TWI388453B - 固定裝置 - Google Patents

Description

固定裝置

本發明係關於一種固定裝置，尤其係關於一種用於固定預定組件到預定管體上的固定裝置。

使用固定裝置來將預定組件固定到預定管體上是眾所周知的。以下係以日本專利早期公開第2006-349164號案(專利文獻1)所揭露的固定裝置為例進行說明。

專利文獻1中所述的固定裝置可被固定在自行車的預定管體上。於此，藉由旋轉旋鈕43以將夾持環帶(clamp band) 42緊密地鎖固在把手或其它部位上，而得以將預定組件固定到支架41上。

然而，在專利文獻1中所描述的固定裝置中，支架41不能繞著垂直於該管體的延伸軸線旋轉。此將可能導致例如自行車的車輛在操作上有困難，或者會導致干擾到設於周遭的其它元件。

本發明的一目的在於提供一種用於裝設預定組件的固定裝置，以避免例如自行車的車輛在操作上有困難，且避免可能干擾到任何周遭元件。

本發明係提供一種固定裝置，係包括：第一元件，能夠固定在預定管體上；第二元件，於其上固定一預定組件；插銷，結合該第一元件與該第二元件；以及環帶(band)，用於緊扣該管體。

該第一元件形成有細長孔於其中，而該第二元件形成有圓孔於其中。該插銷係插入至該細長孔與該圓孔中。當該插銷位於該細長孔的一端上時，該第二元件係與該第一元件嚙合，而當該插銷移動到該細長孔的另一端上時，該嚙合被解除。

另外，在該插銷中設有朝軸向穿過該插銷的穿孔。當該組件固定於該管體時，該環帶被插入於該穿孔中。

根據上述的結構，藉由定位該插銷在該細長孔的該一端或該另一端上，可以建立該第一元件與該第二元件的嚙合或解除該嚙合。若該第二元件與該第一元件的該嚙合被解除，則該第二元件可相對於該第一元件轉動，也因此可調整裝設於該第二元件的組件角度。當該第二元件與該第一元件嚙合時，該組件可被保持在預定角度。具體而言，該固定裝置避免例如自行車的車輛在操作上有困難，且避免可能干擾到任何周遭組件。

根據一實施例，於該固定裝置中，該第一元件具有形成於其表面上的第一鋸齒部，而該第二元件具有形成於其表面上的第二鋸齒部。當該插銷位於該細長孔的一端時，該第一鋸齒部係與該第二鋸齒部彼此嚙合，而當該插銷移動到該細長孔的另一端上時，在該第一鋸齒部與該第二鋸齒部的嚙合被解除。

根據一實施例，於該固定裝置中，該第一鋸齒部與該第二鋸齒部的每一個包含突起物與凹陷處，而該突起物與該凹陷處係形成為具有弧狀外部形體。

根據一實施例，於該固定裝置中，在該第二元件上的該圓孔的內周面與該插銷的外周面之間形成有用以嚙合該第二元件與該插銷的第三鋸齒部。

根據一實施例，該固定裝置復包括：壓制件(pressing member)，固定於該環帶的一端上用以壓制該管體；及長度調整元件，裝設於該壓制件用以調整該環帶環繞於該管體的長度。在將該環帶的另一端插入於該穿孔之後，藉由將該環帶的該另一端固定於該壓制件，使得該插銷由該細長孔的所述該另一端移動到該孔的該一端上，因而該管體會被夾持於第一元件與壓制件之間，使得將該組件固定於該管體上。

如上所述，依本發明，乃提供一種用於裝設預定組件的固定裝置，以避免例如自行車的車輛在操作上有困難，且避免可能干擾到任何周遭元件。

由本發明的下列的詳細說明並結合附圖，將使得本發明的上述及其它目的、特徵、態樣以及優點更加明顯。

於下文中，將描述本發明的一實施例。應注意的是，相同或對應的元件將以相同的元件符號標示，因而說明書中不會有重複的內容。

於下文揭示的實施例中所記載的數目或數量等，並非用於限制本發明的範圍，除非有其它具體的聲明。另外，除非有其它具體的聲明，於下揭露的實施例中的每一元件並非必定是本發明所不可缺少的。

本發明中的“固定裝置”是用於將預定組件固定到預定管體上，且“預定組件”與“預定管體”可能是各種及多個任何組件與管件。在以下所描述的具體實施例中，該“預定管體”為自行車車架，且“預定組件”可為固定於預定管體上的尾燈、反光鏡、頭燈或相似物。然而，該“預定組件”與該“預定管體”並不以上述者為限。該“預定管體”亦可為其它兩輪車輛的車架，所謂的兩輪車輛係例如為電動腳踏車、輪椅、腳踏健身器或相似物，而該“預定組件”可為鏡子、電子顯示器或相似物。

於下文中所揭露的本發明的“固定裝置”的具體實施例為“自行車的固定裝置”。

第1圖係顯示作為比較例的自行車固定裝置與自行車騎乘者腳部之間的關係。除了上述組件的裝設角度受到限制的問題以外，比較例的固定裝置還具有下列問題。

在第1圖的例子中，自行車的固定裝置100A是裝設在座椅支桿1上，且尾燈1000是裝設在自行車的固定裝置100A上。於此，固定裝置100A的一部分是由座椅支桿1的側邊伸出，而造成固定裝置100A可能撞到正踩著踏板的腳，而有礙自行車騎乘的順暢。

相較之下，本實施例的自行車的固定裝置具有如下所述不會影響自行車順暢操作的結構。

第2、4及6圖分別顯示本實施例的裝設在自行車的座椅支桿1、座椅支柱2及手把3上的自行車固定裝置。第3、5及7圖係分別顯示由第2、4及6圖中的箭頭III(參見第2圖)、V(參見第4圖)及VII(參見第6圖)的方向視之的狀態。

參見第2至7圖，自行車的固定裝置100包含基座10、托架件20、插銷30、環帶40、壓制件50、調整旋扭60、以及橡膠墊70。

舉例而言，如同第2至7圖所示，基座10可被固定在座椅支桿1、座椅支柱2及手把3上。如同第2至5圖所示，當自行車的固定裝置100被固定在座椅支桿1或座椅支柱2上時，例如為尾燈或反光鏡的組件可被裝設於托架件20。如同第6及7圖所示，當自行車的固定裝置100被固定在手把3上時，例如為頭燈的組件可被裝設於托架件20上。

插銷30係為用於結合基座10與托架件20的組件。插銷30是被插入於形成在基座10與托架件20中的穿孔中。由於插銷30係作為一樞軸，因而托架件20可朝箭頭DR20的方向(參見第3、5、7圖)相對於基座10轉動。因此，藉由固定裝置100而固定在自行車上的組件的角度可被調整。在插銷30中形成有穿孔31。環帶40係插入於穿孔31中。

環帶40是用於緊扣例如座椅支桿1的桿體，藉此而將自行車的固定裝置100固定在自行車上。於環帶40的一端係提供有與環帶40結合為一體的壓制件50。壓制件50係為以基座10緊壓該管體的元件。

調整旋扭60係可旋轉地裝設至壓制件50。藉由轉動調整旋扭60以改變由環帶40所形成之圈體的內徑，則固定裝置100能夠進行裝設/解除裝設與位置的調整。以此方式，自行車的固定裝置100可在無需使用任何工具就能裝設至管體、自管體上解除裝設及調整自身位置。

橡膠墊70係插入至基座10與例如為座椅支桿1的管體之間。雖然橡膠墊70會依據該管體(於此，座椅支桿1、座椅支柱2與手把3)的形狀而變形，以固定自行車的固定裝置100，然而在第2、4及6圖中並未顯示橡膠墊70的變形。

在作為比較例(在第2至7圖中以虛線圖示)的固定裝置中，托架件20與對應於該調整旋扭及壓制件的部分的位置關係是固定的，且對應於調整旋扭及壓制件的部分係從該管體的側邊伸出(例如，向第2圖中的上方)。因而在設置作為比較例的固定裝置時，可能會對自行車的操作有不良影響，或者依其位置而論，固定裝置本身就很難以裝配。

相較之下，本實施例的自行車固定裝置100容許分開設置托架件20與壓制件50，因而可以適當改變托架件20與壓制件50之間的相對位置。

接著，將使用第8至27圖更為詳細地說明每一組件，即基座10、托架件20與插銷30的結構。

第8、9及10圖係為分別顯示自行車固定裝置100的基座10、托架件20與插銷30的透視圖。

如將於稍後描述的第8及11圖所示，基座10具有向上/向下延伸的細長孔11與槽溝部12。插銷30即插入於細長孔11中。再者，如第9圖所示，托架件20具有可以滑移方式裝設　“預定組件”的裝設部21、從該裝設部向下凸伸出的配接部(fitting portion) 22、形成在配接部22中的圓孔23、形成在該圓孔的內周面上的鋸齒部(serrated portion) 24、與形成在該配接部22的下方表面上的鋸齒部25。配接部22係嵌合於槽溝部12中。插銷30係插入至圓孔23中。再者，如第10圖所示，插銷30具有抵靠基座10以在插入至細長孔11及圓孔23中時作為止動件(stopper)的凸緣部32。

第11至16圖係更為詳細地顯示基座10的結構。第12圖係為顯示從第11圖的箭頭XII方向視之的基座10狀態，第13圖係為顯示從第11圖的箭頭XIII方向視之的基座10狀態，第14圖係為沿著第11圖XIV-XIV線的剖面圖、以及第15圖係為沿著第13圖XV-XV線的剖面圖。第16圖係為第15圖中的XVI-XVI部分的放大圖。

參見第11至16圖，細長孔11具有在溝槽部12的深度方向(在第11圖中的朝上/朝下方向)上較長的形狀。鋸齒部13係形成在槽溝部12的底表面處。當插銷30位在細長孔11的下端上時，鋸齒部13係形成在插銷30中心(在第15圖中的0點)的圓周方向上的θ1角度範圍內(於目前的實施例中θ1=50°)。如第16圖所示，形成鋸齒部13的每一突起物具有弧狀的形狀。再者，複數個上述突起物係朝圓周方向以角度θ2的固定間隔隔開(在本實施例中θ2=10°)。

第17至22圖係更詳細顯示托架件20的結構。第18圖係顯示從第17圖的箭頭XVIII的方向視之的托架件20的狀態。第19圖係顯示從第18圖的箭頭XIX的方向視之的托架件20的狀態。第20圖係為第19圖之XX部分的放大圖。第21圖係顯示沿著第17圖的XXI-XXI線的剖面圖。第22圖係顯示從第17圖的箭頭XXII的方向視之的托架件20的狀態。

參見第17至22圖，形成在圓孔23的內周面上的鋸齒部24係形成在圓孔23中心的圓周方向上的θ3角度範圍內(於本實施例中θ3等於160°)。再者，鋸齒部25係形成在圓孔23中心的圓周方向上的θ4角度範圍內(於本實施例中θ4等於150°)。如第20圖所示，形成該鋸齒部24的凹陷部具有線形的外形。另一方面，形成鋸齒部25的凹陷部具有弧狀的外形。再者，形成鋸齒部24及25的複數個凹陷部的相鄰兩者在圓周方向上具有固定角度θ5的間隔(於本實施例中θ5等於10°)。

第23至27圖係詳細顯示插銷30的結構。第24圖係顯示由第23圖的箭頭XXIV的方向視之的插銷30的狀態。第25圖係顯示沿著第24圖的XXV-XXV線段的剖面圖。第26圖係顯示沿著第24圖的XXVI-XXVI線段的剖面圖。第27圖係為第26圖XXVII部分的放大圖。

參見第23至27圖，在插銷30的下方表面上形成有鋸齒部33。從插銷30的中心視之，鋸齒部33係形成在圓周方向上角度θ6的範圍內(於本實施例中θ6等於90°)。再者，如第27圖所示，形成鋸齒部33的複數個突起物的相鄰兩者在圓周方向上具有固定角度θ7的間隔(於本實施例中θ7等於10°)。另外，所形成的每一突起物具有線形的外形。

在鋸齒部13、24、25及33中，形成在基座10上的鋸齒部13可與形成在托架件20上的鋸齒部25嚙合，而形成在托架件20上的鋸齒部24可與形成在插銷30上的鋸齒部33嚙合。由於該些鋸齒部係彼此嚙合，因而可避免基座10、托架件20及插銷30彼此相對的轉動。

接著，將參照第28A至28D圖以說明調整托架件20相對於基座10的角度的處理步驟。

第28A圖係顯示環帶40被扣緊且托架件20扭轉的狀態。在此種狀態中，插銷30係位於基座10的細長孔11的較低端部上(靠近於該管體的一端)，基座10(鋸齒部13)與托架件20(鋸齒部25)係彼此嚙合，且托架件20(鋸齒部24)與插銷30(鋸齒部33)係彼此嚙合。以此方式，除了在基座10與托架件20之間的嚙合之外，亦利用到托架件20與插銷30之間的嚙合，藉以於固定組件時能更為可靠地固定托架件20。應注意的是，用於達成托架件20與插銷30之間的嚙合的鋸齒部24與33都是提供以增加結合強度，且該些鋸齒部24與33並非總是必需要的。

當環帶40從第28A圖所示的狀態中解除時，如同第28B圖所示，在基座10與托架件20之間和在托架件20與插銷30之間的嚙合即被解除，進而允許基座10、托架件20與插銷30彼此相對轉動。於下將進行更為詳細的說明。

形成在基座10上的細長孔11的較長直徑係稍微大於插銷30的外部直徑。因此，插銷30可在細長孔11內朝較長直徑方向移動。由於插銷30相對於基座10移動，因此托架件20亦相對於基座10移動。以此方式，在基座10與托架件20之間的嚙合會被解除。在此狀態中，插銷30係位於基座10的細長孔11的較上端(遠離管體的一端)上。

再者，形成在托架件20中的圓孔23直徑係稍微大於插銷30的外部直徑。因此，當緊扣的環帶被鬆開時，插入插銷30的穿孔31的環帶40會向上推插銷30，使得在托架件20與插銷30之間的嚙合被解除。

當基座10、托架件20及插銷30設成上面所述的容許彼此相對轉動的狀態時，如同第28C圖所示，便可以調整組件裝設到托架件20的角度。此角度可藉由分別形成在基座10與拖架件20上的鋸齒部13與25的間距單位θ1及θ5(=10°)來加以調整。藉由形成的突起物與形成鋸齒部13與25的凹陷部以具有弧狀的外形，而使得上面提及用於調整角度的轉動能夠順暢。在以上所述的角度調整之後，插入到穿孔31的環帶40的長度被調整成緊扣該管體，如同第28D圖所示。因此，造成基座10、托架件20及插銷30再次彼此嚙合，而托架件20係以預定角度固定在基座10上。

如上所述，本實施例的自行車的固定裝置，藉由將插銷30設於細長孔11的上端側或下端側，而可以選擇性地嚙合或解開基座10與托架件20。當解除托架件20於基座10上的嚙合時，托架件20係可繞著基座10旋轉，也因此可調整裝設於托架件20上例如為尾燈的組件的角度。該組件可藉由達成在基座10與托架件20之間的嚙合而被保持在預定角度。

另外，藉由上述的結構，而可以自由地調整壓制件50使用基座10夾壓該管體的位置與裝設於壓制件50之調整旋鈕60的位置。因此，可避免壓制件50與調整旋鈕60妨礙自行車的運行順暢或與周遭組件的干涉。

歸納於上說明的內文。具體而言，本實施例的自行車固定裝置100包含：作為“第一元件”的基座10，該基座10可被固定於自行車的預定管體(座椅支桿1、座椅支柱2、手把3等等)上；作為“第二元件”的托架件20，預定組件(例如、尾燈、反光鏡、頭燈等等)係固定於托架件20上；用於結合基座10與托架件20的插銷30；以及用以扣緊上述管體的環帶40。

細長孔11係形成在基座10中，且圓孔23係形成在托架件20中。插銷30係插入至細長孔11及圓孔23中。當插銷30係位於細長孔11的下端(一端)時，托架件20係與基座10嚙合。當插銷30移動到細長孔11的上端(另一端)時，係解除上述的嚙合。

形成在插銷30中的穿孔31是朝軸向穿過插銷30。當上述的預定組件要鎖固於上述的管體時，將環帶40插入穿孔31中。

更具體而言，固定裝置100更包含固定於環帶40的一端上用以壓制該管體的壓制件50，以及裝設於壓制件50上用以調整環帶40繞在該管體的長度之作為“長度調整元件”的調整旋鈕60。在插入環帶的自由端(另外一端)到穿孔31中之後，藉由固定該自由端於壓制件50上，插銷30由細長孔11的上端移動到底端，因而該管體被夾在基座10與壓制件50之間，使得將該預定組件固定於該管體上。

更具體而言，作為該“第一鋸齒部”的鋸齒部13係形成在基座10的表面上，而作為該“第二鋸齒部”的鋸齒部25係形成在托架件20的表面上。當插銷30被定位在細長孔11的底端上時，鋸齒部13及25係彼此嚙合，而當插銷30移動到細長孔11的頂端時，鋸齒部13及25係解除嚙合。

形成鋸齒部13及25的突起物及凹陷處係形成具有弧狀外形。

另外，在圓孔23的內周面上與插銷30的外周面上形成鋸齒部24及33，以作為用於達成在托架件20與插銷30之間的嚙合的“第三鋸齒部”。

雖然本發明已經詳細的描述與說明，但是應當清楚地瞭解到此類的描述與說明僅透過說明及例示的方式為之而非採用限制的方式為之，因而本發明的權利範圍應當以隨附的申請專利範圍的用語來加以解釋。

100A．．．固定裝置

1．．．椅座支桿

2．．．座椅支柱

3．．．手把

10．．．基座

11．．．細長孔

12．．．槽溝部

20．．．托架件

21．．．裝設部

22．．．配接部

23．．．圓孔

13、33、24、25．．．鋸齒部

30．．．插銷

31．．．穿孔

32．．．凸緣部

40．．．環帶

41．．．支架

42．．．夾持片

43．．．旋轉旋鈕

50．．．壓制件

60．．．調整旋扭

70．．．橡膠墊

100．．．固定裝置

1000．．．尾燈

第1圖係顯示在作為比較例的自行車固定裝置與自行車騎乘者的腳之間的關係。

第2圖係顯示固定在自行車的座椅支桿上的本實施例之自行車固定裝置的狀態。

第3圖係顯示由第2圖的箭頭III的方向視之的狀態。

第4圖係顯示固定在自行車的座椅支柱上的一實施例的自行車固定裝置的狀態。

第5圖係顯示由第4圖的箭頭V的方向視之的狀態。

第6圖係顯示固定在自行車的把手上的一實施例的自行車固定裝置的狀態。

第7圖係為顯示由第6圖的箭頭VII方向視之的狀態。

第8圖係為顯示第2至7圖中的自行車固定裝置的基座的視圖。

第9圖係為顯示第2至7圖中的自行車固定裝置的托架件的視圖。

第10圖係為顯示第2至7圖中的自行車固定裝置的插銷的視圖。

第11圖係為顯示第2至7圖中的自行車固定裝置的基座的前視圖。

第12圖係為顯示由第11圖的箭頭XII方向所示的基座狀態。

第13圖係為顯示由第11圖的箭頭XIII方向所示的基座狀態。

第14圖係為沿著第11圖XIV-XIV線段的截面圖。

第15圖係為沿著第13圖XV-XV線段的截面圖。

第16圖係為第15圖的XVI-XVI部分的放大圖。

第17圖係為第2至7圖的自行車固定裝置的托架件的前視圖。

第18圖係顯示由第17圖的箭頭XVIII的方向視之的托架件的狀態。

第19圖係顯示由箭頭XIX(見第18圖)的方向視之的

第17圖所示托架件的狀態。

第20圖係為第19圖XX部分的放大圖。

第21圖係顯示沿著第17圖的XXI-XXI線段的截面圖。

第22圖係顯示由第17圖的箭頭XXII的方向視之的托架件的狀態。

第23圖係為顯示第2至7圖中的自行車固定裝置的插銷的前視圖。

第24圖係顯示由第23圖的箭頭XXIV的方向視之的插銷的狀態。

第25圖係顯示沿著第24圖的XXV-XXV線段的截面圖。

第26圖係顯示沿著第24圖的XXVI--XXVI線段的截面圖。

第27圖係為第26圖XXVII部分的放大圖。

第28A至28D圖係說明顯示在第2至7圖中的自行車固定裝置的托架件在基座上的角度調整的處理步驟。

1．．．椅座支桿

10．．．基座

20．．．托架件

30．．．插銷

31．．．穿孔

40．．．環箍

50．．．壓制件

60．．．調整旋扭

70．．．橡膠墊

100．．．固定裝置

Claims (5)

1. 一種固定裝置，係包括：第一元件，能固定在預定管體上；第二元件，於其上固定一預定組件；插銷，結合該第一元件與該第二元件；以及環帶，用於緊扣該管體；其中該第一元件形成有細長孔於其中，且該第二元件形成有圓孔於其中；該插銷係插入於該細長孔與該圓孔中；當該插銷位於該細長孔的一端時，該第二元件係與該第一元件嚙合，而當該插銷移動到該細長孔的另一端時，該嚙合被解除；在該插銷中設有朝軸向穿過該插銷的穿孔；以及當該組件被固定於該管體時，該環帶係插入於該穿孔中。
2. 如申請專利範圍第1項之固定裝置，其中，該第一元件具有形成於其表面上的第一鋸齒部；該第二元件具有形成於其表面上的第二鋸齒部；當該插銷位於該細長孔的一端時，該第一鋸齒部係與該第二鋸齒部彼此嚙合；以及當該插銷移動到該細長孔的該另一端時，在該第一鋸齒部與該第二鋸齒部之間的嚙合被解除。
3. 如申請專利範圍第2項之固定裝置，其中，每一個該第一鋸齒部與該第二鋸齒部包含突起物與凹陷處；以及該突起物與該凹陷處係形成為具有弧狀的外形。
4. 如申請專利範圍第1項之固定裝置，其中，用以嚙合該第二元件與該插銷的第三鋸齒部係形成在該第二元件中的該圓孔的內周面與該插銷的外周面之間。
5. 如申請專利範圍第1項之固定裝置，復包括：壓制件，固定於該環帶的一端上用以壓制該管體；以及長度調整元件，裝設於該壓制件用以調整該環帶繞在該管體的長度；其中，在插入該環帶的另一端到該穿孔之後，藉由將該環帶的該另一端固定於該壓制件，使得該插銷由該細長孔的所述該另一端移動到相同孔的該一端，因而該管體被夾在該第一元件與該壓制件之間，使得將該組件固定於該管體上。