TWI329721B - - Google Patents

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1329721 ⑴ 九、發明說明 【發明所屬的技術領域】 本發明是關於用來變更變速機構的變速檔的變速鼓裝 置。 【先前技術】 在習知的變速鼓裝置，藉由旋轉使變速叉滑動的圓筒 φ 狀的變速鼓，是藉由鑄造方式所製造。在該變速鼓的圓筒 軸方向的其中一方的端面，連接有：用來檢測變速鼓的旋 轉量，來檢測出現在所選擇的變速檔的齒輪位置感應器， 該連接部也一體成型作爲變速鼓（例如，參考專利文獻 1)。該變速鼓，爲了輕量化而在中央具有空洞部，該空洞 部在鑄造時是使用型芯所形成。 [專利文獻1]日本特開平7— 230741號公報 φ 【發明內容】 [發明欲解決的課題] 可是，如上述以鑄造方式來將變速鼓一體成型的情 況，若爲了將該變速鼓輕量化而將其厚度作薄，則會產生 模具偏差情形，部分厚度太薄的話，則可能會無法獲得用 來連接齒輪.位置感應器所要求的強度。因此，其課題是’ 不能將厚度作薄，讓變速鼓的重量增加，結果讓變速鼓裝 置全體的重量增加。 本發明鑒於這種課題，其目的要提供能減輕重量的變 -4- (2) 1329721 ' 速鼓裝置。 [用以解決課題的手段] • 爲了解決上述課題，本發明的變速鼓裝置，是由：可 - 自由滑動地安裝於支承軸（例如實施方式的變速叉支承軸 46)，用來變更變速機構的變速檔的變速叉 '形成爲圓筒 狀，其圓筒軸方向的其中一方的端面開口而形成開口部， φ 在圓周面形成有可供變速叉的端部嵌入而可使該變速叉滑 動的凸輪溝槽的變速鼓主體、以及壓入到該變速鼓主體的 開口部所安裝的圓板狀的蓋子構件，所構成。 本發明的變速鼓裝置，在蓋子構件，連接有：用來檢 測變速鼓主體的旋轉量的齒輪位置感應器較佳。 本發明的變速鼓裝置，具備有：用來將安裝有蓋子構 件的變速鼓主體的端部的外周面予以支承的軸承部（例 如，實施方式的滾針軸承48)較佳。 φ 此時，蓋子構件，是安裝在：較變速鼓主體的軸承部 所支承的部分更靠向圓筒軸方向的內側處。 [發明效果] 在本發明的變速鼓裝置，將變速鼓分開構成變速鼓主 體與蓋子構件，則蓋子構件能以沖壓方式等作成而可輕量 化，也能確保爲了連接齒輪位置感應器所要求的強度。而 變速鼓主體，對於形成內部的空洞部，是一端大幅開啓的 形狀，所以可不使用型芯來鑄造，而可廉價地製造。而藉 -5- (3) 1329721 由將空洞部內進行機械加工，則可更輕量化。 在變速鼓主體，藉由以軸承部來支承，連接著齒輪位 置感應器的端部的外周，則能提高該軸承部的精度。並 • 且，蓋子構件，在變速鼓主體內，是安裝在，較以軸承部 - 所支承的部分更靠向圓筒軸方向內側處，所以與該蓋子構 件連接的齒輪位置感應器的連接部也位於變速鼓主體內， 則能將作爲變速鼓裝置全體的圓筒軸方向的長度縮短。 【實施方式】 以下，針對本發明的較佳實施方式參考圖面來加以說 明。首先，使用第1圖，針對本發明的變速鼓裝置所使用 的引擎1來加以說明。該引擎1，適合用於機車，尤其是 用於越野行駛的競賽用機車。在以下的說明，是以第1圖 所示的箭頭F的方向爲前方來說明。 引擎1，是由：氣缸頭罩蓋2、氣缸頭3、氣缸體4、 • 及曲軸箱5所構成。在氣缸體4形成有上下延伸成圓筒狀 的氣缸室6。在該氣缸室6配設有可上下自由滑動的活塞 7«該活塞7是經由連桿8而連接在：可自由旋轉地被保 持在曲軸箱5內的曲軸9。連桿8，是藉由曲軸銷80而連 接在曲軸9。在以氣缸室6、氣缸頭3、及活塞7所形成 的燃燒室1〇，是經由在氣缸頭3所形成的進氣口 11及排 氣0 12 ’分別連通著進氣孔13及排氣孔14。而在蘑菇狀 的進氣閥15及排氣閥16，其一端是安裝在閥軸而被保持 部所支承，藉由將另一端支承於氣缸頭3的閥彈簧17、 -6- (4) (4)1329721 18，分別被朝向隨時使進氣口 11及排氣口 12關閉的方向 彈壓。 並且，在氣缸頭3，可自由旋轉地支承著：用來使進 氣閥15及排氣閥16開閉作動的凸輪軸19，在該凸輪軸 19所配設的凸輪從動鏈輪20、與在曲軸9所配設的凸輪 驅動鏈輪21，繞掛著正時鏈條22。因此，凸輪軸19配合 曲軸9的旋轉而旋轉，在該凸輪軸19所形成的凸輪23, 會直接將進氣閥15壓下，經由搖臂24將排氣閥16壓 下，來將進氣口 1 1及排氣口 1 2開閉。 在進氣口 13，安裝著節流閥25與噴射器26，以沒有 圖示的空氣濾清器而成爲清淨狀態所流入的空氣的量，是 以節流閥25進行調整，與從噴射器26所噴射的燃料混 合，從進氣孔1 3經由進氣口 1 1而供給到燃燒室1 0。在 以活塞7將該混合氣壓縮之後，以沒有圖示的火星塞點火 進行燃燒，經由活塞7成爲使曲軸9旋轉的能量，然後成 爲排出氣體從排氣口 1 2經由排氣孔1 4而排出到外部。 在曲軸箱5的曲軸9的後方，配設有變速機構27。 該變速機構27，構成了並行軸式的變速機，是由：與曲 軸9平行配設，藉由曲軸箱5可自由旋轉地所支承的主軸 28及副軸29、配設在主軸28及副軸29之間的複數的齒 輪組30、以及用來將構成齒輪組30的齒輪與主軸28或 副軸29卡合脫離，來改變該變速機構27的變速比（變速 檔）的變速鼓裝置31，所構成。曲軸9的旋轉，是藉由沒 有圖示的齒輪組而傳達到主軸28，用以變速鼓裝置31所 (5) (5)1329721 選擇而與主、副軸28、29卡合的齒輪組30的齒輪比，來 將主軸28的旋轉傳達到副軸29。 副軸29的左端部，是突出到曲軸箱5的外部，在該 左端部安裝有驅動鏈輪32。在該驅動鏈輪32與在沒有圖 示的後輪軸所安裝的從動鏈輪之間，繞掛有鏈條33而構 成了鏈條傳達機構，副軸29的旋轉是藉由該鏈條傳達機 構而傳達到後輪。 這裡使用第5圖，針對變速鼓裝置31的構造來加以 說明。該變速鼓裝置31，是由：圓筒狀且其圓筒軸線配 置成與曲軸9大致並行的變速鼓主體34、配置成與曲軸9 略並行且可自由旋轉地被支承於曲軸箱5的輸入軸35、 在該輸入軸35的左端部所安裝的變速踏板36、將輸入軸 35的旋轉傳達到變速鼓主體34的傳達機構37、將從傳達 機構37所傳達的旋轉輸入到變速鼓主體34的輸入構件 38、安裝於變速鼓主體34的左端開口的蓋子構件39、用 來選擇變速機構27的變速檔的變速叉44、以及連接於該 蓋子構件39，用來檢測藉由變速鼓主體34所選擇的變速 檔的齒輪位置感應器70，所構成。 在該變速鼓主體34的外周面，形成有複數的凸輪溝 槽45，在各個凸輪溝槽45，嵌入有變速叉44的端部。而 變速叉44，是固定於曲軸箱5，可朝左右方向自由滑動地 被支承於，與曲軸 9大致平行地延伸的變速叉支承軸 46，前端部是連接在：用來將齒輪組31卡合脫離於主軸 28或副軸29的爪型離合器。因此，藉由踩下變速踏板36 -8 - (6) 1329721 使變速鼓主體34旋轉，藉由因應於凸輪溝槽45讓 44朝左右方向移動來操作爪型離合器，相對於主翁 副軸29，將齒輪組30卡合脫離，則能選擇變速檔 在本實施例的引擎1，曲軸箱5，如第5圖所 由：左箱體半體5a、右箱體半體5b、沒有圖示的 箱體半體5a的左面部的左外罩構件、以及覆蓋右 體5b的右面部的右外罩構件5c所構成。而變速 34的右端面的外周面，是經由滾珠軸承47而可自 地被支承於右箱體半體5b。而變速鼓主體34的左 外周面，是藉由滾針軸承48而可自由旋轉地被支 箱體半體5a。 在該變速鼓主體34的右端側，結合著上述的 件38。而變速鼓主體34的左端側開口而形成了 34a，在內部連接著蓋子構件39。蓋子構件39，是 盤狀的凸緣部39a、及從該凸緣部39a的中心部延 筒狀的連接部3 9b所構成。而該變速鼓主體34的 的開口部34a，其內徑是形成爲與蓋子構件39的 39a大致相同的大小，該變速鼓主體34在較以滾 48所支承的部分更右側處，形成了內徑較開口部 小的階段部34b。相對於該組成的變速鼓主體34， 件39是從開口部34a壓入，壓入至階段部3 4b前 以固定。 在用來將該變速鼓主體34的左端部予以支承 體半體5a，形成有：與變速鼓主體34的圓筒軸對 變速叉 28或 〇 示，是 覆蓋左 箱體半 鼓主體 由旋轉 端部的 承於左 輸入構 開口部 由：圓 伸成圓 左端側 凸緣部 針軸承 34a更 蓋子構 面而加 的左箱 準位置 -9 - (7) 1329721 而朝左方突出，貫穿於左右方向的圓筒狀的感應 63，在該感應器安裝部63插入安裝有齒輪位 70 ° 齒輪位置感應器70，是由：與圓筒狀的感 部63的外徑大致相同大小的接頭固定部71a、 器安裝部6 3的內徑大致相同大小的檢測部7 1 b 感應器箱體71、在感應器箱體71的接頭固定部 裝的接頭基座72、在接頭基座72所安裝的複 73、從感應器箱體7 1的檢測部7 1 b突出到外部 旋轉地被保持於該檢測部71b的旋轉軸74、在ί 的前端部以朝向與旋轉軸垂直相交的方向突出的 裝的固定銷75、以及配置在檢測部71b的內部 軸74 —起旋轉的接觸板76所構成。 在變速鼓主體34所安裝的蓋子構件39的連 所形成的貫穿於左右（旋轉軸方向）的貫穿孔39c (左端部），形成有：從開口部朝內側切入的3 3 9d，將在感應器安裝部63所安裝的齒輪位置堤 的旋轉軸74插入到貫穿孔3 9c，並且將在該旋輞 前端部所設置的固定銷75插入到貫穿孔39d， 74與蓋子構件39連接。因此，因應於變速鼓主 旋轉，經由固定銷75讓旋轉軸74旋轉，接觸板 頭73的接觸狀態會改變，所以藉由檢測出變速自 的旋轉量，則能以齒輪位置感應器70來檢測出 鼓裝置31所選擇的變速檔》 器安裝部 置感應器 應器安裝 由與感應 所構成的 7 1 a所安 數的接頭 ，可自由 定轉軸74 方式所安 而與旋轉 接部39b 的前端部 _入溝槽 系應器7 0 $軸74的 將旋轉軸 體34的 :76與接 支主體34 以該變速 -10- (8) 1329721 如上述，是以由變速鼓主體34與蓋子構件39所構成 的不同構件，來構成變速鼓裝置31的使變速叉44滑動的 變速鼓，所以蓋子構件39以沖壓方式作成較薄而可輕量 . 化，並且也能確保爲了要連接齒輪位置感應器7〇所要求 _ · 的強度。而變速鼓主體34，對於形成內部的空洞部’是 • 具有在其左端側大幅開啓的開口部34a的形狀，所以可以 不使用型芯來鑄造，而可廉價地製造。而藉由將空洞部內 φ 進行機械加工，則可使該變速鼓主體3 4更輕量化。而與 將其一體鑄造的方式相比，能夠將各構件的厚度作薄’能 將該變速鼓裝置3 1輕量化。 而在變速鼓主體34連接著旋轉軸 74的側邊（左端 側），是作成以滾針軸承48來支承變速鼓主體34的外 周，能提筒該滾針軸承48的軸承精度。並且，蓋子構件 39，在變速鼓主體34內，是被壓入到：以滾針軸承48所 支承的部分更右側處（變速鼓主體34的內側），該蓋子構 φ 件39的連接部39b也位於變速鼓主體34內。因此，齒輪 位置感應器70的旋轉軸74也位於變速鼓主體34內，而 能將作爲變速鼓裝置31全體的左右方向的長度縮短。 如第1圖所示，該變速鼓裝置31，是配置在主軸28 ' 與副軸29之間且下方，如第6圖所示，齒輪位置感應器 7〇，是安裝在：於副軸29的左端部所安裝的驅動鏈輪32 的下方的附近。此時，在將齒輪位置感應器70安裝於感 應器安裝部63的狀態，將感應器箱71的檢測部71b插入 到該感應器安裝部63’接頭固定部71a突出到外部。因 -11 - (9) (9)1329721 此’在該驅動鏈輪32所繞掛的鏈條33所附著的泥巴等可 能會飛濺而附著到齒輪位置感應器70而造成故障。而由 於是安裝成從曲軸箱5(左箱體半體5a)朝左方突出，所以 可能會因爲在前輪濺起的石頭撞到而造成破損。 首先，作爲防止從鏈條33飛濺的泥巴的擋泥部，爲 了保護驅動鏈輪32，而在曲軸箱5的左側面，在用來覆 蓋該驅動鏈輪32所安裝的鏈輪外罩40，形成有板狀的擋 泥部40a。該擋泥部40a，如第6圖及第7圖所示，當將 鏈輪外罩40安裝於曲軸箱5時，其位置是形成於驅動鏈 輪32(鏈條33)與齒輪位置感應器70之間。該擋泥部 4 0a(如第6圖所示），是以覆蓋齒輪位置感應器70的後側 的方式，從上方朝斜後下方延伸，並且前端部彎曲成朝下 方延伸，從鏈條3 3所飛濺的泥巴等，會沿著該擋泥部 40a而朝下方落下，不會附著在齒輪位置感應器70。 此時，在左箱體半體5a的感應器安裝部63的側部， 形成有溝槽部65，如第7圖所示，當將鏈輪外罩40安裝 於其左箱體半體5a時，擋泥部40a會伸入到該溝槽部65 內。因此，擋泥部40a會覆蓋齒輪位置感應器70的側部 全體，能確實地防止，從鏈條33所飛濺的泥巴等附著在 齒輪位置感應器70的情形。 另一方面，在齒輪位置感應器70的前方側，是朝左 箱體半體5a的左側突出形成有：用來將在曲軸9所安裝 的凸輪驅動鏈輪21等予以收容的肋部64。在該肋部64 的左端側安裝有沒有圖示的左外罩構件。因此，在正面觀 -12- (10) (10)1329721 察，齒輪位置感應器70的前側是被肋部64及左外罩構件 所覆蓋，所以能保護齒輪位置感應器70，讓其免於受到 從前輪所濺起的石頭等的影響。 如以上的說明，是藉由在左箱體半體5a所形成的肋 部64、與在鏈輪外罩40所形成的擋泥部40 a，來包圍在 曲軸箱9所安裝的齒輪位置感應器70，則不需要設置齒 輪位置感應器70用的特別的外罩。而藉由在鏈輪外罩40 形成擋泥部40a，所以不需要用來安裝該擋泥部40a的特 別的程序，並且能減少零件數量。 【圖式簡單說明】 第1圖是從左側來觀察使用本發明的變速鼓裝置的引 擎的側面圖。 第2圖是爲了說明上述引擎的凸輪驅動機構而從左側 觀察的側面圖。 第3圖是爲了說明上述引擎的主軸、副軸、及變速鼓 裝置的配置而從右側觀察的側面圖。 第4圖是爲了說明上述引擎的變速機構而從右側觀察 的側面圖。 第5圖是顯示變速鼓裝置的主要部分的俯視圖。 第6圖是爲了說明齒輪位置感應器的配置方式而從左 側觀察的主要部分的側面圖。 第7圖是包含齒輪位置感應器的主要部分的剖面圖 -13- (11) (11)1329721 【主要元件符號說明】 27 :變速機構 31 :變速鼓裝置 34 :變速鼓主體 3 4 a :開口部 3 9 :蓋子構件 44 :變速叉 45 :凸輪溝槽 46:變速叉支承軸（支承軸） 48:滾針軸承（軸承部） 70 :齒輪位置感應器

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Claims (1)

1329721 I S寸If!J «= -V η 十、申請專利範圍 第96 1 0394 1號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國99年4月9 日修正 1· 一種變速鼓裝置，其特徵爲： 具備有： 可自由滑動地安裝於支承軸，用來變更變速機構的變 速檔的變速叉、 形成爲圓筒狀，其圓筒軸方向的其中一方的端面開口 而形成開口部，在圓周面形成有可供上述變速叉的端部嵌 入而可使上述變速叉滑動的凸輪溝槽的變速鼓主體、 以及被壓入到上述變速鼓主體的上述開口部而安裝的 圓板狀的蓋子構件； 上述蓋子構件，是安裝在：較上述變速鼓主體的上述 軸承部所支承的部分更靠圓筒軸方向的內側處。 2. 如申請專利範圍第1項的變速鼓裝置，其中在上 述蓋子構件，連接有：用來檢測上述變速鼓主體的旋轉量 的齒輪位置感應器。 3. 如申請專利範圍第1或2項的變速鼓裝置，其中 具備有··用來將安裝有上述蓋子構件的上述變速鼓主體的 端部的外周面予以支承的軸承部。