TWI863855B

TWI863855B - 滑軌總成

Info

Publication number: TWI863855B
Application number: TW113114925A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 翁子承; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2024-04-19
Filing date: 2024-04-19
Publication date: 2024-11-21
Also published as: JP2025164663A; JP7802135B2; US20250325105A1; EP4635366A1

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一助滑裝置、一輔助件以及一保持件。該第二軌活動地安裝在該第一軌的一通道；該助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間；該輔助件連接至該助滑裝置且包含一卡掣特徵；該保持件安排在該第一軌，該保持件包含一彈性部具有一預定特徵；該輔助件與該助滑裝置分別由一第一材質與一第二材質所構成；當該第二軌相對該第一軌往一開啟方向位移且從該第一軌的通道卸下時，該助滑裝置處於一預定位置，且該助滑裝置透過該輔助件的卡掣特徵能卡掣至該保持件的彈性部的預定特徵。

Description

滑軌總成

本發明關於一種可強化珠槽定位功能的滑軌總成，有助於提升使用上之可靠度。

如美國專利公告號US 6,851,773B2揭露一種抽屜滑軌之助滑件定位構造，其包含一第一軌、一第二軌、一助滑件以及一定位件。該助滑件活動地安裝至該第一軌與該第二軌之間，且該助滑件之前端設置一卡槽，該卡槽下緣形成一卡鉤；該定位件設置於該第一軌之通道口處。當該第二軌相對該第一軌往一開啟方向位移且從該第一軌的通道卸下時，該定位件透過一彈性鉤桿(的鉤部)能夠卡掣至該助滑件的卡鉤，以防止該助滑件相對該第一軌任意地滑動，有助於該第二軌重新插入該第一軌的通道內的支撐性或穩定性。其中，該卡鉤直接成型於該助滑件上，且該卡鉤與該助滑件為同一材質。

雖然上述專利案已揭露助滑件定位構造的相關技術特徵，然而，隨著市場需求的不同，如何開發一種不同且有助於可靠度提升的滑軌產品，便成為一項不容忽視的議題。

本發明提供一種可強化珠槽定位功能的滑軌總成，有助於提升使用上之可靠度。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一助滑裝置、一輔助件以及一保持件。該第一軌包含一通道；該第二軌活動地安裝在該第一軌的通道，且該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間；該輔助件連接至該助滑裝置，該輔助件包含一卡掣特徵；該保持件安排在該第一軌，該保持件包含一彈性部；其中，該保持件的彈性部包含一預定特徵；其中，該輔助件由一第一材質所構成，且該助滑裝置由一第二材質所構成；其中，當該第二軌相對該第一軌往一開啟方向位移且從該第一軌的通道卸下時，該助滑裝置處於一預定位置，且該助滑裝置透過該輔助件的卡掣特徵能卡掣至該保持件的彈性部的預定特徵。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一助滑裝置、一輔助件以及一保持件。該第一軌包含一第一牆、一第二牆以及一縱向牆連接在該第一軌的第一牆與第二牆之間，該第一軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義一通道；該第二軌活動地安裝在該第一軌的通道，且該第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間；該輔助件連接至該助滑裝置，該輔助件包含一卡掣特徵；該保持件安排在該第一軌的縱向牆，該保持件包含一彈性部；其中，該保持件的彈性部包含一空間；其中，該助滑裝置具有一第一表面與一第二表面，且該第二表面與該第一表面彼此之間具有一橫向高度差；該輔助件包含一連接部與一延伸部，該連接部用以連接至該第二表面上，該延伸部從該連接部延伸，且該延伸部安排有該卡掣特徵；其中，該輔助件與該助滑裝置分別由一第一材質與一第二材質所構成；其中，當該第二軌相對該第一軌往一開啟方向位移且從該第一軌的通道卸下時，該助滑裝置透過該輔助件的卡掣特徵伸入至該保持件的彈性部的空間內，用以防止該助滑裝置相對該第一軌任意地位移。

基於前述，有助於強化該助滑裝置保持在定位處位置的可靠性。

20:滑軌總成

22:第一軌

22a:前端

22b:後端

24:第二軌

26:助滑裝置

26a:第一端

26b:第二端

27:輔助件

28:保持件

30:第三軌

32:通道

34a:第一牆

34b:第二牆

36:縱向牆

37:釋放特徵

38a:第一牆

38b:第二牆

39a:第一導引結構

39b:第二導引結構

40:縱向牆

42:卡掣特徵

44a:第一部

44b:第二部

46:縱向部

48:滾珠

50:彈性部

52:預定特徵

54:限制特徵

56a:第一孔壁

56b:第二孔壁

56c:第三孔壁

56d:第四孔壁

58:主體部

60:第一端段

62:第二端段

64:第一導引特徵

66:第二導引特徵

68:支撐段

70:導引段

74:凹部

76:連接部

78:延伸部

80:第一表面

82:第二表面

D1:開啟方向

D2:收合方向

K:預定位置

M:橫向高度差

S1:第一狀態

S2:第二狀態

T:橫向

圖1顯示本發明實施例之滑軌總成的立體組合示意圖；

圖2顯示本發明實施例之滑軌總成的分解示意圖；

圖2A顯示本發明實施例之滑軌總成的一保持件的示意圖；

圖3A顯示本發明實施例之助滑裝置與輔助裝置的分解示意圖；

圖3B顯示本發明實施例之助滑裝置與輔助裝置相互連接的示意圖；

圖4顯示本發明實施例之滑軌總成的一第一軌的示意圖；

圖5顯示本發明實施例之滑軌總成的一第二軌相對該第一軌往一開啟方向位移的示意圖；

圖6顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌繼續往該開啟方向位移的示意圖；

圖7顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌進一步往該開啟方向位移的示意圖；

圖8顯示本發明實施例之滑軌總成的該第一軌相對一第三軌處於一延伸位置，且該第二軌相對該第一軌往該開啟方向卸下的示意圖；

圖9顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌往一收合方向重新插入該第一軌之通道的示意圖；

圖10顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌往該收合方向位移的示意圖；

圖11顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌繼續往該收合方向位移的示意圖；以及

圖12顯示本發明實施例之滑軌總成的該第二軌相對該第一軌進一步往該收合方向位移的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明一實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24、一助滑裝置26、一輔助件27以及一保持件28。較佳地，更包含一第三軌30。該第一軌22活動地安裝在該第三軌30與該第二軌24之間。於此實施例中，該第三軌30(例如是外軌)、該第一軌22(例如是中軌)與該第二軌24(例如是內軌)可相對彼此縱向地位移。如圖1中，以X軸為縱向(或滑軌的長度方向)，Y軸為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸為垂直方向(或滑軌的高度方向)。

該第一軌22包含一通道32。較佳地，該第一軌22 包含一第一牆34a、一第二牆34b以及一縱向牆36連接在該第一軌22的第一牆34a與第二牆34b之間，該第一軌22的第一牆34a、第二牆34b與縱向牆36共同定義該通道32。該第一軌22具有一前端22a與一後端22b。

該第二軌24活動地安裝在該第一軌22的通道32，且該第二軌24可相對該第一軌22縱向地位移。該第二軌24包含一第一牆38a、一第二牆38b以及一縱向牆40連接在該第二軌24的第一牆38a與第二牆38b之間。該第二軌24包含一釋放特徵37，例如是一凸出物，且該釋放特徵37包含一第一導引結構39a與一第二導引結構39b；該第一導引結構39a與該第二導引結構39b為一斜面或一弧面，但實施上不侷限。

該助滑裝置26活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間。較佳地，該助滑裝置26更包含一第一部44a、一第二部44b以及一縱向部46連接在該第一部44a與該第二部44b之間，且該第一部44a、該第二部44b以及該縱向部46分別對應該第一軌22的第一牆34a、第二牆34b與縱向牆36；該助滑裝置26的第一部44a與第二部44b皆安排有複數個滾珠48(由於視角的關係，圖1與圖2中僅繪示該第二部44b上的這些滾珠48)，該第一部44a的滾珠48與該第二部44b的滾珠48用以分別支撐該第一軌22的第一牆34a與第二牆34b，以及用以分別支撐該第二軌24的第一牆38a與第二牆38b，據此，有助於該第二軌24與該第一軌22相對彼此位移時的順暢度。

如圖2至圖4所示，該輔助件27用以連接(例如固接)至該助滑裝置26，該輔助件27包含一卡掣特徵42，該卡掣特徵42例如是一卡勾。進一步而言，該輔助件27例如是一熱處理件，該輔助件27由一第一材質所構成，且該助滑裝置26由一第二材質所構成，該第一材質不同於該第二材質。

較佳地，該第一材質為碳鋼(SK5)的金屬材料；該第二材質為電鍍鋅鋼板(SECC)的金屬材料，但實施上不侷限。

較佳地，該第一材質的硬度大於該第二材質的硬度。

較佳地，該助滑裝置26具有位置相對的一第一端26a與一第二端26b，例如一前端與一後端，該輔助件27連接至該助滑裝置26且相鄰於該助滑裝置26的第一端26a(如圖2所示)。

較佳地，該助滑裝置26包含一凹部74；該輔助件27包含一連接部76與一延伸部78，該連接部76用以連接至該凹部74，該延伸部78從該連接部76大致上縱向地延伸，且該延伸部78安排有該卡掣特徵42(如圖3A與圖3B所示)。

較佳地，該助滑裝置26具有一第一表面80與一第二表面82。例如，該凹部74具有該第二表面82。該第二表面82與該第一表面80彼此之間具有一橫向高度差M(如圖3B所示)，該輔助件27的連接部76用以連接至該第二表面82上，據此，當該輔助件27連接至該助滑裝置26的第二表面82上時，可避免該輔助件27增加該助滑裝置26的橫向厚度。

該保持件28安排在該第一軌22的縱向牆36，且該保持件28相鄰該第一軌22的前端22a。該保持件28包含一彈性部50(此部分可配合參閱圖2、圖2A、圖4與圖5)，該彈性部50例如是一彈性臂，但實施上不侷限。該保持件28的彈性部50包含一預定特徵52；該第一軌22的縱向牆36包含一限制特徵54。

較佳地，該預定特徵52與該限制特徵54的其中之一為一空間，且該預定特徵52與該限制特徵54的其中之另一為一凸部；該凸部用以伸入該空間內(如圖4與圖5所示)。於此，以該預定特徵52為一空間，且該限制特徵54為一凸部伸入該空間內為例，但實施上不侷限。較佳地，該空間為一孔，且該孔由複數個孔壁所定義而成，例如，該彈性部50包含一第一孔壁56a、一第二孔壁56b、一第三孔壁56c與一第四孔壁56d，這些孔壁56a、56b、56c、56d共同定義出具有一預定形狀的輪廓。

較佳地，該保持件28更包含一主體部58連接(例如固接)至該第一軌22的縱向牆36，該彈性部50具有一第一端段60與一第二端段62，該彈性部50的第一端段60連接至該主體部58，該第二端段62自該第一端段60延伸且可相對該第一端段60彈性地活動，其中，該預定特徵52安排在該彈性部50 的第二端段62。

較佳地，該彈性部50的第二端段62包含一第一導引特徵64與一第二導引特徵66；該預定特徵52安排在該第一導引特徵64與該第二導引特徵66之間。該第一導引特徵64與該第二導引特徵66為一斜面或一弧面。

較佳地，該保持件28的主體部58具有一支撐段68，且該支撐段68用以支撐該彈性部50。於此，以該支撐段68相對該主體部58彎折，且該支撐段68支撐在該彈性部50的底部為例。透過該支撐段68可支撐該彈性部50，有助於該彈性部50活動時的穩定性。其中，該主體部58、該彈性部50與該支撐段68可整合為一體，使該保持件28成為單一構件(如圖2A所示)。

如圖5所示，該輔助件27的卡掣特徵42具有一導引段70，該導引段70為一斜面或一弧面。另一方面，該保持件28的彈性部50處於一第一狀態S1。

當該第二軌24相對該第一軌22從一收合位置往一開啟方向D1位移至一預定行程時，上述釋放特徵37透過第一導引結構39a與該第一導引特徵64的接觸，使釋放特徵37可易於越過該彈性部50，且該助滑裝置26回應該第二軌24的位移也往該開啟方向D1活動，於此過程中，該輔助件27的卡掣特徵42(的導引段70)會接觸該保持件28的彈性部50的第一導引特徵64，由於此部分為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇，於此不另贅述。

值得一提的是，如果該第二軌24往該開啟方向D1的位移速度太快，導致該釋放特徵37(的第一導引結構39a)或該輔助件27之卡掣特徵42(的導引段70)接觸該彈性部50的第二端段62(的第一導引特徵64)的瞬間力量過大時，該限制特徵54可防止該彈性部50的第二端段62往特定的方向或角度產生變形或翹曲；或者，透過該限制特徵54可阻擋該第四孔壁56d，據此可用以防止該彈性部50的第二端段62因非預期的受力而往一橫向T的活動或變形。其中，該橫向T(例如上述Y軸方向，或該第一軌22的側向，如圖5所示)。

如圖6所示，當該第二軌24相對該第一軌22繼續往該開啟方向D1位移時，透過該輔助件27的卡掣特徵42(的導引段70)與該保持件28的彈性部50的第一導引特徵64的相互接觸能產生一作用力，使該保持件28的彈性部50從該第一狀態S1活動至一第二狀態S2，此時，該彈性部50累積一彈力。

如圖7與圖8所示，當該第二軌24相對該第一軌22進一步往該開啟方向D1位移且從該第一軌22的通道32卸下時(如圖8所示)，該助滑裝置26活動至一預定位置K而相鄰於該第一軌22的前端22a，且該助滑裝置26透過該輔助件27的卡掣特徵42能卡掣至該保持件28的彈性部50的預定特徵52(如圖7所示)。

具體而言，當該助滑裝置26處於該預定位置K 時，該輔助件27的卡掣特徵42對應該彈性部50的預定特徵52，且該彈性部50釋放該彈力，使該彈性部50從該第二狀態S2恢復至該第一狀態S1(例如鎖定狀態)，該助滑裝置26透過該輔助件27的卡掣特徵42伸入至該保持件28的彈性部50的預定特徵52內，該卡掣特徵42對應該第一孔壁56a，用以防止該助滑裝置26相對該第一軌22任意地位移，例如透過該第一孔壁56a可阻擋該卡掣特徵42，用以防止該助滑裝置26相對該第一軌22從該預定位置K往一收合方向D2位移(如圖7所示)。其中，當該助滑裝置26處於該預定位置K，且該卡掣特徵42卡掣至該保持件28的彈性部50的預定特徵52時，該卡掣特徵42與該限制特徵54相互橫向地(或側向地)錯開而不會相互干涉。

如圖9所示，該助滑裝置26處於該預定位置K，且該保持件28的彈性部50處於該第一狀態S1(例如鎖定狀態)，可用以鎖定該輔助件27的卡掣特徵42。當該第二軌24從該第一軌22的通道32外往該收合方向D2重新插入該第一軌22的通道32內時，該第二軌24的第一牆38a與第二牆38b可預先分別由該助滑裝置26之第一部44a的滾珠48與第二部44b的滾珠48支撐，如此有助於該第二軌24往該收合方向D2插入該第一軌22的通道32內時的穩定性或順暢性。

如圖10、圖11與圖12所示，當該第二軌24繼續往該收合方向D2插入該第一軌22的通道32內的過程中，該第二軌24透過該釋放特徵37能帶動該保持件28的彈性部50，使該輔助件27的卡掣特徵42自該保持件28的彈性部50的預定特徵52解掣，用以允許該助滑裝置26從該預定位置K往該收合方向D2位移。

具體而言，當該第二軌24繼續往該收合方向D2插入該第一軌22的通道32內的過程中，該第二軌24的釋放特徵37(的第二導引結構39b)會接觸該保持件28之彈性部50(的第二導引特徵66)而產生另一作用力，使該保持件28的彈性部50從該第一狀態S1(例如鎖定狀態，如圖10所示)活動至該第二狀態S2(例如解鎖狀態，如圖11所示)，令該輔助件27的卡掣特徵42自該保持件28的彈性部50的預定特徵52解掣，此時，該彈性部50累積一彈力。當該第二軌24相對該第一軌22進一步往該收合方向D2位移時，該助滑裝置26回應該第二軌24的位移而能從該預定位置K往該收合方向D2活動，且該彈性部50釋放該彈力能從該第二狀態S2(如圖11所示)恢復至該第一狀態S1(如圖12所示)。

值得一提的是，如圖10所示，該預定特徵52的尺寸實質上大於該卡掣特徵42的尺寸。具體而言，該預定特徵52(例如孔)的縱向尺寸實質上大於(或略大於)該卡掣特徵42(例如卡勾)的縱向尺寸，使該預定特徵52容納該卡掣特徵42時，具有預定的寬鬆度。根據此配置，當該第二軌24往該收合方向D2插入該第一軌22的通道32內，且該第二軌24透過該釋放特徵37(的第二導引結構39b)帶動該保持件28的彈性部50 從該第一狀態S1活動至該第二狀態S2時，由於所述預定寬鬆度，該輔助件27的卡掣特徵42可易於自該保持件28的彈性部50的預定特徵52解掣，因此具有避免該卡掣特徵42與預定特徵52相互卡掣過緊而難以相互解掣或由於相互卡掣過緊造成相互解掣時，該卡掣特徵42與該彈性部50的第二端段62可能變形或損壞之問題。

此外，當該助滑裝置26透過該輔助件27之卡掣特徵42與該保持件28之預定特徵52相互卡掣而位於該預定位置K時，如果有非預期之外力施加至該助滑裝置26，導致該輔助件27的卡掣特徵42與該保持件28之預定特徵52在所述相互卡掣之狀態下可能會有相互拉扯之狀況發生，透過該輔助件27的材質特性可提升結構強度或硬度，以避免或減少該助滑裝置26被破壞毀損之問題，有助於強化該助滑裝置26保持在該預定位置K時的可靠性。

由此可知，本發明實施例之滑軌總成20包含以下之特點：

1.有別於習知技術的卡鉤直接成型於助滑件；相較地，本案實施例的該輔助件27為一額外的構件連接至該助滑裝置26，該輔助件27包含卡掣特徵42。其中，該輔助件27由第一材質所構成，該助滑裝置26由第二材質所構成。據此，當該輔助件27之卡掣特徵42與該保持件28之預定特徵52相互卡掣時，有助於強化該助滑裝置26保持在該預定位置K時的可靠性。

2.該助滑裝置26包含凹部74，該凹部74具有該第二表面82，該輔助件27的連接部76用以連接至該第二表面82上，據此，當該輔助件27連接至該助滑裝置26時，可避免該輔助件27增加該助滑裝置26的橫向厚度。

3.透過該第一軌22上的限制特徵54，可防止該彈性部50因受力而變形，有助於提升該滑軌總成20於使用上的可靠性。

4.該預定特徵52的尺寸實質上大於該卡掣特42的尺寸。

5.該主體部58、該彈性部50與該支撐段68可整合為一體，使該保持件28成為單一構件。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。