TWI642845B - 環保節能器 - Google Patents
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Abstract
本發明係關於一種環保節能器，其係為一中空金屬之內管穿置在一中空金屬之外管，該內管具有一位於該外管內且與該內管形成一容置室的中間管部，二分別設於該中間管部兩端且穿出於該外管兩端的接合部、及一凹設於該中間管部且與該容置室相通的削薄凹槽，並且將遠紅外線粉末填充於該容置室與該削薄凹槽內並對該遠紅外線粉末加壓成塊體，封閉住該容置室之兩端；藉由將該內管的外管壁且連接該容置室的部位削薄，提升該環保節能器的節能效率。
Description
本發明係關於一種環保節能器。
如圖1所示，係中華民國專利第584168號所揭示一種「鈦金環保節能器」，該鈦金環保節能器100係為一中空之鍍鈦外管10中央穿出設有一中空之鍍鈦內管11，且於內管11、外管10間形成有一容置室13，於容置室內13填充有遠紅外線粉末131，而於外管10之兩端封閉容置室13，且供內管11兩端之接合部14穿出。藉由內管11之兩接合部14分別接合於油管間，汽油流至該內管11中時，遠紅外線粉末131能使汽油霧化，而該內管11、外管10表面鍍鈦以帶有正電離子及負電離子，而能將油路間亂流現象之油離子，以藉由離子化傾向，將油離子重組，同時配合鍍鈦之內管11及外管10能有效的導熱，使汽油能平均加熱及提高預熱汽化完全，再利用遠紅外線粉末131提高能量進行更佳的反應效果，且該遠紅外線粉131末填充於該內管11及外管10間之容置室13，以增加保溫之功效。
然而，一般在使用習知的鈦金環保節能器100時，該容置室13內之遠紅外線粉末131能發出穿透該內管11管壁的遠紅外線，使燃油道15的汽油分子鍵拉長，增加汽油表面張力，進而霧化。而由於該遠紅外線粉末131所產生的遠紅外線的穿透率與該內管11的管壁厚度有關，厚度越厚穿透率越低，反之則越高，因此，為了提升該鈦金環保節能器100的節能效率，可採取的方案為將該內管11的外管壁且連接該容置室13的部位削薄，但也因此產生一問題，當汽油流至該燃油道15時，由於燃油壓力高，特別是該鈦金環保節能器100使用於高壓共軌引擎時，其所產生的燃油壓力過高，使得削薄後的管壁無法承受此燃油壓力，可能有爆裂之虞，據此，如何提供一種可增加該遠紅外線的穿透率且不會有爆破之虞，以更能提升節能效率的鈦金環保節能器即是本案創作的動機。
鑒於上述習知技術的缺點，因此，本發明之目的是提升節能效率。
於是，本發明關於一種環保節能器包含一中空金屬之外管、一中空金屬之內管、一反應單元及兩封蓋。
該內管穿置在該外管，並具有一位於該外管內且與該內管形成一容置室的中間管部、二分別設於該中間管部兩端且穿出於該外管兩端的接合部、及一凹設於該中間管部且與該容置室相通的削薄凹槽，該內管具有一貫穿該二接合部且供燃油通過的燃油道。
該反應單元，係由遠紅外線粉末填充於該容置室與該削薄凹槽內並對該遠紅外線粉末加壓成塊體，並具有一位於該容置室的第一反應部、及一位於該削薄凹槽的第二反應部。
該兩封蓋係分別設於該外管之兩端，且供該內管兩端之接合部穿出，使該封蓋能封閉住該容置室之兩端。
本發明之有益效果在於，該環保節能器在使用時，由於該內管之管壁厚度變薄，減輕該遠紅外線粉末發出之遠紅外線被削弱的阻礙，使得該遠
紅外線穿透性變佳，汽油分子更能吸收到遠紅外線，因此節能效率提升。另外，特別將該遠紅外線粉末加壓形成具有該第一反應部與該第二反應部的塊體，用以支撐過薄的管壁，防止過薄的管壁無法承受燃油壓力而破裂。
有關於本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。
如圖2、圖3、圖4、圖5所示，為本發明之環保節能器200，包含一中空金屬之外管20、一中空金屬之內管30、一反應單元40及兩封蓋50。
該中空金屬之外管20，為無縫不鏽鋼管，本實施例係舉鍍鈦金屬管為例。
一容置室60的中間管部31、二分別設於該中間管部31兩端且穿出於該外管20兩端的接合部32、及一凹設於該中間管部31且與該容置室60相通的削薄凹槽33，接合部32設呈環狀棘齒狀，且該削薄凹槽33之深度介於0.2毫米~0.5毫米，本發明實施例為0.2毫米，該內管30更具有一貫穿該二接合部32且供燃油通過的燃油道34。
該反應單元40係由遠紅外線粉末41填充於該容置室60與該削薄凹槽33內並對該遠紅外線粉末41加壓成塊體，並具有一位於該容置室60的第一反應部42、及一位於該削薄凹槽33的第二反應部43。
該兩封蓋50係分別設於該外管20之兩端，且供該內管30兩端之接合部32穿出，使該封蓋50能封閉住該容置室60之兩端，該封蓋50更具有一位於該容置室60且相鄰該外管20內形成的圓倒角51。
如圖3、圖4、圖5所示，以下將進一步說明該環保節能器200的使用情形，當本發明應用於汽車時，使該汽油流至本發明之內管30的燃油道34時，該遠紅外線粉末41能使汽油霧化，且配合鍍鈦之內管30、外管20具有導熱性佳及將油離子重組的作用，使汽油均勻加熱，以達到環保節的功效屬於習知內容，本案將不在討論。
值得一提的是，本發明更具有下述功效：
其一，保溫效果更好。由於本發明的該反應單元40是由該遠紅外線粉末41經加壓所形成，因此，該反應單元40的密度大於習知環保節能器所填充的遠紅外線粉末131，也就是本發明該反應單元40的遠紅外線粉末41之間的間隙小於習知環保節能器所填充的遠紅外線粉末的間隙，據此，在同樣的受熱條件下，本發明的保溫效果更優於習知環保節能器。且該外管20、內管30表面鍍鈦，由於純鈦金屬有延展性，加熱後會增加強度，這是因為其具有維持固態、而持有組織變化之轉化點的緣故，再加上鈦金屬複合聚合物塗料的輻射熱吸收率達到99%以上，所以鍍鈦之內管30、外管20能有效的導熱，再配合該遠紅外線粉末41發出的遠紅外線提高能量達到更佳的效果反應。
其二，穿透性增加。由於該內管30之管壁厚度變薄，大大減輕該遠紅外線粉末41發出之遠紅外線被削弱的阻礙，使得該遠紅外線粉末41發出的遠紅外線更容易穿透至該燃油道34，使得汽油分子更能吸收到遠紅外線，促進燃油進入汽缸時與空氣充分混合進而趨近100％燃燒。
其三，防止內管30爆裂。當汽油流至該內管30的燃油道34時，燃油壓力會往該內管30的內壁推移，特別當本發明使用於高壓共軌引擎時，其所產生的燃油壓力過高，而由於本發明於該內管30的中間管部31形成有一內凹的削薄凹槽33，使得該內管30管壁厚度變薄，有可能有爆裂之虞，因此，本發明透過將該遠紅外線粉末41加壓形成具有該第一反應部42與該第二反應部43的塊體，且該第一反應部42靠抵該外管20內，該第二反應部43靠抵該第一反應部42，該內管30的管壁靠抵於該第二反應部43，這樣的狀態下形成一厚實的支撐壁，用以支撐過薄的管壁，防止過薄的管壁無法承受過高的燃油壓力而破裂。
其四，提升安全性。參閱圖4所示，由於本發明的該反應單元40是由該遠紅外線粉末41經加壓所形成，且一體成形有該第一反應部42及該第二反應部43，其中該第二反應部43位於該內管30的削薄凹槽33內，因此，當本發明作動時，該削薄凹槽33的兩端被呈塊狀的該反應單元40阻擋，該內管30不易脫離於該外管20，有效提升安全性。
上述實施型態僅例示性說明本發明之原理及功效，而非用於限制本發明。任何熟習此項技藝之人士均可在不違背發明之精神及範疇下，對上述實施形態進行修飾與改變。因此，本發明之權利保護範圍，應如述之申請專利範圍所列。
〈習知〉
100‧‧‧鈦金環保節能器
10‧‧‧中空鍍鈦之外管
11‧‧‧中空鍍鈦之內管
12‧‧‧封蓋
13‧‧‧容置室
14‧‧‧接合部
15‧‧‧燃油道
131‧‧‧遠紅外線粉末
〈 本發明〉
200‧‧‧環保節能器
20‧‧‧中空金屬之外管
30‧‧‧中空金屬之內管
31‧‧‧中間管部
32‧‧‧接合部
33‧‧‧削薄凹槽
34‧‧‧燃油道
40‧‧‧反應單元
41‧‧‧遠紅外線粉末
42‧‧‧第一反應部
43‧‧‧第二反應部
50‧‧‧封蓋
51‧‧‧圓倒角
60‧‧‧容置室
圖1為習知一剖面圖，說明一般環保節能器的結構與功能；圖2為本創作實施例一立體分解圖，說明本發明環保節能器之較佳實施例；圖3為本創作實施例一立體局部剖面圖，配合說明圖2中各個構件組合後的態樣；圖4為本創作實施例一使用剖面圖，說明本發明環保節能器使用時，汽油流至該內管的燃油道，該反應單元的狀態；及圖5為本創作實施例一局部剖面圖，說明該反應單元的第一反應部與第二反應部的態樣。
Claims (5)
- 一種環保節能器，包含：一中空金屬之外管；一中空金屬之內管，該內管穿置在該外管，並具有一位於該外管內且與該內管形成一容置室的中間管部、二分別設於該中間管部兩端且穿出於該外管兩端的接合部、及一凹設於該中間管部且與該容置室相通的削薄凹槽，該中空金屬之內管具有一貫穿該二接合部且供燃油通過的燃油道；一反應單元，係由遠紅外線粉末填充於該容置室與該削薄凹槽內並對該遠紅外線粉末加壓成塊體，並具有一位於該容置室的第一反應部、及一位於該削薄凹槽的第二反應部；以及兩封蓋，該兩封蓋係分別設於該外管之兩端，且供該內管兩端之接合部穿出，使該封蓋能封閉住該容置室之兩端。
- 如申請專利範圍第1項所述之環保節能器，其中該接合部設呈環狀棘齒狀。
- 如申請專利範圍第1項所述之環保節能器，其中該封蓋更具有一位於該容置室且相鄰該外管內形成的圓倒角。
- 如申請專利範圍第1項所述之環保節能器，其中該削薄凹槽之深度介於0.2毫米~0.5毫米。
- 如申請專利範圍第1項所述之環保節能器，其中該中空金屬之外管與該中空金屬之內管為無縫管。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MC4A | Revocation of granted patent |