TWI592125B - Barbecue with a shock absorber and silencer function - Google Patents

Description

具減震及消音功能之燒烤用轉動裝置

本發明係關於燒烤用轉動裝置，尤指一種其內設有阻尼件，該阻尼件上塗抹有潤滑脂，且其能鄰近馬達之驅動軸所帶動的齒輪之燒烤用轉動裝置，使得該燒烤用轉動裝置於運動時，該馬達之驅動軸帶動齒輪轉動後，藉由該阻尼件與潤滑脂本身之高阻尼係數，能完全吸收前述齒輪所產生之振動及噪音，能進而使該燒烤用轉動裝置所產生之振動噪音大幅衰減至60分貝以下。

近年來，隨著經濟快速發展，人們因生活日漸寬裕，不僅開始重視物質上的享受，同時，也開始注重個人的休閒活動；在眾多休閒活動中，尤以燒烤活動最受歡迎。按，一般燒烤活動多半在戶外舉行，極適合親子或團體一同參與，故燒烤活動儼然已成為兼具休閒及社交功能的重要活動，而廣為現代人所重視。一般言，在燒烤活動中，若食材(如：牛肉、羊肉、豬肉、雞肉或串燒)僅以固定的一側面向熱源，在長時間燒烤後，很可能使得食材面向熱源之一側因受熱過度而焦黑碳化，背向熱源之另一側則因受熱不足而半生不熟，因此，使用者必須不斷地翻動食材，始能令食材之各個部位皆均勻地受熱。然而，前述的燒烤方式，勢必會造成使用者必須專心地注意食物的熟度，且需時時翻動食物，令使用者無法放鬆心情， 或與他人閒聊，影響了休閒活動的品質。

為能解決前述問題，業者即在原有的烤肉用具中，藉增加一燒烤用轉動裝置，令該烤肉用具成為一能轉動食材均勻燒烤之用具，請參閱第1圖所示，該烤肉用具1包括一旋轉式燒烤架10、一燒烤爐具12及該燒烤用轉動裝置14，其中該旋轉式燒烤架10係由一金屬框體101及二桿體103所組成，該金屬框體101內形成有一儲物空間，以供使用者將待燒烤的食物置放其中，其對應兩側則分別固定有各該桿體103，又，金屬框體101能被架設於該燒烤爐具12的上方，令其內之食物能受到該燒烤爐具12內之碳火的烘烤，該燒烤用轉動裝置14係固定於該燒烤爐具12的側邊，該金屬框體101的其中一桿體103能夠插接至該燒烤用轉動裝置14上，以被該燒烤用轉動裝置14帶動而旋轉，如此，使用者僅需啟動該燒烤用轉動裝置14，便能使該金屬框體101自動旋轉，令其中食物的每個部位均能受到烘烤，而不必再手動翻轉食物，大幅提高使用者在烤肉上的便利性。

雖然，該燒烤用轉動裝置14能提高烤肉的方便性，而廣為烤肉愛好者歡迎及使用，但在實際使用上卻存在若干缺失，復請參閱第1圖所示，由於該燒烤用轉動裝置14為方便使用者攜帶與組裝，因此，其體積通常較小，此舉，亦造成該燒烤用轉動裝置14的空間有限且狹窄，無法安裝數量足夠且匹配良好的齒輪，以實現透過減速來提升轉動扭力之機制，導致複數個減速齒輪被馬達帶動而運轉時，常會因每一段減速過程間之減速幅度太大，而導致該等齒輪間之轉動扭力差異過大，令其輪軸發生擺動，而無法平順運轉，不僅會發生振動及產生噪音，在長時間使用下，該等齒輪之輪軸更極易因此變形，並發生軸偏差之情事，導致各該輪軸因此受損， 而在轉動時產生更大的噪音，根據發明人之測試結果，該燒烤用轉動裝置14所產生之振動噪音大多均在70分貝以上，因此，當人體長期處於前述音量分貝的環境時，不僅會讓人焦慮不安，甚至會引發各種不良症狀。

綜上所述可知，傳統的燒烤用轉動裝置之結構，於實際使用上，不僅會造成多個減速齒輪及馬達之使用壽命縮減，更會因噪音而影響使用者之休閒品質，故，如何有效解決前述問題，即成為本發明在此亟欲解決的重要問題。

有鑑於習知燒烤用轉動裝置於使用過程中，其內之多個齒輪容易於轉動時，發生噪音之問題，因此，發明人憑藉著多年的實務經驗，在經過長久的實驗及改良後，終於設計出本發明之一種具減震及消音功能之燒烤用轉動裝置，期能解決習知燒烤用轉動裝置之前述問題。

本發明之一目的，係提供一種具減震及消音功能之燒烤用轉動裝置，以使該燒烤用轉動裝置於運作過程中，不會產生大量的噪音，該燒烤用轉動裝置包括一殼體、一定位板、一馬達、一傳動齒輪組、一阻尼件及一減速機構，其中，該殼體能安裝至一燒烤爐具之外緣，其內設有一容納空間，該定位板係安裝固定在該容納空間內，且與該殼體之內壁保持一預定間距，該馬達、傳動齒輪組、阻尼件與減速機構皆位在該殼體內，且該馬達之一驅動軸上固定有一驅動齒輪，該驅動齒輪能隨著該驅動軸轉動，且能依序帶動該傳動齒輪組與減速機構中的齒輪轉動，進而使該減速機構能帶動一燒烤單元轉動，另，該傳動齒輪組之輪軸的一端樞接至該殼體，該輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向 依序固設有一傳動齒輪及一冠齒輪，該冠齒輪能與該驅動齒輪相囓接，本發明之特徵在於，該阻尼件係由彈性材料製成，且其上塗抹有潤滑脂，又，該阻尼件包括一圓柱體及一凸緣，該圓柱體沿軸向開設有一中心孔，且能透過該中心孔，套接在該傳動齒輪組之輪軸上鄰近另一端之位置，以使該阻尼件能被定位在該冠齒輪與該定位板之間，該凸緣係沿圓周向凸設在該圓柱體之周緣，以使該驅動齒輪能被定位在該凸緣與該冠齒輪之間，如此，由於該阻尼件之圓柱體的兩端能透過該潤滑脂，分別於該冠齒輪與該定位板之壁面相接觸，且該凸緣能透過該潤滑脂，與該驅動齒輪相接觸，故，當該冠齒輪與該驅動齒輪相囓接，且隨著該驅動齒輪轉動時，該冠齒輪與該驅動齒輪上所產生之大量振動及噪音，將透過該潤滑脂，完全被傳送至該阻尼件，使得該燒烤用轉動裝置所產生之振動噪音大幅衰減至60分貝以下。

為便 貴審查委員能對本發明目的、技術特徵及其功效，做更進一步之認識與瞭解，茲舉實施例配合圖式，詳細說明如下：

〔習知〕

1‧‧‧烤肉用具

10‧‧‧旋轉式燒烤架

101‧‧‧金屬框體

103‧‧‧桿體

12‧‧‧燒烤爐具

14‧‧‧燒烤用轉動裝置

〔本發明〕

2‧‧‧燒烤用轉動裝置

21‧‧‧殼體

21A‧‧‧前殼體

21B‧‧‧後殼體

210‧‧‧容納空間

211‧‧‧貫穿孔

22‧‧‧定位板

23‧‧‧馬達

231‧‧‧驅動軸

233‧‧‧驅動齒輪

24‧‧‧傳動齒輪組

240、2701、2710、2720、2730、2740‧‧‧輪軸

241‧‧‧傳動齒輪

243‧‧‧冠齒輪

25‧‧‧阻尼件

250‧‧‧中心孔

251‧‧‧圓柱體

253‧‧‧凸緣

27‧‧‧減速機構

270‧‧‧輸出齒輪

2703‧‧‧插接槽

271‧‧‧第一減速齒輸組

2711‧‧‧第一大齒輪

2712‧‧‧第一小齒輪

272‧‧‧第二減速齒輪組

2721‧‧‧第二大齒輪

2722‧‧‧第二小齒輪

273‧‧‧第三減速齒輪組

2731‧‧‧第三大齒輪

2732‧‧‧第三小齒輪

274‧‧‧第四減速齒輪組

2741‧‧‧第四大齒輪

2742‧‧‧第四小齒輪

第1圖係習知烤肉用具之示意圖；第2圖係本發明之燒烤用轉動裝置之爆炸示意圖；第3圖係本發明之馬達與減速機構之側視圖；及第4圖係本發明之馬達與減速機構之立體圖。

本發明係一種具減震及消音功能之燒烤用轉動裝置，在一實 施例中，請參閱第2~4圖所示，該燒烤用轉動裝置2包括一殼體21、一定位板22、一馬達23、一傳動齒輪組24、一阻尼件25、潤滑脂及一減速機構27，其中，該殼體21能安裝至一燒烤爐具的外緣(如第1圖之燒烤爐具12)，其內設有一容納空間210，其上朝向該燒烤爐具之一側設有一貫穿孔211，該貫穿孔211能與該容納空間210相連通，在該實施例中，該殼體21係由一前殼體21A及一後殼體21B組合而成，且該貫穿孔211係設在該前殼體21A上，當該燒烤用轉動裝置2安裝至燒烤爐具時，該前殼體21A會位在較靠近燒烤爐具的位置，該後殼體21B則會位在較遠離燒烤爐具的位置，惟，在本發明之其它實施例中，業者能夠根據生產及設計需求，而調整該殼體21的組成元件數量，合先敘明。

復請參閱第2~4圖所示，在該實施例中，該前殼體21A之前側(即，第2圖之左上方方向)係面對該燒烤爐具，該後殼體21B係組裝至該前殼體21A的後側(即，第2圖之右上方方向)，且該容納空間210係凹設於該前殼體21A之後側，惟，在本發明之其它實施例中，該容納空間210亦可凹設於該後殼體21B之前側，或同時凹設於前殼體21A與後殼體21B上，只要當該前殼體21A與後殼體21B組裝為一體，且其內設有該容納空間210即可。另，該定位板22與馬達23皆安裝固定在該容納空間210內，其中，該定位板22係與該殼體21(即，後殼體21B)之內壁保持一預定間距，又，該馬達23則位在該定位板22與殼體21(即，後殼體21B)兩者間，該馬達23之一驅動軸231上固定有一驅動齒輪233，且該驅動軸231能帶動該驅動齒輪233轉動。

復請參閱第2~4圖所示，該傳動齒輪組24係定位在該容納空間210中，且位於該殼體21(即，後殼體21B)與該定位板22間，其中，該傳動 齒輪組24之輪軸240的一端樞接至該殼體21(即，後殼體21B)，該傳動齒輪組24之輪軸240的另一端則係樞接至該定位板22，且該輪軸240由一端至另一端沿軸向依序固設有一傳動齒輪241及一冠齒輪243，又，該冠齒輪243能與該驅動齒輪233相囓接，因此，當該馬達23啟動時，其驅動軸231能依序帶動該驅動齒輪233、冠齒輪243與傳動齒輪241轉動；此外，該冠齒輪243與該驅動齒輪233之齒數比能為4.0~4.5：1，以達到降速效果。

復請參閱第2~4圖所示，該阻尼件25係由彈性材料(如：橡膠)製成，其構型包括一圓柱體251及一凸緣253，其中，該圓柱體251沿軸向開設有一中心孔250，且該傳動齒輪組24之輪軸240能伸入至該中心孔250，以使該阻尼件25套接在該輪軸240上鄰近另一端的位置，並被定位在該冠齒輪243與該定位板22之間，又，該凸緣253係沿圓周向凸設在該圓柱體251之周緣，且該驅動齒輪233會被定位在該凸緣253與該冠齒輪243之間，另，該阻尼件25上塗抹有潤滑脂，使得該圓柱體251之兩端能透過該潤滑脂，分別於該冠齒輪243與該定位板22之壁面相接觸，且使該凸緣253能透過該潤滑脂，與該驅動齒輪233相接觸，當該冠齒輪243與該驅動齒輪233相囓接，且隨著該驅動齒輪233轉動時，藉由該潤滑脂的潤滑效果，不僅能使該驅動齒輪233與冠齒輪243順利地轉動，且該冠齒輪243與該驅動齒輪233上所產生之大量振動及噪音，將透過該潤滑脂，完全被傳送至該阻尼件25，如此，即能透過該阻尼件25及該潤滑脂本身之高阻尼係數，完全吸收該等振動及噪音，進而使該燒烤用轉動裝置2所產生之振動噪音大幅衰減至60分貝以下，即人體所能接受，且不會引起不舒適感的音量範圍內。

復請參閱第2~4圖所示，該減速機構27係定位在該容納空間 210中，且位於該殼體21與該定位板22間，在該實施例中，該減速機構27包括一第一減速齒輪組271、一第二減速齒輪組272、一第三減速齒輪組273、一第四減速齒輪組274與一輸出齒輪270，以能將該馬達23之驅動軸231的轉動扭力穩定地輸出至一燒烤單元(如：烤肉叉、或是第1圖之桿體103)，且將該驅動軸231之轉動扭力提昇至足以平順旋轉該燒烤單元及其上待燒烤食物，而不致發生振動及產生噪音的程度，以有效避免該減速機構27中各個元件(如：齒輪、輪軸)在長久使用後發生軸偏差之現象及問題，以有效提升該燒烤用轉動裝置2之使用效能及壽命。

茲詳細說明該減速機構27之組成與運作方式如下，復請參閱第2~4圖所示，首先，該第一減速齒輪組271之輪軸2710的一端樞接至該殼體21，該第一減速齒輪組271之輪軸2710的另一端則樞接至該定位板22，且該第一減速齒輪組271由一端至另一端沿軸向依序固設有一第一大齒輪2711及一第一小齒輪2712，其中，該第一大齒輪2711能與該驅動齒輪233相囓接，以使該驅動軸231能依序帶動該驅動齒輪233與第一大齒輪2711，且該第一大齒輪2711與該驅動齒輪233之齒數比為4.0~4.5：1，進而達到降速效果；此外，根據發明人長時間不斷地實驗研究及改良修正後發現，當該第一大齒輪2711與第一小齒輪2712之齒數比為47：10±1，且該第一大齒輪2711與該驅動齒輪233之齒數比則為47：11±1的狀態下，乃最佳之齒數匹配比，意即，該第一減速齒輪組271之轉速僅為該驅動軸231轉速之1/5~1/4，雖其降幅有限，但卻能使該驅動齒輪233(或該馬達23之驅動軸231)之扭矩，更平順地增加，且透過該第一減速齒輪組271，平順地傳遞至後續之其它減速齒輪組。

其次，復請參閱第2~4圖所示，該第二減速齒輪組272之輪軸2720的一端樞接至該殼體21，該第二減速齒輪組272之輪軸2720的另一端則樞接至該定位板22，且該第二減速齒輪組272由一端至另一端沿軸向依序固設有一第二大齒輪2721及一第二小齒輸2722，其中，該第二大齒輪2721能與該第一小齒輪2712相囓接，以被該第一小齒輪2712帶動旋轉，且該第二大齒輪2721與該第一小齒輪2712之齒數比為5.0~5.5：1；此外，根據發明人之實驗研究後發現，當該第二大齒輪2721與該第二小齒輪2722之齒數比為53：11±1，且該第二大齒輪2721與該第一小齒輪2712之齒數比為53：10±1，乃最佳之齒數匹配比，意即，該第二減速齒輪組272相對於該第一減速齒輪組271之轉速減幅略大於該第一減速齒輪組271相對於該驅動齒輪233(或該馬達23之驅動軸231)之轉速減幅，如此，將使該第一減速齒輪組271之扭矩平順地增加，且能透過該第二減速齒輪組272，平順地傳遞至後續之其它減速齒輪組。

再者，復請參閱第2~4圖所示，該第三減速齒輪組273之輪軸2730的一端樞接至該殼體21，該第三減速齒輪組273之輪軸2730的另一端則樞接至該定位板22，且該第三減速齒輪組273由一端至另一端沿軸向依序固設有一第三大齒輪2731及一第三小齒輪2732，該第三大齒輪2731能與該第二小齒輪2722相囓接，以被該第二小齒輪2722帶動旋轉，且該第三大齒輪2731與該第二小齒輪2722之齒數比亦為5.0~5.5：1；此外，根據發明人之實驗研究後發現，當該第三大齒輪2731與該第三小齒輪2732之齒數比為53：11±1，且該第三大齒輪2731與該第二小齒輪2722之齒數比為53：11±1，乃最佳之齒數匹配比，意即，該第三減速齒輪組273相對於該第二減速齒輪組 272之轉速減幅等於或略小於該第二減速齒輪組272相對於該第一減速齒輪組271之轉速減幅，如此，將使該第二減速齒輪組272之扭矩平順地增加，且能透過該第三減速齒輪組273，平順地傳遞至後續之其它減速齒輪組。

又，復請參閱第2~4圖所示，該第四減速齒輪組274之輪軸2740的一端樞接至該殼體21，該第四減速齒輪組274之輪軸2740的另一端則樞接至該定位板22，且該第四減速齒輪組274由一端至另一端沿軸向依序固設有一第四大齒輪2741及一第四小齒輪2742，該第四大齒輪2741能與該第三小齒輪2732相囓接，以被該第三小齒輪2732帶動旋轉，且該第四大齒輪2741與該第三小齒輪2732之齒數比亦為5.0~5.5：1；此外，根據發明人之實驗研究後發現，當該第四大齒輪2741與該第四小齒輪2742之齒數比為53：18±1，且該第四大齒輪2741與該第三小齒輪2732之齒數比為53：11±1，乃最佳之齒數匹配比，意即，該第四減速齒輪組274相對於該第三減速齒輪組273之轉速減幅完全等同於該第三減速齒輪組273相對於該第二減速齒輪組272之轉速減幅，如此，將使該第三減速齒輪組273之扭矩更平順地增加，且能透過該第四減速齒輪組274，更平順地傳遞至最後之減速齒輪組。

最後，復請參閱第2~4圖所示，該輸出齒輪270之輪軸2701的一端樞接至該殼體21，該輸出齒輪270之輪軸2701的另一端則樞接至該定位板22，且凹設有一插接槽2703，該插接槽2703係對應於該貫穿孔211，以使一燒烤單元之一端能由該殼體外穿過該貫穿孔211，而插接至該插接槽2703，該輸出齒輪270能與該第四小齒輪2742相囓接，該輸出齒輪270與該第四小齒輪2742之齒數比為2.0~2.5：1，進而使該輸出齒輪270能將該驅動軸231之轉動扭力穩定地輸出至該燒烤單元，且將該驅動軸231之轉動扭力提 昇至足以旋轉該燒烤單元及其上待燒烤食物之程度；此外，根據發明人之實驗研究後發現，當該輸出齒輪270與該第四小齒輪2742之齒數比為39：18±1，乃最佳之齒數匹配比，意即，該輸出齒輪270相對於該第四減速齒輪組274之轉速減幅將遠小於該第四減速齒輪組274相對於該第三減速齒輪組273之轉速減幅，如此，該輸出齒輪270之扭矩雖僅小幅度地增加，卻能更平順且穩定地帶動該燒烤單元及其上待燒烤之食物，使得該燒烤單元及其上待燒烤食物能平順且穩定地在燒烤爐具之上方旋轉。

復請參閱第2~4圖所示，雖然前述實施例中，係以減速機構27設有第一減速齒輪組271、第二減速齒輪組272、第三減速齒輪組273與第四減速齒輪組274為例，但在本發明之其他實施例中，業者能夠根據生產需求及馬達23的動力，而僅設有二組減速齒輪組(如：第一減速齒輪組271、第二減速齒輪組272)，或是設有三組減速齒輪組(如：第一減速齒輪組271、第二減速齒輪組272、第三減速齒輪組273)，且根據減速齒輪組的數量，能使相對應之小齒輪(如：第二小齒輪2722或第三小齒輪2732)與輸出齒輪270相囓接，且相對應之小齒輪(如：第二小齒輪2722或第三小齒輪2732)與輸出齒輪270之齒數比為2.0~2.5：1；因此，只要該減速機構27的一端能與該傳動齒輪241相囓接，該減速機構27的另一端設有該輸出齒輪270，且該輸出齒輪270之輪軸2701的兩端分別樞接至該殼體21與定位板22，即為本發明所述之減速機構27，合先陳明。

綜上所述，復請參閱第2~4圖所示，使用者僅需啟動該燒烤用轉動裝置2，令該馬達23之驅動軸231轉動，此時，藉由阻尼件25之結構，及其所塗抹的潤滑脂，便能夠使驅動齒輪233與冠齒輪243順利地轉動，並 吸收驅動齒輪233與冠齒輪243所產生之大量振動及噪音，同時，業者亦能夠根據燒烤用轉動裝置2的空間，調整減速機構27中的齒輪數量，且使減速機構27將該驅動軸231的轉動扭力平順且穩定地輸出至該燒烤單元，而減少發生振動及產生噪音之情事。

按，以上所述，僅係本發明之較佳實施例，惟，本發明所主張之權利範圍，並不侷限於此，按凡熟悉該項技藝人士，依據本發明所揭露之技術內容，可輕易思及之等效變化，均應屬不脫離本發明之保護範疇。

22‧‧‧定位板

23‧‧‧馬達

231‧‧‧驅動軸

233‧‧‧驅動齒輪

24‧‧‧傳動齒輪組

240‧‧‧輪軸

241‧‧‧傳動齒輪

243‧‧‧冠齒輪

25‧‧‧阻尼件

251‧‧‧圓柱體

253‧‧‧凸緣

27‧‧‧減速機構

270‧‧‧輸出齒輪

Claims (8)

1. 一種具減震及消音功能之燒烤用轉動裝置，包括；一殼體，係安裝至一燒烤爐具之外緣，其內設有一容納空間，其上朝向該燒烤爐具之一側設有一貫穿孔，該貫穿孔係與該容納空間相連通；一定位板，係安裝固定在該容納空間內，且與該殼體之內壁保持一預定間距；一馬達，係安裝固定在該容納空間內，該馬達之一驅動軸上固定有一驅動齒輪，該驅動齒輪能隨著該驅動軸轉動；一傳動齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一傳動齒輪及一冠齒輪，該冠齒輪能與該驅動齒輪相囓接；一阻尼件，係由彈性材料製成，包括一圓柱體及一凸緣，其中，該圓柱體沿軸向開設有一中心孔，且能透過該中心孔，套接在該傳動齒輪組之輪軸上鄰近另一端之位置，以使該阻尼件能被定位在該冠齒輪與該定位板之間，該凸緣係沿圓周向凸設在該圓柱體之周緣，以使該驅動齒輪能被定位在該凸緣與該冠齒輪之間；潤滑脂，係被塗抹在該阻尼件上，以使該圓柱體之兩端能透過該潤滑脂，分別於該冠齒輪與該定位板之壁面相接觸，且使該凸緣能透過該潤滑脂，與該驅動齒輪相接觸，當該冠齒輪與該驅動齒輪相囓接，且隨著該驅動齒輪轉動時，該冠齒輪與該驅動齒輪上所產生之大量振動及噪音，將透過該潤滑脂，完全被傳送至該阻尼件；及一減速機構，係定位在該容納空間中，且位於該殼體與該定位板間，其一端能與該傳動齒輪相囓接，其另一端則設有一輸出齒輪，該輸出齒輪之輪軸一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且 凹設有一插接槽，該插接槽係對應於該貫穿孔，以使一燒烤單元之一端能由該殼體外穿過該貫穿孔，而插接至該插接槽。
2. 如請求項1所述之燒烤用轉動裝置，其中，該減速機構包括：一第一減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第一大齒輪及一第一小齒輪，該第一大齒輪能與該傳動齒輪相囓接；及一第二減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第二大齒輪及一第二小齒輪，該第二大齒輪能與該第一小齒輪相囓接，該第二小齒輪則能與該輸出齒輪相囓接。
3. 如請求項1所述之燒烤用轉動裝置，尚包括：一第一減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第一大齒輪及一第一小齒輪，該第一大齒輪能與該傳動齒輪相囓接；一第二減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第二大齒輪及一第二小齒輪，該第二大齒輪能與該第一小齒輪相囓接；及一第三減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第三大齒輪及一第三小齒輪，該第三大齒輪能與該第二小齒輪相囓接，該第三小齒輪則能與該輸出齒輪相囓接。
4. 如請求項1所述之燒烤用轉動裝置，尚包括：一第一減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第一大 齒輪及一第一小齒輪，該第一大齒輪能與該傳動齒輪相囓接；一第二減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第二大齒輪及一第二小齒輪，該第二大齒輪能與該第一小齒輪相囓接；一第三減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第三大齒輪及一第三小齒輪，該第三大齒輪能與該第二小齒輪相囓接；及一第四減速齒輪組，其輪軸之一端係樞接至該殼體，其輪軸之另一端則係樞接至該定位板，且其上由一端至另一端沿軸向依序固設有一第四大齒輪及一第四小齒輪，該第四大齒輪能與該第三小齒輪相囓接，該第四小齒輪則能與該輸出齒輪相囓接。
5. 如請求項2所述之燒烤用轉動裝置，其中，該第一大齒輪與該傳動齒輪之齒數比為4.0~4.5：1，該第二大齒輪與該第一小齒輪之齒數比為5.0~5.5：1，該輸出齒輪與該第二小齒輪之齒數比為2.0~2.5：1。
6. 如請求項3所述之燒烤用轉動裝置，其中，該第一大齒輪與該傳動齒輪之齒數比為4.0~4.5：1，該第二大齒輪與該第一小齒輪之齒數比為5.0~5.5：1，該第三大齒輪與該第二小齒輪之齒數比為5.0~5.5：1，該輸出齒輪與該第三小齒輪之齒數比為2.0~2.5：1。
7. 如請求項4所述之燒烤用轉動裝置，其中，該第一大齒輪與該傳動齒輪之齒數比為4.0~4.5：1，該第二大齒輪與該第一小齒輪之齒數比為5.0~5.5：1，該第三大齒輪與該第二小齒輪之齒數比為5.0~5.5：1，該第四大齒輪與該第三小齒輪之齒數比為5.0~5.5：1，該輸出齒輪與該第四小齒輪之齒數比為2.0~2.5：1。
8. 如請求項1、2、3、4、5、6或7所述之燒烤用轉動裝置，其中，該冠 齒輪與該驅動齒輪之齒數比為4.0~4.5：1。