TWI228470B - Handle bar switch fitting structure of motorcycle - Google Patents

Description

1228470 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明關於機車的把手開關安裝構*。 【先前技術】 例如，在踏板型機車中，在覆蓋轉向車把的樹脂製的轉 向車把罩的左右兩側安裝有同樣是樹脂製的担手開關，在 ^把手開關上支承有照明開關、轉向信號燈開關、起動開 關、喇队開關等各種開關。 【發明内容】 ，然而’由於以往的樹脂製的把手開關安裝利樣是樹脂 製的轉向車把罩’該把手開關存在支承剛性較低、在操作 開關時缺乏剛性感、以及操作感差的問題。 此外’現有技術還存在如下問題：樹脂製的把手開關和 轉向車抱罩容易變形’在操作關時把手_和轉向車把 罩的配合部分張開，使罩與罩之間的配合變差以及不能確 保很好的外觀性。 /遇有，由於習知把手開關的形狀為平面，因此，現有技 術還存在在操作開關時易變形、剛性不足的問題。 :本發，是料上述問題而完成的，纟目的在於提供能夠 謀求提高開關的操作感和外觀性的機車的把手開關構造。 為了達到上述目的，申請專利範圍第丨項之發明的特徵 在於·它採用直接或間接地將所述把手開關安裝於所述轉 向車把的安裝結構，作為將把手開關安裝於覆蓋轉向車把 的轉向車把罩而成的機車的將所述把手開關安裝於轉向車 84100 1228470 把罩的安裝結構。 專利範圍第2項之發明係於中請專利範圍第1項之 ❹中’採用將所述把手開關安裝料結在所述轉向車把 上的安裝撐條的安裝結構作為第一方案中的所述安裝結 發曰中清專利範圍第3項之發明絲中請專利範圍第2項之 月中將所述把手開關上的至少一個點通過與所述轉向 把罩-起固定而將其安裝於所述安裝撐條的安裝結構。 項申咕專利㈣第4項之發明係於中請專利範圍第1至3 ”二.^之發明中，將把手開關的形狀形成為卵形。 這樣’根據本發明’由於直接或間接將把手開關安裝於 2車把，所以’ v以提高該把手開關的支承剛性，防止 二又形’並且可以獲得操作開關時的高剛性感，且提高其 ，本發明，由於將把手開關的至少一個點安裝於剛作 乂同的’例如’金屬板製的安裝撐條，所以，可以提 =開關的支承剛性’防止其變形，並且可以獲得操料 '時的尚剛性感，且提高其操作感。 此外’由於把手開關的變形得以防止，在操作開 把手開關與轉向車把罩的配合氣好，可以確保把 轉向車把罩具有很好的外觀性。 ， …，由於本發明的把手開關以卵形製成，不言而喻 車乂义以往的把手開關，其剛性得以提高。 【實施方式】 84100 1228470 下面^於所附圖式說明本發明的實施方式。 θ疋@備有本發明的把手開關的安裝結構的踏板型機 車1的側視圖，前又立答 — A、 、 $ 2位於圖7F的踏板型機車〗的車體 别方上部’該前叉立答〇七 、、 & 2内回轉自如地插穿有轉向柱3。另 外’違轉向柱3的上總含發^ 土 、 上味文裝有轉向車把4,而該轉向柱3的 下端與前又5相連，箭私^杰& ^則輪6回轉自如地樞支於該前叉5的 下端部。 所述轉向車把4的周圍由樹脂製的轉向車把罩7覆蓋， 該轉向車把罩7的前表面中央部位安裝有整流罩8,在其兩 側安裝有轉向信號燈9。 、另外’下行管10從所述的前又立管2起，先朝著車體後 方傾斜向下延伸之後，再-折並朝著車體後方呈大致水平 狀態地延伸，從該下行管1G的中途分出左右—對後撐桿U 朝著車體後邵傾斜向上地延伸設置。 車體前部的所述前叉立管2、了行管i"由樹脂製的前 車罩12 ，該前車¥ 12㈣半部構成同樣是樹脂製的 腿防4罩13。另外，削車罩12的前表面中央部位安裝有前 燈14。 而且，在所述的轉向車把4的後方設置有串連式車座 15，在該車座15與轉向車把4之間設置有低台式腳踏部 16。並且在該腳踏邵丨6的下方的空間裏配置有主燃油箱 17 〇 此外，作為動力裝置的一體擺動式發動機18設置於所述 的腳踏部16的後方，所述的車座1 5的下方。 84100 1228470 所速一體擺動式發動機丨8配置於車體的左側，它由將作 為驅動源的發動機19和傳動箱2〇 一體化而構成，其中的 傳動箱20由未圖示的内置的v型帶式自動變速機和減速機 構構成，它從發動機19的車體左側伸向車體後方，其後端 回㈣如地樞支有後輪21。傳動箱2〇的上部安裝有空氣滤 /月為22彳文"亥空氣濾清器22向車體前方延伸的進氣管23 人所id的I動機1 9的進氣系統相連接，其中途設置有化油 器24。 具有以上結構的-體擺動式發動機18經由連桿機構26 上下擺動自如地支承在固定於所述的後撐^的發動機懸 掛支架25上，其後端與後輪21 一起經由後減震器u支承 於後撐桿11。 方面車to的在車座15以下的部位由樹脂製車體罩 覆蓋’並且，在該車體罩28内的所述—體擺動式發動機 =的切，配置有上表面開口的行李箱29。該行李箱29 Ό厘15全長地、長長地延伸，確保其有大旦 部如圖所二能_時收容半罩形Mm和全罩^盗H2。 而且’孩行李箱29之上支承有車座15，車座η以 ^的鉸鏈30為中心上下回轉來開關所述行李箱29。，、 下面’基於圖2·圖9對本發明的把手開目 詳細說明。圖2是料型㈣的轉向車 裝〜構進灯 是該轉向車把部的後視圖（圖2的箭頭 #視圖’圖3 σ . 、 万向的視圖），圖4 二部的擴大圖，圖5是圖… 圖疋把手開關的背面圖，圖7是圖6的箭頭C方向的視 84100 1228470

圖圖8疋轉向車把罩的局部立體圖，圖9是圖8的D-D 線剖面圖。 固所示’覆盖金屬管材製成的所述轉向車把4的所 述树1曰製轉向車把罩7由前罩7A和後罩7B兩部分組合成 個正to而構成’在前罩7A的前表面中央部位可拆裝地安 裝有所述整流罩8，在其左右安裝有所述轉向信號燈9。另 轉向車把4的左右兩端套有把套η、32，把套31、 32的岫方分別設有後製動手柄34和前製動手柄33。 卜在轉向車把罩7的後罩7B的上部中央部位上組裝 有儀表板35，在孩儀表板35的騎乘者近前一側的左右兩旁 按照本發明的結構安裝有把手開關36。如圖3所示，在左 側的把手開關36 i安裝固有前燈的遠/近變光切換開關 37、轉向信號開關38以及八開關39,在右側的把手開關 36上安裝固定有照明開關4〇和起動開關41。 、下面結合圖6及圖7說明左側的把手開關36的結構。由 於右側的把手開關36結構與此相同，這裏岭去其說明。 如圖7所示，把手開關36的側面呈圓旅曲面狀形成，又 如=4及圖6所示’其正面内側部分（處於安裝狀態下的位 於寬度方向的内側部分）以㈣形成，這樣可以確保並具有 較高的㈣。另外，在其以卵形形成的内側外緣的；上 整體形成有安裝支I 42，該安裝支架42上開有圓形通孔 42a ° 地設有 螺紋孔 此外，把手開關3 6的背面的上部和下部分別整體 凸起部43、44,在各凸起部43、44上分別形成： 84100 -9- 1228470 43a、44a 〇 罩L ΓΓ ’如圖8所示’在構成轉向車把罩7的所述後 成〜/邵上形成有沿所述把手開關36的外周緣形狀 =卵：欠缺部I並且，在該欠…的開口端的上 4和下部分別整體地 45 1女衮爻木45、46，在各安裝支架 义別形成有圓形通孔45a、46a。 另外，如圖5所示，在轉向車把4的左右下部分別使其 度万向沿車體的前後方向配置地焊接有金屬板製的安裝 每條47(圖5 口千、 口 ⑴5 ^出其中《-），並且其前後兩端構成大致 王直角彎曲的彎折部47a、47b 〇 進而，把手開關36以如下結構安裝於後罩7B上。另一 ί、1!的把手開關36的安裝結構與此相@，因此，這裏田各去其 說明。 將把手開關36從後方呈將後罩7Β的所述欠缺部化覆蓋 之狀嵌入，並如圖5所示使其安裝支架42抵住設於後罩 7B内側的凸起部7b，如圖”斤示使其兩個凸起部43、44 抵住設於後罩7B的所述安裝支架45、46。 然後如圖5所示，將把手開關3 6内側的一個點通過與 後罩7B —起固定而將其安裝於所述安裝撐條47。具體為， 在使把手開關36的安裝支架42和後罩7B的凸起部7b按 照圖示的方式疊置於安裝撐條47的後端的彎折部47b上的 狀態下’從車體前方將小螺釘48插入安裝撐條47的彎折 邪4 7 b上的圓孔以及把手開關3 6的安裝支架4 2上的圓孔 42a ’並將其旋入後罩7B的凸起部7b旳螺紋孔，藉此，將 84100 -10- 1228470 所述把手開關36内侧的一個點通過與後罩7B 一起固定而 將其安裝於金屬板製的安裝撐條47。 另外，如圖9所示，將把手開關36的另外兩個點分別按 照如下方法安裝於後罩7B i。即，從車體前方將小螺釘 49、50插入後罩7B之安裝支架45、46的圓孔“a、46&， 並將其旋入把手開關36的凸起部43、44的螺紋孔43a、44ae 如上所述，在本實施方式中，由於將把手開關邗的一個 點安裝於剛性較高的金屬板製的安裝撐條47，可以提高該 把手開關36的支承剛性，防止其變形，並且可以獲得操作 開關時的高剛性感，且提高其操作感。 另外，如上所述，由於本發明可以防止把手開關36的變 形，在操作開關時，把手開關36與轉向車把罩7(後罩7B) 的配合良好，不會發生其配合部張開的現象，確保把手開 關36及轉向車把罩7具有很好的外觀性。 作為將把手開關安裝於覆蓋轉向車把的轉向車把罩而成 的機車的將所述把手開關安裝於轉向車把罩的安裝結構， 以上以將所述把手開關安裝於連結在所述轉向車把的安裝 撐條的結構為例進行說明，例如，在把手開關的内侧形成 凸起部，經由該凸起部，將把手開關直接安裝到轉向車把， 也可以達到本發明的目的。換言之，只要不超出本發明的 申請專利範圍，本發明可以在設計上進行其他變更。 此外，以上係將就本發明應用於踏板型機車的實施方式 進行說明，當然本發明也同樣適用於其他任意機車的把手 開關的安裝結構。 84100 -11 - 1228470 通過以上說明可以明確得知’由於作為將把手開關安裝 於覆蓋轉向車担的轉向車把罩而成的機車的將所述把手開 關安裝於轉向車把罩的安裝結構，本發明採用了直接或間 接地將把手開關安裝到轉向車把的結構，所以能夠獲得可 以謀求提高開關的操作性和外觀性的效果。 此外，由於採用了料述把手„安裝於連結在所述轉 =車抵上的t裝&條的結構，本發明能夠獲得可以謀求提 高開關的操作性和外觀性的效果。 另外，本發明的把手開關係製成為即％，因此，較之以 往的把手開關，不言自明可確保其剛性得以提高。 【圖式簡單說明】 圖1是備有本發明的把手開關的安裝結構的踏板型機車 的側視圖。 圖？踏板型機車的轉向車把部的俯视圖。 疋踏板型機車的轉向車把部的後視圖(圖2的箭頭A 方向的視圖）。 圖4是把手開關部的擴大圖。 圖5是圖4的B_b線剖面圖。 圖6是把手開關的背面圖。 圖7是圖6的箭頭C方向的視圖。 圖8是轉向車把罩的局部立體圖。 圖9是圖8的D七線剖面圖。 【圖式代表符號說明】 1 踏板型機車 84100 -12- 1228470 4 轉向車把 7 轉向車把罩 7 A 前罩 7B 後罩 36 把手開關 47 撐條 84100

Claims (1)

1. ^W/p9257號專利旁，宏 中文申糊範菌替:本(| , 拾、_請專利範衝··） 1. 一種機車，其特徵 把£ ，A ,士 •具有覆蓋轉向車把之樹脂製轉向車 女'衣、固定M 的一喝關的把手開關，於前述轉向車把罩 把手門4上肷入w述把手開關，安裝前述 杷手開關於前述轉向 場所U的硬教之場所，於該安裝 向車把罩夕 ’將丽述把手開關藉由與前述轉 安裝用部材。 咸一前述轉向車把上之 其中前述把手開關 2·如申請專利範圍第1項中所述之機車 係形成為彡卩形。 84100-931001.doc