TWI865810B - 機車置物架結構 - Google Patents

Abstract

一種機車置物架結構，包括一車殼以及一折疊式置物架。折疊式置物架樞接該車殼，其中，當該折疊式置物架處於一第一空間姿態時，該折疊式置物架收折於該車殼之上，當該折疊式置物架處於一第二空間姿態時，該折疊式置物架適於容置一物件。

Description

機車置物架結構

本發明之實施例係有關於一種置物架結構，特別係有關於一種適用於機車之置物架結構。

習知速克達機車的前內板處一般設置有置物空間，以供使用者置放物品。此置物空間通常為開放空間，因此容易發生積水或灰塵累積等衛生問題。若捨棄此置物空間，又會造成使用者的不便。因此，有需要提供可解決上述衛生問題之置物架設計。

本發明之實施例係為了欲解決習知技術之問題而提供之一種機車置物架結構，包括一車殼以及一折疊式置物架。折疊式置物架樞接該車殼，其中，當該折疊式置物架處於一第一空間姿態時，該折疊式置物架收折於該車殼之上，當該折疊式置物架處於一第二空間姿態時，該折疊式置物架適於容置一物件。

在一實施例中，該機車置物架結構更包括一連結件，該連結件設於該車殼，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該折疊式置物架連接該連結件。

在一實施例中，該折疊式置物架包括一第一部件以及一第二部件，該第一部件樞接該車殼，該第二部件樞接該第一部件，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該第一部件與該第二部件彼此折疊，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該第一部件與該第二部件構成一容置空間，且該第二部件連接該連結件。

在一實施例中，該機車置物架結構更包括一鎖頭，其中，該車殼包括一飾蓋以及一飾板，該飾蓋連接該飾板，該鎖頭設於該飾蓋之上，該第一部件樞接該飾蓋，該連結件設於該飾板之上。

在一實施例中，該第一部件呈環狀，該第二部件大致呈L形並具有一部件開口，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該第一部件位於該飾蓋之上並環繞該鎖頭，該鎖頭並穿過該第二部件之該部件開口，該第一部件被夾設於該第二部件與該飾蓋之間。

在一實施例中，該第二部件包括一第一段部以及一第二段部，該第一段部樞接該第一部件，該第二段部連接該第一段部，當該折疊式置物架 處於該第一空間姿態時，該第一部件重疊該第一段部，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該第一部件與該第二段部彼此相對應，該第一段部與該車殼彼此相對應。

在一實施例中，該第二部件包括至少一部件卡合部，該飾蓋包括至少一飾蓋卡合部，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該部件卡合部卡合該飾蓋卡合部。

在一實施例中，該連結件包括一掛勾，該第二部件包括一部件連接部，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該掛勾卡合該部件連接部。

在一實施例中，該折疊式置物架更包括一第一樞軸以及一第二樞軸，該車殼包括一第一止擋部，該第一部件包括一第二止擋部，該第一部件透過該第一樞軸樞接該車殼，該第二部件透過該第二樞軸樞接該第一部件，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該第一止擋部抵接該第一部件，該第二止擋部抵接該第二部件。

在一實施例中，該第一部件包括一第一推頂曲面以及一第二推頂曲面，該車殼更包括一第一彈片，該第二部件包括一第二彈片，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態與該第二空間姿態之間時， 該第一推頂曲面推頂該第一彈片，該第二推頂曲面推頂該第二彈片，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態或該第二空間姿態時，該第一推頂曲面未推頂該第一彈片，該第二推頂曲面未推頂該第二彈片。

應用本發明實施例之機車置物架結構，由於折疊式置物架可以於收折狀態與展開狀態之間切換，因此可提供置物功能，也可避免積水或灰塵累積等衛生問題。此外，由於不受到習知置物空間設計的拘束，車殼(包括前內板)的造型設計亦可更為靈活多變。

1:置物架

11:第一部件

111:第一推頂曲面

112:第二推頂曲面

115:第二止擋部

12:第二部件

121:第一段部

122:第二段部

124:第二彈片

126:支撐肋

127:部件連接部

128:部件卡合部

129:部件開口

131:第一樞軸

132:第二樞軸

2:連結件

27:掛勾

3:車殼

31:飾蓋

318:飾蓋卡合部

32:飾板

34:第一彈片

35:第一止擋部

39:鎖頭

S:置物空間

M:機車

91:龍頭

92:前輪

93:後輪

94:座墊

95:動力系統

第1圖係顯示本發明實施例之機車的外型。

第2A圖係顯示本發明實施例之機車置物架結構，其中，折疊式置物架處於第一空間姿態。

第2B圖係顯示本發明實施例之機車置物架結構，其中，折疊式置物架處於第二空間姿態。

第3圖係顯示本發明實施例之機車置物架結構，其中，物件被置於折疊式置物架。

第4圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的展開/收折過程。

第5圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的細部結構。

第6圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的爆炸圖。

第7圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的截面圖。

參照第1圖，其係顯示本發明實施例之機車M的外型，包括龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

機車M包含前段、中段以及後段等等部分。機車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。機車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。機車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。

龍頭91用以控制機車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手(包含加油握把)以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過加油握把調整動力系統95之節氣門角度以控制動力輸出，並透過手煞車將機車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為機車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為機車M提供動力，使機車M前進。

第2A圖係顯示本發明實施例之機車置物架結構，其中，折疊式置物架處於第一空間姿態。第2B圖係顯示本發明實施例之機車置物架結構，其中，折疊式置物架處於第二空間姿態。第3圖係顯示本發明實施例之機車置物架結構，其中，物件被置於折疊式置物架。搭配參照第1、2A、2B以及3圖，本發明實施例之機車置物架結構，包括一車殼3、一折疊式置物架1以及一連結件2。折疊式置物架1樞接該車殼3。連結件2設於該車殼3。當該折疊式置物架1處於一第一空間姿態時(第2A圖、收折狀態)，該折疊式置物架1收折於該車殼3之上。當該折疊式置物架1處於一第二空間姿態時(第2B圖、展開狀態)，該折疊式置物架1連接該連結件2，並適於容置一物件8(第3圖)。

在一實施例中，該連結件2亦可能被省略，而該折疊式置物架1單純以本身的結構提供支撐效果，上述揭露並未限制本發明。

搭配參照第2A以及2B圖，在一實施例中，該折疊式置物架1包括一第一部件11以及一第二部件12，該第一部件11樞接該車殼3，該第二部件12樞接該第一部件11。當該折疊式置物架1處於該第一空間姿態時(第2A圖)，該第一部件11與該第二部件12彼此折疊。當該折疊式置物架1處於該第二空間姿態時(第2B圖)，該第一部件11與該第二部件12構成一容置空間S，且該第二部件12連接該連結件2。

搭配參照第2A以及2B圖，在一實施例中，該機車置物架結構更包括一鎖頭39，其中，該車殼3包括一飾蓋31以及一飾板32，該飾蓋31連接該飾板32，該鎖頭39設於該飾蓋31之上，該第一部件11樞接該飾蓋31，該連結件2設於該飾板32之上。

第4圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的展開/收折過程。搭配參照第2A、2B以及4圖，在一實施例中，該第一部件11呈環狀，該第二部件12大致呈L形並具有一部件開口129。當該折疊式置物架1處於該第一空間姿態時(第2A圖)，該第一部件11位於該飾蓋31之上並環繞該鎖頭39，該鎖頭39並穿過該第二部件12之該部件開口129，該第一部件11被夾設於該第二部件12與該飾蓋31之間。在一實 施例中，該第一部件11可以被該第二部件12完全覆蓋。

搭配參照第2A、2B以及4圖，在一實施例中，該第二部件12包括一第一段部121以及一第二段部122，該第一段部121樞接該第一部件11，該第二段部122連接該第一段部121。當該折疊式置物架1處於該第一空間姿態時(第2A圖)，該第一部件11重疊該第一段部121。當該折疊式置物架1處於該第二空間姿態時(第2B圖)，該第一部件11與該第二段部122彼此相對應，該第一段部121與該車殼3彼此相對應。

第5圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的細部結構。搭配參照第2A、2B以及5圖，在一實施例中，該第二部件12包括至少一部件卡合部128，該飾蓋31包括至少一飾蓋卡合部318。當該折疊式置物架1處於該第一空間姿態時，該部件卡合部128卡合該飾蓋卡合部318。在此實施例中，該部件卡合部128可以為一卡榫，該飾蓋卡合部318可以為一卡槽。

搭配參照第2A、2B以及5圖，在一實施例中，該連結件2包括一掛勾27，該第二部件12包括一部件連接部127，當該折疊式置物架1處於該第 二空間姿態時，該掛勾27卡合該部件連接部127。在此實施例中，該部件連接部127為一開口。

搭配參照第3以及5圖，在一實施例中，該第二部件12更包括複數個支撐肋126，當該物件8被容置於該折疊式置物架1時，該等支撐肋126抵接該物件8的底部。該等支撐肋126可提高該物件8在置放時的穩定度。

第6圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的爆炸圖。搭配參照第5、6圖，在一實施例中，該折疊式置物架1更包括一第一樞軸131以及一第二樞軸132，該車殼3包括一第一止擋部35，該第一部件11包括一第二止擋部115，該第一部件11透過該第一樞軸131樞接該車殼，該第二部件12透過該第二樞軸132樞接該第一部件11。當該折疊式置物架1處於該第二空間姿態時，該第一止擋部35抵接該第一部件，該第二止擋部115抵接該第二部件12。

第7圖係顯示本發明實施例之折疊式置物架的截面圖。搭配參照第5、6、7圖，在一實施例中，該第一部件11包括一第一推頂曲面111以及一第二推頂曲面112，該車殼3更包括一第一彈片34，該第二部件12包括一第二彈片124。當該折疊式置物架1處於該第一空間姿態與該第二空間姿態之間時，該第一推頂曲面111推頂該第一彈片34，該第二推頂曲 面112推頂該第二彈片124。當該折疊式置物架1處於該第一空間姿態或該第二空間姿態時，該第一推頂曲面111未推頂該第一彈片34，該第二推頂曲面112未推頂該第二彈片124。該第一彈片34以及第二彈片124為使用者在轉動折疊式置物架時提供段落感。

應用本發明實施例之機車置物架結構，由於折疊式置物架可以於收折狀態與展開狀態之間切換，因此可提供置物功能，也可避免積水或灰塵累積等衛生問題。此外，由於不受到習知置物空間設計的拘束，車殼(包括前內板)的造型設計亦可更為靈活多變。

在本發明之實施例中，以燃油機車為例，然而，上述揭露並未限制本發明。本發明所定義之機車可以包括燃油機車、電動機車或其他機動車輛。

雖然本發明已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此項技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1:置物架

11:第一部件

12:第二部件

121:第一段部

122:第二段部

129:部件開口

2:連結件

3:車殼

31:飾蓋

32:飾板

39:鎖頭

S:置物空間

Claims (9)

1. 一種機車置物架結構，包括：一車殼；一折疊式置物架，樞接該車殼，其中，當該折疊式置物架處於一第一空間姿態時，該折疊式置物架收折於該車殼之上，當該折疊式置物架處於一第二空間姿態時，該折疊式置物架適於容置一物件，其中，該折疊式置物架包括一第一部件以及一第二部件，該第一部件樞接該車殼，該第二部件樞接該第一部件，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該第一部件與該第二部件彼此折疊，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該第一部件與該第二部件構成一容置空間。
2. 如請求項1所述之機車置物架結構，其更包括一鎖頭，其中，該車殼包括一飾蓋以及一飾板，該飾蓋連接該飾板，該鎖頭設於該飾蓋之上，該第一部件樞接該飾蓋。
3. 如請求項2所述之機車置物架結構，其中，該第一部件呈環狀，該第二部件大致呈L形並具有一部件開口，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該第一部件位於該飾蓋之上並環繞該鎖頭，該鎖頭並穿過該第二部件之該部件開口，該第一部件被夾設於該第二部件與該飾蓋之間。
4. 如請求項3所述之機車置物架結構，其中，該第二部件包括一第一段部以及一第二段部，該第一段部樞接該第一部件，該第二段部連接該第一段部，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該第一部件重疊該第一段部，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該第一部件與該第二段部彼此相對應，該第一段部與該車殼彼此相對應。
5. 如請求項3所述之機車置物架結構，其中，該第二部件包括至少一部件卡合部，該飾蓋包括至少一飾蓋卡合部，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態時，該部件卡合部卡合該飾蓋卡合部。
6. 如請求項1所述之機車置物架結構，其中，該折疊式置物架更包括一第一樞軸以及一第二樞軸，該車殼包括一第一止擋部，該第一部件包括一第二止擋部，該第一部件透過該第一樞軸樞接該車殼，該第二部件透過該第二樞軸樞接該第一部件，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該第一止擋部抵接該第一部件，該第二止擋部抵接該第二部件。
7. 如請求項6所述之機車置物架結構，其中，該第一部件包括一第一推頂曲面以及一第二推頂曲面，該車殼更包括一第一彈片，該第二部件包括一第二彈片，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態與該第二空間姿態之間時，該第一推頂曲面推頂該第一彈片，該第二推頂曲面推頂該第二彈片，當該折疊式置物架處於該第一空間姿態或該第二空 間姿態時，該第一推頂曲面未推頂該第一彈片，該第二推頂曲面未推頂該第二彈片。
8. 如請求項1所述之機車置物架結構，其更包括一連結件，該連結件設於該車殼，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該折疊式置物架連接該連結件。
9. 如請求項8所述之機車置物架結構，其中，該連結件包括一掛勾，該折疊式置物架包括一部件連接部，當該折疊式置物架處於該第二空間姿態時，該掛勾卡合該部件連接部。

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