TWI875501B - 可調整自行車配件的支架組 - Google Patents

Abstract

一種可調整自行車配件的支架組，包含一支撐單元、一配件座單元及一鎖定單元。該支撐單元包括一夾持端部及一安裝端部，該安裝端部具有一組接部。該配件座單元包括一主座體、一第一側座體及一第二側座體，該主座體具有一第一側面、一第二側面及一連接件，該第一側座體固定於該第一側面，該第二側座體固定於該第二側面，該配件座單元可相對於該支撐單元旋轉。該鎖定單元將該連接件鎖固於該組接部，並可限制該配件座單元相對於該支撐單元的旋轉角度，並使該第一側面或該第二側面朝向一上方。

Description

可調整自行車配件的支架組

本發明是有關於一種自行車配件，特別是指一種可調整自行車配件的支架組。

現有一種自行車立管碟蓋與配件座的連結構造(中華民國證書號M563993專利案)， 包括一立管、一連結固定於該立管的連結架，以及一鎖定結合於該連結架的配件座。該立管於後端設有一管束件、位於該管束件上方的一碟蓋，以及能夠將該碟蓋鎖固定位的一碟蓋螺栓。

雖然上述結構，利用該連結架的一連結部以鎖固、嵌置或一體成形等方式連結於該碟蓋，讓該連結架連結固定在該立管，再將該配件座以能夠做角度或前後位置調整的方式鎖定於該連結架。但是，該配件座的位置無法依使用者的需求再調整設置於把手的其他位置，也不能再搭配其他配件安裝，使用功能受到限制。

因此，本發明的目的，即在提供一種可解決現有問題的可調整自行車配件的支架組。

於是，本發明的可調整自行車配件的支架組，適宜安裝於自行車，且供一配件安裝，該支架組包含一支撐單元、一配件座單元及一鎖定單元。該支撐單元包括一可卸離的固定於該自行車的夾持端部，以及一相反於該夾持端部的安裝端部，該安裝端部具有一組接部。該配件座單元包括一主座體、一連接於該主座體且可轉動的安裝於該組接部的連接件、一可調整的安裝於該主座體的第一側座體，以及一可調整的安裝於該主座體的第二側座體，該主座體具有一第一側面、一相反於該第一側面的第二側面，該第一側座體固定於該第一側面，該第二側座體固定於該第二側面，該配件座單元可相對於該支撐單元旋轉，並使該第一側面與該第二側面其中之一朝向一相反於地面的上方。該鎖定單元將該連接件鎖固於該支撐單元的組接部，該鎖定單元使該配件座單元定位於該支撐單元，且該鎖定單元限制該配件座單元相對於該支撐單元的旋轉角度，並使該第一側面與該第二側面其中之一朝向上方。

本發明的功效在於：該支撐單元可依使用需求而安裝於自行車的不同部位，且該配件座單元可相對於該支撐單元旋轉，可以依使用者的使用需求調整配件的安裝方位，使用相當方便。

在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1、圖2、圖7至圖10，本發明可調整自行車配件的支架組的一實施例，適宜安裝於自行車的一把手1，且供至少一配件2安裝，本發明適用安裝的配件2可為全球定位系統(GPS)、碼表、行動電話、手電筒、鈴鐺組、運動用錄像設備(例如GoPro)，且可依使用需求而選擇不同整類的配件2搭配使用。每一配件2連接一凸座201，該凸座201具有一卡板202。該支架組包含一支撐單元10、一配件座單元20及一鎖定單元30。

該支撐單元10包括一可卸離的固定於該把手1的夾持端部11、一相反於該夾持端部11的安裝端部12，以及一介於該夾持端部11與該安裝端部12之間的延伸段13。該夾持端部11具有一第一弧框111、一樞接於該第一弧框111的第二弧框112，以及一將該第一弧框111與該第二弧框112鎖接的螺鎖件113。該第一弧框111具有一與該延伸段13呈齊平狀的第一框側緣114。該第二弧框112具有一與該延伸段13呈落差狀的第二框側緣115。配合參圖4，該安裝端部12具有一呈孔狀的組接部121(見圖3)、一連通該組接部121的安裝孔122、一連通該安裝孔122與該組接部121的切縫123，以及一呈半圓形的彎弧面124(見圖4)。該延伸段13沿一第一軸向X延伸，並具有一與該第一框側緣114齊平設置的第一表面131、一沿一垂直於該第一軸向X的第二軸向Z相反於該第一側面211的第二表面132、二連接於該第一表面131與該第二表面132之間的側端面133，以及二分別由該等側端面133凹設且沿該第一軸向X延伸的導槽134。該組接部121與該安裝孔122位於該第一表面131與該第二表面132之間，該彎弧面124呈相反的兩端分別與該第一表面131、該第二表面132平順連接。

該配件座單元20包括一主座體21、一連接於該主座體21且可轉動的安裝於該組接部121的連接件22、一可調整的安裝於該主座體21的第一側座體23、一可調整的安裝於該主座體21的第二側座體24、多數第一螺絲25，以及多數第二螺絲26。

該主座體21具有一第一側面211、一相反於該第一側面211的第二側面212、二連通該第一側面211與該第二側面212的第一鎖孔組213，以及多數連通該第一側面211與該第二側面212的第二鎖孔組214。每一第一鎖孔組213具有二沿該第一軸向X呈間隔設置的第一鎖孔215，該等第一鎖孔組213的第一鎖孔215呈交錯設置。每一第二鎖孔組214具有二沿一垂直於該第一軸向X、該第二軸向Z的第三軸向Y呈間隔設置的第二鎖孔216，每一第一鎖孔組213的兩個第一鎖孔215的間距與每一第二鎖孔組214的兩個第二鎖孔216的間距相等。

該連接件22呈軸桿狀且沿一平行於該第三軸向Y的軸線L延伸，並具有一圍繞該軸線L的外周面221、一由該外周面221凹設的凹槽222，以及一設置於該凹槽222中的限位塊223。藉由該限位塊223的設置，使得該凹槽222圍繞該軸線L呈不連通狀。配合參圖4，該凹槽222具有圍繞該軸線L呈相反的一第一端224及一第二端225。該限位塊223具有一相鄰於該第一端224的第一限位面226，以及一相鄰於該第二端225的第二限位面227。

配合參圖5，該第一側座體23固定於該第一側面211，並具有一第一端面231、一由該第一端面231凹設的第一小徑孔232、一連通於該第一小徑孔232且孔徑大於該第一小徑孔232的第一大徑孔233、二由該第一端面231連通至該第一大徑孔233的第一缺口234，以及二連通該第一大徑孔233且呈間隔設置的第一穿孔235。每一第一鎖孔組213的兩個第一鎖孔215的間距與該等第一穿孔235的間距相等。每一第二鎖孔組214的兩個第二鎖孔216的間距也與該等第一穿孔235的間距相等。其中一配件2的卡板202可穿過該等第一缺口234且旋轉後卡制於該第一大徑孔233中。

配合參圖5，該第二側座體24固定於該第二側面212，並具有一第二端面241、一由該第二端面241凹設的第二小徑孔242、一連通於該第二小徑孔242且孔徑大於該第二小徑孔242的第二大徑孔243，以及二由該第二端面241連通至該第二大徑孔243的第二缺口244，以及二連通該第二大徑孔243且呈間隔設置的第二穿孔245。每一第一鎖孔組213的兩個第一鎖孔215的間距與該等第二穿孔245的間距相等。每一第二鎖孔組214的兩個第二鎖孔216的間距也與該等第二穿孔245的間距相等。其中一配件2的卡板202可穿過該等第二缺口244且旋轉後卡制於該第二大徑孔243中。

該等第一螺絲25可穿設於該等第一穿孔235且螺鎖於對應的第一鎖孔215或第二鎖孔216。

該等第二螺絲26可穿設於該等第二穿孔245且螺鎖於對應的第一鎖孔215或第二鎖孔216。

該鎖定單元30將該連接件22定位於該支撐單元10的組接部121。該鎖定單元30限制該配件座單元20相對於該支撐單元10的旋轉角度，並使該第一側面211或該第二側面212朝向上方。該鎖定單元30為螺絲，且螺鎖於該安裝孔122，該鎖定單元30沿該第一軸向X延伸並伸設於該凹槽222中，且該鎖定單元30可限制該配件座單元20的連接件22相對於該支撐單元10的組接部121的轉動幅角。操作該鎖定單元30可調整該切縫123的尺寸，以及調整該組接部121與該連接件22的鬆緊度。本實施例中，該配件座單元20的連接件22相對於該支撐單元10的組接部121轉動幅角介於0~220度之間(見圖6)。

為供進一步瞭解本發明各元件配合所產生的作用、運用技術手段，以及所預期達成的功效，將再說明如下，相信當可由此而對本發明有更深入且具體的瞭解。

如圖1、圖3及圖5所示，當本發明整體組裝完成，且使該第二表面132、該第一側面211、該第一側座體23朝上設置，該第二側座體24朝下設置。在圖5的狀態下，利用該等第一螺絲25穿設於該等第一穿孔235且螺鎖於右邊數起第一、三個第一鎖孔215，以及利用該等第二螺絲26穿設於該等第二穿孔245且螺鎖於右邊數起第二、四個第一鎖孔215，可以調整該第一側座體23與該第二側座體24對應於該第一軸向X的安裝位置。同理，當該等第一螺絲25穿設於該等第一穿孔235且螺鎖於右邊數起第二、四個第一鎖孔215，以及該等第二螺絲26穿設於該等第二穿孔245且螺鎖於右邊數起第一、三個第一鎖孔215，也可以調整該第一側座體23與該第二側座體24對應於該第一軸向X不同的安裝位置。

除此之外，將該第一側座體23與該第二側座體24旋轉90度，且利用該等第一螺絲25穿設於該等第一穿孔235且螺鎖於該等第二鎖孔216，以及該等第二螺絲26穿設於該等第二穿孔245且螺鎖於該等第二鎖孔216，也可以調整該第一側座體23與該第二側座體24對應於該第一軸向X不同的安裝位置(圖未示)。

如圖5及圖7的安裝狀態下，將該支撐單元10的夾持端部11夾持於該把手1上。該第二弧框112的第二框側緣115與該延伸段13的第一表面131呈落差狀，利用這個落差，可以使得安裝於該第一側座體23上且長度較小的配件2可以位於該把手1的前側，該配件2不會與該把手1產生干涉。

如圖6所示，當旋鬆該鎖定單元30，且調整該組接部121與該連接件22的鬆緊度，操作者可操作該配件座單元20的連接件22相對於該支撐單元10的組接部121轉動，當該連接件22相對於該組接部121轉動幅角介於0~90度之間時，可以調整該配件2的使用角度。當該連接件22相對於該組接部121轉動幅角介於180~220度之間時，可以將該第一側座體23翻轉成朝下，該第二側座體24翻轉成朝上，可以切換使用不同的配件2使用。

當調整完成後，再旋緊該鎖定單元30，可調整該切縫123的尺寸變小，以及調整該組接部121對該連接件22產生束緊，可確保該配件座單元20相對於該支撐單元10的定位性。

再如圖8所示，當本發明整體組裝完成，且使該第一表面131、該第二側面212、該第二側座體24朝上設置，並利用該夾持端部11束夾於該把手1，該配件座單元20位於該把手1前側。在這個狀態下，該延伸段13的第一表面131與把手1頂緣有一間距，適用於安裝長度較大的配件2，且使該配件2位於該把手1的上方，該配件2也不會與該把手1產生干涉。如圖9所示，若將該配件座單元20調整至位於該把手1後側(該把手1與騎乘者的軀幹之間)，則也可順利安裝所需要的配件2。

再如圖1的假想線所示，透過該配件座單元20相對於該支撐單元10的不同安裝位置，也可依使用者的使用需求隨時調整，使用相當方便。

再如圖10及圖11所示，該支架組還包含一可調整的安裝於該延伸段13的定位單元40。該定位單元40可滑動的夾制於該延伸段13，該定位單元40供其中一配件2安裝，該配件2可為鈴鐺組。該定位單元40具有一第一座塊41、一第二座塊42，以及一將該第一座塊41與該第二座塊42鎖接的鎖接件44。該第一座塊41與該第二座塊42各具有一可滑動地嵌套於所對應的導槽134中的導塊43。

利用該定位單元40可沿該延伸段13滑動，可以調整該配件2的設置位置。且使為鈴鐺組的配件2調整至最佳的操作位置。

利用本發明的整體配置，可以將功效歸納如下:

一、如圖1的實線與假想線、圖6、圖7、圖8、圖9等圖所顯示，本發明的支架組可以依使用者的使用需求或不同配件2的安裝需求，該配件座單元20可相對於該支撐單元10翻轉、該支撐單元10可相對於該把手1翻轉，都不會影響到安裝於該第一側座體23與該第二側座體24上的配件2。可隨時調整該配件座單元20相對於該把手1的位置，且可調整該第一側面211或該第二側面212朝向上方，使得該等配件2的安裝位置、使用種類可以依使用需求產生變化。

二、該支撐單元10與該配件座單元20的結構簡單、製造組配容易，並可搭配市售的多種配件2，不僅可以將多種配件2整合在該支架組上，且可以符合騎乘者騎乘時的各種需求。

三、自行車的設計講求流線速度、重量減輕。如圖4所示，該組接部121與該安裝孔122位於該第一側面211與該第二側面212之間，該彎弧面124呈相反的兩端分別與該第一側面211、該第二側面212平順連接，則風阻會較小。且有利於不同長度的配件2搭配安裝，不會與配件2產生干涉，且本發明不同於市面傳統夾持鎖固方式。

四、操作該鎖定單元30除了可調整該切縫123的尺寸，以及調整該組接部121與該連接件22的鬆緊度外，利用該鎖定單元30沿該第一軸向X延伸並伸設於該凹槽222中，該鎖定單元30可限制該配件座單元20的連接件22相對於該支撐單元10的組接部121的轉動幅角，可以簡化結構設計。

綜上所述，本發明可調整自行車配件的支架組，整體結構簡單、製造組配容易，確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。

1:把手 2:配件 201:凸座 202:卡板 10:支撐單元 11:夾持端部 111:第一弧框 112:第二弧框 113:螺鎖件 114:第一框側緣 115:第二框側緣 12:安裝端部 121:組接部 122:安裝孔 123:切縫 124:彎弧面 13:延伸段 131:第一表面 132:第二表面 133:側端面 134:導槽 20:配件座單元 21:主座體 211:第一側面 212:第二側面 213:第一鎖孔組 214:第二鎖孔組 215:第一鎖孔 216:第二鎖孔 22:連接件 221:外周面 222:凹槽 223:限位塊 224:第一端 225:第二端 226:第一限位面 227:第一限位面 23:第一側座體 231:第一端面 232:第一小徑孔 233:第一大徑孔 234:第一缺口 235:第一穿孔 24:第二側座體 241:第二端面 242:第二小徑孔 243:第二大徑孔 244:第二缺口 245:第二穿孔 30:鎖定單元 40:定位單元 41:第一座塊 42:第二座塊 43:導塊 44:鎖接件 X:第一軸向 Z:第二軸向 Y:第三軸向 L:軸線

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本發明可調整自行車配件的支架組一實施例的一立體組合圖； 圖2是該實施例的一立體分解圖； 圖3是沿圖1中之線Ⅲ-Ⅲ的一剖面圖； 圖4是沿圖3中之線Ⅳ-Ⅳ的一剖面圖； 圖5是沿圖1中之線Ⅴ-Ⅴ的一剖面圖； 圖6是類似於圖4的一調整操作示意圖； 圖7是該實施例的一配件為全球定位系統的安裝示意圖； 圖8是該實施例的一配件為行動電話的安裝示意圖； 圖9是該實施例的一配件為碼表的安裝示意圖； 圖10是該實施例的一配件為鈴鐺組的安裝示意圖；及 圖11是沿圖10中之線ⅩⅠ-ⅩⅠ的一剖面圖。

10:支撐單元

11:夾持端部

111:第一弧框

112:第二弧框

113:螺鎖件

114:第一框側緣

115:第二框側緣

12:安裝端部

121:組接部

124:彎弧面

13:延伸段

131:第一表面

132:第二表面

133:側端面

134:導槽

20:配件座單元

21:主座體

211:第一側面

212:第二側面

213:第一鎖孔組

215:第一鎖孔

22:連接件

23:第一側座體

231:第一端面

232:第一小徑孔

233:第一大徑孔

234:第一缺口

235:第一穿孔

24:第二側座體

X:第一軸向

Z:第二軸向

Y:第三軸向

Claims (10)

1. 一種可調整自行車配件的支架組，適宜安裝於自行車，且供至少一配件安裝，該支架組包含： 一支撐單元，包括一可卸離的固定於該自行車的夾持端部，以及一相反於該夾持端部的安裝端部，該安裝端部具有一組接部； 一配件座單元，包括一主座體、一連接於該主座體且可轉動的安裝於該組接部的連接件、一可調整的安裝於該主座體的第一側座體，以及一可調整的安裝於該主座體的第二側座體，該主座體具有一第一側面、一相反於該第一側面的第二側面，該第一側座體固定於該第一側面，該第二側座體固定於該第二側面，該配件座單元可相對於該支撐單元旋轉，並使該第一側面與該第二側面其中之一朝向一相反於地面的上方；及 一鎖定單元，將該連接件鎖固於該支撐單元的組接部，該鎖定單元使該配件座單元定位於該支撐單元，且該鎖定單元限制該配件座單元相對於該支撐單元的旋轉角度，並使該第一側面與該第二側面其中之一朝向上方。
2. 如請求項1所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該配件座單元的主座體還具有連通該第一側面與該第二側面的多數第一鎖孔組及多數第二鎖孔組，每一第一鎖孔組具有至少二沿一第一軸向呈間隔設置的第一鎖孔，每一第二鎖孔組具有至少二沿一垂直於該第一軸向的第二軸向呈間隔設置的第二鎖孔，每一第一鎖孔組的兩個第一鎖孔的間距與每一第二鎖孔組的兩個第二鎖孔的間距相等，該第一側座體具有至少二呈間隔設置的第一穿孔，該等第一穿孔與每一第一鎖孔組的兩個第一鎖孔、每一第二鎖孔組的兩個第二鎖孔的間距相等，該第二側座體具有至少二呈間隔設置的第二穿孔，該等第二穿孔與每一第一鎖孔組的兩個第一鎖孔、每一第二鎖孔組的兩個第二鎖孔的間距相等，該配件座單元還包括至少二第一螺絲及至少二第二螺絲，該等第一螺絲分別穿設於該等第一穿孔且螺鎖於對應的第一鎖孔與所對應的第二鎖孔其中之一，該等第二螺絲分別穿設於該等第二穿孔且螺鎖於對應的第一鎖孔與所對應的第二鎖孔其中之一。
3. 如請求項1所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該支撐單元的組接部呈孔狀，該配件座單元的連接件呈軸桿狀。
4. 如請求項3所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該支撐單元的安裝端部還具有一連通該組接部的安裝孔，以及一連通該安裝孔與該組接部的切縫，該鎖定單元為螺絲且螺鎖於該安裝孔，操作該鎖定單元可調整該切縫的尺寸，以及調整該組接部與該連接件的鬆緊度。
5. 如請求項4所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該配件座單元的連接件沿一軸線延伸，並具有一圍繞該軸線的外周面、一由該外周面凹設的凹槽，以及一設置於該凹槽中的限位塊，藉由該限位塊的設置，使得該凹槽圍繞該軸線呈不連通狀，該凹槽具有圍繞該軸線呈相反的一第一端及一第二端，該限位塊具有一相鄰於該第一端的第一限位面，以及一相鄰於該第二端的第二限位面，該鎖定單元沿一第一軸向延伸並伸設於該凹槽中，且該鎖定單元可限制該配件座單元的連接件相對於該支撐單元的組接部的轉動幅角。
6. 如請求項5所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該配件座單元的連接件相對於該支撐單元的組接部轉動幅角介於0~220度之間。
7. 如請求項1所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該配件座單元的每一側座體具有一第一端面、一由該第一端面凹設的第一小徑孔、一連通於該第一小徑孔且孔徑大於該第一小徑孔的第一大徑孔，以及二由該第一端面連通至該第一大徑孔的第一缺口，該第二側座體具有一第二端面、一由該第二端面凹設的第二小徑孔、一連通於該第二小徑孔且孔徑大於該第二小徑孔的第二大徑孔，以及二由該第二端面連通至該第二大徑孔的第二缺口，該配件具有一凸座，該凸座具有一卡板，該卡板可穿過該等第一缺口與該等第二缺口其中之一且旋轉後卡制於該第一大徑孔與該第二大徑孔其中之一中。
8. 如請求項1所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該支撐單元還包括一介於該夾持端部與該安裝端部之間的延伸段，該延伸段沿一第一軸向延伸，該支架組還包含一可調整的安裝於該延伸段的定位單元。
9. 如請求項8所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該支撐單元還包括至少一設置於該延伸段的導槽，該導槽沿該第一軸向延伸，該定位單元可滑動的夾制於該延伸段，並具有至少一可滑滑動的嵌設於該滑槽的導塊，該定位單元供其中一配件安裝，該配件可為鈴鐺組。
10. 如請求項9所述的可調整自行車配件的支架組，其中，該定位單元具有一第一座塊、一第二座塊，以及一將該第一座塊與該第二座塊鎖接的鎖接件，該第一座塊與該第二座塊各具有一導塊，該延伸段的導槽數量有兩個。