TWI681895B

TWI681895B - 機車置物箱結構

Info

Publication number: TWI681895B
Application number: TW107130767A
Authority: TW
Inventors: 林松崑; 陳育宏
Original assignee: 三陽工業股份有限公司
Priority date: 2018-09-03
Filing date: 2018-09-03
Publication date: 2020-01-11
Also published as: TW202010670A

Abstract

一種機車置物箱結構，包括一置物箱腔體、一置物箱蓋以及一第一電子裝置置放架。置物箱蓋適於覆蓋該置物箱腔體，該置物箱蓋相對該置物箱腔體於一第一箱蓋方位以及一第二箱蓋方位之間旋轉，當該置物箱蓋處於該第一箱蓋方位時，該置物箱蓋覆蓋該置物箱腔體，當該置物箱蓋處於該第二箱蓋方位時，該置物箱腔體未被覆蓋。第一電子裝置置放架設於該置物箱蓋，該第一電子裝置置放架朝向該置物箱腔體，一第一電子裝置由被該第一電子裝置置放架所限位，當該置物箱蓋處於該第一箱蓋方位時，該第一電子裝置以及該第一電子裝置置放架被收容於該置物箱腔體之內。

Description

機車置物箱結構

本發明之實施例係有關於一種機車置物箱結構，特別係有關於一種空間利用靈活性較高之機車置物箱結構。

習知之機車置物箱結構可供使用者置放手機等電子裝置。為了防止手機於置物箱蓋開啟時直接摔落，機車置物箱結構內設置有止擋結構，以對手機進行止擋。但由於止擋結構主要針對水平方向進行限位，因此手機仍然會因為車在行駛過程中的震動而脫離止擋結構，或與止擋結構發生碰撞，手機因此容易受到損壞。此外，由於手機佔據了機車置物箱結構內之容置空間的中央部分，因此機車置物箱結構無法載收納較大尺寸之物件，例如行動電源或輕便型雨衣等物件。

本發明之實施例係為了欲解決習知技術之問題而提供之一種機車置物箱結構，包括一置物箱腔體、一置物箱蓋以及一第一電子裝置置放架。置物箱蓋適於覆蓋該置物箱腔體，該置物箱蓋相對該置物箱腔體於一第一箱蓋方位以及一第二箱蓋方位之間旋轉，當該置物箱蓋處於該第一箱蓋方位時，該置物箱蓋覆蓋該置物箱腔體，當該置物箱蓋處於該第二箱蓋方位時，該置物箱腔體未被覆蓋。第一電子裝置置放架設於該置物箱蓋，該第一電子裝置置放架朝向該置物箱腔體，一第一電子裝置由被該第一電子裝置置放架所限位，當該置物箱蓋處於該第一箱蓋方位時，該第一電子裝置以及該第一電子裝置置放架被收容於該置物箱腔體之內。

在一實施例中，該第一電子裝置置放架以可拆卸的方式連接該置物箱蓋。

在一實施例中，該第一電子裝置置放架以可樞轉的方式連接該置物箱蓋，該第一電子裝置置放架相對該置物箱蓋於一第一電子裝置置放架方位以及一第二電子裝置置放架方位之間轉動。

在一實施例中，該第一電子裝置置放架包括一連接樞軸，該置物箱蓋包括一第一連接座以及一第二連接座，該連接樞軸之一第一軸端連接該第一連接座，該連接樞軸之一第二軸端連接該第二連接座，該連接樞軸相對該第一連接座轉動，該連接樞軸並相對該第二連接座轉動。

在一實施例中，該第一連接座包括一連接孔，該第二連接座包括一連接缺口，該第一軸端插入該連接孔，該第二軸端嵌合該連接缺口。

在一實施例中，該第一電子裝置置放架更包括一置放架連接部，該置物箱蓋包括一箱蓋連接部，當該第一電子裝置置放架相對該置物箱蓋於該第一電子裝置置放架方位時，該置放架連接部連接該箱蓋連接部，當該第一電子裝置置放架相對該置物箱蓋於該第二電子裝置置放架方位時，該置放架連接部脫離該箱蓋連接部。

在一實施例中，該置放架連接部包括一連接凸塊，該箱蓋連接部包括一連接凹槽，該連接凸塊適於以可分離的方式嵌合該連接凹槽。

在一實施例中，該第一電子裝置置放架包括一基板，一第一側壁、一第二側壁以及一壓板，該第一側壁連接該基板之一側，該第二側壁連接該基板之另一側，該第一側壁相對該第二側壁，該壓板連接該第一側壁以及該第二側壁，該壓板對應該基板。

在一實施例中，該機車置物箱結構更包括一充電座，該充電座被固定於該置物箱腔體之內，該充電座朝向該第一電子裝置置放架，該第一電子裝置為一第一電子裝置，該電子裝置透過一連接線耦接該充電座。

在一實施例中，該機車置物箱結構更包括一第二電子裝置置放架，該置物箱蓋以可選擇的方式連接該第一電子裝置置放架或該第二電子裝置置放架，一第二電子裝置適於被置放於該第二電子裝置置放架，該第一電子裝置的尺寸不同於該第二電子裝置的尺寸。

在本發明之實施例中，由於第一電子裝置置放架充分的對第一電子裝置進行限位，因此可避免習知技術中之物件碰撞或物件滑落等情形。且由於該第一電子裝置(例如、手機)透過該第一電子裝置置放架而被固定於該置物箱蓋，因此該置物箱腔體內的置物空間可以被更靈活的運用，例如，可以被置入行動電源或輕便型雨衣等物件。此外，使用者可依據物件的尺寸(例如手機的尺寸)，選擇更換不同尺寸的置放架，藉此可穩固的針對不同尺寸的手機進行限位固定。

C‧‧‧機車置物箱結構

1、1’‧‧‧置物箱蓋

101‧‧‧彎曲部

11‧‧‧第一連接座

111‧‧‧連接孔

12‧‧‧第二連接座

121‧‧‧連接缺口

13‧‧‧箱蓋連接部

14‧‧‧箱蓋本體

141‧‧‧連接臂

15‧‧‧箱蓋外殼

2、2’‧‧‧置物箱腔體

21‧‧‧充電座

3‧‧‧第一電子裝置置放架

31‧‧‧連接樞軸

311‧‧‧第一軸端

312‧‧‧第二軸端

32‧‧‧置放架連接部

33‧‧‧基板

341‧‧‧第一側壁

342‧‧‧第二側壁

35‧‧‧壓板

351‧‧‧理線部

4‧‧‧第二電子裝置置放架

P1‧‧‧第一電子裝置

L‧‧‧連接線

M‧‧‧機車

91‧‧‧龍頭

92‧‧‧前輪

93‧‧‧後輪

94‧‧‧座墊

95‧‧‧動力系統

96‧‧‧前蓋板

第1圖係顯示本發明實施例之機車的外型。

第2圖係顯示本發明實施例之機車置物箱結構，其中，第一電子裝置置放架相對該置物箱蓋位於第一電子裝置置放架方位。

第3圖係顯示本發明實施例之機車置物箱結構，其中，第一電子裝置置放架相對該置物箱蓋位於第二電子裝置置放架方位。

第4圖係顯示本發明實施例之置物箱蓋及第一電子裝置置放架的細部結構。

第5圖係顯示本發明實施例之置物箱蓋及第一電子裝置置放架的爆炸圖。

第6圖係顯示本發明實施例之第二電子裝置置放架，置物箱蓋以可選擇的方式連接第一電子裝置置放架或第二電子裝置置放架。

參照第1圖，其係顯示本發明實施例之機車M的外型，包括龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

機車M包含前段、中段以及後段等等部分。機車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。機車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。機車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。

龍頭91用以控制機車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手(包含加油握把)以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過加油握把調整動力系統95之節氣門角度以控制動力輸出，並透過手煞車將機車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為機車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為機車M提供動力，使機車M前進。

參照第2圖，其係顯示本發明實施例之機車置物箱結構C，包括一置物箱腔體2、一置物箱蓋1以及一第一電子裝置置放架3。置物箱蓋1適於覆蓋該置物箱腔體2，該置物箱蓋1相對該置物箱腔體2於一第一箱蓋方位以及一第二箱蓋方位之間旋轉。當該置物箱蓋處於該第一箱蓋方位時，該置物箱蓋覆蓋該置物箱腔體(參照第2圖，另一置物箱蓋1’處於第一箱蓋方位而覆蓋另一置物箱腔體2’)。當該置物箱蓋1處於該第二箱蓋方位時，該置物箱腔體2未被覆蓋。第一電子裝置置放架3設於該置物箱蓋1，該第一電子裝置置放架3朝向該置物箱腔體2，一第一電子裝置P1由被該第一電子裝置置放架3所限位，當該置物箱蓋1處於該第一箱蓋方位時，該第一電子裝置P1以及該第一電子裝置置放架3被收容於該置物箱腔體2之內。

在本發明之實施例中，由於該第一電子裝置P1透過該第一電子裝置置放架3而被固定於該置物箱蓋1，因此該置物箱腔體2內的置物空間可以被更靈活的運用，例如，可以被置入行動電源或輕便型雨衣等物件。

參照第2、3圖，在一實施例中，該第一電子裝置置放架3以可樞轉的方式連接該置物箱蓋，該第一電子裝置置放架3相對該置物箱蓋1於一第一電子裝置置放架方位(第2圖)以及一第二電子裝置置放架方位(第3圖)之間轉動。藉此，當該第一電子裝置置放架3處於該第一電子裝置置放架方位(第2圖)時，該第一電子裝置P1可以穩固的被該第一電子裝置置放架3所限位。當該第一電子裝置置放架3處於該第二電子裝置置放架方位(第3圖)時，使用者可輕易的將該第一電子裝置P1從該第一電子裝置置放架3取下。

第4圖係顯示本發明實施例之置物箱蓋及第一電子裝置置放架的細部結構。參照第4圖，在一實施例中，該置物箱蓋1包括一彎曲部101，當該第一電子裝置置放架3處於該第一電子裝置置放架方位(第2圖)時，彎曲部101同時對該第一電子裝置P1進行限位，以避免該第一電子裝置P1從該第一電子裝置置放架3滑脫。

第5圖係顯示本發明實施例之置物箱蓋及第一電子裝置置放架的爆炸圖。參照第5圖，在此實施例中，該第一電子裝置置放架3包括一連接樞軸31，該置物箱蓋1包括一第一連接座11以及一第二連接座12，該連接樞軸31之一第一軸端311連接該第一連接座 11，該連接樞軸31之一第二軸端312連接該第二連接座12，該連接樞軸31相對該第一連接座11轉動，該連接樞軸31並相對該第二連接座轉動12。

搭配參照第4、5圖，在一實施例中，該第一連接座11包括一連接孔111，該第二連接座12包括一連接缺口121，該第一軸端311插入該連接孔111，該第二軸端312嵌合該連接缺口121。藉此，該第一電子裝置置放架3以可拆卸的方式連接該置物箱蓋1。當使用者欲將該第一電子裝置置放架3脫離該置物箱蓋1，先將該第二軸端312脫離該連接缺口121，再將該第一軸端311從該連接孔111抽出，即可將該第一電子裝置置放架3脫離該置物箱蓋1。

搭配參照第4、5圖，在一實施例中，該第一電子裝置置放架3更包括置放架連接部32，該置物箱蓋1包括箱蓋連接部13。當該第一電子裝置置放架3相對該置物箱蓋1於該第一電子裝置置放架方位時，該置放架連接部32連接該箱蓋連接部13。當該第一電子裝置置放架3相對該置物箱蓋1於該第二電子裝置置放架方位時，該置放架連接部32脫離該箱蓋連接部13。在此實施例中，該置放架連接部32為一連接凸塊，該箱蓋連接部13為一連接凹槽，該連接凸塊適於以可分離的方式嵌合該連接凹槽。透過將該置放架連接部32連接該箱蓋連接部13，該第一電子裝置置放架3可穩定的相對該置物箱蓋1維持於該第一電子裝置置放架方位，而不會自行旋轉。

在一實施例中，該置放架連接部32為一橡膠凸塊，該箱蓋連接部13為一橡膠凹槽，該置放架連接部32以緊配的方式嵌合該箱蓋連接部13。然而，上述揭露並未限制本發明，例如，在另一實施例中，該置放架連接部32亦可能包括卡合凸點，該該箱蓋連接部13包括卡合凹口，該卡合凸點卡合該卡合凹口，藉此該置放架連接部32以可分離的方式嵌合該箱蓋連接部13。

參照第4、5圖，在一實施例中，該第一電子裝置置放架3包括一基板33，一第一側壁341、一第二側壁342以及一壓板35，該第一側壁341連接該基板33之一側，該第二側壁342連接該基板33之另一側，該第一側壁341相對該第二側壁342，該壓板35連接該第一側壁341以及該第二側壁342，該壓板35對應該基板33。當該第一電子裝置P1置於該第一電子裝置置放架3時，該第一電子裝置P1插入該第一電子裝置置放架3，並由該基板33、該第一側壁341、該第二側壁342以及該壓板35所限位。在本發明之實施例中，由於該第一電子裝置置放架3充分的對該第一電子裝置P1進行限位，因此可避免習知技術中之物件碰撞或物件滑落等情形。

參照第2圖，在一實施例中，該機車置物箱結構更包括一充電座21，該充電座21被固定於該置物箱腔體2之內，該充電座21朝向該第一電子裝置置放架3，該第一電子裝置P1為一第一電子裝置(在此實施例中為手機)，該電子裝置透過一連接線L耦接該充電座21。

參照第4圖，在一實施例中，該壓板35上形成有理線部351，該連接線L卡合該理線部351，藉此，該連接線L的延伸路徑被限制，以避免連接線L與該置物箱蓋1發生干涉。

參照第5圖，在一實施例中，該置物箱蓋1包括一箱蓋本體14以及一箱蓋外殼15，箱蓋本體14透過螺栓連接箱蓋外殼15。箱蓋本體14包括一連接臂141，該連接臂141樞接該置物箱腔體2。搭配參照第2、3圖，該置物箱蓋1以及置物箱腔體2位於該機車M之一前蓋板96。然而，上述揭露並未限制本發明。

參照第6圖，在一實施例中，該機車置物箱結構更包括一第二電子裝置置放架4，該置物箱蓋1以可選擇的方式連接該第一電子裝置置放架3或該第二電子裝置置放架4，一第二電子裝置適於被置放於該第二電子裝置置放架4。該第二電子裝置可以為一第二電子裝置(在此實施例中為另一尺寸之手機)。該第一電子裝置P1的尺寸不同於該第二電子裝置的尺寸。應用本發明實施例之機車置物箱結構，使用者可依據物件的尺寸(例如手機的尺寸)，選擇更換不同尺寸的置放架，藉此可穩固的針對不同尺寸的手機進行限位固定。

雖然本發明已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此項技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。