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TW202200903A - 空氣壓縮機裝置 - Google Patents

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TW202200903A
TW202200903A TW109121216A TW109121216A TW202200903A TW 202200903 A TW202200903 A TW 202200903A TW 109121216 A TW109121216 A TW 109121216A TW 109121216 A TW109121216 A TW 109121216A TW 202200903 A TW202200903 A TW 202200903A
Authority
TW
Taiwan
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air compressor
air
piston
cylinder
valve
Prior art date
Application number
TW109121216A
Other languages
English (en)
Inventor
周文三
周承賢
Original Assignee
周文三
周承賢
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 周文三, 周承賢 filed Critical 周文三
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Abstract

本發明係提供一種空氣壓縮機裝置,尤其是指一種在空氣壓縮機於停機的狀態下,該活塞頭之頂端面與閥門之間係形成有一間隙,當空氣壓縮機在運作完畢結束後,該殘留在汽缸內的壓縮空氣可由間隙排出,使空氣壓縮機再次啟動後其活塞體於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體在汽缸內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。

Description

空氣壓縮機裝置
本發明係為一種空氣壓縮機裝置,尤其是指一種在空氣壓縮機於停機的狀態下,該活塞頭之頂端面與閥門之間係形成有一間隙,當空氣壓縮機在運作完畢結束後,該殘留在汽缸內的壓縮空氣可由間隙排出,使空氣壓縮機再次啟動後其活塞體於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體在汽缸內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
本發明人長久致力於空氣壓縮機裝置之研發,不僅讓早期頗費人力工時且構造繁瑣之空氣壓縮機轉型為構造精簡且容易迅速組裝的產品,更是改良空氣壓縮機之構造來強化空氣壓縮機之使用效能。習知第七至九圖所示,空氣壓縮機9裝置之主要結構是藉由一馬達驅動一活塞體92在汽缸91內進行往復式之壓縮動作,被壓縮之空氣則可由汽缸91輸送至儲氣座96內,再由儲氣座96上之歧管所連接之傳輸軟管連接至待充氣物品上,其習知活塞體92之活塞頭93係設有貫穿之通氣孔道930,而活塞頭93之通氣孔道930上覆設有一閥門95,在空氣壓縮機9於停機的狀態下,該閥門95係封閉住活塞頭93之通氣孔道930,當空氣壓縮機9在前次運轉後,因活塞頭93外周邊設置的氣密環94以及閥門95封閉活塞頭93之通氣孔道930所形成的氣密性,使得殘餘在汽缸91內的高壓空氣無法排出,而當空氣壓縮機9再次啟動時,活塞體92在開始壓縮的進程就撞擊殘留在汽缸91內的高壓空氣,使其瞬間增加空氣壓縮機9裝置的負載及電流竄升,致使空氣壓縮機9裝置壽命折損。是故,本發明人發展出一種在空氣壓縮機於停機的狀態下,該活塞頭之頂端面與閥門之間係形成有一間隙,當空氣壓縮機在運作完畢結束後,該殘留在汽缸內的壓縮空氣可由間隙排出,使空氣壓縮機再次啟動後其活塞體於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體在汽缸內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
本發明之主要目的係提供一種空氣壓縮機裝置,尤其是指一種在空氣壓縮機於停機的狀態下,該活塞頭之頂端面與閥門之間係形成有一間隙,當空氣壓縮機在運作完畢結束後,該殘留在汽缸內的壓縮空氣可由間隙排出,使空氣壓縮機再次啟動後其活塞體於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體在汽缸內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
請參閱第一至六圖所示,本發明係提供一種空氣壓縮機10裝置,該空氣壓縮機10係可設置在一盒體內(圖中未示出),其可做為充氣效用或者與一補膠器相結合(習知技藝圖中未示出)而做補膠充氣之效用,該空氣壓縮機10係包括有一提供馬達12固定之基板11、一結合在該基板11上的汽缸13,而基板11並可固定空氣壓縮機10之傳動機構14,該傳動機構14係連結有一活塞體20,藉由馬達12驅動傳動機構14而使活塞體20可在汽缸13內進行往復式壓縮動作而能產生壓縮空氣,該壓縮空氣可被推送至儲氣座15內,進而可由歧管輸出至待充氣物。
本發明最主要結構特徵乃是在空氣壓縮機10於停機的狀態下,該活塞頭2之頂端面與閥門5之間係形成有一間隙6,當空氣壓縮機10在運作完畢結束後,該殘留在汽缸13內的壓縮空氣可由間隙6排出,使空氣壓縮機10再次啟動後其活塞體20於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體20在汽缸13內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
請參閱第一至四圖所示,本發明空氣壓縮機10裝置所設置之活塞體20係含括一活塞頭2及活塞桿3,活塞頭2頂端面係形成有一非完全平行面的推氣作用面2A,該推氣作用面2A係由一水平平面21與一傾斜面22所組成,即水平平面21及傾斜面22係形成有一角度不為零的角度θ,於水平平面21上設有卡扣座211,而傾斜面22上係設有一貫穿的通氣孔道23,而活塞頭2外周邊係裝設有一氣密環4,一閥門5係可被設置在前述推氣作用面2A上,該閥門5係可為一彈性簧片或其他不同材質的啟閉元件,其一端係固定在推氣作用面2A之水平平面21的卡扣座211上,而空氣壓縮機10於停機的狀態下,閥門5另一端係與推氣作用面2A之傾斜面22存有一間隙6,活塞頭2之底端係延伸有一具有長度之活塞桿3,於活塞桿3之尾端同時設有一樞接孔30,其可樞接於前述空氣壓縮機10之傳動機構14,如第一圖所示。
請參閱第五圖所示,在活塞體20之活塞頭2的推氣作用面2A之傾斜面22與閥門5之間係形成有一間隙6,當空氣壓縮機10在運作完畢結束後,該殘留在汽缸13內的壓縮空氣可由該間隙6經由通氣孔道23排出,使空氣壓縮機10再次啟動後其活塞體20於上衝行程時不會有額外的阻力(可同時參考第六圖),避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體20在汽缸13內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
綜上所述,本發明之空氣壓縮機10裝置於停機的狀態下,該活塞頭2之頂端面與閥門5之間係形成有一間隙6,當空氣壓縮機10在運作完畢結束後,該殘留在汽缸13內的壓縮空氣可由該間隙6經由一通氣孔道23排出,使空氣壓縮機10再次啟動後其活塞體20於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體20在汽缸13內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
10:空氣壓縮機 11:基板 12:馬達 13:汽缸 14:傳動機構 15:儲氣座 20:活塞體 2:活塞頭 2A:推氣作用面 21:水平平面 211:卡扣座 22:傾斜面 23:通氣孔道 3:活塞桿 30:樞接孔 4:氣密環 5:閥門 6:間隙 θ:角度 9:空氣壓縮機 91:汽缸 92:活塞體 93:活塞頭 930:通氣孔道 94:氣密環 95:閥門 96:儲氣座
第一圖:係本發明空氣壓縮機裝置之立體圖。 第二圖:係本發明活塞體之立體圖。 第三圖:係本發明活塞體之立體分解圖。 第四圖:係本發明活塞體之剖視平面圖。 第五圖:係殘留在汽缸內的壓縮空氣由間隙排出之空氣流通示意圖。 第六圖:係本發明之活塞體上衝行程動作時之壓縮空氣流通示意圖。 第七圖:係習知活塞體之立體圖。 第八圖:係習知空氣壓縮機裝置作動完畢後,其殘留在汽缸內的壓縮空氣無法排出之示意圖。 第九圖:係習知活塞體上衝行程動作時之壓縮空氣流通示意圖。
20:活塞體
2:活塞頭
2A:推氣作用面
21:水平平面
211:卡扣座
22:傾斜面
23:通氣孔道
3:活塞桿
30:樞接孔
4:氣密環
5:閥門
6:間隙
θ:角度

Claims (4)

  1. 一種空氣壓縮機裝置,該空氣壓縮機係具有一可被馬達帶動並在汽缸內上下進行往復運動之活塞體,其特徵在於:活塞體之活塞頭頂端面係設有一閥門,在空氣壓縮機於停機的狀態下,該活塞頭之頂端面與閥門之間係形成有一間隙,當空氣壓縮機在運作完畢結束後,該殘留在汽缸內的壓縮空氣可由間隙排出,使空氣壓縮機再次啟動後其活塞體於上衝行程時不會有額外的阻力,避免瞬間增加的壓縮負載及電流竄升,致使活塞體在汽缸內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能,且更兼具使用安全性及延長其使用壽命,並能更輕鬆快速地將待充氣物充足氣體。
  2. 如請求項1所述之空氣壓縮機裝置,其中,該活塞頭頂端面係形成有一非完全平行面的推氣作用面,該推氣作用面係由一水平平面與一傾斜面所組成,即水平平面及傾斜面係形成有一角度不為零的角度。
  3. 如請求項2所述之空氣壓縮機裝置,其中,該水平平面上設有卡扣座,而傾斜面上係設有一貫穿的通氣孔道,前述閥門係可被設置在前述推氣作用面上,該閥門係可為一彈性簧片或其他不同材質的啟閉元件,其一端係固定在推氣作用面之水平平面的卡扣座上,而空氣壓縮機於停機的狀態下,閥門另一端係與推氣作用面之傾斜面存有前述間隙。
  4. 如請求項1所述之空氣壓縮機裝置,其中,該活塞頭外周邊係裝設有一氣密環,而活塞頭之底端係延伸有一具有長度之活塞桿。
TW109121216A 2020-06-22 2020-06-22 空氣壓縮機裝置 TW202200903A (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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TWI812176B (zh) * 2022-04-18 2023-08-11 周文三 空氣壓縮機之汽缸內的活塞體

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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TWI812176B (zh) * 2022-04-18 2023-08-11 周文三 空氣壓縮機之汽缸內的活塞體
CN116906298A (zh) * 2022-04-18 2023-10-20 已久工业股份有限公司 空气压缩机的汽缸内的活塞体

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