TW201307138A - 自行車握把套 - Google Patents

Abstract

一種自行車握把套係與一把手桿結合使用，包含有：一套體，係套設於該把手桿上，且具有一穿孔；一彈性體係位於該把手桿內，具有一軸向的貫穿孔；一螺栓自該套體外部，經該穿孔穿過該彈性體之貫穿孔；一螺帽係結合於該螺栓上穿過該貫穿孔的部位上；藉由，旋緊該螺栓時，該螺帽施予該彈性體一其軸向之壓力，並使該彈性體因材料擠壓而產生其徑向上之擴張變形，而抵壓該把手桿之內壁，以固定該套體於該把手桿上。

Description

自行車握把套

本發明係與自行車握把有關，更詳而言之是指一種自行車握把套。

現今社會中，人們越來越重視節能、減碳、環保以及運動健身之概念，而騎乘自行車不會耗費石化能源亦不會產生有害環境之廢氣，不僅能達到節能減碳及環保之目的，更能同時具有運動健身之效果。

自行車之把手上，通常會套設握把套來增加騎乘者握持時之摩擦力，除可藉以提升自行車之操控性外，亦能增加騎乘者騎乘時之安全性。然而，套設於自行車把手之握把套在裝設一段時間後、或是騎乘者進行劇烈運動(如登山、越野等)時，常會有發生與把手產生轉動、或把手向外滑出之情形，不僅會影響使用者變速或剎車時之操控性與正確性、亦會造成騎乘者操作上之不適感；更甚者，當握把套向外滑出而鬆脫時，更有可能造成騎乘者騎乘時之即刻危險。

是以，為改善上述缺點，請參閱圖1及圖2，遂有業者研發一種握把套，係於一套體100之兩端分別設置有一固定環200，各該固定環200具有一固定孔210以及一與該固定孔210連通之缺口220，將該固定環200套設於套體100上後，便可分別利用一螺栓300鎖設於各該固定環200上，並藉由旋緊該螺栓300來縮小該缺口220之寬度，以使該固定孔210之孔壁壓迫於該套體100上，進而達到固定該套體100之目的。然而，上述握把套不僅安裝程序繁雜，且其固定環200係直接裝設於該套體100上，而使得騎乘者在握持該套體100時，其手掌或虎口容易與該等固定環200或螺栓300接抵而有不舒適感產生，此將影響到騎乘者變速或剎車時之操控流暢度，使得騎乘者在使用上有安全之疑慮。綜合以上所述可得知，習用握把套之設計、以及固定握把套之結構設計仍未甄完善，且尚有待改進之處。

有鑑於此，本發明之主要目的在於提供一種自行車握把套，該自行車握把套不會相對自行車之把手桿轉動，提供騎乘者一舒適且安全的行車環境。

緣以達成上述目的，本發明所提供之自行車握把套包含有一套體、一彈性體、一螺栓與一螺帽。其中，該套體其一端具有一開口，另一端則具有一穿孔；該彈性體具有一軸向貫穿兩端的貫穿孔，該彈性體係一受一其軸向之壓力時，會因材料擠壓而產生其徑向上之擴張變形者；該螺栓自該套體外部，經該穿孔穿入該套體中，並在該套體內部穿過該彈性體之貫穿孔；該螺帽係結合於該螺栓上穿過該貫穿孔的部位上。

於一實施例中之自行車握把套，其中，該握把套是用以結合在自行車的把手桿上，且該把手桿為一中空桿體；結合時，該套體套設於該把手桿上，該彈性體則位於該把手桿內；藉此，旋緊該螺栓時，該螺帽施予該彈性體一其軸向之壓力，並使該彈性體因材料擠壓而產生其徑向上之擴張變形，而抵壓該把手桿之內壁，以固定該套體於該把手桿上。

於一實施例中之自行車握把套，其中，該彈性體相對於該螺帽之位置處具有一沉孔，用以容置該螺帽。

於一實施例中之自行車握把套，其中，該套體之內壁上相對於該穿孔之周緣處具有一凸部，且該彈性體相對於該凸部的位置處具有一對應於該凸部的凹部，且該凹部係套接於該凸部上。

於一實施例中之自行車握把套，其中，該凸部呈多邊形柱狀，該凹部相對應地呈多邊形孔狀。

於一實施例中之自行車握把套，其中該彈性體係由橡膠或軟質塑膠材料所製成。

於一實施例中之自行車握把套，其中該螺帽的一端周緣延伸出一檔面，該檔面係抵在該彈性體上。

於一實施例中之自行車握把套，更包含有一檔板，該檔板介於該彈性體與該螺帽之間；該檔板之一側具有一第一定位部與該彈性體結合，另一側具有一第二定位部與該螺帽結合，該檔板為一中間彎折的板體，該板體一側凸起形成該第一定位部，另一側凹入形成該第二定位部。

為能更清楚地說明本發明，茲舉較佳實施例並配合圖示詳細說明如后。

圖3至圖6所示為本發明所提供第一較佳實施例之自行車握把套1，該握把套1是用以結合在一自行車的把手桿2上，該把手桿2為一中空桿體，而該握把套1包含有一套體10、一彈性體20、一螺帽30與一螺栓40，其中：

該套體10之一端具有一開口12，另一端則具有一穿孔14，該套體10以其開口12對準並套入該把手桿2，同時，該穿孔14連通該把手桿2內部。

該彈性體20是由橡膠或軟性塑膠所製成。該彈性體20設置於該把手桿2內，且具有一軸向貫穿兩端的貫穿孔22，該貫穿孔22一端對準該穿孔14，另一端具有一沉孔24，該沉孔24在本實施例中為六角形孔，且其中心對準該貫穿孔22，又該沉孔24大於該貫穿孔22；該彈性體20係受一軸向壓力時，會因材料擠壓而產生其徑向上的擴張變形者。

該螺帽30亦呈六角形形狀而得容置於該彈性體20之沉孔24內，必須說明的是，螺帽30與沉孔24的配合形狀不以六角形為限，舉凡能防範螺帽30轉動者皆應為本發明所保護。

該螺栓40具有一頭部42與一螺身44，該螺身44自該套體10外部經穿孔14穿入該套體10中，並在套體10內部穿過該彈性體20之貫穿孔22後，與該螺帽30結合(如圖5所示)。藉此，於旋緊該螺栓40時，該頭部42將抵在套體10上，促使該螺帽30對該彈性體20施予軸向壓力，進一步地迫使該彈性體20因材料受擠壓而產生其徑向上的擴張變形，變形的彈性體20將緊緊地抵壓該把手桿2之內壁，以達到固定該套體10於該把手桿2上的目的(如圖6所示)。

圖7至圖9為本發明之第二較佳實施例，其揭示與前述實施例不同結構設計之一套體50與一彈性體60；該套體50之一端具有一開口52，另一端則具有一穿孔54；該彈性體60具有一軸向貫穿兩端的貫穿孔62與其一端具有一沉孔64；而該套體50與該彈性體60之結構與前述實施例不同之處在於，本實施例的套體50之內壁對應該穿孔54之周緣處更具有一凸部56，該凸部56呈四方形狀，且該彈性體60具有一形狀與該凸部56配合的凹部66；組裝時，該凹部66係與該凸部56結合，俾於驅轉該螺栓40時，該彈性體60不會相對該套體50轉動。另，該套體50外側於其穿孔54周緣具有一凹槽58，用以使該螺栓40之頭部42隱藏其中。值得一提的是，該凸部56與該凹部66之形狀，尚可以為各種多邊形或不規則形狀所替代，並不以上述實施例為限。

圖10與圖11為本發明之第三實施例，係以上述第二實施例中所揭示之彈性體60，並再配合上一與前述各實施例不同結構設計之螺帽70進行說明，該螺帽70具有一主體72以及一由該主體72一端周緣延伸出之檔面74，藉此，當該主體72容置於該彈性體60之沉孔64內時，該檔面74係平行於該彈性體60的一端面，藉由旋轉螺栓40，使該檔面74抵壓該彈性體60，施予該彈性體60一軸向壓力，而產生其徑向擴張變形，且由於該檔面74的輔助抵壓，將使該彈性體60之徑向擴張變形的力量更大，進而使該彈性體60可更緊密地抵壓該把手桿2之內壁。

圖12及圖13為本發明之第四實施例，揭示本發明之握把套更包含有一檔板80，該檔板80係介於一彈性體90與一螺帽95之間；該檔板80具有一穿孔82，且該檔板80之一側具一第一定位部84與該彈性體90結合，另一側具有一第二定位部86與該螺帽95結合；本實施例中的檔板80為一中間彎折的板體，該板體一側凸起形成第一定位部84，另一側凹入形成第二定位部86；該彈性體90相對於該第一定位部84的位置處具有一對應的凹部92，該第一定位部84係與該凹部92結合；該螺帽95係對準該穿孔82且該螺帽95卡和於該第二定位部86內；藉由該檔板80抵壓該彈性體90之力量，加強該彈性體90的徑向擴張變形，而可使該彈性體90可更緊密地抵壓該把手桿2之內壁。

上述自行車握把套套設於該自行車之把手桿2後，利用其彈性體20(60、90)受軸向擠壓而產生徑向擴張變形，且變形後的彈性體20(60、90)緊實地抵壓於把手桿2內壁，使該自行車握把套不會相對於把手桿2轉動，其有別於傳統利用固定環固定握把套的方式，造成騎乘者的手掌或虎口與該固定環抵接，而有不舒適感產生；或握把套於劇烈運動與長期使用後，因固定環束套效果不佳，造成握把套易鬆脫或轉動。本實施例之自行車握把套解決上述問題，於長久使用後，該握把套不會相對於該把手桿2產生轉動，提供使用者於騎乘時的舒適性與安全性之效。

以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效結構變化，理應包含在本發明之專利範圍內。

1．．．握把套

10．．．套體

12．．．開口

14．．．穿孔

20．．．彈性體

22．．．貫穿孔

24．．．沉孔

30．．．彈性體

40．．．螺栓

42．．．頭部

44．．．螺身

50．．．套體

52．．．開口

54．．．穿孔

56．．．凸部

58．．．凹槽

60．．．彈性體

62．．．貫穿孔

64．．．沉孔

66．．．凹部

70．．．螺帽

72．．．主體

74．．．檔面

80．．．檔板

82．．．穿孔

84．．．第一定位部

86．．．第二定位部

90．．．彈性體

92．．．凹部

95．．．螺帽

2．．．把手桿

100．．．套體

200．．．固定環

210．．．固定孔

220．．．缺口

300．．．螺栓

圖1為習用握把套之立體圖；

圖2為習用握把套之組合圖；

圖3為本發明第一較佳實施例之立體圖；

圖4為本發明第一較佳實施例之組合圖；

圖5為本發明第一較佳實施例之剖視圖；

圖6為本發明第一較佳實施例之剖視圖；

圖7為本發明第二較佳實施例之立體圖；

圖8為本發明第二較佳實施例之剖視圖；

圖9為本發明第三較佳實施例之剖視圖；

圖10為本發明第三較佳實施例之示意圖；

圖11為本發明第三較佳實施例之側視組合圖；

圖12為本發明第四較佳實施例之示意圖；

圖13為本發明第四較佳實施例之後視組合圖。

1．．．握把套

10．．．套體

12．．．開口

20．．．彈性體

22．．．貫穿孔

24．．．沉孔

30．．．螺帽

40．．．螺栓

42．．．頭部

44．．．螺身

2．．．把手桿

Claims (10)

1. 一種自行車握把套，包含有：一套體，其一端具有一開口，另一端則具有一穿孔；一彈性體，具有一軸向貫穿兩端的貫穿孔，該彈性體係一受一其軸向之壓力時，會因材料擠壓而產生其徑向上之擴張變形者；一螺栓，自該套體外部，經該穿孔穿入該套體中，並在該套體內部穿過該彈性體之貫穿孔；一螺帽，係結合於該螺栓上穿過該貫穿孔的部位上。
2. 如請求項1所述之自行車握把套，其中，該握把套是用以結合在一自行車的把手桿上，且該把手桿為一中空桿體；結合時，該套體套設於該把手桿上，該彈性體則位於該把手桿內；藉此，旋緊該螺栓時，該螺帽施予該彈性體一其軸向之壓力，並使該彈性體因材料擠壓而產生其徑向上之擴張變形，而抵壓該把手桿之內壁，以固定該套體於該把手桿上。
3. 如請求項1所述之自行車握把套，其中，該彈性體相對於該螺帽之位置處具有一沉孔，用以容置該螺帽。
4. 如請求項1所述之自行車握把套，其中，該套體之內壁上相對於該穿孔之周緣處具有一凸部，且該彈性體相對於該凸部的位置處具有一對應於該凸部的凹部，且該凹部係套接於該凸部上。
5. 如請求項4所述之自行車握把套，其中，該凸部呈多邊形柱狀，該凹部相對應地呈多邊形孔狀。
6. 如請求項1所述之自行車握把套，其中，該彈性體係由橡膠製成。
7. 如請求項1所述之自行車握把套，其中，該彈性體係由軟質塑膠材料所製成。
8. 如請求項1所述之自行車握把套，其中，該螺帽的一端周緣延伸出一檔面，該檔面係抵在該彈性體上。
9. 如請求項1所述之自行車握把套，更包含有一檔板，該檔板介於該彈性體與該螺帽之間；該檔板之一側具有一第一定位部與該彈性體結合，另一側具有一第二定位部與該螺帽結合。
10. 如請求項9所述之自行車握把套，其中該檔板為一中間彎折的板體，該板體一側凸起形成該第一定位部，另一側凹入形成該第二定位部。