欲保護之範圍，合先敘明。

請參考圖1至6，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之自行車用之穿線裝置1包括一管件10及至少一套件20。

該管件10包括至少一貫孔11及至少一圍構該至少一貫孔11之孔壁12；該至少一套件20至少部分設於該至少一貫孔11內；其中，該管件10與該至少一套件20之材質相異；沿該至少一貫孔11之一軸向觀之，各該套件20與一該孔壁12之間共構一供一線材2穿設之穿線孔30。藉此，該至少一貫孔11可以切銷加工或其他習用之加工方式成形於該管件10，並藉由該至少一套件20防止該線材2接觸該至少一孔壁12之一口緣121，達到保護該線材2之效果，且易於加工。

較佳地，該至少一套件20之硬度小於該管件10之硬度，防護效果佳。舉例來說，該管件10可為鐵、鋁合金、碳纖維等材質製成，該至少一套件20可為矽膠、塑膠、橡膠等材質製成，可依需求成形為所需之構型，便於製造及安裝。要特別說明的是，相較於先前技術，各該貫孔11之加工可簡化，並藉由該至少一套件20與該至少一孔壁12相配合以圍構所需之該些穿線孔30，便於加工且易於變化構形。於其他實施例中，該至少一套件亦可為金屬材質構成，可依需求選用。

各該套件20齊平或突出於一該貫孔11之至少一端口；於該至少一孔壁12之一徑向上，各該套件20沿一該孔壁12之該口緣121延伸，有效防止該線材2接觸該至少一孔壁12之口緣121。較佳地，於該軸向上，該至少一套件20之高度至少部分對應於該至少一孔壁12之高度變化，如圖4所示，避免該至少一套件20過多地突出而妨礙穿線。

具體來說，各該套件20包括一套接部21及一卡接部22，該套接部21至少部分相應於該至少一貫孔11延伸且位於該至少一貫孔11內，該卡接部22橫向於該套接部21延伸且可抵接於該管件10圍繞該至少一貫孔11之一外表面，便於組裝。較佳地，該管件10另包括至少一鄰近於該至少一貫孔11之卡槽13，各該套件20之該卡接部22可容設於一該卡槽13，可達到定位效果，便於後續組裝。各該套件20亦可另以一接著劑附接於該管件10，穩定性佳且不易脫落。

進一步說，該管件10包括一第一孔槽14及一橫向於該第一孔槽14之第二孔槽15，該至少一貫孔11設於該第一孔槽14鄰近於該第二孔槽15之一側且與該第二孔槽15相連通，該至少一套件20位於該至少一貫孔11遠離該第一孔槽14之一側。藉此，當該線材2自該第二孔槽15朝該第一孔槽14彎折延伸時，該線材2可抵接於該至少一套件20而不會與該至少一孔壁12之口緣121（切銷邊緣）接觸，進而有效避免摩擦損壞。於本實施例中，該管件10為一把手立管，該第一孔槽14為一供連接一轉向管之固定孔，該第二孔槽15朝遠離該固定孔之一側延伸開放而可供連接一車把手，該自行車之剎車線或變速線即可經由該第二孔槽15朝該地孔槽延伸至該轉向管，如圖3所示，便於佈線。

進一步說，該管件10包括不相連通之二該貫孔11，該套接部21包括分別穿設於該二貫孔11之二耳片211，該卡接部22相間隔地連接該二耳片211，如圖5及圖6所示，藉此複數該線材2可依需求被分佈至不相連通之二該穿線孔30中，減少相互干涉。該至少一卡槽13鄰設於該二貫孔11相對遠離該第二孔槽15之一端且連通於該二貫孔11；各該耳片211至少部分對應於一該孔壁12弧曲延伸，便於製造、安裝且結合穩定性佳。於本實施例中，該二耳片211及該卡接部22為一體射出成形之單一構件，結構強度佳且易於製造；各該耳片211之厚度朝該耳片211之相對二側漸減，以與一該孔壁12順暢地連接，避免該線材2被卡在二者銜接處，以確保操作順暢。

配合參考圖4，沿該第二孔槽15之一軸向觀之，該二耳片211突伸於該第二孔槽15中，藉此當該把手立管相對該轉向管轉動時，該線材2與各該孔壁12之口緣121被突出之該二耳片211間隔開，而可有效避免割傷該線材2。較佳地，該至少一套件20不突出於該管件10之一外表面，美觀性佳。於其他實施例中，該二耳片亦可齊平於該至少一孔壁12而未相對突出；各該貫孔亦可分別設有一該套件。

1:穿線裝置 2:線材 10:管件 11:貫孔 12:孔壁 121:口緣 13:卡槽 14:第一孔槽 15:第二孔槽 20:套件 21:套接部 211:耳片 22:卡接部 30:穿線孔

圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。圖2為本發明一較佳實施例之分解圖。圖3為本發明一較佳實施例之剖面示意圖。圖4為圖1之後視圖。圖5及圖6為本發明一較佳實施例之一套件之立體圖。

1:穿線裝置

10:管件

20:套件

30:穿線孔

Claims

一種自行車用之穿線裝置，包括：一管件，包括至少一貫孔及至少一圍構該至少一貫孔之孔壁；及至少一套件，至少部分設於該至少一貫孔內；其中，該管件與該至少一套件之材質相異；沿該至少一貫孔之一軸向觀之，各該套件與一該孔壁之間共構一供一線材穿設之穿線孔；其中，該管件包括一第一孔槽及一橫向於該第一孔槽之第二孔槽，該至少一貫孔設於該第一孔槽鄰近於該第二孔槽之一側且與該第二孔槽相連通，該至少一套件位於該至少一貫孔遠離該第一孔槽之一側。
如請求項1所述的自行車用之穿線裝置，其中該至少一套件之硬度小於該管件之硬度。
如請求項1所述的自行車用之穿線裝置，其中各該套件齊平或突出於一該貫孔之至少一端口。
如請求項1所述的自行車用之穿線裝置，其中各該套件包括一套接部及一卡接部，該套接部至少部分相應於該至少一貫孔延伸且位於該至少一貫孔內，該卡接部橫向於該套接部延伸且可抵接於該管件圍繞該至少一貫孔之一外表面。
如請求項4所述的自行車用之穿線裝置，其中該管件另包括至少一鄰近於該至少一貫孔之卡槽，各該套件之該卡接部可容設於一該卡槽。
如請求項1所述的自行車用之穿線裝置，其中於該軸向上，該至少一套件之高度至少部分對應於該至少一孔壁之高度變化。
如請求項1所述的自行車用之穿線裝置，其中於該至少一孔壁之一徑向上，各該套件沿一該孔壁之一口緣延伸。
如請求項1所述的自行車用之穿線裝置，其中該管件為一把手立管，該第一孔槽為一供連接一轉向管之固定孔，該第二孔槽朝遠離該固定孔之一側延伸開放。
如請求項5所述的自行車用之穿線裝置，其中該至少一套件之硬度小於該管件之硬度；各該套件齊平或突出於一該貫孔之至少一端口；於該至少一孔壁之一徑向上，各該套件沿一該孔壁之一口緣延伸；於該軸向上，該至少一套件之高度至少部分對應於該至少一孔壁之高度變化延伸；該管件包括不相連通之二該貫孔，該套接部包括分別穿設於該二貫孔之二耳片，該卡接部相間隔地連接該二耳片；該至少一卡槽鄰設於該二貫孔相對遠離該第二孔槽之一端且連通於該二貫孔；沿該第二孔槽之一軸向觀之，該二耳片突伸於該第二孔槽中；各該耳片至少部分對應於一該孔壁弧曲延伸；及該管件為一把手立管，該第一孔槽為一供連接一轉向管之固定孔，該第二孔槽朝遠離該固定孔之一側延伸開放。